Дипломная работа: Анализ финансовой эффективности применения информационных технологий в управлении предприятиями (на примере ООО «Аверст»)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
48
Рис. 2.8 Закрытие путевого листа
После выбора путевого листа, происходит его закрытие, в котором мы
указываем данные при возвращении. Так же становится доступной кнопка
Проверка – она позволяет проверить остаток топлива относительно
пройденного расстояния и коэффициента нормы расхода топлива для данной
автомашины, и сообщить в случае не совпадения о расхождениях.
Получить отчет о забронированных автомашинах можно выбрать из
меню Отчеты – Отчет о забронированных машинах (рисунок 2.9.). Так же
можно выбрать маршрут и увидеть какие машины были забронированы в
указанный период по маршруту. Отчет по путевым листам – показывает все
машины на которые открыт путевой лист. Чтобы узнать остаток топлива в
баках автомашин предназначен отчет – Остаток топлива. Для получения отчета
о расходах топлива – можно воспользоваться отчетом Расход Топлива.
49
Рис. 2.9 Отчеты
Из этого отчета можно будет увидеть, какая машина, по какому маршруту
израсходовала сколько топлива и сравнить с расходами, которые должны быть
по норме для данной автомашины и расстояния маршрута.
50
Глава 3. Совершенствование управления деятельностью ООО
«Аверст» с использованием информационных технологий
3.1 Направление совершенствования использования информационных
технологий
При использовании существующих на предприятии технологий связь
между головным офисом и транспортным средством осуществлялась через
телефон водителя, которые регулярно докладывал о своем месторасположении
на пути следования по маршруту. Однако в последнее время участились случаи,
когда водители не выходят на связь в связи отсутствия доступа к сети при
следовании по маршруту вне города, что накладывает риски на контроль
прохождения маршрута, особенно при перевозке ценных грузов. Выход из зоны
контроля Компании транспортного средства не позволяет ей вовремя принять
решение при стечении неблагоприятных обстоятельств. В этой связи возникла
потребность обеспечить постоянный контроль над автотранспортом,
следующим по маршруту.
Появившиеся на рынке спутниковые навигационные технологии
слежения позволяют решить возникшую проблему Компании.
Предположительно, при установке навигационных устройств на автомобили
Компании, которые она сдает в аренду и использует сама для перевозок грузов,
будет обеспечен непрерывное наблюдение за транспортом и определение его
точных географических координат. Данная информация позволит Компании
своевременно доставлять грузы по назначению, снизив риски выхода за
штатную ситуацию.
Возникает вопрос об экономической эффективности внедрения новой
технологии спутникового мониторинга автотранспорта. Качественно
рассуждая, можно ожидать следующие выгоды и преимущества:
51
В настоящее время нечасто, но бывают случаи выхода в нештатную
ситуацию, что сильно ударяет по репутации Компании. Миссия Компании –
доставлять грузы точно в срок и безопасно – требует гарантий того, чтобы все
обязательства были Компанией выполнены. В этой связи требование
повышения безопасности грузоперевозок достаточно очевидно.
Во-вторых, использование спутниковой навигационной системы позволит
привлечь Компании новых клиентов, так как главным фактором,
стимулирующим появление клиентов, будет повышенная гарантия сохранности
ценных грузов. Следовательно, можно ожидать и увеличение прибыли за счет
увеличения оборота.
В-третьих, ожидается уменьшение издержек на мобильную связь с
водителями за счет экономии и эксплуатации системы, а также уменьшения
количества обслуживающего персонала в офисах Компании, ответственных за
контроль маршрутов.
Следовательно, нам нужно рассчитать стоимость внедрения системы в
Компании, и ожидаемый эффект использования системы спутниковой
навигации и расчетную экономию денежных средств.
Имеющиеся на рынке GPS/ГЛОНАСС системы мониторинга транспорта
и учета расхода топлива - это законченное комплексное решение, включающее
в себя компактный прибор, устанавливаемый на автотранспортное средство и
программу для мониторинга, контроля, управления и охраны автотранспортных
средств, оборудованных прибором спутниковой навигации (грузового,
строительного, легкового, морского и различных видов спецтехники).
Установка прибора на автотранспортное средство решает широкий круг
задач и подходит:
- Для транспортных компаний. Логистика, контроль расходов ГСМ и пробега;
- Для контроля собственного автопарка подходит для компаний с любыми
видами деятельности. Снижает издержки на ГСМ и ремонтно-
восстановительные работы;
- Для фирм пассажироперевозок. Улучшает диспетчеризацию, контролирует
52
пассажиропоток (при наличии датчиков пассажиропотока), контролирует
расход ГСМ;
- Для фирм такси. Улучшает диспетчеризацию контролирует пассажиропоток
(при наличии датчиков присутствия);
- Для охранно-мониторинговых целей;
- Для владельцев частных автомобилей (мониторинг и/или охрана);
- Противоугонные средства плюс снижение стоимости страховки (КАСКО) на
30%;
- Для контроля за работой торговых представителей;
- Для любых подвижных объектов.
Программа мониторинга автоматически создает отчеты о работе
автопарка, что позволят оценить работу водителей, эффективность
использования техники, исключить простои, контролировать расход топлива,
перемещение грузов, предотвратить «левые рейсы» и угон, тем самым,
сэкономив большое количество времени и денег. Окупаемость затрат на
оборудование по различным оценкам составляет от 4-х до 7-ти месяцев.
Ряд предприятий, например, ООО «Азимут», предлагает различные
технические и организационные решения для создания систем мониторинга
автотранспорта и любых других подвижных объектов. Два возможных варианта
решения этой задачи, предлагаемые для реализации:
Вариант первый: создание у заказчика собственного системы GPS-
ГЛОНАСС мониторинга, что предусматривает установку приборов (далее
терминалов) на автотранспортные средства, установку и настройку сервера с
программным обеспечением, обучение персонала, гарантийное сопровождение
оборудования и ПО. Возможно послегарантийное обслуживание.
Вариант второй: отличается от первого в том, что заказчику не требуется
сервер с выделенным подключением к Интернету, как в первом варианте, а
терминалы подключены к серверу ООО «Азимут» где и хранится база данных о
маршрутах. Заказчик в любое удобное время, с любого компьютера,
подключенного к сети Интернет, получает необходимые ему данные о
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/5158