Материал: 30ДГМ-02.40ИО

Шатун

Технологическая карта № ТО-2-21

продолжение

1.6 Проверьте обмерами зазор на масло между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна. При увеличении зазора выше допустимого, указанного в таблицезамените дефектные детали. В случае износа пальца, замените и втулку и палец. В случае износа втулки, замените только втулку. После замены проверьте зазор между втулкой и пальцем.

1.7 Осмотрите рабочую поверхность нижней головки шатуна, поверхности зубчатого стыка. Имеющиеся на поверхности пятна контактной коррозии (наклепа) зачистите шлифовальной шкуркой до основной поверхности. Места зачистки тщательно промойте.

После удаления пятен контактной коррозии с поверхностей зубчиков проверьте прилегание зубчатого стыка по краске. Толщина слоя краски не более 0,01 мм по всей поверхности зубчиков. Прилегание при перемещении крышки должно быть равномерным по всей поверхности зубцов и не менее 75% площади. Затяните шатунные болты и проверьте диаметр постели, который должен соответствовать допустимым нормам, указанным в таблице . При несоответствии этих размеров замените шатун.

Примечание – Забракованный шатун можно использовать после восстановительного ремонта.

1.8 Осмотрите вкладыши шатуна. Имеющиеся на поверхностях затылков вкладышей пятна контактной коррозии и наклепа зачистите шлифовальной шкуркой.

7 Растворитель № 646

ГОСТ 18188-72 – 4 л

8 Малярная кисть ГОСТ 10597-87 - 2 шт

9 Резиновые перчатки М381-72 ТИ

ТУ 38.106.140-81 - 1 пара

10 Топливо, применяемое на дизеле – 10кг

11 Салфетки хлопчатобумажные 1м².

12 Масло, применяемое на дизеле 0,1кг

13 Паста ВНИИ НП232 ГОСТ14068-79 – 0,1кг

Нутромер 75-600 ГОСТ10-88, приспособления: 30ДГ.181.29спч, Д42.181.130спч-02, 30ДГ.181.25спч, 30ДГ.181.37спч, Д42.181.161спч, индикатор ИЧ10 кл.1 ГОСТ577-68, Д42.181.162

Шатун

Технологическая карта № ТО-2-21

продолжение

На вкладышах не допускается наличие следующих дефектов:

1.8.1 Трещин в корпусе или бронзовом слое, отслаивания и выкрашивания бронзового слоя, определяемых методом цветной дефектоскопии, как указано в приложении.

1.8.2 Наклепа на поверхности стыков и затылочной поверхности в виде отдельных пятен более 30 % площади;

1.8.3 Прижогов и задиров на рабочей поверхности.

1.8.4 Рисок на рабочей поверхности более двух, глубиной более 0,5 мм и шириной более 1мм;

1.8.5 Срабатывания до бронзы или выкрашивания гальванического покрытия;

При наличии одного из перечисленных дефектов - вкладыш замените. Допускается проводить замену только верхнего или только нижнего вкладыша. При замене одного из вкладышей обеспечьте суммарный натяг, соответствующий указанному в таблице .

1.9 Проверьте наружный размер вкладыша по стыку в свободном состоянии. При несоответствии размеру, указанному в таблице , вкладыш замените.

1.10 Проверьте отклонение от прямолинейности образующей затылка вкладыша в плоскости, перпендикулярной плоскости разъема Замеры проводите с помощью щупа и лекальной линейки, установленной на затылок вкладыша, перпендикулярно плоскости разъема. При несоответствии отклонения от прямолинейности, указанного в таблице , вкладыш замените.

14 Шатун

2-6Д42.17спч – 1 шт

15 Вкладыш верхний

2-6Д42.17.1спч- - 12 шт.

по 2 шт. для проведения первого и третьего ТО;

8 шт. для проведения второго ТО

Допускается замена на дет.2-6Д42.17.07

16 Вкладыш нижний 2-6Д42.17.2спч - 10 шт.

