Дипломная работа: Анализ логистической деятельности транспортного предприятия ООО «ТЭК ТрансНерудКавказ» и ее совершенствование
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
17
- затрат на содержание материальных запасов;
- вместимости складских помещений и режимных условий хранения;
- выполнения прочих логистических функций, напрямую связанных с
продвижением грузов.
«Принцип конкретности означает, что система логистического
менеджмента имеет достаточное количество достоверной информации для
объективной оценки материальных и временных затрат для каждого варианта
транспортировки. На основе данного принципа появляется возможность
сравнительного комплексного анализа, из которого выбирается
оптимальный, соответствующий критерию минимума полных затрат» [5].
Принцип комплексности логистики означает формирование
комплексной инфраструктуры для осуществления продвижения товаров в
конкретных условиях, а также координацию действий всех
непосредственных и опосредованных участников движения товаров на
основе централизованного управления и тесного сотрудничества в рамках
внутренней деятельности.
«Принцип конструктивности транспортной логистики решает задачи
диспетчеризации материального потока, непрерывное отслеживание
перемещения и корректировка материального потока, отслеживание всех
операций транспортировки товаров» [5].
Принцип надежности логистики обеспечивает безотказность и
безопасность движения, резервирование коммуникаций и технических
средств для изменения траектории движения потока.
Принцип вариантности логистики позволяет гибко реагировать на
колебания спроса на транспортные услуги и изменения внешней среды за
счет резервирования дополнительных мощностей.
На основе данных принципов можно сформулировать цель
транспортной логистики: нужный груз в нужном количестве необходимого
18
качества должен быть доставлен в нужное время в нужное место и с
минимальными затратами.
Организация перевозки должна быть предельно простой и доступной,
способ транспортировки должен быть экономичным и рациональным и с
точки зрения клиентов, и с точки зрения перевозчиков, а также других
участников перевозочного процесса: экспедиторов, операторов и пр.
Обеспечение взаимодействия этих принципов в конечном итоге
позволяет уменьшить затраты грузовладельца, повысить общую
эффективность перевозочного процесса и как следствие повысить
устойчивость функционирования всей транспортной отрасли в России.
Основными задачами транспортной логистики является:
− создание транспортных систем, в том числе создание транспортных
цепей и транспортных коридоров;
− совместное планирование разнообразных транспортных процессов
на различных видах транспорта (в случае использования смешанных
перевозок);
− обеспечение технологического единства транспорта с другими
логистическими процессами (транспортно-складское взаимодействие);
− совместное планирование и организация транспортных процессов
со складскими и производственными;
− выбор наиболее подходящего типа транспортного средства;
− определение наиболее рациональных схем и маршрутов доставки.
Необходимые требования, предъявляемые к транспорту логистической
цепи:
− приоритет потребителя;
− высокий уровень сопутствующего сервиса;
− сокращение времени на выполнение заказа;
− политика комплексного решения выбора транспортных средств;
19
− расширенный комплекс услуг и индивидуальный подход к
клиентам;
− информирование клиентов;
− политика в области коммуникаций;
− политика заключения договоров.
Транспортная логистика очень тесно взаимодействует со
снабженческой и распределительной логистикой. Это происходит
следующим образом: транспорт доставляет сырьё, материалы и
полуфабрикаты в струткру снабжения, для дальнейшей их переработки и
производства готовой продукции. После созданий готового товарного
продукта отдел рапсределения перегружает его на транспорт, который, в
свою очередь, доставит данный продукт до розничного магазина или же
конечного потребителя. Бывают и такие случаи, когда различные отделы
предприятия расположенны географически обособленно. В таких случаях
транспорт доставлят продукцию и сырье в каждый отдел и по различным
цехам.
Рисунок 1.2 Место транспортной логистики в логистической цепи
поставок
Кроме всего прочего, транспортная логистика тесно интегрирована с
информационной системой логистики, которая отвечает за сбор, обработку,
хранение и передачу соответствующей информации.
20
Транспортировка является основной логистической функцией. Если
рассматривать структуру логистических затрат, то транспортные расходы
будут составлять значительную долю в 20–40 %, а иногда и больше, что
позволяет сделать вывод, что оптимизация решений в области
транспортировки позволит логистическому менеджменту получить
значительную экономию затрат.
Транспорт играл огромную роль в становлении логистики в России.
Именно российские транспортные и экспедиционные компании, ведущие
свою деятельность в международных перевозках, первыми заметили
необходимость применения современных логистических технологий
перевозки и грузопереработки.
Трудности, с которыми сталкиваются отечественные транспортные
предприятия, состоять из:
1 Больших расстояний, неравномерности сети, логистических
современных инфраструктурных объектов, отсутствия терминально-
складских современных комплексов, малого количества погрузочно-
разгрузочного автоматизированного оборудования, складских
высококачественных помещений, обновленного подвижного состава.
2 Неоднородного развития логистики в России. Благодаря разработке
и практической реализации госпроектов, направленных на развитие системы
транспорта, формируется разветвленная складская структура не далеко от
главных грузопотоков и магистралей, результатом чего является тяготение
проектов к региону г. Москвы, невзирая на наличие существенного
потенциала прочих регионов.
3 Низкого спроса на услуги, который диктует правила: результатом
сосредоточения крупных клиентов в центральных регионах, является
динамичное развитие их сервиса. Если говорить об отдаленных территориях,
в данном случае есть мало крупных клиентов, реагирование на цену услуги,
и неподготовленность к восприятию управленческих новых технологий.
21
4 Отсутствие соответствия экспортного и импортного грузопотока. В
большинстве случаев экспорт идет из определенных регионов по
проверенным и коротким путям к портам, при этом, концентрация импорта –
в центре России, откуда распространяется по разным регионам. Удешевление
логистики грузопотоков, улучшение обслуживания обуславливает
необходимость организации движения импорта и экспорта едиными путями.
5 Низкоэффективных и усложненных таможенных процедур,
результатом чего является снижение привлекательности отечественных
грузоперевозок.
6 Причины инфраструктурного регионального отставания состоят в
отсутствии требуемой инфраструктуры и существенным объёме
грузопотоков, которыми обеспечивается рентабельность, что не стимулирует
возрастание спроса.
7 Недостаточной развитости рынка аутсорсинга в РФ. На
современном этапе следует отметить отсутствие спроса на логистический
комплексный аутсорсинг, а также управления цепями. Отсутствует также
бизнес-модель 3PL-провайдера, полностью соответствующая специфике РФ.
В большинстве случаев потенциальные потребители не осведомлены о
возможностях логистического современного предприятия.
8 Отсутствия эффективной базы законодательства.
Для того, чтобы повысить конкурентоспособность российских
транспортных и экспедиционных компаний, а также некоторых других
логистических посредников в области транспортировки грузов необходимо
улучшить качество транспортно-логистических услуг в следующих
направлениях:
− поддерживать постоянное развитие производственно-технической
базы, инфраструктуры транспортного сервиса, информационных систем
поддержки логистического процесса для осуществления транспортировки;
− производить непрерывное совершенствование действующих
таможенных процедур, системы документооборота при оформлении грузов;
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/3788