Дипломная работа: Организация грузовых перевозок в логистической компании (на примере ООО "СДЭК")
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
22
Таблица 4
Грузооборот по видам транспорта
20
Вид транспорта
Грузооборот млрд. т/км
2015 г.
2016 г.
Все виды транспорта
5056
5083
Железнодорожный
2222
2196
Автомобильный
249
250
Трубопроводный
2453
2513
Морской
45
39
Внутренний водный
81
80
Воздушный
5,1
5
По результатам анализа отмечаем, что автомобильный транспорт
занимает 3 место по доле в общем грузообороте. Состояние сети
автомобильных дорог играет первоочередную роль в развитии автомобильного
транспорта. Без достаточно развитой сети автомобильных дорог
соответствующего качества полноценное развитие автомобильного транспорта
невозможно.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) является федеральным
органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию
государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере
автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области
учета автомобильных дорог, а также функции по оказанию государственных
услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере и на
городском наземном электрическом транспорте. Федеральное дорожное
агентство находится в ведении Министерства транспорта РФ.
В России в начале 2016 года было зарегистрировано 3,68 млн. грузовых
автомобилей. Свыше 80 % от этого количества (чуть более 3 млн. автомобилей)
приходится на технику, произведенную в странах СНГ. Такие данные в
собственном исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Сам
грузовой автопарк России имеет довольно высокий средний возраст. В
20
Позднякова А. Н., Шавловский И. П. Факторы, стимулирующие международную логистику и
международную торговлю // Мир современной науки. 2017. №2 (28). - [ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕСУРС]:
http://cyberleninka.ru/article/n/faktory-stimuliruyuschie-mezhdunarodnuyu-logistiku-i-mezhdunarodnuyu-torgovlyu
(дата обращения: 25.05.2017).
23
частности, на долю машин, выпущенных до 2003 года (старше 15 лет),
приходится около 68 % от общего количества грузовиков в стране, что
эквивалентно почти 2,5 млн. автомобилей
21
.
Таблица 5
Доли видов транспорта в общем грузообороте
22
Вид транспорта
Доли видов транспорта в общем
грузообороте, %
2015 г.
2016 г.
Железнодорожный
43,95
43,20
Автомобильный
4,92
4,92
Трубопроводный
48,52
49,44
Морской
0,89
0,77
Внутренний водный
1,60
1,57
Воздушный
0,10
0,10
Чуть менее четверти всего парка грузовиков (23,2 % или 851,9 тыс.
автомобилей) приходится на продукцию Горьковского автозавода. На втором
месте с результатом в 758,7 тыс. штук расположилась продукция КамАЗа
(Камский автомобильный завод), что соответствует примерно каждому пятому
грузовику в стране. Наконец, на третьем месте расположился ЗиЛ (Завод имени
Лихачёва), на продукцию которого пришлось 18 % от всего автопарка или 657,9
тыс. автомобилей.
Как отмечают аналитики, высокий средний возраст грузовых
автомобилей в России связан с высокими объемами производства таких машин
в советский период и снижением темпов выпуска с начала 1990 года. Зачастую
и техническое состояние грузовых автомобилей оставляет желать лучшего
23
.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что автомобильный
транспорт в России находится в плачевном состоянии. В России необходимо
уделить огромное внимание состоянию автодорог, большая часть которых
21
Логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, А. Ю. Неруш. – 5-е изд., перераб. и
доп. – М.: Издательство Юрайт, 2014. – С.206
22
Позднякова А. Н., Шавловский И. П. Факторы, стимулирующие международную логистику и
международную торговлю // Мир современной науки. 2017. №2 (28). - [ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕСУРС]:
http://cyberleninka.ru/article/n/faktory-stimuliruyuschie-mezhdunarodnuyu-logistiku-i-mezhdunarodnuyu-torgovlyu
(дата обращения: 25.05.2017).
23
Григорьев М.Н. Логистика. Базовый курс : учебник / М.Н. Григорьев, С.А. Уваров. - М. : Юрайт, 2011. – С.
100
24
нуждается в ремонте или вовсе не подлежит восстановлению и требует полной
реконструкции.
Второй проблемой является устаревание, моральный и физический износ
автопарка, что отрицательно сказывается на качестве услуг и пагубно влияет на
природу, так как устаревшие модели зачастую не соответствуют экологическим
нормам. Решением этой проблемы может стать обновление автопарка путём
утилизации устаревших транспортных средств и заменой их новыми моделями.
Также решением экологической проблемы может стать переоборудование
неновых, но находящихся в хорошем состоянии автомобилей, установлением
на них специальных устройств очистки, систем фильтрации, максимально
сокращающими выброс вредных загрязняющих веществ.
Для компании, львиная доля перевозок которой ориентирована на
международные перевозки, в частности в страны Европы, где максимально
бережно относятся к сохранению экологии, вопрос соответствия автомобилей
экологическим стандартам должен стать одним из ключевых при
формировании стратегии развития фирмы.
1.3. Показатели использования транспортных средств
Работа неподвижного состава автомобильного транспорта оценивается
системой технико-эксплуатационных показателей, характеризующих
количество и качество выполненной работы. Технико-эксплуатационные
показатели использования подвижного состава в транспортном процессе можно
разделить на две группы.
К первой группе следует отнести показатели, характеризующие степень
использования подвижного состава грузового автомобильного транспорта
24
:
коэффициенты технической готовности, выпуска и использования
подвижного состава,
коэффициенты использования грузоподъемности и пробега;
24
Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М.: ИНФРА-М, 2010. –
C/207
25
среднее расстояние ездки с грузом и среднее расстояние перевозки;
время простоя под погрузкой-разгрузкой;
время в наряде;
техническая и эксплуатационная скорости.
Вторая группа характеризует результативные показатели работы
подвижного состава:
количество ездок;
общее расстояние перевозки и пробег с грузом;
объем перевозок и транспортная работа.
Наличие в автотранспортном предприятии автомобилей, тягачей,
прицепов, полуприцепов называют списочным парком подвижного состава.
Приведем расчет некоторых технико-эксплуатационных показателей
работы автомобильного транспорта. Коэффициент технической готовности
парка автомобилей за один рабочий день
(1)
где Ага– число автомобилей, готовых к эксплуатации; Ас– списочное
число автомобилей.
Коэффициент выпуска автомобилей за один рабочий день
(2)
где Аэ – число автомобилей в эксплуатации.
Коэффициент использования автомобилей за один рабочий день
(3)
Статический коэффициент использования грузоподъемности
(4)
где Q
ф
– масса фактически перевезенного груза, т; Q
в
– масса груза,
которая могла быть перевезена, т.
26
Динамический коэффициент использования грузоподъемности
25
:
(5)
где Р
ф
– фактически выполненная транспортная работа, т • км; Р
п
–
возможная транспортная работа, т•м.
Коэффициент использования пробега
(6)
где I
гр
– груженый пробег, км; I
об
– общий пробег, км;
Среднее расстояние ездки с грузом, км
(7)
где n – число ездок.
Среднее расстояние перевозки, км
(8)
где Р – транспортная работа, т • км; Q – объем перевозок, т.
Техническая скорость, км/ч
(9)
где tдв – время движения, ч.
Эксплуатационная скорость, км/ч
(10)
где – время в наряде, ч.
Количество поездок:
(11)
где – время одной ездки, ч.
Время одной ездки:
(12)
где – время движения груженого автомобиля, ч; – время движения
25
Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М.: ИНФРА-М, 2010. –
C/208
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/11879