Материал: Шелегов Насосное оборудование АЕС 2011

Регулятор предельного давления 7, в случае повышения давления питательной воды до предельного значения, воздействует на проточную импульсную линию сервомотора регулирующих клапанов, заставляя их перемещаться в сторону прикрытия.

Вкачестве импульса изменения частоты вращения используется изменение напора насоса-регулятора. Насос-регулятор центробежного типа с радиально сверленными каналами, рабочее колесо установлено на тихоходном валу редуктора. На всас насосарегулятора масло подается из линии системы маслоснабжения ТГ. Конструкция насоса-регулятора такова, что его напор, пропорциональный квадрату частоты вращения ротора, почти не зависит от расхода, т.е. характеристика насоса весьма пологая (близка к горизонтали). Такая характеристика насоса обеспечивает высокие динамические качества процесса регулирования. Изменение напора насоса-регулятора воспринимается золотником трансформатора давления, к нижнему поршеньку которого подведено масло из линии нагнетания насоса-регулятора, а к верхнему – из линии всаса системы маслоснабжения главной турбины.

Влюбом установившемся режиме золотник трансформатора давления находится в равновесии, при этом усилия от верхней и нижней пружин и от давления масла на верхний и нижний поршеньки золотника уравновешены. Изменяя натяжение верхней пружины трансформатора давления, а следовательно, перемещая золотник во втулке, можно изменять частоту вращения ротора турбины в заданных пределах. Изменение натяжения верхней пружины трансформатора давления производится под воздействием регулятора производительности ТПН, который через электрическую схему управляет электродвигателем устройства для изменения частоты вращения среднего положения под действием усилий своей пружины. При этом открываются окна во втулке для впуска масла из линии нагнетания насосов регулирования в нижнюю полость сервомотора и одновременно окна слива масла из его верхней полости. В результате поршень сервомотора начнет перемещаться вверх, прикрывая РК. При движении поршня сервомотора будет уменьшаться площадь слива масла через щель в трубке обратной связи и давление в импульсной линии начнет восстанавливаться до первоначального значения. Отсечной золотник под действием восстановленного давления в импульсной линии возвратится в среднее

177

положение, перекрывая окна во втулке, сообщенные с сервомотором. Таким образом, турбопривод перейдет в новый установившийся режим, частота вращения ротора изменится в пределах заданной степени неравномерности.

При снижении частоты вращения ротора турбопривода действие системы регулирования происходит в обратном порядке.

Регулятор предельного давления воздействует на систему регулирования турбины, прикрывая регулирующие клапаны в случае повышения давления питательной воды сверх предельного значения. В качестве импульса используется давление воды за первой ступенью питательного насоса. При достижении определенного значения этого давления золотник регулятора предельного давления перемещается вниз и открывает окна во втулке, через которые происходит слив масла из проточной линии в линию слива. В результате давление масла в импульсной линии уменьшается, и отсечной золотник выйдет из равновесия и опустится вниз от своего среднего положения под действием усилия своей пружины и заставит поршень сервомотора перемещаться вверх на прикрытие регулирующих клапанов.

В схеме регулирования имеется специальное реле 3 для автоматического закрытия РК турбины при срабатывании любого из элементов системы защиты. К реле, расположенному в корпусе блока регулирования, подведено масло из системы защиты ТПН. При снижении давления масла в системе защиты, вызываемом срабатыванием любого элемента защиты, реле закрытия клапанов под действием своей пружины перекрывает подвод масла высокого давления в проточную импульсную линию. Давление масла в этой линии падает, отсечной золотник смещается от своего среднего положения вниз и открывает подвод масла высокого давления под поршень сервомотора регулирующих клапанов. Поршень сервомотора перемещается вверх и закрывает регулирующие клапаны.

Система защиты предназначена для автоматического останова турбины при достижении параметрами защиты предельных (аварийных) значений.

