При приема груза к перевозке ж.д заключает с ГО договор о перевозке грузов. ГО обязуется оплатить такую перевозку. Такой договор явл публичным и носит название – транспортная жд накладная. Договор приобретает юридич силу после полного оформления перевоз документов, наложения календарных штемпелей приема и подписи. Накладная состоит из 4 листов:
-оригинал накладной
-дорожня ведомость
-корешок дорожной ведомости
-грузовая квитанция.
Бланк накладной печатается на белой бумаге, черным шрифтом, машино-печатным способом. Вся инф-ция пишется в пределах установленных граф. ГО при заполнении не имеет право допускать ошибки и помарки. Ряд инф-ции наносится штемпелями. Бланки подлежат строгому учкту и предоставляются жд за деньги. При первоначальном заполнении ГО в накладной указывает: сведения о станции отправления, назначения, сведения о ГО, ГП, полный почтовый адрес ГО и ГП, сведения о плательщике с указанием его кода, сведения о грузе (код груза, точное наименование согласно тариф руководства), ГО указывает род вагона, кол-во осей и выбирает скорость (грузовая, большая). В необх случаях заполняется графа №2 «особые заявления ГО» (кол-во поддонов, сведения о съемных приспособлениях, подлежащих возврату, приложенные документы).
Особенности заполнения графы наименования – в нее вносится все наименования груза, к-рые перевозятся по соответствующей накладной. При недостатке места составляются перечни в 4 экземплярах. Графа «сведения о грузе» - ГО указывает сведения о штабелях, уложенных в шапке, высоту погруженного леса, высоту налива, плотность, температуру, №аварийной карточки. ГО предъявляет в товарную контору на визирование. При этом перевозчик заполняет поле для визирования. На пункте погрузки в накладную записывается масса груза, № ванона, тара вагона, сведения о ЗПУ. В необходимых случаях заполняется графа №1 оборотной стороны. После этого накладная с пункта погрузки передается в тов. контору. Факт передачи документов фиксируется в книге сдачи груз документов. В тов конторе кассир проверяет правильность заполнения полученной накладной и проставляет установленные отметки и штемпели. После проверки на основании данной накладной формируются дорожная ведомость, корешок и груз квитанция. При этом выполняется токсировка – определение провозных платежей и дополнительных сборов за оказанные услуги.
Согласно ППГ для сокращения объемов перевозок, связанных с оформлением перевозочных документов одной накладной оформляются маршрутов, группы вагонов комплект контейнеров, сборная отправка. По одной накладной принимаются к перевозке отправит.маршруты, если груз однородный, П-В осущ-ся на МНОП, гр принадлежит одному отправителю, отправляется с одной ст в адрес одного получателя, на одну ст назначения, масса и длина маршрута в пути следования не меняется. На каждую прицепную группу к ядру составляется своя накладная. При отгрузке комплекта контейнеров с прирельсовых конт.площадок НОП состав-ля 1 накладная на весь комплект контейнеров, следующих с одного пункта погрузки, от одного ГО в адрес одного ГП. Одной накладной разрешается оформ. перевозки различ наимен относящихся к одной отправке кроме тех, перевозка кот совместно не доп-ся. При составлении одной накладной оформляется одна дор.ведомость, корешок, квитанция, ваг лист.
Такая накладная содержит перечень всех вагонов, контейнеров данной отправки с указанием наименования груза и массу в каждом из них. Такой перечень составляется в 4 экземплярах.
Дорожная ведомость (ДВ)– 2-ой документ комплекта перевозочных документов. Является документом строго учета. Каждая ДВ имеет индивидуальный номер к-рая также вписывается в накладную. Этот № и является № отправки. ДВ имеет расчетно-финансовое значение. Вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения и содержит сведения о проследовании стыковых пунктов, дорог по которым проходит маршрут следования. Данные сведения фиксируются на оборотной стороне ДВ. На станции назначения ДВ служит для раскредитования документов после которого она пересылается в Тех ПД для расчета причитающихся платежей дорогам.
