Материал: СМАЗКА РЕДУКТОРА
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
5. ВЫБОР МУФТ
Муфты типа МУВП позволяют смягчать ударные нагрузки и рывки за счёт упругих элементов в составе муфты, кроме того, они допускают некоторые неточности сборки.
Для соединения быстроходного вала редуктора с валом электродвигателя выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую (МУВП)
ГОСТ 21424-75.
Принимаем муфту МУВП 250-40-1 У3 ГОСТ 21424-93.
Номинальный крутящий момент Мкр., Н м = 250
Частота вращения, об/мин, не более = 4600
Смещение валов, не более:
радиальное = 0,3
угловое = 1 00
Для соединения тихоходного вала редуктора с валом барабана выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую (МУВП) ГОСТ 21424-75.
Принимаем муфту МУВП 4000-70-1 У3 ГОСТ 21424-93.
Номинальный крутящий момент Мкр., Н м = 4000
Частота вращения, об/мин, не более = 1800
Смещение валов, не более:
радиальное = 0,5
угловое = 0 30
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
6.ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ
6.1.ВЫБОР ТИПА И ТИПОРАЗМЕРА ПОДШИПНИКА
Для всех валов принимаем радиальные шариковые однорядные подшипники по ГОСТ 8338-75, такой выбор обосновывается тем, что в прямозубой цилиндрической передаче возникают только радиальные осевые нагрузки, такой тип подшипников обеспечивает нормальную работу вала при действии на него радиальных нагрузок.
Предварительно в качестве опор быстроходного вала принимаем подшипник №309; для промежуточного вала №310; для тихоходного вала №315.
6.2. ВЫБОР СХЕМЫ УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКОВ
Установка валов не требует достаточно надёжной осевой фиксации из-
за отсутствия действия осевой нагрузки. Такую фиксацию обеспечивает схема установки подшипника "враспор". При этом торцы внутренних колец подшипника упираются в буртики выполненные на валу, торцы внешних колец упираются и торцы крышек.
Такая схема установки обеспечивает простоту конструкции, небольшое количество деталей узла, простоту регулировки, которая производится набором прокладок.
Для того чтобы избежать защемления вала в опорах в результате температурных деформаций необходимо предусмотреть зазор между торцом внешнего кольца одного из подшипников и крышкой. После установления нормального температурного режима работы вала зазор исчезает. И в соответствии с рекомендациями примем для обоих валов зазор 0,5 мм.
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
6.3.ПРОВЕРКА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ ТИХОХОДНОГО ВАЛА
6.3.1СОСТАВЛЕНИЕ РАСЧЁТНОЙ СХЕМЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕАКЦИЙ В ОПОРАХ
Для составления расчетной схемы используем эскизы валов и предварительную прорисовку редуктора.
Расчетная схема тихоходного вала представлена на Рис.6.3.1 На тихоходный вал действуют силы в зацеплении. В подшипниковых опорах - А
и Б возникают реакции опор. Реакции представлены в виде составляющих на оси координат.
Определяем реакции в опорах А и Б. Расчёт ведём отдельно для плоскости ZOX и плоскости YOX.
Где l1 =126,5 мм; l2 = 70,5 мм l3 = 154 мм - приняты из предварительной прорисовки редуктора.
В связи с возможной неточностью установки валов (перекос,
несоосность) на муфте будет действовать дополнительная сила:
Fм = 50
T 50 
2747 2620 Н
Составляем уравнения суммы моментов всех сил, относительно точек А
и Б
т. А
в плоскости YOZ Fr |
l1 |
Ry 2 |
(l1 |
l2 ) 0 |
в плоскости XOZ Ft |
l1 |
Rx2 |
(l1 |
l2 ) Fм (l1 |
т. Б |
|
|
|
|
в плоскости YOZ Fr l2 Ry1 (l1 l2 ) 0
в плоскости XOZ Ft l2 Rx1 (l1 l2 ) Fм l3 )
l2 l3 ) 0
0
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
Из суммы моментов всех сил, действующих в плоскости YOZ
относительно опоры А получим:
R |
|
|
Fr l1 |
|
5416 126,5 |
3478 |
|
|
y 2 |
|
126,5 70,5 |
||||||
|
|
l1 |
l2 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
Из суммы моментов всех сил действующих в плоскости YOZ
относительно опоры Б получим:
|
|
|
F |
l |
2 |
|
5416 70,5 |
1938 |
|
||
R |
|
|
r |
|
|
|
|||||
y1 |
l |
l |
|
|
126,5 70,5 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
2 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Из суммы моментов всех сил действующих в плоскости XOZ
относительно опоры А получим:
|
|
|
F |
l |
F |
|
(l |
l |
2 |
l |
3 |
) |
|
5759 126,5 2620 (126,5 70,5 154) |
8366 Н |
|
R |
|
t |
1 |
м |
|
1 |
|
|
|
|
||||||
x 2 |
|
|
l |
l |
|
|
|
|
|
|
126,5 70,5 |
|||||
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Из суммы моментов всех сил действующих в плоскости XOZ
относительно опоры Б получим:
Rx1 |
Ft l2 Fм l3 |
|
5759 70,5 2620 154 |
4109 Н |
|
l1 l2 |
|
126,5 70,5 |
|
Суммарные реакции опор:
R |
R |
2 |
R |
2 |
|
( 4109) |
2 |
( 1938) |
2 |
4534 |
|
x1 |
y1 |
|
|
||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R2 
Rx22 Ry22 
( 8366)2 34782 9060
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru/i03/contacts
Как видно наибольшая реакция возникает в опоре Б. По величине этой реакции будем производить проверку долговечности подшипников для тихоходного вала.
6.3.2 ПРОВЕРКА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ
На тихоходный вал принят подшипник №315. Для данного подшипника динамическая грузоподъёмность Сr = 89000 Н, статическая грузоподъёмность Соr = 72000 Н.
Проверка на статическую грузоподъемность:
Fr
C |
0r |
|
5416 72000
Расчет подшипника на заданный ресурс: Эквивалентная нагрузка на подшипник:
Рr= (XVR +YFa) KбKm
Так как нагрузка Fa = 0, то коэффициенты X = 1, а Y = 0 V = l - коэффициент учитывающий вращение колец;
Кб = 1,5 - коэффициент безопасности, принят по таблице;
Кт = 1 - температурный коэффициент.
Рr= (1·1·5416) ·1,5·1=8124 H
Расчётная долговечность подшипника в часах:
L |
a a |
|
( |
Cr |
)k |
106 |
1 0,7 ( |
89000 |
)3 |
|
106 |
370515 часа |
|
|
60 n |
|
60 41,4 |
||||||||
10ah |
1 |
23 |
|
P |
|
8124 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
r |
|
|
|
|
|
|
|
|