Материал: 3894

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

8

4 Основная часть пояснительной записки, включающая следующие раз-

делы:

Введение

4.1Характеристика авторемонтного предприятия. Назначение и состав цеха (участка).

4.2Расчѐтно-технологическая часть.

4.3Конструкторская часть.

4.4Технологическая часть.

4.5Заключение.

4.6Список используемых источников. 5 Графическая часть курсового проекта:

5.1План расстановки и спецификация оборудования.

5.2Общий вид приспособления или стенда. Спецификация приспособле-

ния или стенда. 5.3Технологический лист

3 Общие требования к оформлению курсового проекта

3.1 Правила оформления пояснительной записки

Пояснительная записка выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105, ГОСТ 2.106 и СТП 1-701 и рекомендаций [7]

3.2 Общие требования

ПЗ может выполняться как в рукописном, так и в машинописном виде. Страницы ПЗ должны иметь сквозную нумерацию. Для нумерации стра-

ниц применяют арабские цифры. Нумерацию страниц проставлять в верхнем поле симметрично тексту. Нумерация страниц текста начинается с титульного листа – первая страница, однако на титульном листе номер страницы не ставится.

Текст должен быть выполнен:

– машинописным способом через один-два интервала на одной стороне листа, шрифт должен быть четким, высота знаков 2-2,5 мм, для написания используется только черный цвет;

9

– рукописным на одной стороне листа чертежным шрифтом по ГОСТ 2.304 черной или синей пастой с высотой букв и цифр не менее 2,5 мм, расстояние между строк не менее 4 мм.

Напечатанный текст должен иметь поля (верхнее, нижнее, левое, правое), размер которых равен 20 мм.Весь текст выполняют строчными, прописными буквами в соответствии с правилами грамматики и в соответствии с требованиями стандартов. [7]

Опечатки, описки и грамматические неточности, обнаруженные в процессе выполнения ПЗ машинописным или рукописным способами, допускается исправлять подчисткой или закрашиванием белой краской и нанесением на том же месте исправленного текста (графики) машинописным способом или пастой рукописным способом.

3.3 Рубрикация ПЗ

Подразделы должны иметь нумерацию в пределах каждого раздела. Номер подраздела состоит из номеров раздела и подраздела, разделѐнных точкой. В конце номера подраздела точка не ставится.

Разделы и подразделы могут состоять из пунктов. Если документ не имеет подразделов, то нумерация пунктов должна быть в пределах каждого раздела, номер пункта будет состоять из номера раздела и пункта, разделѐнных точкой. В конце номера пункта точка не ставится.

Если документ имеет подразделы, то нумерация пунктов должна быть в пределах подраздела и номер пункта должен состоять из номера раздела, подраздела и пункта, разделѐнных точкой и без точки в конце номера.

Пункты при необходимости могут быть разбиты на подпункты, которые должны иметь порядковую нумерацию в пределах каждого пункта.

3.4 Правила оформления графического материала

Графическая часть, оформленная на листах формата А1 (ГОСТ 2.301), должна наглядно отражать объем и содержание выполненной работы. Она должна содержать как проектную документацию, сопровождающую разработанный проект, так и иллюстративный материал, необходимый студенту при защите курсового проекта (плакаты, схемы).

10

В комплект КП включаются 3 чертежа формата Al. Состав графического материала определяется руководителем проекта и зависит от темы КП. Чертежи должны иметь основную надпись с подписями студента и руководителя по ГОСТ

2.104.

4 Методика выполнения разделов курсового проекта

4.1 Характеристика авторемонтного предприятия.

В этом разделе даѐтся общаяхарактеристика авторемонтного предприятия. Указываются, специализация цеха (участка), перечень ремонтируемых деталей и агрегатов или виды выполняемых работ в данном цехе, а также состав цеха (отделения) в соответствии с организационной структурой предприятия.

Состав и наименование цехов, отделений и участков могут изменяться в зависимости от назначения и мощности предприятия.

4.2 Расчѐтно-технологическая часть

4.2.1Годовая производственная программа Годовая производственная программа характеризует производство по ко-

личеству (объему) и наименованию (номенклатуре) ремонтируемых объектов. При проектировочных расчетах используют следующие понятия о годовой производственной программе.

