Материал: 1027

прием сигнала тревоги в случае нештатной ситуации (вскрытие кузова и т.п.);

анализ работы автопарка, расчет суточного пробега транспортного средства;

минимизация междугородных/международных и роуминговых звонков, гибкий выбор способа связи (data/GPRS/SMS);

составление специализированных отчетов, экспорт данных в

«1С:».

4.4.Приказ Минтранса РФ от 7 июля 1998 г. № 86 «Об утверждении «Правил использования тахографов

на автомобильном транспорте в Российской Федерации»

Приказом утверждались «Правила использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации», Департаменту автомобильного транспорта предписывалось принять меры по организации сети специализированных мастерских по установке и ремонту тахографов, а также метрологических служб по их поверке, об организации указанных мастерских и служб проинформировать органы Российской транспортной инспекции, Департаменту Российской транспортной инспекции вменялось в обязанность обеспечение контроля за выполнением российскими и иностранными перевозчиками требований Правил.

Тахографы, применяемые в РФ на автобусах и грузовых автомобилях, предназначенных для междугородных и международных перевозок, должны соответствовать требованиям ЕСТР, и иметь выданный Госстандартом России сертификат об утверждении типа средств измерений, допускающий тахографы к применению в РФ, а также действующее свидетельство о проведении их государственного метрологического контроля (поверки) или поверительное клеймо.

Тахографы, применяемые на транспортных средствах иностранных владельцев при осуществлении ими перевозок по территории Российской Федерации, должны соответствовать требованиям ЕСТР.

Водитель транспортного средства:

а) обеспечивает правильную эксплуатацию тахографа, его своевременное включение и переключение ручек тахографа на соответствующие режимы работы;

46

б) своевременно производит установку, замену и надлежащее заполнение регистрационных листов, а также обеспечивает их сохранность;

в) использует регистрационные листы каждый день, в течение которого водитель управлял транспортным средством, начиная с момента его приемки, и др.

Владелец транспортного средства:

а) выдает водителям достаточное количество регистрационных листов установленного образца, пригодных для использования в тахографе, которым оборудовано транспортное средство, имея при этом в виду персональный характер регистрационных листов;

б) хранит заполненные регистрационные листы каждого водителя в течение не менее чем 12 месяцев со дня последней записи, а свидетельства о поверках тахографов – в течение 3 лет с момента их выдачи;

в) проводит анализ данных в регистрационных листах и в случае установления нарушений принимает меры по их пресечению и др.

Контролю подлежат:

–наличие, исправность и соответствие тахографа установленным требованиям, а также соблюдение водителем условий его использования;

–записи на регистрационных листах за текущую неделю и за последний день предшествовавшей недели, в течение которого водитель управлял транспортным средством;

–соблюдение скоростных режимов движения;

–соблюдение режима труда и отдыха водителем;

–состояние оттиска клейма на тахографе, наличие табличек с параметрами настройки;

–соблюдение регламента периодичности поверки тахографа;

–соответствие данных, указанных в табличках с параметрами настройки тахографа, фактическим параметрам транспортного средства.

4.5.Федеральный закон от 24 июля 1998 г. № 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением

международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка

их выполнения». Основные виды нарушений и штрафы

Последнее изменение в Федеральный закон внесено 17 июля

2009г. (http://base.garant.ru/).

47

К осуществлению международных автомобильных перевозок российские перевозчики допускаются при наличии у них документа, удостоверяющего допуск российского перевозчика к осуществлению международных автомобильных перевозок – удостоверения допуска российского перевозчика. Порядок допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок устанавливается Правительством РФ.

Разрешения и другие документы, которые в соответствии с международными договорами РФ в области международного автомобильного сообщения требуются для осуществления международных автомобильных перевозок, должны находиться у водителей транспортных средств и предъявляться водителями транспортных средств по требованиям контролирующих органов.

Международные автомобильные перевозки иностранными перевозчиками по территории РФ осуществляются в соответствии с рос-

сийскими разрешениями и многосторонними разрешениями.

