Мероприятия по рационализации тары и упаковки:

-расширение области применения полимерной,картонной,бумажной тары вместо дерев.

-применение поддонов станд.размеров

-использование полимер.или металич.ленты вместо планочной обшивки ящиков

-изготовление тары и упак. с разм кратными размерам кузова ваг

Технич нормы д.б.разработаны с учетом рационал.способов подготовки грузов к перевозке и размещ их в ваг. снач технич норма опред-ся теоретич в завис. от Vкузова, и объемной плотности груза, а затем пров-ся опытным путем.

27. Эффективность повышения статической нагрузки

Улучшение использования г/п в итоге сводится к увеличению количества груза, перевозимого в вагоне. Это уменьшает потребность в вагонах для перевозки заданного объема грузов, снижает эксплуатационные расходы в связи с сокращением простоев под грузовыми операциями и пробега вагонов.

Экономия приведенных расходов, в результате лучшего использования вагонов будет равна: Эпр=Ен∙∆Кв+∆Эв-ч+∆Эв-км,

где Ен- коэффициент эффективности инвестиций; ∆Кв – снижение затрат, вызванных сокращением потребного вагонного парка, в рублях; ∆Эв-ч – уменьшение эксплуатационных расходов, зависящих от сокращения простоя вагонов на станциях погрузки и выгрузки, в рублях; ∆Эв-км – уменьшение эксплуатационных расходов, зависящих от сокращения пробега вагонов в грузовом и порожнем состоянии, в рублях.

Снижение капит.затрат от сокращ потребного парка ваг. альфа рем-коэф, учит нахожд ваг в плановых видах ремонта, Цв-ср стоимость постройки 1 ваг, Sв-ср сут пробег ваг, Qсут-ср кол-во отправленного гр за сутки, P-статит нагрузка ваг до принятия и после принятия мер по улучш исп. г.п., Lгр-ср груж рейс ваг

Снижение эксплуатационных затрат в связи с уменьшением потребного количества вагонов для заданного объема перевозок в результате повышения средней загрузки вагона складывается из двух частей, зависящих от сокращения простоя вагонов на станциях погрузки, выгрузки и сокращение вагоно-километров пробега в груженом и порожнем состоянии

Сокращение экспл расходов связ с уменьш ваг-часов на ст П,В.

Сокращение ваг-км пробега

t-ср простой ваг на ст П-В, приходящийся на 1 груз опер. альфа пор-коэф пор пробега, Св-ч-расходная ставка за 1 ваг-час

Кроме уменьшения эксплуатационных расходов имеет место экономия на оплате тарифа, а также в ряде случаев экономия на креплении груза в связи с уменьшением числа загруженных вагонов.

28. Технология работы станции по приёму и погрузке грузов через склад

Отправка - это партия гр,приним-я по одному перевоз.док-ту

1-Заполнение ГО перевоз док-в(транспортная жд накладная или комплект) и предъявление их в ТК станции

2-Проверка правильности заполнения транспортной накладной и дача разрешения на ввоз груза - визирование

3-Привем груза: проверка упаковки, нанесение маркировки, определение кол-ва мест принимаемого гр., проверка соответствия тары стандарту, запись в книгу приема данной отправки (дата и осн.сведения -отправитель,наимен.груза,кол-во мест,масса гр,станц и дорога назнач, получатель. Книгу ведет приемосдатчик. После регистр.в книге., приемосдатчик оформляет накладную - указ кол-во мест, массу груза и жд маркировку и пересылает накладную в ТК), нанесение жд маркировки

4-Погрузка груза в вагон

5-Пломбирование ваг

6-Окончательное оформление док-в

7-Подборка док-в в ТК и передача их в СТЦ

8-Отправление по назначению

29. Коммерческие операции, выполняемые при приёме груза к перевозке. Визирование накладной.

