СОДЕРЖАНИЕ
Расчетно-технологический раздел
Таблица 1. Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта
Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега до капитального ремонта
Определение трудоёмкости: ЕО, ТО-1,ТО-2,Д-1,Д-2,СО, ТР
Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей
Определение годового пробега автомобилей в АТП
Определение суточной программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей
Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий подвижного состава АТП
Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования
Подбор технологического оборудования и оснастки
Расчет производственной площади объекта проектирования
Технологическая карта по замене поршневых колец двигателя ЯМЗ 238
Совмещенный график работы автомобилей на линии в подразделений на АТП
Разработка технологического процесса восстановления детали
Характеристика детали и условий её работы
Возможные способы устранения дефектов
Схема технологического процесса
Разработка операции по восстановлению деталей
Процесс восстановления первичного вала коробки передач 130-1701030-Б.
|
№ опер. |
Наименование и содержание операции |
Оборудование |
Приспособление |
Инструмент |
|
|
Рабочий |
Измерит. |
||||
|
005 |
Токарная: выправить центровые отверстия |
Токарно-винторезный станок 1К62 |
Самоцентрвочный патрон |
Сверло центровочное, колиброваное |
- |
|
010 |
Шлифовальная: Шлифовать шейку под шестерню 3-й передачи «как чисто» |
Кругло шлифовальный станок 3Б151 |
Поводковый патрон с поводком и центрами |
Шлифовальный круг ПП 100х20х32 ЭК 36-60СМ1 |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 |
|
015 |
Шлифовальная: шлифовать шейки под подшипники «как чисто» |
Кругло шлифовальный станок 3Б151 |
Поводковый патрон с поводком, центрами |
Шлифовальный круг ПП 100х20х32 ЭК 36-60СМ1 |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 |
|
020 |
Наплавка: Наплавить на шейку 3-й передачи на наружную поверхность вибродуговой наплавкой |
Переоборудованный токарно-винторезный станок 1К62 выпрямитель ВСА-600/300 |
Наплавочная головка А-409 центра |
Проволока Нп-30ХГСА |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 |
|
025 |
Наплавка: наплавить шпоночный паз под слоем флюса |
Переоборудованный токарно-винторезный станок 1К62 выпрямитель ВСА-600/300 |
Наплавочная головка А-409 центра |
Проволока Нп-30ХГСА Флюс АН-348А |
- |
|
030 |
Железнение: подготовить и железнить шейки под подшипники |
Ванна для обезжиривание, железнения |
Подвеска для жедезнения |
Кисть для изоляции |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 |
|
035 |
Мойка: Промыть деталь |
Ванна с содовым раствором |
Подвеска для мойки детали |
- |
- |
|
040 |
Токарная: Проточить шейку 3-й передачи под номинальный размер |
Токарно-винторезный станок 1К62 |
Поводковый патрон с поводком, центрами |
Проходной прямой резец с пластинкой Т15К6 |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 |
|
045 |
Фрезерная: Фрезеровать шпоночный паз |
Универсально-фрезерный станок 6м82 |
Делительная головка УДГ-160 |
Дисковая фреза |
- |
|
050 |
Шлифовальная: Шлифовать шейки подшипника под номинальный размер |
Кругло шлифовальный станок 3Б151 |
Поводковый патрон с поводком, центрами |
Шлифовальный круг ПП 100х20х32 ЭК 36-60СМ1 |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 |
|
055 |
Мойка: промыть деталь |
Ванна с водой |
Подвеска для мойки |
- |
- |
Операция 030 железнение
|
№ перехода |
Содержание перехода |
|
1. |
Установить промежуточный вал в центра переоборудованного токарно-винтового станка |
|
2. |
Шлифовать шейки под подшипники «как чисто» |
|
3. |
Подготовить и железнить шейки под подшипники |
|
4. |
Шлифовать шейки подшипника под номинальный размер |
|
5. |
Измерить шейки под подшипники штангенциркулем ШЦ-1-125-0,1 калибр-скоба НЕ25Х |
|
6. |
Снять деталь |
Операция 040 токарная
|
№ перехода |
Содержание перехода |
|
1. |
Установить промежуточный вал в центра |
|
2. |
Проточить шейку с 55,4мм до 54,55мм |
|
3. |
Измерить шейку под шестерню штангенциркулем ШЦ-1-125-0,1 калибр-скоба НЕ25Х |
|
4. |
Снять деталь. |
Номинальный размер Дном=40+0,018+0,002
Принимаем к расчёту dном=40,008
Ремонт требуется при диаметре шейки менее Dдоп=39,950
Предполагаем, диаметр изношенной передней шейки под подшипник dизнос=39,85. Перед осталиванием деталь шлифуют "как чисто" для устранения следов износа и придания правильной геометрической формы.
Припуск на шлифование (на диаметр) 2•б1=0,4
С учётом шлифования «как чисто» диаметр шеек составит:
dmin=dизнос-2б1=39,85-0,4=39,45
Для восстановления шеек под подшипники следует нанести слой металла (осталиванием) такой толщины, чтобы после обработки обеспечить размеры и шероховатость по рабочему чертежу, выполнить предварительную и окончательную обработки.
Определяем припуск на шлифование после осталивания.
Предварительное: 2б2=0,050
Окончательное: 2б3=0,034
Таким образом, максимальный диаметр шейки после осталивания должен быть:
dmax=dном+2б2+2б3=40,008+0,050+0,034=40,092
Следовательно, толщина гальванического покрытия должна быть не менее:
H = = = 0,645
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЁТА.
1. Шлифование до осталивания «как чисто»:
Припуск б1=0,050 (на сторону)
2. Толщина осталивания:
Припуск Н=0,642 (на сторону)
Припуск б2=0,025 (на сторону)
-окончательное
Припуск б3=0,017 (на сторону)
Определяем припуски при точении шеек под шестерню 3-й передачи промежуточного вала КПП авто ЗИЛ - 431410 (ЗИЛ-130)
Номинальный диаметр: Dном=54,545-54,565
Принимаем к расчёту: dном=54,55
(т.е. Dmax=54,565; Dmin=54,545)
Ремонт требуется при диаметре шейки менее: Dдоп=39,950
Предполагаем, диаметр изношенной шейки под шестерню dизнос=54,3. Перед точении деталь шлифуют "как чисто" для устранения следов износа и придания правильной геометрической формы.
Припуск на наплавку (на диаметр): б1=0,1
Для восстановления шеек под шестерню следует нанести слой металла (наплавкой) такой толщины, чтобы после обработки обеспечить размеры и шероховатость по рабочему чертежу, выполнить предварительную и окончательную обработки.
Таб. 1
|
Толщина наплавляемого слоя (мм) |
Диаметр сварочной проволоки d(мм) |
Шаг наплавки S(мм/об) |
Скорость наплавки (мм/мин) |
|
0,7 |
0,8 |
1,2 |
3,2 |
|
1,3 |
1,0 |
1,5 |
1,8 |
|
2,0 |
1,2 |
2,0 |
1,2 |
|
2,5 |
1,5 |
2,75 |
1,0 |
Операция 030 осталивание
Определим штучное время при железнении шейки под подшипники промежуточного вала КПП авто ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130).
Диаметр до обработки 39,75 мм, после обработки 40,092мм, длина шейки 25мм.
1) Исходные данные.
Деталь - промежуточный вал КПП авто ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130)
Шейка до подшипники D=40,092, d=39,75, l=25
Материал - сталь 25ХГМ
Твердость - HRC 60…65
Масса детали - не более 10 кг.
Оборудование - токарный станок
Установка детали - в центрах, без выверки
2.2 Шлифовать шейки