Материал: Учебный курс для студентов очной и заочной форм обучения

2.        Коническая3.        Червячная4.        Планетарная- Какая передача может использоваться для передачи вращения между валами, оси которых пересекаются?1.        Коническая2.        Червячная3.        Цилиндрическая4.        Гипоидная- Какая передача может использоваться для передачи вращения между валами, оси которых параллельны?1.        Цилиндрическая2.        Червячная3.        Гипоидная4.        Реечная- Какая передача может использоваться для передачи вращения между валами, оси которых перекрещиваются (но не пересекаются)?1.        Червячная2.        Гипоидная3.        Коническая4.        Винтовая- У какой червячной передачи к.п.д. как правило выше?1.        С однозаходным червяком2.        С двухзаходным червяком3.        С трехзаходным червяком4.        С четырехзаходным червяком- Как называется передача, шестерня и колесо которой показаны на фотографии?1.        Цилиндрическая2.        Коническая прямозубая3.        Коническая с круговыми зубьями4.        Червячная- Укажите направление линии зуба1.        Правое2.        Левое3.        Тангенциальное4.        Круговое- Укажите направление линии зуба1.        Правое2.        Левое3.        Зубья прямые4.        Круговое- Укажите тип передачи, колесо которой представлено на фотографии1.        Цилиндрическая2.        Коническая3.        Червячная4.        Гипоидная- Укажите тип передачи, ведущее звено которой представлено на фотографии1.        Цилиндрическая2.        Винтовая3.        Червячная4.        Червячная глобоидная- С каким числом зубьев можно нарезать прямозубое зубчатое колесо с помощью модульной фрезы, показанной на фотографии?

1.        С любым2.        С четным3.        От 55 до 134 включительно4.        До 55 и свыше 134- Макет какой передачи показан на фотографии?1.        Червячной2.        Глобоидной3.        Винтовой4.        Реечной- Какой инструмент применяется для обработки зубчатых колес с внутренними зубьями?1.        Долбяк2.        Модульная фреза3.        Зубострогальный резец4.        Червячная фреза- На каком станке обычно выполняют обработку зубчатых колес с внутренними зубьями?1.        На зубодолбежном2.        На зубофрезерном3.        На зубострогальном4.        На шевинговальном- Укажите марки сталей, применяемых для изготовления цементованных зубчатых колес.1.        12ХН3А2.        20Х2Н3А3.        40Х4.        65Г- Укажите марку (марки) материала (материалов), применяемых для изготовления венцов червячных колес.1.        Бр О10Ф12.        40Х3.        38Х2МЮА4.        30ХГТ- Какая передача как правило имеет меньший уровень шума при работе?1.        Цилиндрическая прямозубая2.        Коническая3.        Червячная4.        Цилиндрическая косозубаяКонтрольные вопросы - Чем отличается машина-орудие от машины-двигателя?- Покажите на рис. 17 передачу.Рис. 17. Кинематическая схема велосипеда:7 — руль; 2 — рама; 3 — ведущая звездочка; 4 — ведомая звездочка;5 — крыло; 6 — цепь; 7 — колесо; 8 — ось - Почему вращательное движение наиболее распространено в механизмах и машинах?- Чем вызвана необходимость введения передачи как промежуточного звена между двигателем и рабочими органами машины?- Какие функции могут выполнять механические передачи?- Что такое передаточное число?- Как определяют передаточное число и КПД многоступенчатой передачи?- Как изменяются от ведущего к ведомому валу такие характеристики передачи как мощность, вращающий момент, частота вращения?

1>

Раздел 5. Зубчатые передачи. Преимущественное распространение получили передачи с зубьями эвольвентного профиля, которые изготавливаются массовым методом обкатки на зубофрезерных или зубодолбежных станках. Достоинство эвольвентного зацепления состоит в том, что оно мало чувствительно к колебанию межцентрового расстояния.Другие виды зацепления применяются пока ограниченно. Так, циклоидальное зацепление, при котором возможна работа шестерен с очень малым числом зубьев (2-3), не может быть, к сожалению, изготовлено современным высокопроизводительным методом обкатки, поэтому шестерни этого зацепления трудоемки в изготовлении и дороги; новое пространственное зацепление Новикова пока еще не получило массового распространения, вследствие большой чувствительности к колебаниям межцентро вого расстояния.            Прямозубые колёса (около 70%) применяют при невысоких и средних скоростях, когда динамические нагрузки от неточности изготовления невелики, в планетарных, открытых передачах, а также при необходимости осевого перемещения колёс.          Косозубые колёса (более 30%) имеют большую плавность хода и применяются для ответственных механизмов при средних и высоких скоростях.          Шевронные колёса имеют достоинства косозубых колёс плюс  уравновешенные осевые силы и используются в высоконагруженных передачах.          Колёса внутреннего зацепления вращаются в одинаковых направлениях и применяются обычно в планетарных передачах.          Выбор параметров цилиндрических зубчатых передач обусловлен конструктивными и технологическими условиями. Передаточное отношение U определяется соотношением угловых скоростей (ω) или частот вращения (n) ведомого и ведущего колёс U = ω₁ / ω₂ = n₁ / n₂.          Здесь и далее индексы 1 и 2 расставлены в порядке передачи механической энергии 1- ведущее (шестерня), 2- ведомое (колесо). Учитывая, что в зацепление входят колёса с одинаковым  модулем (ГОСТ 9563-60), можно задавшись числом зубьев шестерни 

Z₁найти число зубьев колеса            Z₂ = U * Z₁.           Передаточное число U ограничено габаритами зубчатой передачи.          Его рекомендуется принимать в диапазоне  от 2  до 6.  Нормальный ряд  значений U стандартизирован в ГОСТ 2185-66.         Ширина колеса задаётся  обычно коэффициентом ширины Y_a= b / A_w  ,  где  b – ширина венца; A_w – межосевое  расстояние (ГОСТ 2185-66). Критерии расчёта эвольвентных зубьев            Поскольку колёса в зацеплении взаимодействуют своими зубьями, то весьма часто в эксплуатации наблюдаются различные повреждения их рабочих поверхностей.               Усталостное выкрашивание является наиболее серьёзным и распространённым дефектом поверхности зубьев даже для закрытых хорошо смазываемых и защищённых от загрязнения передач. На рабочих  поверхностях появляются небольшие углубления, которые затем превращаются в раковины. Выкрашивание носит усталостный характер и вызвано контактными напряжениями, которые изменяются по отнулевому пульсирующему циклу. Выкрашивание приводит к  повышению контактного давления и нарушению работы передачи. В открытых передачах поверхностные слои истираются раньше, чем в них появляются усталостные трещины, поэтому выкрашивание появляется весьма редко.                Для предупреждения выкрашивания необходимо повышать твёрдость материала  термообработкой либо повышать степень точности передачи, а также правильно назначать размеры из расчёта на усталость по контактным напряжениям. Абразивный износ является основной причиной выхода из строя передач при плохой смазке. Это, в первую очередь, открытые передачи, а также закрытые, но находящиеся в засорённой среде: в горных, дорожных, строительных, транспортных машинах. У изношенных передач повышаются зазоры в зацеплении и, как следствие, усиливаются шум, вибрация, динамические перегрузки; искажается форма зуба; уменьшаются размеры поперечного сечения, а значит и прочность зуба. Основные меры предупреждения износа – повышение твёрдости поверхности зубьев, защита от загрязнения, применение специальных масел. В расчёте на контактную выносливость абразивный износ учитывается занижением допускаемых контактных напряжений.