Материал: Организационно-экономические расчеты в дипломном проектировании. Самогородская М.И

ние в технической документации по применению нововведений.

Результатом ОКР является создание (модернизация) образцов новой техники, которые могут быть переданы после соответствующих испытаний в серийное производство или непосредственно потребителю.

К основным задачам организации и планирования ОКР относят:

расчѐт трудоѐмкости работ, этапов, стадий и разработки в целом;

установление на еѐ основе затрат времени каждого из разработчиков;

установление договорной цены; расчет годовых издержек потребителя летательного ап-

парата в условиях эксплуатации.

Задача оценки технико-экономического и ―рыночного уровня‖ новизны, а также эффективности возникает до начала выполнения опытно-конструкторских работ, а также при подведении итогов.

В первом случае должна быть дана априорная оценка, отражающая в первом приближении актуальность, целесообразность, полезность, конкурентоспособность, ожидаемую эффективность предпринимаемой работы по конкретному воплощению научно-технических замыслов в материализованном виде: схемных решений и конструкции отдельных частей и изделия в целом. Во втором случае—апостериорная оценка, цель которой состоит в установлении уровня «рыночной новизны» результатов разработки.

2.1.1 Определение трудоемкости проекта ОКР

Трудоемкость опытно-конструкторской разработки может быть определена одним из следующих методов нормирования: экспертным, опытно-статистическим (переводных коэффициентов) либо по нормативам. Первые два метода были рассмотрены ранее (см. стр. 6-7).

36

При отсутствии конкретных нормативов для определения общей трудоемкости разработки может использоваться

метод типовых этапов (работ). Он предполагает использо-

вание известных соотношений этапов (стадий) разработки при подробном расчете одного из них по нормативам.

В таблице 17 приводится информация о соотношении стадий и этапов ОКР по трудоемкости.

Таблица 17 Соотношение этапов и стадий ОКР по трудоемкости

В выпускной квалификационной работе предлагается осуществить подробный расчет трудоемкости этапа разработки рабочих чертежей.

В приложении Б приводится информация о нормах времени на разработку чертежей, схем, другой документации, а также нормы времени на составление текстовых конструктор-

37

ских документов на стадии «Разработка рабочей документации».

Указанные типовые нормы времени могут быть скорректированы в зависимости от конкретных условий проектирования.

Если чертеж или другая конструкторская документация выполняется в формате, отличающемся от указанного в таблицах приложения Б, к норме времени применяется поправочный коэффициент в зависимости от фактического формата в соответствии с таблицей 1 Приложения В.

Типовые нормы времени разработаны на исполнение чертежей в масштабе 1:1. Поправочные коэффициенты к типовым нормам времени в зависимости от масштаба исполнения чертежа приведены в таблице 2 Приложения В.

Типовые нормы времени, указанные в приложении Б, разработаны на выполнение конструкторской документации в условиях единичного производства. Поправочные коэффициенты к типовым нормам времени в зависимости от типа производства проектируемых изделий для чертежей и текстовых конструкторских документов приведены в таблице 3 Приложения В.

При выполнении документации на экспорт (чертежи и текстовая документация с надписями на русском и иностранном языках) применяют поправочный коэффициент КЭ = 1,25.

Значения коэффициента, учитывающего долю заимствованных и унифицированных узлов и деталей приведены в таблице 4 Приложения В.

Нормы времени, приведенные в приложении Б, установлены на разработку конструкторской документации, не имеющей прототипов. Поправочные коэффициенты к нормам времени в зависимости от использования прототипа для выпуска графических и текстовых документов приведены в таблице 5 Приложения В.

Таким образом, величина трудоемкости разработки рабочих чертежей должна учитывать влияние ряда факторов пу-

38

тем введения корректирующего интегрального коэффициента

(ККОР)

проектируемых изделий; Кэ – поправочный коэффициент, учитывающий выпол-

нение документации на экспорт; Ку – понижающий коэффициент, учитывающий долю

заимствования и унифицированных узлов и деталей; Кпр – коэффициент, учитывающий использование про-

тотипа.

Результаты расчетов следует отразить в таблице 18.

Общая трудоемкость ОКР (Т) определяется по формуле

где ТЭТ – трудоемкость разработки одного из этапов разработки (см. таблицу 18), чел.-ч;

УЭТ – удельный вес этапа в общей трудоемкости (в соответствии с табл. 17).

39