Дипломная работа: Анализ методов оценки персонала организации на примере организации ИП "В.Н. Бережной"
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
функционировании этого конвейера: директор разрабатывает, управляющие
внедряют, и т.д. Подобная структура является оптимальной для:
- компаний малого и среднего размера;
- для предприятий с ограниченной номенклатурой продукции.
На сегодняшний день была проделана огромная работа по
совершенствованию структуры управления, но при этом недостатки все же
имеют место.
В настоящее время в ИП «Бережной В.Н.» работают 43 человека.
В таблице 1 представлена существующая численность персонала в ИП
«Бережной В.Н.», а также предложения по оптимальной численности
персонала в составе организационных единиц.
Таблица 1
Размер организационных единиц ИП «Бережной В.Н.»
Наименование
подразделение
Существующая
численность персонала,
чел.
Оптимальная
численность
персонала, чел.
Администрация предприятия
Генеральный директор
1
1
Исполнительный
директор
1
1
Коммерческий
директор
1
1
Заместитель директора
по перевозкам
1
1
Бухгалтерия
Главный бухгалтер
1
1
Заместитель главного
бухгалтера
1
0
Бухгалтер
4
3
Кассир
1
1
Отдел кадров
Начальник отдела
1
1
Юрист
1
1
Операционный персонал
Диспетчер
12
10
Водители
691
711
Технический персонал
17
20
Итого
человека
человека
На наш взгляд, существующая численность персонала в составе
организационных единиц может быть снижена, если часть обязанностей
будет переложена на других сотрудников.
В ходе анализа предприятия с фирмами-конкурентами можно
выделить его следующие конкурентные преимущества:
опыт работы на рынке грузовых перевозов;
невысокие тарифы на перевозку грузов;
большой парк подвижного состава, в том числе
специализированного для перевозки инертных грузов;
Недостатками предприятия в условиях конкуренции на Ростовском
рынке являются: отсутствие таких предоставляемых услуг как логистика,
экспедирование, и страхование грузов.
В общем виде типы автотранспортных предприятий
классифицируются по следующим признакам:
1. По характеру выполняемой работы:
грузовые перевозки, связанные с транспортировкой какого-либо
имущества;
строительная техника;
2. По организации осуществляемой деятельности:
автопарк - представляет собой автотранспортное предприятие,
направлением деятельности которого являются пассажирские перевозки
населения. Пассажирское автотранспортное предприятие имеет свой
собственный парк транспортных средств, стоянку для них, а также пункт
технического обслуживания;
автокомбинат – как правило, комплексное предприятие данного
направления деятельности, оснащенное транспортом в количестве 700
единиц техники и более. Автокомбинат имеет головное управление, а также
развитую филиальную сеть;
автобаза - представляет собой малое автотранспортное предприятие
либо отделение крупной компании;
автоколонна - группа транспортных средств, функционирующих
отдельно от головного подразделения.
3. По организационно-правовой форме – транспортные предприятия
могут быть созданы в форме индивидуального предпринимательства,
обществ с ограниченной ответственностью, акционерных обществ, городских
и муниципальных автотранспортных предприятий, некоммерческих
организаций.
Поскольку все организационно-правовые формы различаются между
собой, то и такие транспортные предприятия разнятся по типам организации,
порядку создания и регистрации, а также функционированию аппарата
управления.
Учетная политика автотранспортного предприятия
Автотранспортное предприятие как полноправный хозяйствующий
субъект обязано вести бухгалтерский и налоговый учет, а для этого
необходимо, чтобы в нем была принята учетная политика.
Этот документ обладает рядом особенностей в силу отнесения
организации к специфическому направлению деятельности - оказанию услуг
компаниям и населению.
Учетная политика автотранспортного предприятия представляет
собой документ, содержащий основные положения о том, каким образом
будет осуществляться бухгалтерский и налоговый учет на предприятии.
Это могут быть два отдельных документа либо два раздела одной
учетной политики – вопрос о выборе варианта оформления документации
решается руководством компании.
Грузовое автотранспортное предприятие может иметь учетную
политику, отличную от предприятия, осуществляющего пассажирские
перевозки.
Связан этот момент со спецификой деятельности той и другой
компании, и она обязательно должна отражаться в учетной документации.
Учетная политика транспортной компании должна в обязательном
порядке утверждаться приказом генерального директора и содержать
основные разделы, в том числе:
1. Организационно-технический раздел, в котором указывается
рабочий план счетов бухучета, формы первичных учетных документов,
ответственные лица за ведение учета и соблюдение законодательства РФ,
правила документооборота в организации, методы обработки учетной
документации, порядок осуществления инвентаризации, способы оценки
обязательств и активов компании;
2. Методологический раздел бухгалтерского учета, в котором
конкретно указывается, каким образом осуществляется бухгалтерский учет
по тем или иным счетам, к примеру, по основным средствам или
нематериальным активам, материально-производственным запасам или ГСМ,
доходам и расходам транспортного предприятия;
3. Методологический раздел налогового учета, в котором конкретно
указывается, каким образом осуществляется налоговый учет при выбранной
системе налогообложения.
Учетная политика влияет на то, каким образом будет вестись учет и
какие конечные показатели будут получены. В последующем именно на них
будет опираться анализ деятельности автотранспортного предприятия и
выявляться результирующие итоги.
Охрана труда на автотранспортном предприятии
Охране труда на автотранспортном предприятии уделяется особое
внимание, поскольку такой род деятельности обладает повышенными
факторами вредности и опасности для человека.
Повышенную опасность для жизни и здоровья персонала создают:
транспортные средства;
оборудование и механизмы;
повышенная или пониженная температура окружающей среды;
шумовые и вибрационные эффекты;
загазованность и запыленность воздуха;
токсичность горюче-смазочных материалов.
Сотрудникам автотранспортных предприятий необходимо создавать
максимально комфортные условия труда и компенсировать различными
способами воздействие вредных и опасных производственных факторов.
Организация труда на автотранспортном предприятии – одна из линий
управления, требующей грамотного подхода в соответствии с принятым
законодательством.
Если сотрудники работают в условиях, требующих повышенной
концентрации внимания, сменного графика, отклоняющихся от нормальных,
оплата должна производиться в соответствии с законодательством РФ в
повышенном размере.
К примеру, ночные часы должны оплачиваться в размере полуторной
стоимости часа, праздничные или выходные – в двойном размере.
Для таких работников устанавливается специальный режим труда и
отдыха, где между сменами существует достаточный интервал времени,
чтобы человек мог нормально отдохнуть.
Безопасность на автотранспортном предприятии
Повышенное потребление на автотранспортном предприятии горючих
материалов и электроэнергии требует от менеджмента учета
соответствующих производственных рисков.
Речь идет о создании надлежащих условий труда в плане пожаро- и
электробезопасности автотранспортного предприятия.
В соответствии с типовыми правилами пожарной безопасности,
разработанными специально для транспортных компаний, на
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/3890