по 1 шт. для проведения первого и третьего ТО;

8 шт. для проведения второго ТО

Допускается замена на дет.2-6Д42.17.08

Шатун

Технологическая карта № ТО-2-21

продолжение

2 Подготовка к сборке.

2.1 Проверьте отверткой на отворачивание установку винта 3 в крышке шатуна. При ослаблении установки затяните винт и закрепите его керновкой.

2.2 Перед сборкой протрите насухо и проверьте на отсутствие заусенцев и забоин вкладыши подшипников, поверхности постелей шатунов и шейки коленчатого вала.

2.3 Замерьте диаметр постели под вкладыши в шатуне. Диаметр должен соответствовать таблице . Покрасьте краской, согласно приложению .Толщина слоя краски должна быть не более 0,01мм по всей поверхности.

2.3.1 Установите верхний вкладыш в нижнюю головку стержня, нижний - в крышку. При замене вкладышей проверьте по краске и по щупу прилегание новых вкладышей к постели шатуна в обжатом состоянии. Прилегание должно быть равномерным и составлять не менее 75% площади вкладышей.

2.3.2 Производите измерения длины болтов до затяжки при помощи приспособления Д42.181.161спч в следующем порядке:

- установите в приспособление установочную шпильку Д42.181.162 и выставьте «ноль» по индикатору;

- производите измерение длины болтов до затяжки гаек и запишите их длину, которая складывается из длины установочной шпильки и показаний индикатора.

2.3.3 Смажьте опорные поверхности шатунов, гаек и болтов, а также резьбу гаек и болтов пастой ВНИИ НП-232.

2.3.4 Установите болты 1 в отверстия, предварительно проверив, что головки поставлены на упор. Установка болтов показана на рисунке . Установите гайки 4 и затяните их с помощью ключа 30ДГ.181.29спч, соединенного с динамометрическим ключом Д42.181.130спч-02 в перекрестном порядке, до положения «отправная точка»в следующем порядке:

Шатун

Технологическая карта № ТО-2-21

продолжение

- обе гайки на первом (любом) стыке моментом 200Н.м – 20Н.м(19,6кгс.м – 1,96кгс.м);

- обе гайки на втором стыке моментом 400Н.м – 20Н.м(39,2кгс.м – 1,96кгс.м);

- обе гайки на первом стыке моментом 400Н.м – 20Н.м(39,2кгс.м – 1,96кгс.м);

Затяжку производить без рывков.

От положения «отправная точка» дозатянуть гайки на 13 ± 0,5 делений попеременно с каждой стороны в два приема ключом 30ДГ.181.29спч и приспособлением 30ДГ.181.37спч.

После затяжки болтов, производите повторное измерение длины болта, при этом приспособление должно находиться в положении индикатором вверх. Запишите длину болта.

Определите величину удлинения шатунных болтов путем вычитания длины болтов в свободном состоянии из длины затянутых болтов. Удлинение должно составить 0,75 мм – 1,0 мм. В случае несоответствия полученного удлинения, повторите операцию затяжки этого болта на шатуне без отворачивания других болтов.

Замерьте диаметр отверстия нижней головки шатуна с вкладышами. Допустимые величины размеров указаны в таблице .

Шатун

Технологическая карта № ТО-2-21

продолжение

Вал коленчатый (рисунок 8)

Технологическая карта № ТО-2-22

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Осмотр и обмеры

Вид обслуживания ТО-2

Осмотр и обмеры

1Протрите шатунные шейки чистыми салфетками, неоставляющими ворса на поверхности детали.

2Осмотрите и проверьте шейки коленчатого вала.

На каждой шейке допускаются риски без острых краев глубиной до 0,3мм с суммарной шириной до 3мм. При наличии рисок с острыми кромками -кромки заполируйте шкуркой, предохранив смазочные отверстия от попадания в них абразива. Очистите поверхности шеек от абразивных частиц.

3 Обмерьте шатунные шейки согласно схеме обмеров, представленной на следующем листе. Обмеры необходимы для подсчета зазоров на масло. В таблице 1 приведена рекомендуемая форма записи обмеров.

