Рэли хотел вскоре повторить свою экспедицию в Гвиану, но из-за военных действий против Испании, в которых он принял участие, сделать ему этого не удалось. Но в январе 1596 года он снаряжает за океан экспедицию Кеймиса, который привез неутешительные вести: Испания, встревоженная нападением англичан, построила форт в устье Карони и усилила район новыми подкреплениями. Кеймис побывал, кроме того, и в устье Эссекибо, пытался разведать путь в Эль Дорадо и с этой стороны. За экспедицией Кеймиса последовала экспедиция Берри (декабрь 1596 года) в район Эссекибо (современная Британская Гвиана). После экспедиции Бэрри места эти все чаще стали привлекать внимание англичан. В конце концов сам Рэли свое второе путешествие в «Гвиану» также начнет отсюда.
В 1603 году королева Елизавета умерла, и на престол вступил Яков I. Яков I стремился к миру с Испанией, тогда как Рэли был рьяным сторонником антииспанского курса. Рэли был признан виновным в государственной измене и приговорен к смертной казни, замененной заточением в Тауэр, где он пробыл до 19 марта 1616 года. Однако интерес к «Гвиане» не иссякал у англичан в течение всего этого времени: в 1602 году капитан Чарльз Ли отправляется в район Эссекибо с целью создать там колонию; в 1604-1606 годах на реке Ояпок просуществовала английская колония братьев Ли; после экспедиции Роберта Харкорта 1609 года на Ояпоке возникает новая колония, просуществовавшая до 1613 года; в 1611 году экспедиция снаряженная Томасом Ро проходит от устья Амазонки до устья Ориноко; на Ориноко к тому же проникают на свой страх и риск английские и голландские купцы.
И все таки никому не удалось обнаружить «золотой залежи», о которой писал Рэли, не удалось создать жизнеспособность колонии. Все вокруг твердили королю, что только Рэли сможет добиться успеха в «Гвиане». В современной английской историографии преобладает мнение, что Рэли рассчитывал поднять на Ориноко восстание индейцев против Испании и, таким образом, превратить эти места из испанских владений в зависимые от Англии территории. В этом случае между Англией и Испанией могла развязаться новая война. Именно к этому и сводились планы Рэли, который в 1616 году выходит на свободу и начинает готовить новую экспедицию в «Гвиану».
августа 1617 года экспедиция вышли из Англии. В декабре Рэли отправляет 400 солдат и матросов во главе с Кеймисом к устью Ориноко на малых кораблях. Остальные же корабли вместе с Рэли отправляются в бухту на острове Тринидад. Кеймис взял штурмом испанское укрепление Сан-Томе, при штурме погиб сын Рэли - Уолтер-младший. Кеймис не нашел золота в окрестностях Сан-Томе. Кеймис покончил жизнь самоубийством. Оставшиеся в живых англичане вернулись на Тринидад. Рэли счел происшедшее несчастным случаем и собирался отправить новую экспедицию на Ориноко. Однако, не только солдаты, но и офицеры отказались подчиниться ему, опасаясь прибытия испанского подкрепления. Поэтому экспедиция покидает Карибские воды и прибывает на Ньюфаундленд. Рэли не удается осуществить своих планов заняться морским разбоем и захватить «серебряную флотилию». Команда взбунтовалась и корабли вынуждены были вернуться в Англию, где Рэли был арестован и казнен 29 октября 1618 года. Так закончил свою жизнь один из выдающихся английских мореплавателей XVI века. Это свидетельство того, что в начале XVII века пираты перестают быть привилегированной прослойкой. Пришли новые времена, а ними появились и новые герои.
1.2 Морские экспедиции Англии в Америку в первой трети XVII в.
В начале XVII века Англия переходит к колонизации Северной Америки и островов Вест-Индии. Слабеющая Испания уже не могла активно противодействовать усиливающимся Англии, Голландии и Франции. После ряда неудачных попыток еще в конце XVI века основать колонии на побережье Северной Америки и в «Гвиане» Уолтера Рэли, в начале XVII века эти идеи великого мореплавателя и авантюриста были исполнены в жизнь.
В начале XVII века влиятельные люди, при большой поддержке Рэли стали добиваться от короля разрешение на колонизацию Виргинии: страну можно было сделать рынком сбыта английских товаров, а оттуда вывозить железо, лесоматериалы, меха, табак и многое другое; в Америку можно будет отправлять бедняков, бродяг и преступников, освободив от них королевство. В 1605 году граф Саутгемптон снарядил разведывательную экспедицию во главе с Веймаутом, который привез из Виргинии пятерых индейцев и известие о том, что страна отвечает предполагаемым «планам открытия» и «годна к заселению». 10 апреля 1606 года была пожалована хартия, которая давала право на создание двух монопольных акционерных компаний в Лондоне и в Плимуте для колонизации «части Америки, обычно называемой Виргинией, и других областей и территорий в Америке». Три первые экспедиции Плимутской компании закончились неудачно. Лондонская компания отправила 20 декабря 1606 года экспедицию из трех кораблей «Дискавери», «Годспид», «Сьюзи Констан» во главе с капитаном Кристофером Ньюпортом и 144 людьми (104 из них колонисты). 24 мая 1607 года у устья реки Джеймс было основано поселение Джеймстаун. С именем самого энергичного и деятельного из них - Джона Смита - связано написание первой книги о Виргинии и составление первой ее карты. Экспедиции в Америку отправляются вновь и вновь.
В 1609 году Гудзон, на службе у голландской Ост-Индской компании, начал торговлю мехами на берегах реки Северной, позже названной его именем.
В 1620 году группа английских пуритан-броунистов, переселившихся из Англии в Голландию, в горд Лейден, договорилась с Плимутской компанией о переселении их в Северную Америку. 6 сентября 1620 года тяжелогруженный «Мейфлауэр» (Майский цветок) капитана Кристофера Джонса покинул Плимут, неся на себе 20-25 человек команды и 102 пассажира. В пути умер один моряк и один колонист, родилось двое детей. В какой-то момент трудности пути и неисправности корабля, обнаруженные после перенесенной бури, чуть не вынудили вернуться назад. Пунктом назначения «Мейфлауэра» считалось устье реки Гудзон. Власть Плимутской компании, в юрисдикцию которой должно было войти предполагаемое поселение, на данный район фактически не распространялась и оспаривалась голландцами. Это давало, по крайне мере, на некоторое время колонистам свободу и независимость от ортодоксальных англичан, осевших южнее. По причинам, которые остаются невыясненными, корабли пристали у мыса Код в бухте Провинстаун-харбор 21 ноября 1620 года - много севернее устья Гудзона, на территории Совета Новой Англии (некоторые полагают, что капитана подкупили голландцы; другие, что капитан сбился с курса; третьи, что существовал сговор с Советом Новой Англии). Совет Новой Англии официальные права получил права на новую колонию еще до прибытия «Мейфлауэра» в Америку. Временное самоуправление колонистов становилось неизбежным.
