Материал: 2318

Грузоведение : учебник

грузку, а также состояние груза, тары, упаковки, маркировки и опломбирования, массу груза и количество грузовых мест.

Проверка массы груза и количества грузовых мест, а также выдача груза грузополучателю осуществляются в порядке, предусмотренном статьей 15 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

После выгрузки грузов транспортные средства и контейнеры должны быть очищены от остатков этих грузов, а в случае перевозки отдельных грузов (глина, известь, мел, мука, цемент и др.) – промыты и при необходимости продезинфицированы.

Обязанность по очистке, промывке и дезинфекции транспортных средств и контейнеров лежит на грузополучателях. Перевозчик по согласованию с грузополучателем вправе принимать на себя за плату выполнение работ по промывке и дезинфекции транспортных средств и контейнеров.

Отказ и переадресация грузов. В случае задержки доставки груза перевозчик информирует об этом грузоотправителя и грузополучателя. Если иное не установлено договором перевозки груза, грузоотправитель и грузополучатель вправе считать груз утраченным и потребовать возмещения ущерба за утраченный груз, если он не был выдан грузополучателю по его требованию:

а) в течение 10 дней со дня приема груза для перевозки – при перевозке в городском и пригородном сообщениях;

б) в течение 30 дней со дня, когда груз должен был быть выдан грузополучателю, – при перевозке в междугородном сообщении.

Грузополучатель вправе отказаться от принятия груза и потребовать от перевозчика возмещения ущерба в случае повреждения (порчи) груза в процессе перевозки по вине перевозчика, если использование груза по прямому назначению невозможно.

В случае отказа грузополучателя принять груз по причинам, не зависящим от перевозчика, последний вправе доставить груз по указанному грузоотправителем новому адресу (переадресовка груза), а при невозможности доставки груза по новому адресу – возвратить груз грузоотправителю с соответствующим предварительным уведомлением. Расходы на перевозку груза при его возврате или переадресовке возмещаются за счет грузоотправителя.

Переадресовка груза осуществляется в следующем порядке:

а) водитель с использованием средств связи информирует перевозчика о дате, времени и причинах отказа грузополучателя принять груз;

~ 10 ~

Глава 1. Общие представления о грузе и операциях с ним

б) перевозчик в письменной форме либо с использованием средств связи уведомляет грузоотправителя об отказе и причинах отказа грузополучателя принять груз и запрашивает указание о переадресовке груза;

в) при неполучении от грузоотправителя переадресовки в течение 2- х часов с момента его уведомления о невозможности доставки груза перевозчик в письменной форме уведомляет грузоотправителя о возврате груза и дает указание водителю о возврате груза грузоотправителю;

г) при получении от грузоотправителя указания о переадресовке груза до его доставки грузополучателю, указанному в транспортной накладной, перевозчик с использованием средств связи информирует водителяо переадресовке.

Вопросы и задания для самоконтроля

1.Что такое груз?

2.Что представляет собой грузовая единица?

3.Назовите основные операции с грузом.

4.Назовите основных участников перевозочного процесса.

5.Чем обеспечивается транспортабельность груза?

6.Назовите основные документы, регулирующие прием грузов к перевозке, переадрессовку и выдачу их грузополучателю.

7.Как осуществляется прием навалочных грузов к перевозке?

8.Как осуществляется прием наливных грузов к перевозке?

9.Как осуществляется прием штучных грузов к перевозке?

10.Каковы обязанности грузоотправителя при приеме груза к перевозке?

11.Каковы обязанности перевозчика при приеме груза к перевозке?

12.Как осуществляется выдача груза грузополучателю?

13.Сформулируйте порядок переадресовки грузов.

~ 11 ~

Грузоведение : учебник

Глава 2. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ

2.1. Назначение классификации грузов. Признаки классификации

Вся совокупность товаров, которые с началом процесса транспортировки становятся грузами, может быть классифицирована по множеству признаков: природному происхождению, физическому состоянию, отраслям и т.д.

Можно выделить две большие группы классификаций – торговая (товарная, тарифная) номенклатура и транспортная классификация.

Международным стандартом товарной классификации стала Гармонизированная система (ГС) – синтез Брюссельской таможенной номенклатуры, Стандартной международной торговой классификации ООН и еще двенадцати различных международных и национальных классификаторов, включая таможенные и транспортные номенклатуры.

Тарифная классификация (или номенклатура) грузов построена по признакам производственного происхождения грузов, по размерам тарифов за перевозки и размерам ставок сборов.

Транспортная классификация грузов введена для определения требуемых условий транспортирования грузов, обеспечивающих их сохранность на транспорте, планирования, регулирования и учета грузооборота, обоснования специализации ПРМ, параметров складов и типов перегрузочного оборудования. Из множества признаков, по которым можно выполнить классификацию, выбирают определяющий, т.е. существенный для достижения поставленной цели, классификационный признак.

