Материал: Исследование землеройно-транспортных машин. лабораторный практикум. Жулай В.А., Нилов В.А

Рис. 2.1. Заполнение ковша скрепера с толкачом [http://hydrotechnics.ru/Skrepery]

Рабочий процесс скрепера состоит из следующих операций: набор грунта, транспортирование груженого скрепера, разгрузка, транспортирование порожнего скрепера к забою. Транспортирование грунта прицепными скреперами целесообразно на расстояние до 300 м и самоходными до 7500 м. В зависимости от размеров скрепера наибольшая толщина срезаемого слоя составляет 0,12…0,53 м3, а толщина отсыпаемого слоя в рыхлом состоянии 0,15…0,60 м.

Скрепер (рис. 2.2) состоит из рабочего оборудования 7 (ковша), ходового одноосного 1 или двухосного оборудования 1 (рис. 5б), механизмов управления ковшом и заслонкой 6.

Рис. 2.2. Конструкция скрепера: 1 – тягач одноосный;

2 – ведущие колеса; 3 – седельно-сцепное устройство; 4 – механизм поворота; 5 – тяговая рама; 6 – передняя заслонка; 7 – ковш; 8 – стенка задняя; 9 – колеса ковша; 10 – задний буфер скрепера; 11 – режущие ножи;

12 – ножи подрезающие [http://hydrotechnics.ru/skreper/skreper4.html]

26

У прицепных и полуприцепных скреперов прибавляется сцепное устройство, а у самоходных, кроме того, и силовое оборудование.

Современные скреперы можно классифицировать по вместимости ковша, способу передвижения, схеме подвески ковша, способу загрузки и разгрузки, по виду передней заслонки, по системе управления и др.

По вместимости ковша (в м3) скреперы можно условно подразделить на скреперы малой вместимости до 4 м3; скреперы средней вместимости – 5…12 м3 и скреперы большой вместимости – 15…18 м3 и более.

По способу передвижения скреперы подразделяют на прицепные, полуприцепные и самоходные.

Прицепные скреперы (рис. 3), обычно двухосные, буксируемые гусеничным или двухосным колесным тягачом.

Рис. 2.3. Прицепной скрепер [http://www.regdorstroy.kiev.ua/asphalting-

glossary/scraper.html]

27

Прицепным скрепером (рис. 2.4, а, б и в) называется скрепер, вся весовая нагрузка которого (собственный вес и вес грунта в ковше) передается на опорную поверхность через ведомые колеса. Прицепные скреперы с ковшом геометрической вместимости 0,75…45 м3 обычно применяют с гусеничными тракторами мощностью 15…400 л.с. (11…290кВт) для работ в условиях переменного рельефа, при перемещении грунта по бездорожью на расстояние 0,05…0,2 км при самой малой емкости и 0,3…0,7 км для более мощных.

Рис. 2.4. Общие схемы скреперов:

а – двухосный прицепной; б – одноосный прицепной к гусеничным тягачам; в – двухосный прицепной к колесному тягачу; г – полуприцепной к двухосному колесному тягачу:

д – полуприцепной к одноосному колесному тягачу; е – самоходный на базе одноосного тягача; ж – само-

ходный на базе полуприцепного скрепера; з – самоходный универсальный скрепер-бульдозер на гусеничном ходу.

Цифры указывают примерное распределение силы тяжести скрепера с груженым ковшом по осям [1]

28

Полуприцепные скреперы (рис. 2.5) – это скреперы, у которых часть его весовой нагрузки передается гусеничному или одноосному (преимущественно) или двухосному колесному тягачу (рис. 2.4, г и д). С ковшом вместимостью 0,75…6,0 м3 они чаще всего применяются с гусеничными тракторами мощностью 15…80 л. с. (11…60 кВт) и используются при небольших объемах земляных работ, при коротких расстояниях возки, сложных рельефных условиях и при работах, требующих высокой маневренности.

Рис. 2.5. Полуприцепные скреперы:

а) к одноосному тягачу; б) к двухосному тягачу [http://www.techstory.ru/du/all_skrapers_moaz6014.htm]

[http://www.sups.ru/crane.php?chp=97]

Сковшом вместимостью 4,5…45 м3 в хороших условиях рельефа и дорог полуприцепные скреперы применяются с колесными тягачами.

Реже они используются с двухосными тягачами мощностью 120…450 л.с. (90…330 кВт), иногда до 700 л.с. (500…кВт), чаще с одноосными тягачами той же мощности.

Максимальные подъемы, преодолеваемые груженым полуприцепным скрепером на первой передаче колесного тягача, составляют 30…35%.

Полуприцепные скреперы с одноосными тягачами являются в настоящее время наиболее маневренными и быстроходными машинами.

29

Еще меньше используется тяговое усилие у двухосных колесных тягачей, у которых на ведущую ось передается 33…38% веса груженой машины.

Самоходным скрепером (рис. 2.6) называется скрепер со встроенным двигателем (обычно расположенным сзади), у которого конструктивный вес всей машины и вес грунта в ковше полностью передаются на опорную поверхность через колеса или гусеницы скрепера (рис. 4, е, ж и з). Эти скреперы при одинаковом общем весе имеют больший сцепной вес, чем прицепные и полуприцепные скреперы.

Рис. 2.6. Самоходный скрепер со всеми ведущими мостами [http://www.unidorstroy.kiev.ua/wiki-

asphalting/skreper.html]

Иногда вместо передней оси самоходного скрепера применяется одноосный тягач либо устанавливают один двигатель с дизель-электрической передачей на обе оси скрепера. В этих случаях сцепной вес равен всей силе тяжести машины.

Особняком стоит конструкция универсального скреперабульдозера (рис. 2.4, з), снабженного также оборудованием рых-

30