После ряда разведок 21 декабря 1620 года колонисты сошли на берег (этот день считается в США праздничным и носит название «День-праотцов» или «День отцов-пиллигримов»). 21 марта 1621 года «Мейфлауэр» покинул последний пассажир и 4 апреля корабль уплыл на родину. Еще до прибытия в Америку пилигримы заключают «Соглашение на «Мэйфлауэре» 11 ноября 1620 года. Главное значение этого документа заключается в том, что подписавшиеся (41 человек) обязывались подчиняться справедливым и равным для всех законам, имеющим общее благо для колонии. «Соглашение» гласило: «…Мы создадим и введем такие справедливые и одинаковые для всех законы, ордонансы, акты, установления и административные учреждения, которые в то или иное время будут считаться наиболее подходящими и соответствующими наибольшему благу колонии». Соглашение было очень емким, оно включало ближайшие цели, запланированные лейденцами, а также те, что диктовались объективными условиями общественной жизни. Упоминание бога в Соглашении не следует рассматривать лишь как отражение норм тогдашнего официального языка. Среди пассажиров были «святые» (лейденцы), что могло накладывать отпечаток как на форму так и на суть документа: контрегационизм и сепаратизм «святых» несли в себе демократические тенденции и идею самоуправления. Но «святые» не предполагали отвергать власть короля, несмотря на стремление к самоуправлению и свободному вероисповеданию. Они не искали государственной независимости, именно желание вновь связать себя с родиной привело их в отдаленные, но английские владения.
Поселение основанное пилигримами было названо Новый Плимут. Губернатором был избран Карвер. морской экспедиция плавание
Основанная пилигримами колония является «зародышем» Соединенных Штатов, как и Виргиния, Массачусетс и Мэриленд. С 1628 года пуритане основываются в Массачусетсе, севернее Нового Плимута. В 1634 году корабли Сесиля Калверта «Арк» и «Дав» с переселенцами прибыли в Северную Америку - новая колония получила название Мэриленд в честь супруги короля. Так были основаны первые колонии в Северной Америке.
В 20-е годы XVII века оживилась колониальная экспансия в Вест-Индию. В 1623 году капитан Уорнер при поддержке лондонских купцов основал колонию на острове Сент-Кристофер, ставшую «матерью Британской Вест-Индии». В 20-30-е годы англичане захватили острова Барбадос, Барбуду, Невис, Провиденсию, Тортугу, Антигуа, Монтсеррат, Роатан и ряд пунктов в Гвиане. Испанцы были изгнаны, численность же английских колонистов стремительно возрастала. Таким образом, в первой трети XVII века англичане активно приступают к колонизации атлантического побережья Северной Америки и Вест-Индии.
Итак, морские экспедиции Англии, отправляющиеся к берегам Америки носили противоречивый характер. Характер морских плаваний англичан менялся с течением времени. Если с начала XVI века англичане стремились не сталкиваться с Испанией и шли севернее владений Испании в Америке, что в скором времени определило направление английской колонизации. Но уже с середины XVI века с приходом на английский престол Елизаветы I, поддерживавшей протестантизм, английские моряки активнее бороздят морские просторы. Англичане переходят к грабежу и контрабанде на островах Вест-Индии. Появляются мореплаватели, готовые идти на риск, на столкновение с испанцами - Френсис Дрейк, Джон Хокинс, Уолтер Рэли, Томас Кавендиш. С этого времени английские морские экспедиции, направляющиеся в западном направлении, носят больше пиратский характер. Вместе с тем нельзя не сказать о том, что этим выдающимся авантюристам принадлежит и ряд географических открытий. Хотя это интересовало их в меньшей степени чем цель захвата испанского золота.
В последней трети XVI века в Англии возникает идея колонизации новых земель в Америке. Были даже совершены несколько попыток основать колонии на атлантическом побережье Северной Америки и Гвианы. Но они закончились полным провалом. Англичанам удалось осуществить это в первой трети XVII века, когда пираты перестали пользоваться поддержкой правительства. В Северной Америке и Вест-Индии были основаны немало английских колоний. Ослабшая Испания после многолетних войн не смогла этому помешать. Таким образом, усилия английских мореплавателей XVI века не были пустыми.
Глава 2. Плавание англичан в северо-западном и северо-восточном направлениях. Поиск прохода в Китай и Индию
Мысль о том, что можно достичь побережья Китая и Индии северным путем не покидала английских мореплавателей на протяжении XVI - первой трети XVII веков. Несмотря на неудачные экспедиции Джона Кабота и Жана Картье, поиск прохода в Азию продолжался. До середины XVII века морские экспедиции англичан направлялись в северо-западном направлении.
Невозможно точно определить как и когда возникла мысль о северо-западном проходе. На основе имевшихся в начале XVII века сведений предполагали, что Северная Америка, возможно, соединялась с Азией в северной части Тихого океана. Не отвергалась также мысль о том, что Северная Америка просто восточная часть Азии, а Южная Америка - лишь большой полуостров этого обширного континента. Однако никто ничего не знал наверняка. Роберт Торн в XVI веке настаивал на необходимости исследовать три пути: на восток, на запад и прямо на север через полярные моря. Рукопись Торна переходила из рук в руки, и идеи его постепенно приобретали популярность. Флорентиец Джованни Верраццано, заявил, что Северная Америка сужается до тонкого перешейка, к западу от которого вероятно Тихий океан.
Мы не будем перечислять одиночных плаваний (в основном англичан), которые с 1535 по 1550 годы направлялись в направлении вечных льдов и никогда не возвращались либо возвращались и заявляли: «Лед повсюду, прохода нет». Мы рассмотрим наиболее крупные и значимые морские экспедиции в северных направлениях: поиски северо-западного и северо-восточного путей в Китай и Индию.