39 Вагонный лист: содержание и назначение. Вагонный лист – данный документ составляется на пункте погрузки на каждый погруженный вагон. Вместе с накладной и ДВ сопровождает груз до станции назгачения. В нем содержаться сведения о вагоне (№, осность, Г, сведения о подшибниках, объем кузова). Также в нем содержаться сведения о грузах, погруженных в конкретный вагон, сведения о пломбах и сведения о времени нахождения вагона на пункте погрузки, выгрузки. Вагонный лист также как и накладная пересылается в контору.
Кодирование перевозочных документов – для ускорения передачи информации и обеспечение сохранности. Кодирование производиться в специальных графах. В перевозочных документах кодом указывается № вагона (8 знаков); станция отправления и станция назначения (код из 6 знаков согласно ТР4 книга 2); наименование отправителя и получателя (согласно ОКПО); код плательщика; масса груза (3 знака); род груза (код из 5 знаков согласно ЕТСНГ).
42 Коммерческие операции, выполняемые с грузами в пути следования. Передача грузов с дороги на дорогу. К коммерчиским операциям относится: перегрузка груза из вагона в вагон, передача груза с дороги на дорогу, досылка, переадрисовка, сортировка МО и КО.
КО выполняется одновременно с ТО на попутных технических станциях и предусматривает проверку состояния гр на ОПС, состояния ЗПУ. К коммерческим бракам относят: повреждения или срыв ЗПУ, неясные оттески на ЗПУ, наличие следов течи, порчи, неисправность запоров, люков, крыш, перекос кузова вагона, сдвиг груза на ОПС сверх допустимой нормы. Исправление перечисленных комерч операций производиться с отцепкой или без расцепки. В ряде ситуаций составляются акты установленных норм. Перегруз осущ-ся когда неисправен ваг или при передаче с одной колеи на др. В случае техн. неиспр вас сост-ся акт о тех сост ваг. Если при этом была обнаружена неиспр груза, то сост-ся коммерч акт. Копия акта прилагается к перевоз док-м. В этом случае док-ты остаются старые, в них меняется род и № ваг., но ваг лист сост-ся новый.
Передача грузов с дороги на дорогу – эта операция разграничивает ответственность между сдающей и принимающей дорогой. При передачи выполняется КО, особенностью которой явл присутствие представителя сдающей и принимающей дороги. В дорожной ведомости проставляются 2 календарных штемпеля – сдающей и принимающей.
43 Срок доставки груза. Ответственность за просрочку доставки грузов. Указывая в накладной скорость перевозки, ГО предъявляет к перевозчику требования о сроке доставки. Согласно статье 33 устава – перевозчик обязан доставить груз в указанный срок. Срок доставки исчисляется с 00:00 дня следующего за днем документального оформления приема груза к перевозке. Нормативный срок доставки исчисляется на станции отправления исходя из расстояния, скорости перевозки и вида отправки. Расчетное время – московское, исчисляется в сутках.
Сроки доставки гр а также пор ваг опред-ся исходя из норм суточного пробега ваг, в завис от расст перевозки, видов отправки, доп операций.
Доп операции: 2сут-для кажд промежут ст, производящей П-В рефреж секций, 2сут-при перегрузке из ваг одной колеи в ваг др колеи, 2сут- на сорт-ку МО при расстоянии до 1тыс км, 3сут - более 1тыс км, 1сут- на операции связ с передачей гр на переправах, 1сут -при передаче на др вид транспорта, 1сут-переадресовка.
Срок доставки может быть увеличен на все время задержки в следующих случаях: задержка таможенным органом, исправление технич и коммерч неиспра ваг по вине не завис от перевозчика, исправление погрузки по вине ГО, вследствии непреод силы,воен действий, задержка на промежут ст по причине неприема ст назнач из-за невозм обеспеч своевр выгр на ПНОП по причине зависящей от ГП.