Определение производственной программы в натуральных или денежных единицах позволяет сравнить характеристики проектируемого и других предприятий, а также производить технологические, технико-экономические расчеты и расчеты сметной документации. Для перевода программы в приведенные или условные показатели служат коэффициенты приведения, которые определяются отношением трудоемкости объекта ремонта к трудоемкости основного представителя или изделия – эталона (табл.1).

Приведенная годовая программа завода по ремонту полнокомплектных автомобилей и агрегатов основной модели определяется по формуле:

11

Nпр = Nпп+ Aом

Aпр

(1)

где Nnp, Аом – соответственно количество автомобилей и агрегатов основной модели.

При расчетах приведенной программы и трудоемкости импортных автомобилей необходимо применять коэффициент сложности ремонта до значения Ксл=1,25 (по данным Гипроавтотранса).

Общая приведенная программа ремонта автомобилей и агрегатов разных моделей определяется по формуле:

Nпр=Non +

i KПпр +

iKAпрKПпр

(2)

где Non– количество автомобилей основного представителя; Пi, Ai– соответственно количество автомобилей и агрегатов, приводимых к основному представителю; П, А – количество автомобилей и агрегатов.

 

 

 

Таблица 1

Коэффициент приведения, КП пр

 

 

 

 

 

Типы и модели

 

Коэффициенты приведе-

Коэффициент приведения

 

ния к основной модели

к автомобилю ГАЗ-53А

автомобилей

 

 

автомобиля

 

 

 

 

 

 

 

Грузовые карбюраторные

 

ГАЭ-3309

 

1,00

1,00

ГАЗ-2705 «Газель»

 

0,87

0,87

ЗИЛ-ММЗ-555

 

1,24

1,24

ЗИЛ-5301

 

0,92

1,21

УРАЛ-4320

 

1,84

1,84

ГАЗ-66

 

1.2

 

ЗИЛ-43 1416 «Бычок

 

0,89

 

 

Грузовые дизельные

 

МАЗ-500

 

1,0

1,8

MA3-503

 

1.1

2,0

КрАЗ-6510

 

1.25

2,25

KpA3-64431

 

1,37

2,52

БеЛАЗ-75131

 

2,22

4,0

БеЛАЗ-7550

 

2,95

5,3

MA3-73I0

 

3,32

6,04

КамАЗ-5520

 

1.3

2,2

 

 

Автобусы

 

ПАЗ-3305

 

0,72

 

ЛАЗ-695Н

 

1.0

 

ЛиАЗ,5256

 

1,20

 

Икарус-435

 

1,95

 

Икарус-437

 

2,05

 

 

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Легковые

 

Москвич-2141

 

0,8

 

 

1,2

ГАЗ-З110

 

1,0

 

 

1,5

 

Легковые повышенной проходимости

 

УАЗ-3741

 

1,0

 

 

0.97

УАЗ-31512

 

1,04

 

 

1,01

Для подсчета программы ремонта агрегатов используются коэффициенты приведения КАпр, которые представлены в таблице 2.

Годовая производственная программа для участка или отделения в зависимости от характера производства может быть выражена также количеством обрабатываемых деталей. По этому признаку производственные участки подразделяются на 3 класса (табл. 3).

Таблица 2 Дифференцированные коэффициенты приведения капитального ремонта агрегатов к капитальному ремонту полнокомплектного автомобиля, КАпр

 

Автомобиль

Автомобиль

Автомобиль

Автомобиль

 

Наименование

двухосный с

двухосный с V-

двухосный с

трехосный с

Легковой

рядным кар-

образным кар-

дизельным V-

дизельным V -

агрегатов

автомо-

бюраторным

бюраторным

образным дви-

образным дви-

 

биль

 

двигателем

двигателем

гателем

гателем

 

 

 

 

 

 

 

 

Двигатель со

0,19

0,22

0,24

0,24

0,1

сцеплением пер-

 

 

 

 

 

вой комплектно-

 

 

 

 

 

сти

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Силовой агрегат

0,22

0,26

0,27

0,27

0,115

(двигатель пер-

 

 

 

 

 

вой комплектно-

 

 

 

 

 

сти в сборе с ко-

 

 

 

 

 

робкой передач)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КП

0,03

0,04

0,03

0,03

0,015

Задний мост

0,07/0,09

0,07

0,08

0,065

0,021

(средний мост)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Передний мост

0,05

0,05

0,05

0,045

0,057

(не ведущий)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рулевое управле-

0.01

0,01/0,015

0,035

0,025

0,007

ние

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Источник: https://studfile.net/preview/16413926/