Разрешением ввоза гр на ст служит виза ДС или его зама в накладной. Накладную предъявляет ГО в ТК станции не позднее чем накануне дня погрузки. При визировании товар.кассир проверяет накладную и устанавливает:

-открыта ли ст.назнач для выполнения груз операц с данным гр и данной отправкой (тариф.рук-во 4 книга 2)

-наличие заявки конвекционных запрещений или ограничений

-соответств.наименования гр. тариф.руководствам 1

-правильность и четкойсть заполнения всех граф накладной

-приложенные док-ты(сертификаты,ветерин.свид-ва)

Если все в порядке накладную визируют, при этом проставляют номер заявки, число и месяц ввода гр на ст или погрузки в ваг, наименование и номер склада, куда он д.б. завезен, код ст.назнач. А затем накладную возвр. ГО. Визой работник подтверждает правильность заполнения накладной, и не берет ответственность на себя за правильность написанного по существу.

30. Маркировка грузов. Содержание и назначение.

Предъявляемые к перевозке грузы должны иметь трансп.маркировку. Она помогает устанавливать связь м/у гр и перевоз.док-м, определить его принадлежность в случае разъедин грузов и док-в, осущ информ. о мерах предостор при обращении с грузом.

Транспортная маркировка состоит из: основных, дополнительных, информационных надписей и манипуляц.знаков.

Основные:

-Полное и точное наимен ГП

-полное наимен ст.назнач

-Число груз мест в отправке(b) и порядк. номер(a) места внутри отправ. a/b. Указывается в тех случ, когда в однотипной таре перевозится разнородные или разносортные грузы или однор грузы в разнор. таре. Когда перевозят комплекты оборудования, когда осущ-ся перевозка гр с перегрузкой в пути следования и когда в одном ваг перевозят гр МО - наносят маркировку.

Дополнительные надписи

-Полное и точное наименование ГО

-Наименование пункта отправ с указ станц отправ и сокращ наимен дороги отправ

-ЖД маркировка, кот наносится на кажд гр место при перевозке МО. a-b/c a-порядк номер по книге приема гр, b-число мест в отправке, c- код ст отправления в соотв с тар.рук 4 книга 2. ЖД маркировка наносится: 1)станцией отправления при приеме к перевозке груза в МОП, на ряду с этим заполняется графа в накладной "Марка жд". 2)ГО (до предъявления гр к перевозке) при погрузке в МНОП

Информационные надписи:

-масса брутто и нетто гр места в кг. Допускается указ кол-во в штуках

-Габарит размеры груз места в см.

Манипуляц знаки.

Трансп.маркировка д.б.нанесена на кажд груз место. Допуск-ся наносить доп и информац,основные надписи(кроме массы брутто и нетто) не на всех груз местах, но не менее чем 4 при перевозке однор гр в прямом сообщ поваг отправкой.

31. Особенности приёма груза к перевозке при заполнении комплекта перевозочных документов грузоотправителем

На ПНОП имеется филиал конторы. Там заполняется весь комплект и производится частичная таксировка. Но документы не имеют типогр. штемпелей. Их проставляют на станции.

32. Особенности приёма грузов к перевозке с подъезных путей. Приемосдатчик дает указания составит. на установку ваг к груз фронтам ГО, при это он заводит памятку приемосдатчика, формы ГУ-45, в кот указ-ся время подачи ваг под погрузку, после окончания погрузки и устан-ки ЗПУ, приемосдатчика уведомляет ГО о готовн.ваг к уборке. Это вр заносится в памятку ПС, гр приним к перевозке по наружному осмотру ваг и ЗПУ-натурная приемка ваг. Приемосдатчик присутсвует при погрузке только в тех случаях когда необх осуществить спец контроль (перевозка в районы крайнего севера, на ОПС гр требует спец крепления)

33. Требования к вагонам, предъявляемым под погрузку. Перевозчик согласно уставу обязан под. под погрузку исправные, очищ внутри и снаружи, промытые и продизенфец, годные для перевозки конкрет.грузов вагоны.