Под транспортной классификацией грузов понимают упорядочение совокупности грузов по какому-либо признаку, определяющему особенности транспортного процесса.

Транспортная классификация строится в зависимости от вида и состояния грузов, предъявляемых к перевозке, типа их упаковки и способов погрузки и перевозки, обеспечивающих сохранность продукции.

Классификация грузов в транспортном законодательстве – это распределение транспортируемых грузов по тарифным группам с целью установления размера перевозных платежей. Расшифровка этого понятия объясняет отсутствие единой классификации грузов для различных видов транспорта.

~ 12 ~

Глава 2. Классификация грузов

2.2. Товарная классификация (номенклатура) грузов

Впервые задача классификации грузов стала актуальной с целью упрощения учета и отслеживания грузопотоков через границы государств.

Первый проект унификации таможенных номенклатур был принят на Международном статистическом конгрессе 1853 года. В Брюсселе 31 декабря 1913 г. была подписана Конвенция Международной конференции по таможенной статистики. После Первой мировой войны Лигой Наций был утвержден минимальный список товаров для статистики международной торговли в количестве 186 наименований. После Второй мировой войны основными документами являлись:

–Брюссельская таможенная номенклатура (БТН);

–стандартная международная торговая классификация ООН

(СМТК).

В 1983 г. была открыта Международная Конвенция по Гармонизированной системе описания и кодирования товаров (ГС), в ее разработке приняли участие 59 государств и 21 международная организация. Цель разработки – добиться сокращения и унификации таможенных документов на основе создания оптимальных правил и рекомендаций для перехода с БТН и СМТК с помощью компьютерной обработки информации на базе ГС.

Гармонизированная система описания и кодирования товаров (ГС) – номенклатура, включающая в себя товарные позиции и субпозиции, и относящиеся к ним цифровые коды, сгруппированные по определенным признакам в группы и разделы, а также основные правила толкования ГС.

Гармонизированная система описания и кодирования това-

ров (англ. Harmonized Commodity Description and CodingSystem (сокр.

Harmonized System, HS)) – система описания и кодирования товаров (стандартизированная система классификации товаров в международной торговле; товары классифицируются как по назначению (одежда, оружие и т. д.), так и по отраслям экономики (текстильная продукция, животные и продукция животноводства и т. д.). Выделенным категориям присваиваются коды из 6-ти цифр, при этом отдельные страны детализируют номенклатуру до кодов, состоящих из 8 или 10 цифр. Разработана Советом таможенного сотрудничества в 1983 году, вступила в силу 1 января 1988 г., принята многими странами вместо Номенклату-

~ 13 ~

Грузоведение : учебник

ры Совета таможенного сотрудничества, которую ряд стран продолжает использовать.

Принципы группировки товаров в разделы:

по происхождению товаров(«Живые животные и продукция животноводства», «Продукты растительного происхождения», «Минеральные продукты» и т.д.) (разделы I, II, V);

по виду материала, из которого изготовлен товар («Кожевенное сырьё, кожа, пушнина, пушно-меховое сырьё и изделия из них», «Древесина и изделия из древесины», «Черные и цветные металлы и из-

делия из них» и т.д.) (разделы VIII, IX, X, XIII, XIV, XV);

по назначению товаров («Продукты пищевой промышленности», «Текстиль и текстильные изделия», «Машины, оборудование… электрооборудование…», «Произведения искусства» и т.д.) (разде-

лы IV, XI, XII, XVII, XVIII, XIX, XX, XXI);

по химическому составу («Продукция химической и смежных отраслей промышленности», «Продукты растительного происхожде-

ния») (разделы III, VI, VII).

Номенклатура построена по правилу распределения товаров по степени их обработки – от сырьевых товаров к полуфабрикатам и к готовым изделиям.

Обычно пошлина растет по степени готовности товаров. Например:

I раздел – “Живые животные и продукция животноводства”; Х раздел – “Бумажная масса из древесины”;

ХХI раздел – “Произведения искусства, предметы для коллекционирования и антиквариат”.

Правила классификации товаров в ГС:

a) товар обычно размещен там, где он лучше вписывается и где дано его более подробное описание с учетом всех его специфических свойств; б) сложные товары в наборах, подарках и т.п. классифицируются в

зависимости от основного материала; в) новый товар, который не попадает ни в одну из позиций ГС, от-

носят в ближайшую позицию к этомутовару; г) обязательно необходимо учитывать самое близкое применение к

товару вплоть до субпозиции.

Товарная номенклатура ГС состоит из 21 раздела и 99 товарных групп, при этом 77, 98 и 99 группы являются резервными и могут использоваться странами для выделения специфических товаров. Номенклатура

~ 14 ~