Из отправлявшихся к северу экспедиций первыми начались и первыми прекратились экспедиции, искавшие северо-восточный проход. Толчок их организации дало, по видимому, возвращение в Англию Себастьяна Кабота, считавшегося авторитетом в вопросах плавания в высоких широтах. В 1551 году состоялась первая организованная попытка. Решение о ней было принято во время встречи нескольких лондонцев за «круглым столом». Себастьян Кабот был избран управляющим «Компании купцов-предпринимателей для открытия стран, земель островов, государств и владений, неведомых и даже доселе морским путем не посещаемых», куда также вошли Ричард Хаклюйт, Джон Ди и другие. Он изложил свою точку зрения, заявив, что его отец и Жак Картье не нашли прохода в северо-западном направлении и поэтому предложил отправить экспедицию на поиски северо-восточного прохода, даже если экспедиция не выйдет в Тихий океан, их купцы смогли бы торговать с Россией. Английские моряки знали арктические моря только до мыса Нордкап, считалось, что дальше плыть невозможно. Но вся Англия бредила путешествиями, хотя не только пайщики, но и все прямые участники экспедиций, моряки знали, что они идут наудачу: несколько экспедицией погибнет, пока они достигнут цели.
Сэр Хью Уиллоуби, назначенный главой экспедиции, был известным капитаном-генералом сухопутных войск, который ничего не смыслил в навигации - но пользовался поддержкой двора. Ричард Хаклюйт настоял, чтобы помощником Уиллоуби стал Ричард Ченслер. Были выбраны три торговых судна - «Бона Эсперанса», «Эдуард Бонавенчур», «Бона Конфиденсия» по причине малой осадки, чтобы с легкостью подняться вверх по течениям рек Центральной Азии. В своих замыслах организаторы уже прошли полюс. Это видно в составленном Себастьяном Каботом «Постановлении для предположенного путешествия в Китай», где автор пишет: «Ввиду того, что наши люди и наши корабли могут показаться местным жителям странными и удивительными, как и тамошние люди нашим, следует выяснить, как бы их использовать, изучив их характер и их взгляды через какого-нибудь одного человека…». Почти бесспорно, что в проектах и замыслах западноевропейских экспедиций XVI века, учитывалась возможность прохода на Дальний Восток по реке Оби. Иначе чем можно объяснить уверенность руководства этих экспедиций в быстром достижении Китая. Разумеется истинной протяженности Северного побережья Азии никто из них не знал.
Итак, в 1553 году корабли во главе с Уиллоуби и Ченслером вышли в море и отплыли в северо-восточном направлении. Сохранились запись капитана Уиллоуби, где мы узнаем о судьбе двух из трех кораблей - «Бона Эсперансы» и «Бона Конфиденсии». Уиллоуби пишет: «18 сентября мы вошли ив гавань и решили тут зимовать». Этой гаванью была Нокуевская губа в Северной Норвегии. Лишь следующей зимой карелы наткнулись на два безмолвных корабля и 64 трупа, скорее всего люди погибли от цинги. «Эдуард Бонавенчур» пострадал от бури меньше, чем два других судна. Ченслер сумел привести свое судно в Вардё в Северной Норвегии, откуда после небольшого ремонта он двинулся дальше на восток. Ему встретилось свободное ото льдов море, в поисках других судов он вошел в большой залив и пристал к берегу, где встретил русских купцов. Оттуда Ченслер направился в Москву, где встретился с русским царем Иваном Грозным. По возвращении Ченслера в Лондон была создана Московская торговая компания. Английским купцам быстро удается добиться права монопольной торговли с Россией ими «открытым» путем и разнообразных привилегий. С появлением англичан Беломорский путь морем для России и Англии обращается в наиболее удобный, совершенно независимый от враждебных соседей. Ведь несмотря на то, что в середине XVI века около пятидесяти английских кораблей ежегодно проходили через пролив Зунд в Балтийском море, торговля с Россией была затруднена из-за отсутствия ей выхода к морю.
«Открыв» дорогу в Московию, лондонские купцы старались, с одной стороны, как можно скорее укрепиться на московском рынке и поискать новые многообещающие сухопутные пути, а с другой стороны не бросают и мысли о возможности открытия северо-восточного прохода. Мысль о возможности обойти Азиатский материк с севера продолжали занимать англичан, и они отправляли на поиски нового пути одну экспедицию за другой. Одной из наиболее ярких страниц в изучении Севера России иностранными мореплавателями в XVI веке являются безусловно плавания братьев Уильяма и Стивена Бэрроу. Уильям Бэрроу в итоге многочисленных путешествий 1553-1588 годов составил крайне интересную карту побережья Баренцова моря.
Плавание Стивена Бэрроу в 1556 году в Баренцевом море на небольшом судне-пинассе «Серчсерифт» не может не вызвать огромного интереса. Стивен Бэрроу сумел на своем судне проделать очень большой путь от Лондона вдоль норвежских берегов к берегам Новой Земли, отсюда Бэрроу направился к острову Вайгачу, где 31 июля встал на якорь. Он обследовал северные берега острова и, увидев своими глазами необозримую панораму сплошного льда на Карском море, повернул назад. Бэрроу, огибая остров Колгуев, направился в Чешскую губу, оттуда, минуя Канин Нос, пришел 11 сентября на зимовку в Холмогоры. Бэрроу не достиг поставленной цели, он не открыл пути в Китай, но он сделал блестящее описание северного побережья России.
После экспедиции Бэрроу 1556 года англичане не перестали интересоваться районами русского Севера, отправляя все новые и новые экспедиции. В то же время надо признаться, что на северо-восточном направлении англичанами по настоящему было сделано очень мало. Теоретические рассуждения таких выдающихся ученых, как Хаклюйт или Меркатор свидетельствуют об очень малой осведомленности относительно северной окраины Азии. В письме от 22 июля 1580 года Меркатор дает по просьбе Хаклюйта описание Северо-Восточного прохода в Тихий океан вдоль северных берегов Евразии. В этом описании Меркатор сообщает поразительно правильные для этого времени сведения о возможности плавания Северн6ым морским путем. Меркатор пишет: «…За островом Вайгач и Новой Землей находится большой залив… в который вливаются большие реки, кои должно быть орошают весь Китай…; по ним можно проникнуть на больших судах в самую глубь новых стран…». Меркатор дает ошибочные советы, готовящейся экспедиции, считая, что достичь Китая можно по сибирским рекам. Но Пэту и Джекману, отправившись на кораблях «Джордж» и «Уильям» в 1580 году на поиски северного морского пути в Китай, не удалось воспользоваться советами Меркатора. Письмо пришло в Англию Ричарду Хаклюйту, который должен был передать советы географа капитанам, очень поздно. Но моряки были снабжены целым рядом ценных практических указаний от Уильяма Бэрроу, причем им рекомендовалось пользоваться его картой.
