Материал: Исследование землеройно-транспортных машин. лабораторный практикум. Жулай В.А., Нилов В.А

лителя. Ковш скрепера расположен между гусеницами. Перед заслонкой установлен отвал бульдозера.

Относительно большой вес и нецелесообразность применения такой конструкции в качестве скрепера для транспортирования грунта на расстояние свыше 700 м сужает область её применения.

В среднем наибольшие скорости гусеничных тракторов составляют 8…11 км/ч, двухосных колесных тягачей – 35…45 км/ч, двухосных седельных тягачей – 70…80 км/ч, одноосных тягачей

– 45…60 км/ч.

По схеме подвески ковша скреперы подразделяются на скреперы рамной конструкции, у которых ковш шарнирно подвешен к основной раме, и скреперы безрамной конструкции, у которых вес ковша передается непосредственно на ось.

По способу загрузки скреперы можно подразделять на скреперы, у которых наполнение ковша происходит под давлением срезаемой стружки (этот способ связан с преодолением значительных сопротивлений наполнению (рис. 2.1)), и на скреперы с элеваторной загрузкой (рис. 2.7), когда подъем грунта в ковш производится элеватором, благодаря чему сопротивление наполнению ковша снижается.

Рис. 2.7. Скрепер с элеваторной загрузкой [http://www.almazcar.ru/dvigatel/dvigatel-skrepera.html]

31

По способу разгрузки (рис. 2.8) скреперы можно разделить на скреперы со свободной разгрузкой вперед или назад, с принудительной или полупринудительной разгрузкой и со щелевой разгрузкой – с разгрузкой вниз. На скреперах с элеваторной загрузкой применяется донная разгрузка.

Свободная разгрузка (рис. 2.8 а, б) применяется в машинах малой вместимости; недостатком свободной разгрузки является неполная разгрузка ковша при работе в вязких и влажных грунтах.

Принудительная (рис. 2.8в), полупринудительная (рис. 2.8г) и щелевая (рис. 2.8д) разгрузки применяются главным образом в машинах средней и большой вместимости. При принудительной разгрузке обеспечивается наилучшая очистка ковша.

Рис. 2.8. Схемы разгрузки прицепного скрепера: а – свободная разгрузка вперед; б – свободная раз-

грузки назад; в – принудительная разгрузка; г – полупринудительная разгрузка; д – щелевая разгрузка;

1 – заслонка; 2 – ковш; 3 – нож; 4 – задняя заслонка; 5 – задняя стенка; 6 – днище [1]

32

Недостатком полупринудительной разгрузки является неудовлетворительная очистка ковша при работе на липких и переувлажненных грунтах.

При щелевой разгрузке днище, поворачиваясь, выводится из-под грунта и в конечном положении наклоняется к горизонту под углом 72…75°, вследствие чего происходит лучшая очистка ковша.

Этот способ наименее энергоемок, так как исключает подъем грунта, имеющий место при полупринудительной разгрузке.

У скреперов с элеваторной загрузкой применяется разгрузка грунта с помощью откатного днища (рис. 2.9), которое устанавливается в задней части ковша.

Рис. 2.9. Элеваторный скрепер с откатным днищем [http://www.regdorstroy.kiev.ua/asphaltingglossary/scraper.html]

2.2.2. Ножевые системы скреперов

Наибольшее распространение в конструкции скреперов получили ступенчатые прямолинейные ножи (рис. 2.10). Они позволяют в заключительной стадии заполнения ковша разраба-

33

тывать грунт только средними выступающими ножами. Планирующие качества при этом остаются на достаточном уровне. Ножевая система обладает высокой прочностью и жесткостью. Основным недостатком ступенчатой ножевой системы является малая глубина резания в конце копания, которая затрудняет поступление грунта в ковш ввиду его малой прочности.

Рис. 2.10. Ступенчатая ножевая система скрепера: 1 – центральные ножи; 2 – боковые ножи; 3 – плита

подножевая; 4 – днище; 5 – стенка боковая; 6 – задняя стенка

Для существенного увеличения глубины резания предложена конструкция сменного режущего совкового органа (рис. 2.11). Совковый режущий орган устанавливается вместо ступенчатой ножевой системы на подножевую плиту ковша и позволяет разрабатывать грунт с большой толщиной стружки в течение всего времени набора. На рис. 2.12 показан график уменьшения сопротивления копанию в зависимости от ширины резания. При этом рациональная ширина резания составляет (0,6…0,65) Вк, а сопротивление копанию снижается на 30…35%.

34

Основным недостатком совкового режущего органа является невозможность получения ровного забоя (для его выравнивания необходимы скреперы со ступенчатой ножевой системой или дополнительные бульдозеры) и существенное уменьшение клиренса ковша.

Для исключения этих недостатков предложена конструкция ножевой системы (рис. 2.13) с подвижными боковыми режущими ножами 5, которыми управляют гидроцилиндры 12 передней заслонки 1.

Рис. 2.13. Ножевая система с подвижными ножами скрепера [А.с. № 484287 СССР, МКИ3. Е02F3/64. Ковш скрепера.

Авт. изобр. Демиденко А.И., Бачинин В.П. № 1925702/22. Заявл. 06.06.73, Опубл. 15.09.75, Бюл. № 34.]

35