Материал: uav-pir-center
360 Беспилотные летательные аппараты
В1965 г. в США началась замена самолетов снарядов Мэйс бал листическими ракетами.
В1953 г. фирма «Корнель аэронаут лаборатори» разработала так тическую крылатую ракету SSM N Лакросс для вооружения мор ской пехоты. Фирма разработала также систему управления, ко торая позволяла наводить ракеты на малоразмерные цели с верто лета или самолета. Тактико технические характеристики КР:311 общий вес – 4540 кг, дальность полета 16 км, диаметр фюзеляжа 1,14 м, тяга маршевого турбореактивного двигателя «Аллисон» J 33 А 2090 кг, высота полета 1000 м, скорость полета 75 км/ч.
Дивизионы ракет Лакросс собирались придавать армейским корпусам, а иногда и дивизиям – для оказания огневой под держки. В состав дивизиона входила одна огневая батарея с че тырьмя пусковыми установками. Поскольку ракеты Лакросс имели сравнительно большую точность попадания, они пред назначались для поражения целей небольших размеров. Запуск ракеты производился со специальных боевых машин. Управле ние ракетой осуществлялось специальной станцией теленаведе ния, которая базировалась на автомобиле.
В 1958 г. фирма разработчик подготовила новую пусковую уста новку для крылатых ракет Лакросс. Пусковая установка имела одну направляющую, подъемный гидравлический механизм, поворотный механизм и прицельное приспособление. Установ ка могла транспортироваться автомобильным транспортом как прицеп или перебрасываться по воздуху на вертолетах.
При пуске ракеты с земли пусковая установка вывешивалась на двух домкратах и раздвижных станинах. Предполагалось, что та кими пусковыми установками будут вооружены формировав шиеся в то время аэромобильные части и соединения.
В 1958 г. в США был обнародован текст послания президента США Эйзенхауэра о задачах Министерства обороны312. В части, касающейся крылатых ракет, президент США говорил, что в це лях увеличения эффективности применения межконтиненталь ных бомбардировщиков В 52 ускорено производство управляе
311Реактивное оружие капиталистических стран. М.: Воениздат, 1957.
312Text of President Eisenhower's Statement on Department of Defence Military Functions. Army Navy Air Force Journal. 1959, № 21, 24 January. P. 18–20.
Беспилотные летательные аппараты периода холодной войны |
361 |
мых снарядов класса «воздух–земля» Хаунд Дог. Президент США сообщил о прекращении производства самолета снаряда «корабль–земля» Регулус I и об аннулировании программы раз работки самолета снаряда «воздух–земля» Раскал. В связи с из менением тактических взглядов на ведение войны, военно по литическое руководство США отказалось и от реактивного сна ряда приманки Гус.
Ракета GAM 63 Раскал (В 63) стояла на вооружении американ ских ВВС и являлась достаточно интересной разработкой. Она была разработана фирмой «Белл» в 1948 г. по аэродинамической схеме «утка». Это было развитие экспериментального самолета Х 1, о котором речь шла выше. Силовая установка ракеты состо яла из трехкамерного ЖРД. Наведение на цель осуществлялось инерциальной системой управления с автокоррекцией.
Это была стратегическая «снаряд ракета», как ее называли в американских ВВС. Она подвешивалась к бомбардировщикам
В 52 «Стратофортресс» и В 58 «Хастлер» и предназначалась для поражения наземных объектов, прикрытых мощной систе мой ПВО. Крылатая ракета сбрасывалась на высоте 15 км в 90–240 км от зоны ПВО противника. После сброса ракета Раскал набирала высоту 25–30 км и при скорости полета 2,5М летела в направлении объекта поражения, пикируя на цель со скоростью 3М.
Ракета Раскал GAM 63 была оснащена инерциальной системой управления. С учетом несовершенства инерциальных систем то го времени круговое вероятное отклонение ее составляло 3–4 км, хотя, по американским рекламным данным, круговое вероятное отклонение якобы составляло только 0,5 км. Другим недостатком ракеты Раскал являлась малая дальность полета.
Первый пуск КР Раскал с бомбардировщика В 47 состоялся в 1954 г. В серию ракета была запущена в 1957 г., но уже в 1958 г. производство крылатой ракеты было прекращено в связи с со зданием более перспективной ракеты Хаунд Дог. Тем не менее Раскал еще несколько лет стояла на вооружении Стратегическо го авиационного командования США.
Разработка крылатой ракеты Хаунд Дог GAM 77 (AGM 28 Hound Dog) была начата фирмой «North American» в 1956 г. Конструк тивно ракета была выполнена по схеме «утка». Рулевыми по
362 Беспилотные летательные аппараты
верхностями служили элероны, руль направления и располо женные впереди цельноповоротные дельтовидные горизонталь ные рули. Корпус ракеты был цельнометаллическим, цилиндри ческой формы с остроконическим обтекателем. Ракета имела крыло дельтовидной формы симметричного профиля из двух взаимозаменяемых консолей, которые крепились неподвижно к корпусу в хвостовой части.
На ракете был установлен турбореактивный двигатель J 52 без форсажной камеры. Его тяга на уровне моря составляла около 3,4 т. Двигатель был подвешен в гондоле к хвостовой части кор пуса и работал на том же топливе, что и самолет носитель. Боль шая часть фюзеляжа ракеты была занята топливным баком отсе ком, стенки которого толщиной 3,2 мм служили и обшивкой фю зеляжа. В носовом отсеке фюзеляжа размещались инерциальная система наведения и боевая часть. В хвостовом отсеке фюзеляжа устанавливались вспомогательные механизмы двигателя.