Руководители Московской торговой компании Роланд Хэйуору и Джордж Бары поставили следующую задачу перед экспедицией: «… Исследование и открытие морского прохода через пролив Бэрроу (Карские ворота), за остров Вайгач в восточном направлении к …владениям…императора китайского». Но пройдя за Вайгач Пэт и Джекман убедились лишний раз в невозможности на парусных судах XVI века двигаться в Карском море, покрывшемся льдами уже в конце июля. Английским морякам пришлось повернуть назад, ограничившись, таким образом, только более обстоятельным обследованием Баренцева моря.
Из записок агентов компании видно, что торговое движение открывшееся между Лондоном и гаванью Святого Николая, где обосновались английские купцы, произвело неблагоприятное действие на страны Западной Европы, прежде торговавших с Россией, и они старались помешать этим сношениям. Не случайно, отправляя в 1582 году девять кораблей к гавани Святого Николая, компания снабдила их сильной артиллерией и военными людьми под управлением адмирала и вице-адмирала, которым дала подробные инструкции как действовать в случае встречи на пути с неприятелем…. С 1584 года на Северной Двине был поставлен новый Архангельский город для торговли с западноевропейцами. Знаменитый «мангазейский ход» стал дорогой для контрабандистов: большое количество пушнины, моржовой кости, ценной рыбы беспошлинно вывозилось в Англию. Как ни ограничивало любопытство англичан московское правительство, но в деле изучения прибрежной полосы Северной Азии, им удается сделать замечательные успехи. В эпоху смуты, пользуясь разрухой, безвластием и ослаблением контроля, англичане попробовали завязать непосредственные сношения с такими северными центрами как Пустозерск, с целью добраться оттуда в Сибирь. В 1611 году Московская торговая компания во главе с Томасом Смитом, послала для этого корабль «Дружба» с капитаном Джеймсом Вэденом. Англичане достигли устья реки Печоры, прибыв затем в Пустозерск, где они провели длительное время. Участник экспедиции Джоонас Логан приводит важные сообщения в своем письме Хаклюйту относительно сибирских рек Оби, Таза, Енисея, Пясины и Хатанги. В XVII веке интерес англичан в северо-восточном направлении постоянно спадает.
Хэмфри Гилберт и Ричард Уиллс пытались доказать существование Северо-Западного прохода в Китай, что послужило причиной обращения англичан снова к поиску Северо-Западного прохода. Благодаря Елизавете I, которая способствовала развитию арктических исследований, родился арктический снобизм, и акционерная Московская компания согласилась финансировать попытку поиска Северо-Западного прохода. Главой экспедиции стал Мартин Фробишер, его флотилия состояла из двух шлюпов - «Майкл» и «Габриэла» и пинассы. Перд экспедицией Фробишера стояла задача создания поселенческой колонии в Северной Америке, организаторам экспедиции казалось вполне возможным повторение испанских Перу и Мексики; вокруг экспедиции возникла «золотая лихорадка», важной задачей был и поиск золота. 19 июня 1576 года, накануне отплытия, Елизавета I дала аудиенцию Фробишеру. Но уже через месяц в плачевном состоянии возвратился в Англию шлюп «Габриэла», «Майкл» затонул с грузом и людьми. Но пинасса Фробишера с непоколебимой уверенностью маневрировала среди айсбергов и льдов вдоль южного побережья Грендландии, льды оттеснили его к Лабрадору, но он все же добрался до берегов Баффиновой Земли, ныне залив Фробишера. Там Фробишер встретил эскимосов, привезя одного из них в Лондон, где тот вскоре умер. Фробишер вскоре вернулся в Англию. Его стали превозносить, поскольку он привез странный черный камень, сверкающий в огне словно золото. Северо-Западный проход был на время забыт: зачем его искать если состояние можно сколотить, обирая эскимосов?
Вторая экспедиция Фробишера, состоявшая из трех судов - «Майкла», «Габриэлы» и двухсоттонного «Эйда», отплыла 25 мая 1577 года и вернулась в Англию с 200 тоннами черного камня. Это привело к отправлению третьей экспедиции Фробишера с целью колонизации новых земель. В мае 1578 года 15 судов с шахтерами, строителями, колонистами и различными строительными материалами на борту отплыли к заливу Фробишера. Построив на пустынном берегу каменный дом для правления Китайской компании и взяв груз руды, Фробишер отплыл на родину. Лондон встретил Фробишера плохой вестью: черный камень оказался обычным железным колчеданом без всяких следов золота, Китайская компания обанкротилась. Однако, Фробишер не потерял распоряжения королевы, Елизавета возводит его даже в дворянство. В Англии до сих пор считают Фробишера одним из величайших мореплавателей.
Провал Фробишера охладил пыл многих предпринимателей, но не самого богатого из них - королеву. В 1584 году Елизавета I продиктовала устав новой компании. 7 июня 1585 года Англию покинули два корабля во главе с Джоном Дэвисом. Их снарядили лондонские купцы во главе с Уильямом Сэндерсоном. Пройдя Гренландию, Дэвис углубился в залив Кэмберленд, который моряк принял за Северо-Западный проход. В 1585-1587 годах Дэвис вновь посетил берега Северной Америки и убедился в своей ошибке. Дэвис проник на север дальше, чем какой-либо другой исследователь Северо-Запада Атлантического океана и действительно указал, где должен находиться настоящий Северо-Западный проход, хотя сам не обнаружил его. На первый взгляд часть моря, зажатая между северным побережьем Канады, Гренландией и сплошными полярными льдами, походила на лабиринт, который постоянно меняется из-за сезонных ледоставов и ледоломов. Именно в этом районе и находится Северо-Западный проход, считал Дэвис. Дэвис собрал об Арктике куда более точную информацию, чем его предшественники. Будет справедливо считать его первым крупным географом-мореплавателем. Дэвис изобрел более точный и удобный инструмент для измерения высоты Солнца - квадрант Дэвиса. Кроме того, Дэвис написал две книги - «Гидрографическое описание мира», в которой использует свои наблюдения, сделанные во время арктических плаваний, и навигационное пособие «Секреты морехода».
