7.1 Прочностные расчеты фрикционных передач и мальтийских механизмов
Основным критерием работоспособности и расчета фрикционных передач с металлическими роликами или дисками является их контактная прочность, которая зависит от значения контактных напряжений
,
(49)
где
-
приведенный модуль упругости;
rnp=r1 r2/(r1+r2) – приведенный радиус;
F – сила притяжения двух дисков;
r1 и r2 – радиусы кривизны в точках контакта;
1 и 2 – коэффициенты Пуассона материалов двух дисков;
Е1 и E2 – модули упругости этих дисков;
b – ширина площадки контакта;
23
[бн] – допускаемое контактное напряжение для менее прочного из материалов этих дисков. Наиболее распространено сочетание материалов дисков (роликов): закаленная сталь по закаленной стали; текстолит (гетинакс) по стали, бронза или латунь по стали. Для закаленных сталей [бн] = 800-1600 МПа, для текстолита [бн] = 80-100МПа, для латуни (бронзы) по стали [бн] =200-350 МПа. Для фрикционной передачи с гибкой связью наибольшего значения напряжения достигают в сечении ремня при набегании его на малый шкив
[бн]
, (50)
где Е- модуль упругости ремня;
-
его толщина;
Т1-вращающий момент на валу, диаметром D1;
S – площадь поперечного сечения гибкой связи;
0 = Fo/S – напряжение предварительного натяжения, равное для резинотканевых ремней бо=1.8 МПа, для синтетических бо= 10 МПа, для клиновых бо = 1.2 1.5 МПа. Модуль упругости равен E = 200300 МПа для резинотканевых, для капроновых E=600 MПа, для клиновых E=500600 МПа.
Условие (49) используют для определения межосевого расстояния фрикционной передачи /2/
.
(51)
Знак
«плюс» ставиться при внешнем контакте
катков, а знак «минус» - при внутреннем,
считая
и Enp=2E1E2/(E1+E2),
а ширина диска
,
где
-
коэффициент ширины ролика. При известном
межосевом расстоянии диаметры катков
находят из очевидных формул
получим: F1=Fo+T1/D1 и F2=Fo-T1/D1
Рисунок 10- Силовая схема передачи гибкой связи
Предельное соотношение между силами F1 и F2 определяется формулой Эйлера
,
(46)
где
f
– коэффициент трения скольжения;
-
угол обхвата.
Отсюда следует, что
22
.
(47)
Силы натяжения ветвей ремня нагружают валы силой Fв , равной
.
(48)
Задаваясь сечением ремня, коэффициентом трения скольжения f и геометрией передачи, проводят ее силовой расчет.
.
24
Уточнив геометрические параметры передачи, определяют и проверяют условие (49). Расчет на прочность мальтийского механизма проводят аналогично, рассматривая кривизну замков креста и кривошипа, и выбирая им соответствующие материалы.
7.2 Расчет на изностойкость механизма винт-гайка
Расчет сводится к определению фактического среднего контактного напряжения (давления) p между витками винта и гайки и сравнению его допускаемым [р]. Условие изностойкости в предположении равномерного распределения нагрузки по виткам резьбы равно
,
(52)
где d2 и h1 – средний диаметр и рабочая высота профиля резьбы;
z – число витков;
[p]- допускаемое контактное давление;
Fa – осевая сила.
Допускаемые напряжения для пар материалов винт-гайка: закаленная сталь – бронза [p] =1013 МПа, незакаленная сталь и бронза [p] = 810 МПа. Для механизмов точных перемещений значения [p] принимают в 2-3 раза меньше, чем для механизмов общего назначения.
Заменив
в приведенной выше формуле z
на p1,
где p1
– шаг резьбы, h
– высота витка и обозначив
-
коэффициент высоты гайки,
- коэффициент рабочей высоты профиля
резьбы, получим формулу для проектировочного
расчета передачи
25
.
(53)
Принимают
для трапецеидальной и
для упорной резьбы,
для цельных гаек и
для разъемных гаек. Длину винта выбирают
конструктивно в зависимости от требуемого
перемещения
.
Наружный диаметр гайки D
определяют
из условия прочности ее тела на растяжение
и кручение
,
(54)
где k =1.25 для трапецеидальных и к=1.2 для прямоугольных и метрических резьб;
[бр] – допускаемое напряжение на растяжение для бронзы равное 32 44 МПа.
7.3 Расчет на прочность цилиндрических и конических зубчатых передач.
Определение контактной прочности рабочих поверхностей зубьев производит в полюсе зацеплений П. Контакт зубьев рассматривают как контакт двух цилиндров с радиусами r1 и r2, а формулу (41) записывают в виде 1~2~
(55)
где для прямозубых передач нормальная нагрузка
,.
(56)
-
коэффициенты нагрузки, учитывающие
соответственно распределение нагрузки
между зубьями (для прямозубых
),
неравномерность распределения
26
нагрузки
по ширине зубчатого венца и дополнительные
динамические
нагрузки;
-
суммарная длина контактных линий,
зависящая от коэффициента
торцевого
перекрытия
и ширины
венца колес b2
(при однопарном зацеплении) и 2b2
(для двухпарного
зацепления).
При расчете l0 определяют по формуле
,
где
.
(57)
Приведенный радиус кривизны равен
.,
(58)
где
и
-
радиусы эвольвентных профилей зубьев.
Подставив значения q
и rnp
в формулу (47) и заменив
,
получим
,
(59)
,
(60)
где
-
коэффициент, учитывающий механические
свойства материала сопряженных зубчатых
колес, для стальных равный
мм;
-
коэффициент, учитывающий форму сопряженных
поверхностей зубьев в полюсе П, при
,
;
-
коэффициент, учитывающий суммарную
длину контактных линий, для прямозубых
передач
.
Для не стальных зубчатых колес имеем
27
.
(61)
Учитывая, что Ft=2T2/d2, где d2=2awU/(U+1) и заменив d1 = d2/U, KH = 1, получим формулу проверочного расчета прямозубых передач
,
(62)
где бн и [бн] – расчетное и допускаемые контактные напряжения, Н/мм2; Т – Н мм; аw и b2 – мм.
Учитывая,
что
,
получим формулу проектировочного
расчета прямозубых передач
.
(63)
Рассчитанные значения aw (мм) выбирают из ряда: 20; 30; 40; 50; 63; 80; 100; 125; 140; 160; 180; 200; 224; 250; 280; 315; 355; 400; и т.д.
Поскольку для зубчатых колес используют не только сталь, но и другие материалы выражение для aw принимает следующий вид:
.
(64)
где Enp – приведенный модуль.
Обычно принимают значения Кнv=1.25, К H = 1.
Далее, рассматривая зуб как консольную балку, определяют напряжение изгиба в опасном сечении по формуле /1,2/
.
(65)
где бf и [бf] – расчетное и допускаемое напряжение изгиба, Н/мм2;
Ft – окружная сила, Н;
28