Международные автомобильные перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов осуществляются в соответствии со специальными разрешениями, которые выдаются в порядке, установленном уполномоченным Правительством РФ федеральным органом исполнительной власти, и которыми могут предусматриваться обязанности перевозчиков выполнять перевозки таких грузов по заранее определенным маршрутам.

В случае превышения максимального веса транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства либо превышения его габарита продолжение движения транспортного средства допус-

кается после устранения нарушения или получения специального раз-

решения федерального органа исполнительной власти в области дорожного хозяйства.

Международные автомобильные перевозки опасных грузов, отнесенных согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к грузам повышенной опасности, осуществляются в соответствии со специальными разрешениями, которые выдаются в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Запрещаются перевозки грузов и пассажиров транспортными средствами, принадлежащими иностранным перевозчикам, в том числе временно ввезенными ими на территорию РФ, между пунктами, расположенными на территории РФ.

48

Водители транспортных средств при осуществлении международных автомобильных перевозок по территории РФ обязаны соблюдать режим труда и отдыха, установленный международным договором РФ о работе экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки.

На территории РФ должны выполняться требования установки на транспортных средствах и использования контрольных устройств (тахографов) регистрации режима труда и отдыха водителей транспортных средств.

В некоторых случаях вместо использования тахографов допускается ведение водителями транспортных средств, принадлежащих ино-

странным перевозчикам, ежедневных регистрационных листков режима труда и отдыха.

Государственный контроль за соблюдением порядка осуществления международных автомобильных перевозок возлагается на федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по контролю и надзору в сфере транспорта, и его территориальные органы (далее – органы транспортного контроля и надзора).

Должностные лица органов транспортного контроля и надзора проводят транспортный контроль на территории Российской Федерации в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации транспортных средств и в специально обозначенных дорожными знаками стационарных и передвижных контрольных пунктах, перечень которых согласовывается с соответствующими органами исполнительной власти в области дорожного хозяйства и органами внутренних дел.

Основные виды нарушений требований ЕСТР и штрафы (Кодекс РФ об административных правонарушениях): 1) управление грузо-

вым автотранспортным средством или автобусом при осуществлении международной автомобильной перевозки без контрольного устройства (тахографа) или с выключенным тахографом, а равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрационных листков, отражающих режим труда и отдыха водителей, – штраф до 2500 руб. (ст. 11.23, ч. 1); 2) нарушение установленного режима труда и отдыха водителем грузового автотранспортного средства или автобуса, осуществляющим международную автомобильную перевозку, – штраф от 500 до 1000 руб. (ст. 11.23, ч. 2).

Рекомендуемая литература: [11, 13].

49

Раздел III. ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Тема 5. Транспортное страхование международных перевозок

5.1. Формы и основные виды страхования

Сущность страхования состоит в предоставлении страховой защиты. Страховую защиту можно объяснить как двустороннюю реакцию человечества на возможные опасности. С одной стороны, страховая защита вызывается объективной потребностью физических и юридических лиц в сохранении своих имущественных интересов. С другой стороны, эта потребность сопровождается соответствующей способностью людей в обеспечении названных интересов.

В современных условиях интенсивного развития внешнеэкономических связей большую роль стало играть страхование при выполнении международных грузовых перевозок автомобильным транспортом.

Договор транспортного страхования носит добровольный характер, однако на практике внешнеторговые грузы, как правило, страхуются, поскольку именно в процессе перевозки они в наибольшей степени подвергаются различного рода опасностям и случайностям. Объясняется это не только сравнительной сложностью взыскания убытков с перевозчика, хотя и происшедших по его вине, но и тем, что в некоторых случаях перевозчик в силу непреодолимых обстоятельств вообще освобождается от ответственности за утрату или порчу груза (форс-мажорные обстоятельства).

По договору транспортного страхования груза страховая организация (страховщик) обязуется за обусловленную плату (страховую премию) при наступлении оговоренных в договоре опасностей или случайностей, которым подвергается груз, возместить нанесенный ущерб страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен страховой договор.

От других видов имущественное транспортное страхование отличается в первую очередь характером страхуемого объекта, а также теми случайностями и опасностями, от которых производится страхование.

При международных автомобильных перевозках грузов и пассажиров применяется нескольковидов страхования:

50