В связи с войной с Испанией в конце XVI века экспедиции на Северо-Запад на некоторое время прекращаются. Но с начала XVII века англичане с новой силой приступают к поиску Северо-Западного прохода. С 1603 по 1607 годы на его поиски ушло несколько экспедиций. В 1607 и 1608 годах два плавания на север совершает Генри Гудзон, но обе эти экспедиции окончились провалом. Наниматели отказываются финансировать его третью экспедицию, что привело Гудзона на службу к голландцам. Но уже в 1610 году английские купцы снова дают Гудзону деньги. На этот раз мореплаватель добирается до Американского континента далеко на север, минует два пролива и видит перед собой необъятный морской простор - это залив, названный позже его именем. Гудзон бессистемно его исследует. Наступает зима и приходится зимовать в заливе. В июне следующего года, когда его «Дискавери» поднял якорь и направился к выходу из залива, на корабле вспыхнул мятеж: Гудзона с сыном и семью верными ему матросами бросили в лодке без оружия и съестных припасов.
Другим великим полярным мореплавателем той эпохи был Уильям Баффин, который, по видимому, понял, что Гудзонский залив не что иное, как громадный тупик, и Северо-Западный проход следует искать дальше, к северу от него. Он не страдал предрассудками и в 1615 году отплыл из Лондона на судне Гудзона «Дискавери». Команда, конечно, была новой, кроме одного из мятежников капитана Байлота, который возглавлял команду. Возможно от него Баффин и узнал, что из Гудзонова залива никакого выхода на запад нет. Баффин поднялся до высоких широт вдоль Американского континента, оставив по правому борту западное побережье Гренландии. В этом районе он нашел сначала один, затем другой и третий проливы, ведущие на запад. Если бы его не остановили льды, заставившие повернуть назад, он мог бы достичь чистых вод моря Бофорта, то есть открыть Северо-Западный проход.
В 1631 году англичане снова занялись поисками Северо-Западного прохода. Бристольские купцы снарядили судно «Генриета-Мария» под командой Томаса Джемса, а лондонские купцы снарядили судно «Кинг-Чарльз», данное королем Карлом I Стюартом во главе с Льюком Фоксом. Фокс в начале июля 1631 года достиг Северо-Западного угла Гудзонова залива, повернув обратно, он прошел вдоль всего западного побережья залива, открыл ряд островов и 31 октября вернулся в Англию. Джемс исследовал юго-восточное побережье Гудзонова залива, перезимовав на юге залива, вернулся в Англию.
Не достигнув своей цели, англичане, однако, узнали ресурсы американского севера. Они начали китобойный промысел в гренландских водах. Позже на южном побережье Гудзонова залива возникли английские фактории для скупки пушнины. Экспедициями Фробишера, Дэвиса, Баффина вновь было совершено открытие Гренландии.
Северо-Западный и Северо-Восточный проходы так и не были открыты англичанами в XVI - первой трети XVII веках. Но, тем не менее, потребность английских купцов в новых рынках, толкала английских моряков на экспедиции в Африку, Индию и другие места, несмотря на столкновения с хозяйничающими в этих районах сначала португальцами, затем голландцами.
Еще с конца XV века английских купцов начинают привлекать богатые африканские земли. В XVI веке, особенно после разбойничьих экспедиций Хокинса, этот интерес стал возрастать, тем более, что английские купцы были не очень щепетильны по отношению к монополии Португалии: к берегам Африки отправлялись новые экспедиции. В XVII веке англичане начинают исследование побережья и рек Африки. Так, в 1618-1619 годах Джордж Томпсон поднялся вверх по реке Гамбии более чем на 600 километров. Почти одновременно с ним Гамбию посетил Ричард Джобсон.
Более значительными чем экспедиции англичан в Африку, являются первые плавания в Индию. Индийские богатства, перехваченные Дрейком в 1589 году, необычно воспламенили воображение руководящих купеческих кругов Лондонского Сити. В 1591 году была снаряжена разведывательная морская экспедиция. Вернувшись в 1594 году Джон Ланкастер удостоверил купцов в том, что есть полная возможность начать самостоятельную торговлю с Индией и южно-азиатскими островами, не считаясь с португальцами. Последующая экспедиция в этот регион - экспедиция Б. Вуда в 1596 году засвидетельствовала необходимость концентрирования усилий англичан для создания торговой монополии на Востоке, создавались условия в начале XVII века для осуществления идеи английского проникновения в Ост-Индию. 31 декабря 1600 года хартия Елизаветы I была пожалована графу Камберленду, 204 знатным людям, олдермэнду и купцам о создании Ост-Индской торговой компании. За первые два десятилетия компания снарядила в плавание 79 кораблей: из них вернулись только 34. Несмотря на такой огромный риск, на такие потери в кораблях и людях доходы компании были колоссальными. В Индии англичанам пришлось преодолевать упорное сопротивление Португалии Голландии. Также в Индийском океане появились и пираты.
В XVII веке англичане продолжали продвигаться на Восток, проникая на Молуккские острова, Китай и другие районы. Англичанин Уильям Адамс в 1598-1600 годах на голландском корабле совершил через Атлантический и Тихий океаны тяжелое плавание в Японию, где остался до конца свих дней. В это время англичане также стали изыскивать возможности установления торговых связей с этой далекой и загадочной страной. 18 апреля 1611 года Джон Сэрис направился на Дальний Восток, во главе флотилии из трех судов - «Клоув», «Гектор» и «Томас», прибыв в Бантам 24 октября. Отправив «Гектор» и «Томас» в Англию с грузом пряностей и других товаров, Сэрис взял курс на Японию, куда прибыл 12 июня 1613 года в Хирадо. Увы, но закрепиться англичанам в Японии не удалось.
Итак, английским мореплавателям не удалось найти ни Северо-Западного, ни Северо-Восточного прохода к богатствам Китая и Индии. Но английские моряки внесли огромный вклад в изучение в Арктики. Среди них были люди, идущие на огромный риск, ради новых открытий, ради исследования Полярных морей. Это такие великие мореплаватели, как Ричард Ченслер, Стивен Бэрроу, Джон Дэвис, Уильям Баффин, Генри Гудзон и другие. В отличии от известных пиратов Елизаветы - Дрейка, Рэли, Хокинса, отправлявшихся в море за быстрой наживой у испанских колоний в Америке, они шли в море с целью изучения новых неизведанных районов планеты, где до этого никто ранее не бывал. Дрейк, Рэли и другие плавали в районах до этого посещаемых испанцами и португальцами. Они лишь занимались грабежом и контрабандой, совершая географические открытия лишь попутно. Среди же исследователей Арктики было не мало мореплавателей - географов (Дэвис, Бэрроу), которые внесли свой вклад в развитие географии, картографии. Можно даже сказать, что исследования в Арктике были более плодотворными, хотя они не имели такого значения, как влияние морских экспедиций Англии в Америку на возникновение английских колоний в Америке. Они носили ценность больше для расширения знаний людей о мире, об океане.