4 Осмотрите состояние гаек и шпилек крепления противовесов. Проверьте затяжку шпилек обстукиванием. При необходимости проверьте уровень затяжки, как указано в приложении 10.

1Салфетки хлопчатобумажные - 0,5м²

2Шкурка шлифовальная 14А12 ГОСТ 5009-82 с маслом (допускается шкуркой 14А5 (М63) ГОСТ 5009-82 без масла) – 3 м²

Применяемый инструмент: микрометр МРИ 250-0,002 ГОСТ 4381-80

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел. - часах

8

Время, необходимое на выполнение работ, ч

8

Поршень(рисунок 15)

Технологическая карта ТО–2-23

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Разборка, осмотр и сборка

Вид обслуживания ТО-2

1 Разборка

1.1 Приспособлением Д42.181.34спч снимите с поршня компрессионные 5, 6 и маслосъемные 1, 4 кольца и прикрепите бирку с указанием их положения, номером цилиндра и поршневой канавки.

1.2 Ключом РИ 303.02.74-24.02 отверните гайки 15 и снимите гайки и втулки 14. Замаркируйте на верхнем торце головки 7 и на нижнем торце тронка 12 поршня их взаимное положение.

1.2.1 Отсоедините головку 7 от тронка 12 и снимите уплотнительное кольцо 10.

1.2.2 Выньте из тронка 12 стакан 9 и пружину 8.

2 Очистка

2.1 Удалите нагар с наружной и внутренней поверхности головки 7 поршня, из канавок под поршневые кольца и с самих колец способом, указанным в приложении 2.

2.2 Промойте все детали поршня дизельным топливом и обдуйте их сжатым воздухом.

1 Топливо, применяемое на дизеле - 10 кг

2 Салфетки хлопчатобумажные – 2 м²

3 Шкурка шлифовальная IЭ 1000х500 П8 14Л 16-НМА ГОСТ 6456-82 – 1м²

4 Масло, применяемое на дизеле – 0,1 кг

5 Поршень

7-2Д42.22спч-1-01 – 2 шт.

6 Кольцо

240-250-46-2-7 ГОСТ 18829-73-6 шт

Применяемый инструмент: Жестяная волосяная щетка, металлическая линейка 0-300 мм, приспособления Д42.181.140, Д42.181.34спч, ключ РИ 303.02.74-24.02

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

38

Время, необходимое на выполнение работ, ч

19

Поршень

Технологическая карта № ТО-2-23

Расходуемые материалы и детали

3 Осмотр

3.1 Осмотрите все детали поршня и убедитесь в отсутствии повреждений. Наружную и боковую поверхности головки поршня проверьте на наличие трещин методом цветной дефектоскопии согласно приложению 8. Детали, имеющие трещины, сколы, задиры рабочей поверхности, а так же размеры, выходящие за пределы, указанные в таблице15, замените.

3.2 На каждом ТО замените маслосъемное кольцо 1 с экспандером 11 независимо от состояния. На втором ТО замените кольца компрессионные 5, 6 (и маслосъемное 1) независимо от их состояния.

4 Сборка

4.1 Сборку производите в следующей последовательности:

Проверьте прилегание стакана 9 к головке шатуна по краске. Прилегание должно быть не менее 80% площади. При прилегании менее 80% производите притирку стакана 9 к головке шатуна притирочной пастой. После притирки детали промойте в топливе, применяемом на дизеле, и продуйте сухим воздухом.

4.1.1 Установите новое уплотнительное кольцо 10 на тронк 12 поршня и смажьте его маслом, применяемым для дизеля.

4.1.2 Соедините тронк 12 с головкой 7, установите на шпильки 13 втулки 14, смажьте резьбу гаек 15 и шпилек 13 маслом, применяемым для дизеля и наверните гайки 15.

7 Маслосъемные кольца

7-2Д42.22.1спч-18 шт.

Для первого, второго и третьего ТО

8 Маслосъемные кольца

7-2Д42.22.11 – 18шт

Компрессионные кольца

Д42.22.15-3 – 12 шт.

7-2Д42.22.10 – 6 шт.

