Материал: 3701

36

Исходные данные для расчета: ∆=5 м; V1=V2=10 м/c; ax=2 м; ay= 0,6 м;

Т=1,9 с; j=7.5 м/с2; ∆у=1,4 м.

Задача 3.20. На магистральной улице города, с оживленным движением на тротуаре шла, задумавшись, женщина. Когда мимо неѐ проехал автобус, она, пропустив его примерно на 3 м, пошла через дорогу, не обращая внимания на другие автомобили. В это время по встречной полосе двигался автомобиль ГАЗ-3102 «Волга», водитель которого не реагировал на появление женщины. Женщина, двигаясь со скорость около 2,5 м/с, успела пройти по полосе движения автомобиля «Волга» около 1,7 м. Удар женщине был нанесен передним бампером.

Мог ли водитель, применив экстренное торможение, избежать наезда на женщину?

Какой промежуток времени прошел от момента появления женщины в поле зрения водителя до наезда на неѐ?

Указаниями, каких пунктов ПДД должны были руководствоваться участники данного ДТП?

Исходные данные для расчета: ∆=5 м; V1=V2=10 м/c; ax=2 м; ay= 0,6 м;

Т=1,9 с; j=7,5 м/с2; ∆у=1,4 м.

Задача 3.21. Двигаясь ночью, по пустой загородной дороге водитель грузового автомобиля, увидев в свете фар впереди на полосе своего движения велосипедиста, ехавшего в том же направлении. Подав звуковой сигнал и считая, что велосипедист уступит ему дорогу, водитель не снизил скорости, поэтому наезда избежать не удалось. Удар велосипедисту нанес передний бампер автомобиля.

Как установлено следственным экспериментом, скорость велосипедиста была равна 8 м/с, скорость автомобиля 18 м/с, а расстояние конкретной видимости составляло 40 м.

Определить, какое расстояние преодолел автомобиль с момента, когда водитель мог обнаружить велосипедиста, до наезда на него.

Какие пункты ПДД регламентировали поведение водителя и велосипедиста в данных дорожных условиях?

Мог ли водитель избежать наезда? Данные для расчета: Т=2,6 с; j=4,8 м/с2.

37

Задача 3.22. У водителя грузового автомобиля, двигавшегося ночью по загородной дороге, не работал свет фар, поэтому он ехал, освещая дорогу подфарниками. Увидев впереди на полосе своего движения велосипедиста, ехавшего в том же направлении. Подав звуковой сигнал и считая, что велосипедист уступит ему дорогу, водитель не снизил скорости, поэтому наезда избежать не удалось. Велосипедиста ударил передний бампер автомобиля.

Как установлено следственным экспериментом, скорость велосипедиста была равна 6 м/с, скорость автомобиля 13 м/с, а расстояние конкретной видимости составляло 20 м.

Определить, какое расстояние преодолел автомобиль с момента, когда водитель мог обнаружить велосипедиста, до наезда на него.

Какие пункты ПДД регламентировали поведение водителя и велосипедиста в данных дорожных условиях?

Мог ли водитель избежать наезда? Данные для расчета: Т=2,6 с; j=4,8 м/с2.

Задача 3.23. По пустой, мокрой загородной трассе, ночью ехал грузовой автомобиль. Когда водитель увидел в дальнем свете фар впереди на своей полосе движения велосипедиста, ехавшего в том же направлении. Решив, что велосипедист, увидев свет фар, уступит ему дорогу, водитель не снизил скорости. Однако велосипедист не обратил внимание на приближающийся автомобиль. Когда же водитель грузового автомобиля понял, что велосипедист его не замечает, затормозил, но было уже поздно и произошел наезд, велосипедист был сбит передним бампером автомобиля.

При осмотре места ДТП обнаружен след торможения длинной 55,4 м. После наезда на велосипедиста автомобиль переместился на 6,3 м. Скорость велосипедиста была равна примерно 7 м/с. Расстояние конкретной видимости велосипедиста в свете фар, установлено экспериментально, составляет 120 м.

Определить, какое расстояние преодолел автомобиль с момента возникновения опасности до наезда на велосипедиста.

Своевременно ли принял водитель решение о торможение автомобиля? Данные для расчета: t3=0,6 с; Т =2,2 с; j=3,4 м/с2.