Большое значение имели плавания англичан в северном направлении и для развития торговли. Не найдя Северо-Восточного пути в Китай, англичане смогли завязать прямые торговые сношения с Россией, необходимые как для Англии, так и для России. Побочным результатом Северо-Западного прохода было создание станций для торговли мехами на территории Гудзонова залива и рыбных промыслов на Ньюфаундленде.
Следует отметить, что после неудачных попыток найти проход в Китай и Индию северным путем, англичане начинают проникать в Индийский океан, огибая Африку. В начале XVII века англичане начинают основывать свои торговые фактории в Индии и других странах Азии. Таким было развитие морских экспедиций Англии в XVI - первой трети XVII веков.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Итак, морские экспедиции Англии в XVI - первой трети XVII веков носят противоречивый характер. Их направление зависит от Испании и Португалии: англичане старались по началу не сталкиваться с этими морскими державами, отправляясь гораздо севернее их колоний. Английские мореплаватели стремились открыть северный проход в Азию, независимый от испанцев. В этом направлении отправляются экспедиции Каботов, Фробишера, Дэвиса, Гудзона, Баффина и других. Они исследовали северо-западную часть Атлантического океана. В северо-восточном направлении отправлялись Ченслер, братья Бэрроу, Джекман, Пэт и другие. Не найдя пути в Китай и Индию они сделали ряд важных географических открытий, а также торговых: первые открыли для Англии север Канады с ее мехами и рыбными промыслами; вторые - прямой морской путь в Россию, что было очень важным для обоих государств.
В XVI веке английские моряки отправляются и в Вест-Индию для морского разбоя и контрабандной торговли. Особенно прославились этим Хокинс, Дрейк, Рэли в правление Елизаветы. Прославившись своими пиратскими рейдами, они тем не менее совершили и ряд открытий: Дрейк совершил второе кругосветное путешествие, захватив огромные богатства у испанских гаваней в Тихом океане; Рэли открывает первые колонии Англии на атлантическом побережье Северной Америки, но неудачно; Рэли также исследует бассейн реки Ориноко, куда отправляется в поисках легендарной страны Эль Дорадо. Идеи Рэли были воплощены в жизнь в первой трети XVII века: были основаны колонии в Северной Америке и на Малых Антильских островах. Также англичане начинают проникать в Индию, Китай, Японию.
Таким образом, морские экспедиции Англии в XVI - первой трети XVII века были разнообразными по характеру: это и экспедиции великих английских пиратов - Дрейка, Рэли, Хокинса; это и экспедиции в Арктику - Ченслера, Дэвиса, Баффина, на поиск пути в Китай; это и колониальные экспедиции в начале XVII века.
Английским мореплавателям не удалось найти ни Северо-Западного, ни Северо-Восточного прохода к богатствам Китая и Индии. Но английские моряки внесли огромный вклад в изучение в Арктики. Среди них были люди, идущие на огромный риск, ради новых открытий, ради исследования Полярных морей. Это такие великие мореплаватели, как Ричард Ченслер, Стивен Бэрроу, Джон Дэвис, Уильям Баффин, Генри Гудзон и другие. В отличии от известных пиратов Елизаветы - Дрейка, Рэли, Хокинса, отправлявшихся в море за быстрой наживой у испанских колоний в Америке, они шли в море с целью изучения новых неизведанных районов планеты, где до этого никто ранее не бывал. Дрейк, Рэли и другие плавали в районах до этого посещаемых испанцами и португальцами. Они лишь занимались грабежом и контрабандой, совершая географические открытия лишь попутно. Среди же исследователей Арктики было не мало мореплавателей - географов (Дэвис, Бэрроу), которые внесли свой вклад в развитие географии, картографии. Можно даже сказать, что исследования в Арктике были более плодотворными, хотя они не имели такого значения, как влияние морских экспедиций Англии в Америку на возникновение английских колоний в Америке. Они носили ценность больше для расширения знаний людей о мире, об океане.
Большое значение имели плавания англичан в северном направлении и для развития торговли. Не найдя Северо-Восточного пути в Китай, англичане смогли завязать прямые торговые сношения с Россией, необходимые как для Англии, так и для России. Побочным результатом Северо-Западного прохода было создание станций для торговли мехами на территории Гудзонова залива и рыбных промыслов на Ньюфаундленде.
Следует отметить, что после неудачных попыток найти проход в Китай и Индию северным путем, англичане начинают проникать в Индийский океан, огибая Африку. В начале XVII века англичане начинают основывать свои торговые фактории в Индии и других странах Азии. Таким было развитие морских экспедиций Англии в XVI - первой трети XVII веков.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
Источники:
1)Бэкон Ф. История правления Генриха VII. /Пер. с анг. В.Р.Рокитянского и др. - М.: Наука, 1990. - 323 с.
2)Донесение фирме Фуггер из Венеции 1587 года. /Пер. с лат. А.Д.Эпштейна. //Хрестоматия по истории средних веков. Т. З. - М.: уч-педаг. изд-во Мин. Просвещ. РСФСР, 1950. - 348 с.
)Журнал Уолтера Рэли о втором его путешествии в Гвиану 1617 года. /Пер. с англ. А.Д.Дридзо //Рэли У. Открытие Гвианы. - М.: Географгиз, 1963. - 175 с.
)Запись Хью Уиллоуби 1553 года. /Пер. с англ. Ю.В.Готье. //Английские путешественники в Московском государстве в XVI веке./Под ред. Н. Л. Рубинштейна. - Л.: Географгиз, 1937. - 306 с.
)Из защитительной речи Уолтера Рэли 1618 года./Пер. с англ. А.Д.Дридзо. //Рэли У. Открытие Гвианы. - М.: Географгиз, 1963. - 175 с.
)Из письма Елизаветы Английской Генриху IV./Пер. с англ. А. Д. Эпштейна. //Хрестоматия по истории средних веков. Т.3. - М.: Гос. уч-педаг. изд-во Мин. Просвещ. РСФСР, 1950. - 348 с.
)Письмо Герарда Меркатора к Ричарду Хаклюйту 1580 года. /Пер. с лат. //Алексеев М.П. Сибирь в известиях Западно-Европейских путешественников и писателей XIII-XVII веков. - Иркутск: Ирк. обл. изд-во, 1941. - 612 с. )Письмо Чарльза Паркера капитану Элли 1617 года. /Пер. с англ. А.Д.Дридзо. //Рэли У. Открытие Гвианы. - М.: Географгиз, 1963. - 175 с.