Исправность ваг в коммерч отнош. хар-ся кач-м очистки от ранее перевозимого груза, отсутств постор запаха, отсутств отверстий и щелей через кот.может произойти утечка груза или проникнов влаги, отсутсв внутри вагона в стенах или на полу торчащих гвоздей или болтов, плотным закрытием и надежности закрепления боковых, потолочных, загрузочных и разгрузочных люков самоуплотняющихся дверей. Пригодность ваг для перевозки конкрет грузов определяет тот кто осущ погрузку груза в ваг.

34 Пломбирование. Виды пломб, порядок снятия их в пунктах назначения.

ЗПУ классифицируются по след. признакам:

1 используемые материалы – метал и неметалич

2 конструктивные особенности – моноблочные и многоэлементные

3 область применения ЗПУ – специализированные и универсальные

4 степень защищенности ЗПУ от несанкц вскрытия – силовые и несиловые

5 при степени ЗПУ при вскрытии – одноразовые и многооборотные

6 по способу контроля сохранности пломбы и считывания информации – устр-ва визуального и электронного контроля. ЗПУ должны исключить доступ к грузу, причем усилия размыкания при попытке разрушения должно составлять – для вагонов – не менее 18 кн, для контейнеров – 12 кн. Поверхностная прочность - не менн 40 Кн.

Используют след. виды ЗПУ – СПРУТ универсал, СПРУТ 777, ЛаВР, ЛаВР – Гарант М, Клещ 60 СЦ – для контейнеров, Скат - для пломбировки люков цистерн.

Порядок наложения ЗПУ и их снятие устанавливается в правилах пломбировки. Согласно правил – пломбирует тот, кто производил погрузку, при этом налагать нужно таким образом, чтобы свободно считывать инф-цию. Каждая пломба имеет о себе след инф-цию: 1 сокращенное наименование дороги наложения пломбы, 2 индивидуальный контрольный номер ( 7 знаков), 3 товарный знак предприятия изготовителя, 4 наименования ЗПУ, 5 дата выпуска.

ЗПУ подлежат строгому учету и предоставляется клиенту за деньги. Сведения которые есть на пломбе регистрируются после наложения в книгу пломбирования, также в накладную и вагонный лист.

На МОП до начала выгрузки производится наружный осмотр вагона и снятие ЗПУ (снимает тот кто загружает)

35. Перевозка грузов с объявленной ценностью, с проводником. ГО в праве перевозить грузы с объявленной ценностью. Существует перечень грузов объявление ценности для которых явл обязательным. Это : мех, золото, антикварные вещи, произведения искусства. Сумма объявленной ценности бреется с учетом стоимости груза. Это сумма вносится в накладную, при этом составляется опись не перевозку грузов с объявленной ценностью в 3 экземплярах. После проверки 1 экземпляр описи возвращ ГО, 1 помещается внутрь вагона на видное место, 1 остается в делах станции. За объявленную ценность взыскивается сбор.

Охрану могут осущ ГО, ГП, либо ВОХР. Охрана бывает

-постоянная

-сменная.

Постоянную осущ ГО, ГП, сменную – ВОХР. В ППГ сущ 2 перечня грузов: 1 - грузы, к-рые должны сопровождаться представителями ГО, ГП

2 – к-рые подлежат сменной охране, т.е ВОХР.

Представители ГО, ГП носят название проводники. У проводников обязательно должен быть паспорт и удостоверение проводника установленной формы. Сведения о проводнике фиксируются в накладной в графе «наименования груза». В обязанности проводника входит: уход, наблюдение за устойчивостью и креплению, сдача получателю, охрана. За проезд проводника взыскивается сбор. Если груз перевозиться в сопровождении ВОХР, в документах делается отметка «охрана». За охрану взыскивается сбор. В пути следования охранники меняются по участкам. Чтобы получить такую услугу у ГО должен быть договор с ВОХР.