Материал: Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации.

верстие, расположенное ближе к корме тягача. Сливать отстой из каждого бака следует через оба спускных отверстия.

Сливать горючее в такой последовательности:

1.Отвернуть болты и снять крышки лючков под баками.

2.Подставить посуду под заднее спускное отверстие одного из

баков.

3.Отвернуть пробку заднего спускного отверстия на 8—10 обо­ ротов и слить отстой (3—5 л), затем слить горючее из бака в дру­ гую чистую посуду; для ускорения слива горючего пробку можно вывернуть полностью.

4.Отвернуть пробку переднего спускного отверстия на 8—10

оборотов и слить отстой из переднего отстойника бака.

5. Завернуть плотно пробки спускных отверстий бака и поста­

1.Перекрыть топливный кран.

2.Отвернуть пробку 13 (рис. 64) спускного отверстия и слить

отстой и горючее из корпуса 1 фильтра.

3.Вывернуть болт 7, снять корпус 1 фильтра и вынуть филь­ трующий элемент.

4.Тщательно промыть бензином и протереть чистой ветошыо

корпус фильтра.

5. Промыть фильтрующий элемент в чистом бензине. Разборку фильтра и промывку фильтрующего элемента следует

производить осторожно, чтобы не помять пластины элемента и не погнуть их края.

При промывке фильтрующего элемента запрещается пользо­ ваться щетками, скребками или продувать фильтрующий элемент сжатым воздухом, так как это приводит к повреждению пластин.

При сборке фильтра обращать внимание на состояние про­ кладок и качество уплотнений, так как при недостаточном уплот­ нении в топливопровод будет попадать воздух, что вызовет пре­ кращение подачи горючего насосом.

После сборки фильтра открыть топливный кран и, подкачав горючее рычагом ручной подкачки насоса, проверить, нет ли течи горючего через прокладку 3 корпуса, уплотняющую шайбу под

сосом сводится к проверке его крепления к двигателю, проверке плотности его соединений, очистке и промывке отстойника и его сетчатого фильтра.

Отстойник нужно снимать и устанавливать на место осторожно, не допуская перекосов, чтобы не повредить пробковую прокладку.

156

При необходимости проверить действие насоса, для чего отъ­ единить трубку, идущую от насоса к карбюратору, и подкачать

внимание, так как при неправильном его обслуживании пыль бу­ дет поступать в цилиндры двигателя и выведет его из строя.

Для промывки инерционно-масляного воздухоочистителя необ­ ходимо:

1. Ослабить крепление барашка 24 (рис. 70), отвести в сторону траверсу 22, сиять масляную ванну 20 и корпус кассеты 12.

2. Перевернуть корпус кассеты и, сжимая набивку через окна в нижней обойме 14, вынуть три шплинта 23.

Удерживая корпус кассеты, повернуть нижнюю обойму 14 про­ тив часовой стрелки, вывести выштамповки л из прорезей на кор­ пусе кассеты и снять нижнюю обойму. (Рекомендуется предвари­ тельно заметить взаимное положение нижней обоймы и корпуса кассеты, что облегчит последующую сборку.)

3. Вынуть из корпуса кассеты два звена набивки и промыть их в чистом бензине, сохраняя целость набивки. Для промывки можно использовать ванночку из комплекта ЗИП тягача.

Чтобы промыть верхнее звено набивки, необходимо поливать бензин через корпус кассеты. (Верхнее звено из корпуса кассеты не вынимать.)

После промывки звенья набивки просушить на воздухе, чтобы бензин испарился.

4.Опустить звенья набивки в чистое масло, вынуть и дать маслу стечь.

5.Сжать запорное кольцо 15 и снять маслоотражатель 18, по­

вернув его для вынимания так, чтобы срезы на диске маслоуопокоителя пришлись против выступов масляной ванны.

стрелке. Поставить на свои места три шплинта и развести их концы. 7. Залить в масляную ванну свежее масло заподлицо с высту­

пом м гребня маслоуспокоителя.

8. Поставить на место кассету, масляную ванну, траверсу и закрепить их, затянув барашек 24.

При сборке воздухоочистителя необходимо проследить за каче­ ством всех уплотнений, а также плотностью соединения воздухо­

157

очистителя с карбюратором. Уплотнения должны обеспечивать полную герметичность и пыленепроницаемость..

Циклонный воздухоочиститель специального ухода не требует. При техническом обслуживании № 2 следует отъединить трубку 32

нужно прочистить патрубок и бункер проволокой. Очистку произ­ водить только через патрубок.

Воспрещается очищать воздухоочиститель, например, проволо­ кой через корпуса секций циклонов, которые служат для входа воздуха. Это неизбежно приведет к повреждению розеток и рез­ кому ухудшению качества работы воздухоочистителя.

Если очистить бункер указанным выше способом не удается, то нужно сиять циклонный воздухоочиститель, промыть бункер с цик­ лонами бензином, продуть сжатым воздухом и тщательно просу­ шить, после чего установить на место. Циклонный воздухоочисти­ тель должен быть внутри сухим, иначе он ие сможет очищать воз­ дух.

Ух о д за к а р б ю р а т о р о м . Уход за карбюратором заклю­ чается в проверке его крепления и уровня горючего в поплавковой камере, регулировке карбюратора на холостом ходу двигателя, проверке регулировки приводов управления воздушной и дрос­ сельными заслонками, а также очистке карбюратора.

Периодически необходимо очищать сетчатый фильтр игольча­ того клапана и проверять уровень горючего в поплавковой камере.