При этом должен быть составлен акт общей формы в котором необходимо указать причину задержки и срок. Акт составляется в 2 экземплярах. 1 из них прикладывается к накладной. Груз считается доставленным в срок если: 1)-до истечения указ-го в накладной срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку гр на ст назнач или конт, ваг под выгрузку глузополучателем и владельцем ПНОП для грузополучателей. 2) в случае их прибытия на жд ст назначения до указанного в накладной срока доставки и в случае, если последующая задержка подачи ваг,конг для выгрузки произошла в следствии того что груз фронт занят по независящим от ГП причинам, о чем сост. акт общей формы.
В том случае когда срок доставки нарушен с перевозчика согласно 97 статьи устава взыскивается штраф в виде пени в размере 9 процентов за каждые сутки просрочки от провозной платы, но не более чем сама провозная плата, если перевозчик не докажет что перевозка произошла в следствии обстоятельств военных действий, блокады, эпидемии.
Переадресовка – это изменение станции назначения, ГП после приема груза к перевозке. С юридич точки зрения это изменение договора перевозки. Может производиться как на ст отправ так и в пути следования.
Основанием является письменное заявление ГО или ГП на имя перевозчика. Заявление должно быть оформлено на бланке организации, подписано руководителем и заверено печатью. Если меняем получателя, то обязательно должно быть приложено заявление нового получателя. Поступившие заявления регистрируются и рассматривается в течении 2 суток (необходимо согласовать с владельцем инфраструктуры). Результаты согласования сообщаются и если отказ, то сообщается причина. По переадресовке также информируется первоначальный ГО, перевозчик, если они не являются заявителем. Если груз следует под таможенным контролем, то необходимо согласие таможенных органов.
Не допустима переадресовка отдельных вагонов, следующих в составе маршрута или групповой отправки; грузов с признаками порчи или повреждения, недостачи; с неисправными ЗПУ; скоропорта перевозимого с нарушением температурного режима, режима вентилирования и с истекшим сроком доставки.
Перевозчик может переадресовать без согласования, если перевозка угрожает жизни и здоровью людей, безопасности движения и экол. безопасности.
Переадресовка может производиться по первоначальным документам (как правило) и по новым (только ст. назначения).
По первоначальным документам. Зачеркивается наименование и код станции назначения, ГП; указываются новые данные в соответствии с распоряжением о переадресовке. Эти исправления заверяются подписью перевозчика и штемпелем станции. Также делается отметка в гр.3 накладной и в верхней части ДВ по форме «Груз переадресован по распоряжению ________ от числа № на станцию ______ на выдачу получателю__________». При переадресовке с оформлением новых док-в в тех же графах делается отметка: в старых - Гр переадресован по распоряж __ от___, №__ на ст для выдачи ГП __", в новых: груз переадресова по распоряж___,№ первонач накладной, ст отправ, ст назнач.
ЗПУ по первоначальным документам не снимается. ЗПУ по новым документам также не снимают, но делают отметку «Вагон переадресован за исправными ЗПУ первоначального ГО»; но можно снять ЗПУ и наложить новые.
Переадресовка вызывает задержку в пути следования, в связи с чем составляется акт общей формы, где указывается продолжительность задержки.
Переадресовка не бесплатна, расходы оплачиваются заявителем.
Досылкой считается часть груза, которая не отправлена в вагоне с основной партией, перевозимой по одной накладной, и досылается по назначению отдельно.
Причины досылки: невозможность загрузить весь груз в один вагон из-за недостаточной вместимости; отцепка в пути следования из-за неисправности; перегруз с одной колеи на другую или с одного вида транспорта на другой; ошибка работников станции при сортировке МО и контейнеров.
Оформление досылки: основная часть груза отправляется до станции назначения по первоначальным документам, где выдается ГП, где он расписывается за всю партию груза в документе, при этом при оформлении выдачи на недостающую часть получает один экземпляр коммерч. акта. В накладной делается отметка о данном акте.
