Материал: 481

Дополнительный объект преступления – здоровье и жизнь участников дорожного движения.

Объективная сторона выражается в нарушении правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, наступлении последствий в виде тяжкого вреда здоровью человека (ч. 1 ст. 268 УК РФ), или смерти человека (ч. ч. 2, 3 ст. 268 УК РФ) и причинной связи между деянием и причиненным вредом.

Диспозиция статьи носит бланкетный характер. Она отсылает к правилам, действующим на транспорте, не конкретизируя при этом ни его виды, ни их функциональное назначение, ни виды правил, относящихся к безопасности движения или эксплуатации транспортных средств. При этом в ст. 268 речь идет не о безопасности эксплуатации транспорта вообще, а лишь о безопасности транспортных средств, являющихся основным, но не единственным элементом транспорта как системы1.

Основным нормативным правовым актом, определяющим правила, адресованные участникам дорожного движения, являются Правила дорожного движения РФ, устанавливающие единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации.

В сфере дорожного движения распространенными субъектами нарушений правил дорожного движения являются пешеходы. Однако на практике они привлекаются лишь к административной ответственности.

Опрос слушателей курсов повышения квалификации, сотрудников ГИБДД разных подразделений, а также анализ общероссийской судебной практики показал, что к уголовной ответственности по ст. 268 УК РФ пешеходы не привлекаются. Причиной этого, как представляется, является то, что пешеход, будучи виновным в ДТП, часто сам является и потерпевшим от него.

Распространенные нарушения ПДД среди пешеходов:

1)переход через проезжую часть в неустановленном месте и вне пешеходного перехода,

2)переход проезжей части в опасной близости перед движущимся транспортным средством,

3)неподчинение сигналам регулирования дорожного движения,

4)нетрезвое состояние пешехода,

5)ходьба вдоль края проезжей части при наличии тротуара и т. д.2 При привлечении пешехода к уголовной ответственности необходи-

мо точно установить, не явилось ли содеянное следствием нарушения пра-

1Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть: учебник. 2-е издание, переработанное и дополненное / под ред. Л. В. Иногамовой-Хегай, А. И. Рарога, А. И. Чучаева. М.: «КОНТРАКТ», «ИНФРА-М», 2013. С. 274.

2Гвоздева Е. В., Ларичев В. Д., Ситковский А. Л. Предупреждение уголовно наказуемых нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. М.: ВНИИ МВД России, 2008. С. 78.

31

вил безопасности труда. Так, лица, производящие работы на дороге, подлежат ответственности по ст. 143 УК РФ – за нарушение техники безопасности.

Возможны ситуации, когда нарушения правил дорожного движения пешеходами совершаются путем бездействия. Это выражается в том, что пешеходы не осуществляют необходимых действий по обеспечению безопасного движения транспорта по дорогам: стоят на дороге и разговаривают, создавая опасную ситуацию, или, будучи нетрезвыми, упав, лежат на проезжей части дороги и т. п. Подобное поведение не менее опасно и подлежит той же квалификации, как и действия лиц, нарушающих правила дорожного движения в активной форме.

Пешеход – это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу (п. 1.2 Правил дорожного движения).

К пешеходам приравниваются:

1)лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя,

2)ведущие велосипед, мопед, мотоцикл,

3)везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску,

4)водитель, вышедший из своего автомобиля,

5)люди, катающиеся на лыжах, коньках, самокатах, дети, катающиеся на трехколесных велосипедах и т. п.

При квалификации дорожно-транспортного преступления необходимо иметь в виду, что если в результате совместных неосторожных действий водителя транспортного средства и пешехода причинен вред третьему лицу, то и водитель, и пешеход несут самостоятельную ответственность: водитель – по ст. 264 УК РФ, пешеход – по ст. 268 УК РФ. Такое возможно в случае, когда, например, пешеход на красный свет переходил дорогу, водителю пришлось повернуть автомобиль резко в сторону, из-за чего он совершил наезд на пешехода, находящегося на островке безопасности.

Субъектом, привлекаемым к ответственности по ст. 268 УК РФ, может выступать пассажир.

Пассажир – это лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него) (п. 1.2 Правил дорожного движения).

32

Несмотря на то, что пассажир, находясь на транспортном средстве, не участвует в управлении его движением, он, будучи участником дорожного движения, должен выполнять ряд обязанностей, предусмотренных Правилами дорожного движения, несоблюдение которых может влечь привлечение его к ответственности.

Нарушения правил дорожного движения пассажирами транспортных средств могут быть направлены на водителя – отвлекание его от процесса управления, или, наоборот, действия пассажира не связаны с обращением к водителю (открытие двери автомобиля при движущемся транспортном средстве, нахождении в положении стоя в кузове грузового автомобиля)1.

Часто практика привлечения к уголовной ответственности пассажиров идет по пути применения не специальной нормы – ст. 268 УК РФ, а общих статей о преступлениях против личности. Тем самым, признается, что пассажиром нарушаются общепринятые правила предосторожности, а не конкретные пункты Правил дорожного движения.

Так, Б. и А. в качестве пассажиров ехали на автомобиле ГАЗ-53. В поселке Комсомольский Пермской области водитель задним ходом подъехал к дверям кафе «Витязь» и вместе с А. вышел для разгрузки товара. Б. остался в кабине; было холодно, и он по просьбе водителя повернул ключ зажигания с целью прогреть машину, не проверив, находится рычаг переключения скоростей в нейтральном положении или автомобиль стоит на ручном тормозе. При повороте ключа зажигания машина резко дернулась и поехала назад, прижав задней частью к стене водителя и гр-на А. В результате водитель погиб, А. получил легкие телесные повреждения.

