Материал: 1767

С

и

Рис. 1. Зависимость эксплуатационной сменной производительности

скрепера от дальности транспортирования и типа грунта

Таблица 3

Основные технические характеристики скреперов

Марка скрепера

бА

Показатель прицепного

самоходного

ДЗ-30

ДЗ-20

-26

З-23

З-11П

З-11

ДЗ-32

ДЗ-13

Вместимость ковша, м3

3

7

10

15

8

9

10

15

Ширина захвата, м

2,1

2,59

2,80

2,90

2,72

2,72

2,90

2,93

Глубина резания, м

0,2

0,3

0,3

0,35

0,3

И

0,3

0,3

0,35

Толщина отсыпаемого

0,3

0,35

ДЗ

0,5

слоя, м

0,5

0,55

0,55

0,55

0,45

Мощность, кВт

55

79

132

221

158

132

177

265

Масса скрепера, т

2,75

7

9,2

16

19

19

20

34

НВО = 0,95

ч. Дополнительная норма

времени для перемещения

100 м3 грунта на оставшиеся 600 м НВД = 0,05·60 = 3 ч. Тогда общая

норма времени для перемещения 100 м3 на 70 м равна

из

0,95 3 3,95ч.

НВ

СКоэфф ц ент спользования скрепера по времени в течение ра-

бочей смены пр н маем

прил. 4 ЕНиР № 2. При разработке и пе-

ремещен

грунта пр цепным скрепером ДЗ-26 коэффициент

KВ = 0,8.

Подставляя

звестные значения в формулу (8), определяем экс-

плуатац онную сменную производительность скрепера

П

Э

8 100 0,8

3

162,02 м /см.

СМ

3,95

При выполнении расчетной работы марку скрепера и дальности

Д

транспортирования грунта необходимо выбирать из табл. П. 2 в соот-

ветствии сбАномером варианта. При расчете производительности не-

обходимо задаваться двумя категориями грунта (I и II).

По полученным значениям эксплуатационной сменной произ-

водительности

скрепера

строим

графики

зависимостей

f ПЭ

(L

И

) с учетом типов разрабатываемых и перемещаемых

СМ

ТР

Транспортировка грунта производится различными транспорт-

ными средствами, каждое из которых имеет свою рациональную

дальность транспортирования.

И

средства в смену (т/см)

определяется по формуле

ПСМЭ

ТСМ GТ КГ КВ

,

(1)

tПГ

L

L

tРГ t

ГР

ХХ

где Т М

– продолж тельность рабочей смены, ч; GТ – грузоподъём-

тирован

ность транспортного средства, т; tПГ, tРГ – соответственно время про-

Сстоя маш ны под погрузкой и разгрузкой, ч; L – дальность транспор-

я груза, км; υГР, υХХ – соответственно скорость движения

груженого

порожнего транспортного средства; Σt – время на манев-

бА

ры маш ны

переключение передач (0,1 – 0,2 ч).

Коэфф ц ент

спользования грузоподъёмности зависит от вида

перевоз

мого матер

ала (та л.1).

Таблица 1

Значения коэффициента использования грузоподъемности КГ

Класс груза

Вид транспортируемого материала

КГ

Сыпучие материалы (щебень, песок, гра-

Д

вий, шлак, грунт, цемент, минеральный по-

1

рошок, металлопрокат (балки, рельсы, тру-

1,0

бы), цементо- и асфальтобетонные смеси,

растворы, лесоматериалы, кирпич)

2

Зола, известь

0,8

3

Листовая сталь, снег

И

0,6

4

Опилки, торф, камыш, мох, дёрн

0,4

Таблица 2

Нормы простоя автосамосвалов (мин) под погрузкой-разгрузкой

С

сыпучих материалов (грунт, песок, щебень, гравий и т.д.)

Грузоподъём-

Вместимость ковша экскаватора, м

3

Продолжи-

ность автомоби-

до 1

от 1 до 2

тельность раз-

ля, т

грузки, мин

1,5 – 2,25

2

–

1

– 2

и

2

– 3

1,5

– 2,5

2,25 – 4,5

2

– 4

4,5 – 7,0

4

– 7

3

– 4

2

– 3

7,0 – 10,0

10

– 12

3

– 5

3

– 6

12,0 – 15,0

12

– 14

5

– 7

6

– 8

бА

8 – 10

15,0 – 20,0

14

– 17

7 – 10

ПСМЭ

ТСМ VН KВ ,

(2)

ТСМ

НВ

где

– продолжительность

рабочей смены экскаватора,

ч;

V

– нормативный о ъем, м3; K

В

– коэффициент использования экс-

Н

каватора по времени; НВ – норма времени, ч.

Для

УД

оценки эффективности использования машин в системе

n

Н СМСi

ni

Се

i 1

,

(3)

t

где H – накладные расходы предприятияИ(в расчете принимаем

H = 1); СМСi – стоимость машино-смены i-й машины, руб.; ni

– тре-