Дипломная работа: Комплексный анализ логистической системы предприятия (на примере ООО «М Фэшн»)

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
64
Заключение
Логистика - это наука о планировании, организации, контроле и
регулировании движения материальных и связанных с ними потоков в
пространстве и времени от их основного источника до конечного потребителя.
Логистика предполагает формирование и поддержание функционирования
материальных потоков на определенных этапах перемещения материалов.
Существует три функции логистики:
- интеграция - формирование процесса распределения продукта как
единой интегрированной системы;
- организация - обеспечение взаимодействия и координации стадий и
действий участников товарооборота;
- контроль (управление) - поддержание параметров материально-
проводящей системы в указанных пределах.
Логистика объединяет этапы закупок, поставок, производства и сбыта в
единый движущийся процесс. Именно благодаря логистике управление
потоком материалов осуществляется как единое управление интегрированной
системой, в которую входит источник сырья, ряд стадий обработки
(производство продуктов) и сбыт готовой продукции.
В аналитической части была изучена логистическая система ООО «М
Фэшн», которое зарегистрировано по адресу 143082, Московская обл.,
Одинцовский р-н, д. Барвиха, д.114, стр.2, этаж 1, помещение 100, 143082.
Генеральный директор ООО «М Фэшн» Катлицкий Юрий Александрович.
Основным видом деятельности компании является Торговля розничная
одеждой в специализированных магазинах. Также М Фэшн, ООО работает еще
по 9 направлениям. Размер уставного капитала 1 000 000 руб.
Статистика перевозок по Москве в 2016 г. показала 551 рейс, в 2017 г. -
165 рейсов, в 2018 г. 251 рейс. Наиболее затратными направлениями являются
Екатеринбург и Владимир, что обосновано продолжительными расстояниями
данных рейсов. Вообще следует сказать, что количество рейсов по РФ в 2018 г.
65
снизился по сравнению с 2016 г. на 120 рейсов. Однако, тенденция спада
наблюдалась и в 2017 г., на 128 рейсов меньше, чем в 2017г. В 2018г.
наблюдался рост перевозок по Российской Федерации.
В процессе работы были выявлены основные недостатки в организации
логистической деятельности предприятия ООО «М Фэшн». На основе
выявленных недостатков, были разработаны практические предложения по
совершенствованию логистической системы ООО «М Фэшн», которые
потребует следующих мероприятий:
5. Создание конвейерной линии, адаптированной под кросс-докинг.
6. Внедрение WMS-системы и штрих-кодирования.
7. Интеграция системы с программой 1С.
8. Стандартизация работы склада.
На наш взгляд, «кросс-докинга», который планируется к внедрению в
работу склада, служит возможность своевременного (быстрого)
переоформления поступивших заказов, их переупаковки, перемаркировки, и
выполнения ряда других логистических операций. Опираясь на все
вышесказанное, автор предлагает следующий алгоритм внедрения концепции
«кросс-докинг», который будет представлен алгоритмом внедрения на складе.
Экономический эффект будет заключаться в экономии логистических
затрат, а именно:
снижение затрат на проведение логистических операций, связанных с
размещением, складированием и отбором товаров с мест хранения;
снижение потребности в складском персонале, что в свою очередь
приведет к повышению производительности труда;
сокращение запасов малооборачиваемых товаров;
поступление необходимой информации об открытии плана – задания;
окончание процесса подготовки ресурсов;
подготовка ресурсов, необходимых для осуществления процессов
переоформления поступивших комплектующих изделий, их переупаковки,
перемаркировки, установки радиочастотных меток и т.д.
66
сравнение достаточности ресурсов для выполнения плана – задания;
сокращение объемов возвратов за счет отсутствия пересортицы и
уменьшения ошибок при комплектовании заказов;
повышение производительности работников склада.
Несмотря на то, что некоторые грузоотправители при сквозном
складировании успешно используют бумажную документацию, для работы с
крупными торговыми партнерами намного выгодней применять данные в
электронном виде.
Благодаря считыванию информации со штрих-кодов, а также
использованию радиочастотных устройств производительность склада
повышается в несколько раз. При этом управляющий складом может в режиме
реального времени отслеживать все заказы и своевременно реагировать при
возникновении ошибок.
Кроме того, идентификация узлов и компонентов автомобиля поможет
оптимизировать многие производственные процессы, реализуя такие принципы
поставки, как «точно в срок» («точно вовремя») и «точно в
последовательности». Для «кросс-докинга» наиболее выгодным вариантом
является использование системы радиочастотной идентификации при помощи
чипов - RFID (РЧИ).
В случае реализации данных предложений t будет равен 1 году. Ставка
дисконтирования равна 12,5 процентам. Чистый денежный поток будет равен
45897636. Следовательно, NPV = 208235250/(1+0,125) 6995580 = =
+178102420 миллиона рублей. Инвестиции окупаются меньше чем за год.
Доходность собственного капитала после внедрения проекта возрастет на
3,88%
Важным моментом является то, что операционные зоны склада должны
быть связаны между собой удобными проходами. Следовательно, в результате
предложенных мероприятий по оптимизации склада, вырастет складской
оборот на плановый 2020 г. на 38,8%, также увеличится грузооборот на
плановый 2020 г. на 54,3%.
67
Польза от этого проекта огромна, так как повышение качества
логистического сервиса приводит к тому, что в торговые центры товар будет
поступать точно в срок.
Таким образом, по результатам оценки коммерческой привлекательности
внедрения мероприятий по совершенствованию логистической деятельности,
можно сделать вывод о том, что проект финансово реализуем, и может быть
привлекательным для инвестирования в него средств.
68
Список использованных источников
Нормативно-правовые акты
1. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года,
изложенная в новой редакции (Распоряжение от 11 июня 2014 года №1032-
р.) : сайт. - URL: http://rosavtodor.ru/documents/transport-strategy-2030 (дата
обращения: 21.09.2019)
Специальная и учебная литература
2. Алесинская Т. В. Основы логистики. Функциональные области
логистического управления. – Таганрог, Изд-во ТТИ ЮФУ, 2016. 116 с.
3. Аникин Б. А. Основные и обеспечивающие функциональные подсистемы
логистики: учебник / Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной. Москва, Проспект,
2014. 601 с.
4. Волгин В.В. Склад: организация, управление, логистика. - 8-е изд., перераб.и
доп. / В.В. Волгин. Москва, Издательско-торговая корпорация «Дашков и
Ко», 2014. 732 с.
5. Володченко В.В. Информационные системы как инструмент повышения
эффективности логистической системы / В.В. Володченко, И.Н. Черненко //
Науч. вестн. ДГМА. 2017. № 2. С. 210-219
6. Григорьев М.Н. Логистика. Базовый курс : учебник / М.Н. Григорьев, С.А.
Уваров. Москва, Юрайт, 2015. 782 с.
7. Дыбская В. Проектирование складской сети как составной части
логистической инфраструктуры системы распределения // Логистика2016.
№ 1. – С. 16-21
8. Звягинцева О.С. Управление логистической системой предприятия / О.С.
Звягинцева, Л.И. Черникова // International innovation research : сб. ст. XI
Междунар. науч.-практ. конференции Пенза, 2017. С. 30-32
9. Ивуть Р.Б. Складская логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть,
Т.Р. Кисель. — Минск, БНТУ, 2014. — 337с.
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/1025