Как установлено, Б. за руль не садился, никакого маневра или управления автомобилем не осуществлял и, следовательно, не может нести ответственность по ч. 2 ст. 264 УК РФ. В то же время, осуществляя поворот ключа в замке зажигания, Б. не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий, хотя при должной внимательности должен был и мог их предвидеть, поэтому его действия надлежит квалифицировать как причинение смерти по неосторожности (ч. 1 ст. 109 УК РФ)2.

К другим участникам дорожного движения относятся водители транспортных средств, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения не предоставляется специальное право, велосипеда, гужевых повозок (саней), погонщики верховых и вьючных животных, стада и др.

Особенности субъектов ст. 268 УК РФ состоят в том, что их действия должны выступать причиной нарушения безопасности движения, повлек-

1Ефимова Е. О. Действия иных участников движения при совершении неосторожного автодорожного преступления // Известия Юго-Западного государственного университета. 2012. № 2. Ч. 2. С. 74

2Бюллетень Верховного Суда Рос. Федерации. 1999. № 5. С. 21.

33

шего дорожно-транспортное происшествие с механическим транспортным средством.

Иные участники

дорожного движения

лица, управляющие ТС, на управление которыми

в соответствии с законодательством РФ о БДД не предоставляется специальное право

велосипедисты

водители гужевых повозок (саней)

погонщики верховых и вьючных животных, стада

К числу распространенных нарушений, совершаемых иными участниками дорожного движения, относятся превышение установленной скорости движения, нарушение правил движения через железнодорожные пути; правил проезда перекрестков, маневрирования; нарушение правил обгона других транспортных средств; проезд на запрещающий сигнал светофора и др.

Конкретные проявления преступления, предусмотренного ст. 268 УК РФ, достаточно разнообразны. Не представляется возможным целиком и полностью представить их перечень. Однако суть совершаемого нарушения должна составлять искусственно созданная участниками дорожного движения помеха безопасности функционирования транспорта, влекущая уголовно наказуемые последствия. При этом нельзя ограничиваться общей констатацией нарушения, а необходимо указывать в обвинительном заключении и приговоре, какое именно правило нарушено и в каком нормативном акте оно закреплено.

При расследовании и рассмотрении уголовных дел о нарушениях правил дорожного движения необходимо точно установить, какие именно правила нарушены виновным, в чем эти нарушения выразились, а также причинную связь между ними и наступившими уголовно наказуемыми последствиями.

В настоящее время уголовная ответственность по ст. 268 предусмотрена только при причинении тяжкого вреда здоровью человека или более тяжких последствий. При отсутствии указанного преступного последствия

34

речь может идти лишь об административном правонарушении, поскольку рассматриваемое преступление имеет материальный состав.

До изменения примечания к ст. 264 УК РФ самыми распространенными субъектами, привлекаемыми по ст. 268 УК РФ, выступали скутеристы. Действия водителей скутеров, содержащие признаки преступного нарушения правил дорожного движения, квалифицировались по ст. 268 УК РФ, поскольку скутеры не относились к механическому транспортному средству как предмету ст. 264 УК РФ.

Так, 01.09.2012 года около 03.00 часов водитель P.В., управляя автомобилем БМВ Х3 следуя по дворовой территории у дома в Приморском районе Санкт-Петербурга в направлении к проезжей части совершил столкновение со скутером «КУМСО», под управлением водителя С. В., который двигался по тротуару дворового проезда и в момент столкновения съехал с тротуара на проезжую часть дворового проезда. В результате столкновения водителю скутера С. В. были причинены телесные повреждения, от которых он скончался в больнице.

Была установлена вина С. В. и отмечено, что с технической точки зрения, в действиях водителя скутера KYMCO усматривается несоответствие требованиям пунктов 1.5, 9.9, 10.2 Правил дорожного движения Российской Федерации.

В результате этого первоначально возбужденное в отношении водителя автомобиля уголовное дело по ч. 3 ст. 264 УК РФ, было прекращено по основаниям, предусмотренным п. 2 ч. 1 ст. 24 УК РФ в отношении водителя Р. В. (в связи с отсутствием состава преступления). Этим же постановлением отказано в возбуждении уголовного дела, предусмотренного ч. 2 ст. 268 УК РФ, по основаниям, предусмотренным п. 4 ч. 1 ст. 24 УК РФ в отношении С. В. (в связи с его смертью)1.

Сегодня в связи с изменившейся редакцией уголовного закона2 действия лиц, управлявших скутерами и допустивших преступные нарушения ПДД, должны квалифицироваться по ст. 264 УК РФ, поскольку скутер относится к числу транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право3.

Субъективная сторона предусматривает неосторожность в виде легкомыслия или небрежности.

1Решение Санкт-Петербургского городского суда [Электронный ресурс]: от 28 января 2015 г. по делу № 33-8100/2015. URL: rospravosudie.com›law/Статья_268_УК_РФ.

2О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения: Федер. закон Рос. Федерации от 31 декабря 2014 г. № 528-ФЗ // Рос. газ. 2015. 12 янв. № 1.

3О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях: Федер. закон Рос. Федерации от 7 мая 2013 г. № 92-ФЗ // Рос. газ. 2013. 13 мая. № 6075.

35