Задача 3.24. По пустой, мокрой загородной трассе, ночью ехал грузовой автомобиль с включенным ближним светом. Когда водитель увидел в свете фар впереди на своей полосе движения велосипедиста, ехавшего в том же

38

направлении. Решив, что велосипедист, увидев свет фар, уступит ему дорогу, водитель не снизил скорости. Однако велосипедист не обратил внимание на приближающийся автомобиль. Когда же он, наконец, затормозил, то было уже поздно и произошел наезд: велосипедист был сбит передним бампером автомобиля.

При осмотре места ДТП обнаружен след торможения длинной 49,9 м. После наезда на велосипедиста автомобиль переместился на 4,7 м. Скорость велосипедиста была равна примерно 6 м/с. Расстояние конкретной видимости велосипедиста в свете фар, установлено экспериментально, составляет 62 м.

Определить, какое расстояние преодолел автомобиль с момента возникновения опасности до наезда на велосипедиста.

Своевременно ли принял водитель решение о торможение автомобиля? Какие пункты ПДД регламентируют действия водителя и велосипедиста в

описанной дорожной ситуации?

Данные для расчета: t3=0,6 с; Т =2,2 с; j=3,4 м/с2.

Задача 3.25. Полностью груженный автомобилем ГАЗ-53А, поздней ночью ехал по населенному пункту со скоростью около 17 м/с, дорога была горизонтальной с сухим, ровным и твердым покрытием. На автомобиле был включен ближний свет фар. Выехав за пределы населенного пункта, водитель повысил скорость до 24 м/с, но свет фар не переключил. В это время впереди в том же направление со скоростью 5 м/с ехал велосипедист в темной одежде. Сигнальных огней и катафотов на велосипеде не было. Увидев велосипедиста, водитель грузового автомобиля подал звуковой сигнал, но скорость не снизил. Так как велосипедист не среагировал на предупреждение водителя, то произошел наезд.

Соответствовала ли скорость 17 и 24 м/с дорожным условиям и видимости? Мог ли водитель избежать наезда на велосипедиста путем экстренного торможения, если заметил его на расстояние не менее 60 м? Расстояние общей видимости рано 70 м.

Данные для расчета: Т =2 с; j=5 м/с2.

40

BДМ Ва 2б , м.

Задача 4.1. На перекрестке в ожидании разрешающего сигнала светофора стоит группа автомобилей, к которой со скоростью 20 м/с приближается автомобиль BA3-2108. Водитель ВАЗ, считая, что скоро загорится зеленый свет и стоящие автомобили тронутся, освободив дорогу, не снижает скорость. Однако когда включился зеленый свет, то автомобиль ВАЗ-2107, стоявший впереди на полосе движения ВАЗ-2108 на расстоянии 63 м, не двигается с места. Водитель ВАЗ-2108 применяет экстренное торможение, но избежать наезда на заднюю часть стоящего автомобиля не смог.

В результате удара у автомобиля ВАЗ-2108 деформирована правая сторона передней части на ширине – 1,2 м.

Смог ли бы водитель BA3-2108 избежать наезда на стоящий автомобиль ВАЗ-2107, если бы вместо торможения он применил экстренный маневр?

Указаниями каких пунктов ПДД должен был руководствоваться водитель автомобиля BA3-2108 в данных обстоятельствах? Можно ли считать, что он

б 0,4 .

Задача 4.2. В ситуации, описанной в условии задачи 4.1 , водитель автомобиля BA3-2108 вел его таким образом, что продольная ось автомобиля ВАЗ была на 0,3 м правее продольной оси ВАЗ-2107. Какое минимальное расстояние должно было отделять автомобиль в момент начала маневра, чтобы был возможен объезд ВАЗ-2107 слева? Справа?

Задача 4.3. Автомобиль ЗИЛ-130, движется по двухполосной дороге с интенсивным встречным движением. Ширина дороги для одного направления движения была равна 5,2 м. Впереди на расстоянии около 150 м водитель автомобиля увидел велосипедиста, двигавшегося в том же направлении со скоростью 9 м/с рядом с правым бордюром. Водитель ЗИЛ-130, подумал, что объедет велосипедиста с достаточным интервалом. Однако когда дистанция сократилась до 40 м, велосипедист неожиданно упал.

Сместившись влево на 2 м, велосипедист по инерции прокатился по направлению движения автомобиля ЗИЛ-130 около 4 м, когда сзади наехал автомобиль.