Для очистки сетчатого фильтра игольчатого клапана нужно вы­ вернуть пробку 34 (рис. 66) и осторожно промыть сетку в бен­ зине. Следить, чтобы сетка ие деформировалась; деформирован­ ную сетку можно выправить на круглой оправке.

Для общей очистки карбюратор при необходимости следует снять с двигателя и полностью разобрать. В пределах гарантий­ ного срока службы тягача разборка и общая очистка карбюратора не требуются.

При разборке слить отстой из поплавковой камеры, очистить карбюратор и устранить все обнаруженные неисправности. Сни­ мать крышку поплавковой камеры Следует осторожно, чтобы не повредить уплотняющую прокладку между крышкой и корпусом. При отвертывании полого винта 45 помнить, что под ним нахо­ дится клапан 43 ускорительного насоса, который'свободно может выпасть.

Очищать карбюратор следует сжатым воздухом, промывая в бензине или ацетоне. Перед продувкой сжатым воздухом попла­ вок и сетчатый фильтр должны быть сняты, иначе они будут по­ вреждены.

Запрещается применять проволоку или какие-либо другие ме? таллические предметы для прочистки жиклеров, отверстий фор­ сунки и каналов.

158

Уход за ограничителем оборотов двигателя

Уход за ограничителем оборотов сводится к очистке от загряз­ нения, подтяжке болтов крепления ограничителя к крышке рас­ пределительных шестерен и к прочистке отверстия в маслоподво­ дящем штуцере.

Для прочистки калиброванного отверстия а в штуцере 11 (рис. 73) необходимо:

—отвернуть накидную гайку и отъединить трубку маслопро­ вода от штуцера;

—прочистить калиброванное отверстие а в штуцере при по­

мощи тонкой проволоки, имеющейся в комплекте ЗИП тягача (диаметр прочищаемого отверстия 1,2 мм);

— присоединить трубку маслопровода к штуцеру, запустить двигатель и проверить, нет ли течи масла в соединении. При за­ вертывании гайки маслопровода обратить внимание на точное на­ правление ее по резьбе штуцера,

Уход за системой зажигания

При э к с п л у а т а ц и и :

—следить, чтобы бензин и масло не попадали в распредели­ тель; оберегать распределитель и катушку зажигания от попада­ ния в них воды;

—не оставлять включенным зажигание при неработающем

двигателе;

— при установке катушки зажигания на двигатель следить за правильным присоединением проводов: к штуцеру с меткой ВК должен подключаться провод от фильтра радиопомех. При мон­ таже катушки обеспечить плотное соединение наконечников про­ водов с контактами и плотно затянуть на штуцерах накидные гайки проводов;

— при длительной остановке (хранении) тягача не реже од­ ного раза в месяц проверять состояние распределителя, не допу­

2.Протирать чистой сухой или смоченной в бензине ветошью пластмассовую крышку распределителя.

3.Осмотреть крышку и ротор распределителя. Если в крышке или роторе имеются трещины, следы пробивания искрой, значи­ тельное обгоранме или коррозия контактов, их надо заменить.

Слегка обгоревшие контакты крышки ротора протереть чистой ветошыо, смоченной в бензине. Использовать напильник для зачи­ стки контактов крышки и ротора запрещается.

159

4.Смазать распределитель, для чего:

—повернуть па один оборот крышку масленки для подачи смазки на валик распределителя;

—пустить одну каплю масла для двигателя или масла МТ-16п на ось рычажка прерывателя, одну-две капли той же смазки на фильц смазки кулачка и четыре-пять капель во втулку кулачка, сняв предварительно ротор и находящийся под ним сальник (фет­ ровый кружок). Ротор посажен туго и снимается с трудом, однако снимать его надо только рукой; применяя инструмент, ротор легко можно сломать.

Смазывать следует осторожно, чтобы смазка не попала на кон­ такты прерывателя. Попадание на поверхность контактов прерыва­ теля даже небольшого количества масла значительно увеличивает образование нагара. Поэтому, если масло попало на контакты, сле­ дует обязательно их промыть, как указано ниже.

5. После смазки оси рычажка проверить, нет ли заедания ры­ чажка, для чего отжать рычажок пальцем и отпустить его. Отпу­ щенный рычажок должен быстро возвратиться (под действием пружины) и контакты должны замкнуться, при этом должен быть

слышен щелчок..

Если замыкания не произошло или рычажок возвращается вяло, необходимо устранить неисправность в ремонтной мастер­ ской и отрегулировать натяжение пружины прерывателя, которое

тереть его чистой сухой или смоченной ib бензине тряпкой.

7. Перед закрыванием крышки экрана распределителя прове­ рить надежность подключения проводов: их наконечники должны быть вставлены в контактные гнезда крышки до упора.

распределителем:

1. Проверить чистоту контактов прерывателя, при необходимо­ сти удалить с контактов грязь и масло, протирая их замшей, смо­ ченной в чистом бензине Б-70, затем, оттянув рычажок, дать бензину$испариться (в течение нескольких секунд) и протереть кон­ такты чистой сухой замшей.

Разрешается вместо замши применять любой материал, не оставляющий волокон на контактах, а если нет бензина Б-70, при­ менять только спирт.

2. Проверить состояние рабочей поверхности контактов и толь­ ко в случае большого переноса металла с одного контакта на дру­ гой зачистить контакты.

Для зачистки контактов применять абразивную пластину из комплекта ЗИП. Вводя пластину между контактами, слегка нажи­ мать пальцем на рычажок с подвижным контактом, чтобы поверх­ ности контактов были параллельны,

160