Самолет B 52 нес 2–4 ракеты Хаунд Дог, подвешенные на пило нах между внутренними гондолами двигателей и фюзеляжем. Внутри пилона размещалось оборудование для настройки систе мы наведения. Система наведения ракеты – инерциальная с аст рокоррекцией. В сферическом выступе передней части пилона располагался астроориентир, который работал совместно с нави гационно бомбардировочной системой самолета носителя и не прерывно передавал данные для ориентирования стабилизиро ванной платформы инерциальной системы ракеты. Астроориен тир вводил поправки в систему наведения до момента пуска ра кеты. Координаты местоположения самолета носителя ракета получала от навигационно бомбардировочной системы.
Первый образец ракеты с системой управления GAM 77 Хаунд Дог был запущен 23 апреля 1959 г. с бомбардировщика В 52G, а в декабре 1959 г. ракета была принята на вооружение ВВС США. В середине следующего года испытания завершились пуском опытного образца КР с борта B 52 после 20 часового патрулиро вания в Арктике313. В процессе эксплуатации ракете был при своен индекс AGM 28.
313 Управляемая ракета GAM 77A «Хаунд Дог» класса «воздух–земля». Военный Зарубежник. 1963, № 6. С. 88–89.
Беспилотные летательные аппараты периода холодной войны |
363 |
Основным недостатком ракеты Хаунд Дог была уязвимость от советских средств ПВО начала 1960 х гг. Ракета, летящая на вы соте 15–18 км, легко обнаруживалась РЛС на значительном рас стоянии от цели. Несмотря на высокую скорость, она с большой вероятностью могла быть сбита истребителем перехватчиком или зенитными ракетами комплексов С 25 и С 75.
В конце 1961 – начале 1962 г. на вооружение Стратегического авиационного командования ВВС США начала поступать моди фицированная ракета Хаунд Дог – GAM 77А. Это был ответ аме риканцев на событие весны 1960 г., оказавшее значительное влияние на взгляды военных специалистов в части применения стратегических тяжелых бомбардировщиков. Тогда советской зенитной ракетой комплекса С 75 Двина был сбит американ ский высотный самолет шпион U 2 (пилот Ф. Пауэрс).
Усовершенствованная ракета имела помехоустойчивую инерци альную систему наведения, точность которой позволяла поражать стартовые позиции МБР, реактивный двигатель «Пратт Уитни» J52 P 3, сообщавший ракете скорость около 2,1М. Дальность по лета зависела от высоты пуска (диапазон высот – от нескольких десятков метров до 16 800 м) и составляла от 160 до 1125 км.
Крылатая ракета GAM 77А Хаунд Дог имела одинаковую с пред шествующим образцом GAM 77 аэродинамическую схему: тре угольное в плане крыло и трапециевидный киль, расположен ные в хвостовой части, а рули высоты – в носовой части фюзе ляжа. Ракета имела инерциальную систему управления и летела по заранее заданной программе, включая профиль полета от предельно малых высот до высотного потолка ракеты. При под ходе к цели ракета совершала противозенитный маневр и горку.
Конструктивно КР GAM 77А Хаунд Дог состояла из пяти отсе ков. Носовой отсек (конус) крепился к переднему отсеку при помощи болтов и мог быть быстро отстыкован. Здесь размеща лись взрыватель, система его взведения и узлы предохранитель но исполнительного механизма. В переднем отсеке размеща лась аппаратура системы наведения, аппаратура термостатиро вания и т.п. В центральном отсеке устанавливалась гиростаби лизированная платформа с автопилотом. Здесь же размещался и ядерный заряд. Следующий отсек представлял собой герметич ный топливный бак. К силовым элементам топливного отсека крепились крыло и гондола. Хвостовой отсек содержал оборудо
364 Беспилотные летательные аппараты
вание топливной системы, генератор электрического тока, эле менты гидросистемы и регулятор температуры гидросмеси.
Силовая установка ракеты состояла из одного турбореактивного двигателя Пратт Уитни J 52 Р 4, установленного в подвесной гондоле. Максимальная тяга у земли 3400 кг без дожигания и 4300 кг с дожиганием топлива. Вес двигателя – около 1000 кг. Двигатель КР, который применялся в качестве стартового уско рителя, работал на том же топливе, что и двигатели самолета но сителя. После взлета топливный бак ракеты дозаправлялся топ ливом из баков носителя.
Инерциальная система наведения этой КРВБ использовала дан ные навигационного оборудования самолета носителя. В систе му управления КР могла закладываться программа полета любо го профиля от малых высот до потолка боевого применения, в программе предусматривалось также маневрирование при под ходе к цели. После запуска инерциальная система ракеты начи нала работать автономно. Максимальная дальность действия КР Хаунд Дог составляла 1100 км, стартовый вес 4500 кг. Боевая часть была ядерной.
В качестве носителей этих ракет служили переоборудованные бомбардировщики B 52E/F/G/H. Из за больших размеров раке ты один бомбардировщик на специальных подкрыльевых пило нах мог нести только две КР.
Интересна история принятия на вооружение КР Хаунд Дог. С целью продления срока боевого использования существую щих стратегических бомбардировщиков в США была предпри нята попытка разработать авиационную двухступенчатую бал листическую ракету Скайболт, расчетная дальность полета ко торой составляла 1600–1800 км. Однако работы по ней были прекращены. Вместо баллистической ракеты Скайболт страте гические бомбардировщики были вооружены КР Хаунд Дог.
Производство ракет Хаунд Дог было прекращено в 1964 г. Всего было изготовлено 593 такие ракеты, в том числе около 200 в мо дификации AGM 28A, а остальные – в модификации AGM 28B. Ракета AGM 28B имела улучшенную систему астрокоррекции. Ракеты AGM 28 стояли на вооружении до 1976 г.