Досылочная часть оформляется досылочной ДВ, при этом в наименовании ДВ дописывается «Досылочная». В графе «отправитель» указывается наименование и код ОКПО представителя перевозчика оформившего досылочную ДВ. В графе «получатель» указывается наименование и код ОКПО станции назначения. Графа «сведения о грузе» заполняется на основании оригинала накладной, под наименованием делается надпись: «Досылается к отправке № для выдачи получателю», указываются новые сведения о ЗПУ и составленном акте.
Выдача досылки производится после раскредитования. Для раскредитования ГП обязан предъявить данную накладную и коммерческий акт. В накладной делается отметка о прибытии досылки, коммерческий акт изымается и хранится в делах станции.
46 Технология работы станции по выгрузке и выдаче грузов. На станции назначения выполн след операции: 1 прием документов от поездной бригады, 2 обработка по прибытию, 3 передача док-ов в товарную контору, на груз. пункт, 4 регистрация док-ов в книге прибытия, 5 информирование ГП о прибытии в его адрес груза, 6 оформление выдачи и окончательные взаиморасчеты, 7 выгрузка в местах общего и необщ пользования, 8 выдача груза, 9 хранение груза, 10 реализ. не востребованных грузов
О прибытии груза ст-ция получ 2 вида информации:-предварит (ПИ) -точную(ТИ)
Пи-кол-во ваг, поступ на ст под П-В за 12ч, а затем по 4-х час периодам. ТИ- в виде ТГНЛ. На сновании этой инф разраб план работы и порядок подачи ваг.
В коомечр отнош. проверяют состояние кузова, ЗПУ, двери, состояни гр на ОПС.
Док-ты по прибытию передаются в СТЦ, в них простав штемпели о вр прибытия, после чего накладная и дор ведомости передаются в ТК,а ваг лист на пункты выгрузки. В ТК док-ты регистр в книге прибытия. Зарегестрир.док-ты передаются информатору для уведомления ГП, уведомить должны не позднее 12ч дня следующего за днем прибытия. Сведения об уведомл регистр в книге уведомл, накладной и дор ведомости. Если перевозчик не уведомил ГП то тот освобожд от платы за пользование ваг и за хранение гр до момента получ уведомл.
О времени подачи ваг к выгрзке уведомл не позднее чем за 2ч. Выгрузка обеспечивается ГП. На МОП до начала выгрузки произв-ся наруж осмотр ваг и снятие ЗПУ(снимает тот кто грузит). В ходе выгрузки гр в склад ст средствами перевозчика, приемосдатчик проверяет кол-во, исправность груз.мест, по окончанию маркирует гр места и делает отметки в ваг листках. Сведения о гр и месте его выгрузки он заносит в книгу выгрузки. Вагоны под В средствами ГП передаются ему непоср из места выгрузки, что удостовер росписями в памятке приемостадчика. После выгрузки ваг д.б. очищены. Перечень грузов после кот необх выполнить промыстку установлен ППГ. Если перевозчик не принимает неочищ вагоны, то с ГП плата за польльз ваг за все время задержки, по истечению 36 ч с момента подачи под выгрузку взискивается штраф.
Выдача грузов осущ после оформления перевозчиком всех док-в -раскредитование.
Для выдачи ГП должен предъявить доверенность и паспорт. Доверенность м.б.одноразовой,тогда указ номер ваг и номер отправки. Она отбирается и подшивается к дор ведомости. Многоразовая - хранится на ТСК.
С ГП в ТК взискивается необх платежи и сборы при централиз.расчетам через техпд, за налич расчет по квитанциям разных сборов. После чего под роспись в дор.ведомости ему выдаются накладная. Юридич особенность оформления выдачи сост в том, что получатель распис-ся в дор ведомости до фактич получения гр, однако он имеет право предъявить претензию перевозчику если обнаружит порчу, поврежд, утрату.