Исполнительным механизмом при срабатывании того или иного устройства системы защиты является гидравлическое быстрозапорное устройство (автоматический затвор) стопорного клапана, которое отключает турбину от паропровода. Одновременно с за-

178

крытием СК происходит автоматическое закрытие РК при помощи реле закрытия регулирующих клапанов.

Система защиты включает в себя:

стопорный клапан 2 с гидравлическим быстрозапорным устройством;

регулятор безопасности 14 на валу шестерни редуктора с автоматическим затвором 12 и золотником гидроопробования 15;

регулятор безопасности 16 на валу турбины с автоматическим затвором 11;

гидравлическое реле давления 10 в системе смазки; дистанционный выключатель 9; пружинный гидроаккумулятор 8 на входе масла в систему защи-

ты.

Масло от МНРТ поступает через гидроаккумулятор 8, дистанционный выключатель 9, реле давления в системе смазки 10, автоматический затвор 11 турбины, автоматический затвор 12 в линию подвода масла к гидравлическому быстрозапорному устройству СК 2. К линии защиты подключены также реле закрытия регулирующих клапанов.

СК обеспечивает останов турбины путем быстрого прекращения доступа пара в турбину при падении давления масла в рабочей полости быстрозапорного устройства СК до величины менее 0,3 МПа.

Такое падение давления масла в быстрозапорном устройстве происходит при:

срабатывании либо регулятора безопасности 16 с автоматическим затвором 11, либо регулятора безопасности 14 с автоматическим затвором 12;

срабатывании реле давления в системе смазки 10; воздействии на электромагнит дистанционного выключателя

(при срабатывании защиты ТПН или дистанционно с БПУ); воздействии на автоматический затвор 11 или автоматический

затвор от руки.

Регулятор безопасности 16, установленный на валу турбины, обеспечивает срабатывание автоматического затвора 11 при достижении частоты вращения ротора турбины 3740−3808 об/мин. Регулятор безопасности 14, установленный на шестерне редуктора, обеспечивает срабатывание автоматического затвора 12 при достижении частоты вращения ротора турбины 3740−3808 об/мин.

179

Для регулятора безопасности 14 предусмотрено специальное приспособление 15, при помощи которого может осуществляться опробование этого регулятора безопасности на ходу турбины без повышения частоты вращения ротора и без срабатывания стопорного клапана 2. При этом автоматический затвор 12 ставится в положение «Испытание».

Гидравлическое реле давления системы смазки 10 обеспечивает отсечку подвода силового масла и слив масла из рабочих полостей быстрозапорного устройства стопорного клапана 2 и тем самым вызывает его срабатывание при понижении давления смазки перед задним опорным подшипником турбины, в точке подключения реле, до величины 0,02–0,03 МПа, что соответствует понижению давления масла в системе смазки турбины до величины 0,06 МПа на уровне оси турбины.

Дистанционный выключатель 9 обеспечивает отсечку подвода силового масла и слив масла из рабочих полостей быстрозапорного устройства стопорного клапана 2, вызывая закрытие СК при воздействии на электромагнит из схемы аварийных защит ТПН или дистанционно с БПУ.

Гидроаккумулятор 8 предотвращает падение давления масла ниже 0,5 МПа на время от 3 до 6 с в линии системы защиты турбины в случае снижения давления масла за насосами системы регулирования при переключении в сети электроснабжения собственных нужд.

8.3.9. Смежные системы

Деаэратор Д-7 ата

Питательная вода из Д-7 является рабочей средой для БН и ПН. Одна из функций Д-7 − создание необходимого подпора для БН с целью повышения антикавитационного запаса БН. В баки Д-7 заведены трубопроводы рециркуляции ТПН-1, 2. Пар от Д-7 подается на уплотнения приводных турбин ТПН при работе блока на мощности.

Система регенерации высокого давления

Эта система подогревает питательную воду, подающуюся ТПНами из Д-7 в парогенераторы.

180