9 Лазурь

ГОСТ 21121-75 – 0,1 кг

10 Палец

7-2Д42.22.03 – 1шт.

Поршень

Технологическая карта № ТО-2-23

продолжение

4.1.3 Завертывание гаек 15 производите равномерно, в перекрестном порядке.

4.1.3.1 Смажьте поверхности трения деталей маслом, применяемым для дизеля.

4.1.3.2 Равномерно заверните гайки до «отправной точки» моментом 100Н.м  10Н.м (10кгс.м  1кгс.м) и подметьте положение гаек.

4.1.3.3 От «отправной точки» равномерно за три приема заверните гайки на 2,5 грани.

4.2 Для определения зазора между поршнем и втулкой цилиндра, замерьте скобой диаметр Л. Диаметральный зазор между направляющей частью поршня и втулкой цилиндра (разность обмеров наибольшего диаметра поршня и наименьшего диаметра втулки) указан в таблице 15. Замерьте зазоры в замках поршневых колец с помощью приспособления Д42.181.140. При установке новых поршневых колец в эксплуатации, замеры зазоров в замках разрешается не производить.

4.3 По маркировке при помощи приспособления Д42.181.34спч установите маслосъемные кольца 1 и 4 с экспандером 11 и компрессионные кольца 5, 6. При этом кольцо 5 установите специальной риской Н, расположенной в замке, в сторону камеры сгорания.

4.3.1 Проверьте утопание поршневых колец в канавках поршня. Выступание колец из канавок не допускается.

4.3.2 Перемещение колец в канавках поршня должно быть свободным без защемления.

4.3.3 Проверьте зазоры между поршневыми кольцами и канавками с помощью щупа №2. При замере зазоров у компрессионных колец 6 с односторонней трапецией кольца должны быть плотно прижаты к поверхности К (рисунок 15) поршневой канавки. Зазоры должны соответствовать значениям, указанным в таблице 12.

4.4 Установите в тронк пружину 8 и стакан 9. Расположите поршневые кольца так, чтобы замки были смещены на 120 относительно друг друга.

Цилиндровый комплект (крышка цилиндра, втулка цилиндра, поршень с шатуном).

Технологическая карта № ТО-2-24

Расходуемые материалы

и детали

Содержание работ Сборка и установка на дизель

Вид обслуживания ТО-2

1 Сборка поршня с шатуном

Сборку производите в следующей последовательности:

1.1 Установите поршень днищем вниз. Проверьте прилегание стакана 9 (рисунок 15) поршня к верхней головке стержня 5 шатуна (рисунок 14) по краске. Прилегание должно быть не менее 80% площади. Установите пружину 8 (рисунок 15) и стакан 9 в поршень.

1.2 Промойте топливом, применяемым на дизеле, каналы в шатуне для прохода масла. Продуйте каналы сжатым воздухом.

1.3 Установите шатун в поршень. Смажьте маслом, применяемым на дизеле, палец 2 и установите его в отверстия бобышек поршня. Если прохождение пальца в отверстия бобышек поршня затруднительно, нагрейте поршень до температуры от 363К (90С) до 373К (100С).

1.4 В случае замены поршня или шатуна массу нового комплекта (поршень в сборе и шатун) подберите так, чтобы она не отличалась более, чем на 1кг от массы других комплектов, установленных на агрегате.

1 Лазурь

ГОСТ21121-75 – 0,5кг

2 Масло, применяемое на дизеле – 0,1кг

3 Салфетки хлопчатобумажные 2м²

4 Уайт-спирит

ГОСТ 3134-78 – 10кг

5 Мыло

ГОСТ 790-89 – 0,2кг

6 Прокладки

Д42.36.05-01 6шт.

Д42.36.25 – 72шт

Применяемый инструмент: С311.15.74-01, приспособления: Д42.181.16спч, Д42.181.69спч, Д42.181.161спч; Д42.181.1спч-01, ключи Д42.181.75спч, Д42.181.1спч-1, Д42.181.93спч,

Количество специалистов, занятых в работе

3

Трудоемкость в чел.- часах

82,5

Время, необходимое на выполнение работ, ч

27,5