)Плавание Стивена Бэрроу 1556 года. /Пер. с англ. Ю.В.Готье. //Английские путешественники в Московском государстве в XVI веке. /Под ред. Н.Л.Рубинштейна. - Л.: Географгиз, 1937. - 306 с.
)Поручение Роланда Хэйуорда и Джорджа Барна…Артуру Пэту и Чарльзу Джекману 1580 года. /Пер. с англ. Ю.В.Готье. //Английские птушественники в Московском государстве в XVI веке. /Под ред. Н.Л.Рубинштейна. - Л.: Географгиз, 1937. - 306 с.
)Постановление для предположенного путешествия в Китай Себастьяна Кабота 1553 года. /Пер.с англ. Ю.В.Готье. //Английские путешественники в Московском государстве в XVI веке./Под ред. Н. Л. Рубинштейна. - Л.: Географгиз, 1937. - 306 с.
)Рэли У. Открытие Гвианы. /Пер. с англ. А.Д.Дридзо. - М.: Географгиз, 1963. - 175 с.
)Соглашение английских колонистов на корабле «Майский цветок» 1620 года. /Пер. с англ. //Хрестоматия по истории государства и права зарубежных стран. - М.: Юрид. лит-ра, 1984. - 772 с.
Литература:
1)Азатьян А.А., Белов М.И. и др. История открытия и исследования советской Азии. М.: Мысль, 1969. - 535 с.
2)Алейнер А.З. и др. Герард Меркатор. М.: Гос. изд-во географ. лит-ры, 1962. - 80 с.
)Алексеев М.П. Английская литература: очерки и исследования. Л.: Наука, 1991. - 464 с.
)Алексеев М.П. Сибирь в известиях Западно-Европейских путешественников и писателей XIII-XVII веков. Иркутск.: Ирк. обл. изд-во, 1941. - 612 с.
)Альперович М.С., Слезкин Л.Ю. История Латинской Америки (с древнейших времен до начала XX века). М.: Высш. шк., 1991. - 285 с.
)Английские путешественники в Московском государстве в XVI веке./Под ред. Н.Л.Рубинштейна. - Л.: Географгиз, 1937. - 306 с.
)Антошко Я.Ф. История географии. М.: Изд-во МГУ, 1974. - 80 с.
)Атлас географических открытий./Под ред. Дж. Хемминга. Пер. с анг. А.М.Можаевой. - М.: БММ АО, 1998. - 248 с.
)Балакин В.Д. Рец. на кн.: Россия в первой половине XVI века: взгляд из Европы. М.: Русский мир, 1997. - 408 с. //Вопросы истории. 1999. №2. с. 202-203.
)Барг М.А. Историзм Френсиса Бэкона. //Бэкон Ф. История правления короля Генриха VII. М.: Наука, 1990. - 323 с.
)Бейнер Дж. История географических открытий и исследований. /Пер. с анг. И.П.Магидовича. - М.: Изд-во иностр. лит-ры, 1950. - 648 с.
)Блон Ж. Великий час океанов: Индийский. /Пер. с фр. - М.: Мысль, 1983. - 204 с.
)Блон Ж. Великий час океанов: Полярные моря./Пер. с фр. - М.: Мысль, 1984. - 191 с.
)Блон Ж. Флибустьерское море. /Пер. с фр. - Челябинск: Лилия, 1993. - 352 с.
)Болтон Дж.Л. Англо-балтийская торговля в XVI веке. //Проблемы Британской истории. М.: Наука, 1984. - 288 с.
)В поисках Эльдорадо. /Пер. с англ. И. Ляхова. - М.: ТЭРРА, 1997. - 168 с.
)Вайнштейн О.Л. Западноевропейская средневековая историография. - М.: Наука, 1964. - 484 с.
)Витвер И.А. Историко-географическое введение в экономическую географию зарубежного мира. М.: Гос. изд-во. географ. лит-ры, 1963. - 368 с.
)Горнунг М.Б. и др. История открытия и исследования Африки. М.: Мысль, 1973. - 454 с.
)Гребельский П. Пиратские истории. СПб.; 1994. - 192 с.
)Гришин Ю.А. История мореплавания. М.: Транспорт, 1966. - 226 с.
)Губарев В.К. Буканьеры. //Новая и новейшая история. 1985. №1. с. 205-209.
)Губарев В.К. Карибский узел колониальных противоречий европейских держав в первой половине XVII века. //Вопросы отечественной и всеобщей истории. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1987. с. 90-102.
)Джеймс П., Мартин Дж. Все возможные миры. /Пер. с англ. Л.Н.Кудряшевой. - М.: Прогресс, 1988. - 671 с.
)Дмитриева О.В. Елизавета I. Семь портретов королевы. М.: Янус, 1998. - 248 с.
)Дридзо А.Д. Уолтер Рэли и его книга «Открытие Гвианы». //Рэли У. Открытие Гвианы. М.: Географгиз, 1963. - 175 с.
)Жук С.И. Возникновение города Нью-Йорка. //Вопросы истории. 1998. №5. с. 143-157.
)Зотов В.Р. Очерки истории английских иллюстраций. //Исторический вестник. Т.27. СПб, 1887. с. 156-171.
)Ингрэм Дж. К. История рабства, от древнейших до новых времен./Пер. с англ. З.Журавской. - СПб.: Культ.-ист. библ-ка, 1896. - 336 с.
)Карацуба И.В. Некоторые источниковедческие аспекты изучения записок английских путешественников по России. //История СССР. 1985. №4. с. 166-172.
)Карлов Л.П. История и филателия. Создание Соединенных Штатов Америки в почтовых марках. //Новая и новейшая история. 1998. №2. с. 177-190.
)Ключевский В.О. Сказания иностранцев о Московском государстве. М.: Прометей, 1991. - 334 с.
)Копелев Д.Н. Золотая эпоха морского разбоя. М.: Остожье, 1997. - 496 с.
)Лангенбек В. История мировой торговли. /Пер. с нем. Ф. Капелюша. - М.: Гос. изд-во, 1927. - 180 с.
)Лапшов Б.А. Реф. на кн.: Handbook of European history 1400-1600: Late Middle Ages, Renaissance, a.Reformation. /Ed. by Brady Th.A., jr.et.al. - Leaden etc: Brill, 1994 - vol.1: Structures and assentions. - XXV. 709 p. //Реферативный журнал. Сер. 5. История. 2000. №4. с. 6-49.
)Лурье Я.С. Русско-английские отношения и международная политика второй половины XVI века. //Международные связи России до 17 века./Под ред. В. П. Шушарина. - М.: Изд-во АН СССР, 1961. с. 419-443.
)Магидович И.П. История открытия и исследования Северной Америки. М.: Географгиз, 1962. - 476 с.
)Магидович И.П. История открытия и исследования Центральной и Южной Америки. М.: Мысль, 1965. - 454 с.
)Магидович И.П., Магидович В.И. Очерки по истории географических открытий. Т.2. Великие географические открытия. (конец XV - середина XVII веков). М.: Просвещение, 1983. - 399 с.
)Малаховский К.В. история колониализма в Океании. М.: Наука, 1979. - 560 с.
)Малаховский К.В. Кругосветный бег «Золотой лани». М.: Наука, 1980. - 167 с.
)Малаховский К.В. Пять капитанов. М.: Наука, 1986. - 428 с.
)Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. Т.21. /Пер. с нем. - М.: Госполитиздат, 1961. - 745 с.
)Мартелл С.М. Эпоха открытий. М.: Слово, 1994. - 78 с.
)Маховский Я. История морского пиратства. /Пер. с пол. - М.: Наука, 1972. - 288 с.
)Машбиц Я.Г. открытие Америки: встреча культур. //Природа. 1992. №11. с. 36-45.
)Медушевский А.Н. Комментарии к книге В.О.Ключевского Сказания иностранцев о Московском государстве. //Ключевский В.О. Сказания иностранцев о Московском государстве. М.: Прометей, 1991. с. 235-251.
)Миронов В.В. Проблемы определения целей и стратегии внешней политики Елизаветы I Тюдор в исторической литературе 1950-1990-х годов. //Исторический ежегодник. Омск: ОГУ., 1999. с. 136-146.
)Можейко И.В. Пираты, корсары, рейдеры: очерки истории пиратства в Индийском океане и Южных морях (XV-XX века). СПб: Вистон, 1994. - 400 с.
)Мортон А.Л. История Англии. /Пер. с англ. - М.: Изд-во иностр. лит-ры, 1950. - 462 с.
)Нойкирхен Г. Пираты. М.: Прогресс, 1980. - 351 с.
)Олтаржевский В.П. и др. Английская Ост-Индская компания в XVII веке. Иркутск: Изд-во Ирк. ун-та, 1988. - 148 с.
)Осипова Т.С. К вопросу об Англо-балтийской торговле в XVI веке. //Проблемы Британской истории. М.: Наука, 1984. с. 18-37.
)Платонов С.Ф. Москва и Запад в XVI-XVII веках. Л.: Сеятель, 1925. - 150 с.
)Пожарская С.П. Открытие Америки: взгляд историка. //Новая и новейшая история. 1992. №3. с. 74-82.
)Рамсей Р. Открытия которых никогда не было. /Пер. с англ. Г.М.Улицкой. - М.: Прогресс, 1982. - 292 с.
)Роджерс Ф.Дж. Первый англичанин в Японии. История Уильяма Адамса. /Пер. с англ. - М.: Наука, 1987. - 94 с.
)Самойло А.С. Английские колонисты в Северной Америке в XVII веке. М.: Изд-во АН СССР, 1963. - 324 с.
)Свет Я.М. История открытия и исследования Австралии и Океании. М.: Мысль, 1966. - 400 с.
)Свет Я.М. Пираты Антильских морей. //Новая и новейшая история. 1966. №1-2.
)Семенов В.Ф. Проблемы политической истории Англии XVI века в освещении современных английских буржуазных историков. //Вопросы истории. 1959. №4. с. 106-112.
)Скрягин Л. Сокровища погибших кораблей. М.: Молодая гвардия, 1968. - 144 с.
)Слезкин Л.Ю. Англичане на пути в Новый свет. //Американский ежегодник. М.: Наука, 1972. с. 5-40. )Слезкин Л.Ю. У истоков американской истории. Виргиния. Новый Плимут. 1606-1642. М.: Наука, 1978. - 335 с.
)Слезкин Л.Ю. У истоков американской истории. Массачусетс. Мэриленд. 1630-1642. М.: Наука, 1980. - 376 с.
)Снисаренко А.П. Властители античных морей. М.: Мысль, 1986. - 239 с.
)Стенюи Р. Сокровища Непобедимой Армады. /Пер. с англ. - М.: Мысль, 1979. - 166 с.
)Стрыканов Н.А. Реф. на кн.: Modelsky G., Thompson W.R. Seapower in global politics 1494-1998. Seatle: Univ. of Washington press, 1988. - XIII, 380 p. //Реферативный журнал. Сер. 5. История. 1989. №4. с. 43-46.
)Субичюс Б.Ю. Новый свет и культура Нового времени. //Латинская Америка. 1993. №10. с. 85-97.
)Тарле Е.В. Очерки истории колониальной политики Западноевропейских государств (конец XV - начало XIX веков). М.: Наука, 1965. - 425 с.
)Тревельян Дж.М. Социальная история Англии. /Пер. с англ. А.А.Крушанской. - М.: Изд-во иностр. лит-ры, 1959. - 607 с.
)Фрадкин Н.Г. Географические открытия и научное познание Земли. М.: Мысль, 1972. - 132 с.
)Фрадкин Н.Г. Необыкновенные путешествия. М.: Мысль, 1978. - 144 с.
)Ханке Х. Люди, корабли, океаны. /Пер. с нем. Л.Ф.Маковкина и др. - М.: Прогресс, 1984. - 148 с.
)Ханке Х. На семи морях: моряк, смерть и дьявол. /Пер с нем. Л.Ф.Маковкина и др. - М.: Мысль, 1989. - 318 с.
)Харт Г. Морской путь в Индию. /Пер. с англ. Н.В.Банникова. - М.: Гос. изд-во географ. лит-ры, 1959. - 350 с.
)Четырехсотлетний юбилей Джона Кабота. //Исторический вестник. Т.69. СПб, 1897.
)Штокмар В.В. Очерки по истории Англии XVI века. Л.: Лен. ун-т, 1957. - 160 с.
)Щеголев П.П. Очерки по истории Западной Европы XVI-XVII веков. Л.: Соцэкгиз, 1938. - 420 с.
)Эпштейн А.Д. Испания в XVI-XVII веках. //Хрестоматия по истории средних веков. Т.3. М.: Гос. уч.-педаг. изд-во Мин. Просвещ. РСФСР, 1950. с. 192-193.
)Яброва М.М. Великие географические открытия и начало колониальных захватов. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1987. - 52 с.
)Яброва М.М. Очерки истории колониальной экспансии Англии в эпоху первоначального накопления. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1966. - 135 с.