Материал: Сулейменов М.К. - Актуальные проблемы МЧП

Понятие неосновательного обогащения закреплено в ст. 953 ГК: лицо (приобретатель), которое без установленных законода- тельством или сделкой оснований приобрело или сберегло имуще- ство (неосновательно обогатилось) за счет другого лица (потер- певшего), обязано возвратить последнему неосновательно приоб- ретенное или сбереженное имущество.

В качестве основной коллизионной привязки для неоснова- тельного обогащения предусмотрено право страны, где обогаще- ние имело место.

Эта привязка является в определенной степени синтезом двух привязок: закона места нахождения вещи (lex rei sitae) и закона места причинения вреда (lex loci delicti commissii). С одной сторо- ны – это место совершения действия (бездействия) лицом по неос- новательному обогащению, с другой стороны – это место, где имущество находилось в тот момент, когда действие было совер- шено43.

Страной, где имело место обогащение, следует считать страну, где приобретателем (по терминологии ст. 953 ГК) было в действи- тельности, фактически приобретено или сбережено имущество. То обстоятельство, что действия, результатом которых стало обога- щение приобретателя, были совершены в другой стране, значения не имеет. Если, например, в результате ошибочного платежного поручения, данного потерпевшим банку в Германии, деньги по- ступили на счет приобретателя в Казахстане, местом обогащения (страной, где имело место обогащение) будет Казахстан. Также не будет приниматься во внимание личный закон приобретателя (см. ст. ст. 1094 или 1100 ГК), а также право, подлежащее применению к его собственности (ст. ст. 1107-1111 ГК). Поэтому если в подоб- ных ситуациях деньги поступят на счет казахстанского приобрета- теля за границей, - например, в Турции, страной, где имело место обогащение, должна будет считаться Турция44.

Коллизионные нормы о неосновательном обогащении имеются далеко не во всех странах. В большинстве стран, где эти нормы есть, закреплен закон страны, где имеет место неосновательное

43См.: Дмитриева Г.К. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части третьей, разделу VI «Международное частное право. – М.: НОРМА, 2002. – С. 234.

44См.: Комментарий к части третьей Гражданского кодекса Российской Федерации / Под ред. А.Л. Маковского и Е.А. Суханова. – М.: Юристъ, 2002. – С. 482.

111

обогащение. Например: неосновательное обогащение и связанные с ним правовые последствия определяются по праву государства, на территории которого неосновательное обогащение имело место (§ 35 Указа Венгрии 1979 г. №13 «О международном частном пра- ве»). Аналогичное правило закреплено во многих других странах (Венесуэла, Квебек, Объединенные Арабские Эмираты, Эстония и другие).

Внекоторых странах эта коллизионная привязка несколько модифицирована. Например, в Перу говорится о законе места, в котором завершилось или должно было завершиться событие, обу- словившее обязательство из неосновательного обогащения (ст. 2098 Гражданского кодекса Перу 1984 г.).

Вто же время в ряде стран применяются и другие коллизион- ные привязки. Одной из основных является применение к обяза- тельству из неосновательного обогащения, основывающемуся на каком-либо правоотношении, права, регулирующего это правоот- ношение.

Например, в ст. 38 (1) Вводного закона 1898 г. к Германскому гражданскому уложению закрепляется, что притязания из неосно- вательного обогащения вследствие произведенного исполнения определяются по праву, применимому к правоотношению, с кото- рым связано исполнение. Аналогичные положения содержатся в законодательстве Австрии, Лихтенштейна, Турции, Швейцарии.

Кроме того, в законодательстве Португалии предусмотрена особая привязка: закон, на основании которого осуществляется передача имущественной ценности в пользу обогащающегося (ст. 44 Гражданского кодекса 1966 г.).

Если неосновательное обогащение возникает вследствие отпа- дения основания, по которому приобретено или сбережено имуще- ство, применимое право определяется по праву страны, которому было подчинено это основание (п. 2 ст. 1119 ГК РК).

Например, если арендатор возместит арендодателю стоимость украденной у него арендованной вещи, а впоследствии эта вещь будет найдена и возвращена арендодателем, то основание произ- веденного арендатором платежа считается отпавшим.

Аналогичное положение возникает в силу явки лица, объяв- ленного умершим. Например, лица, к которым имущество гражда- нина, объявленного умершим, перешло по возмездным сделкам,

112

обязаны возвратить ему это имущество, а при отсутствии у него имущества возместить его стоимость, если будет доказано, что в момент приобретения имущества они знали, что гражданин, объ- явленный умершим, находится в живых (п. 4 ст. 32 ГК РК).

Отпадает правовое основание и в случае признания сделки не- действительной.

В этих случаях основание исполнения обязательства по пере- даче имущества (например, утрата вещи арендатором, исполнение сделки, которая впоследствии была признана недействительной) может подчиняться праву одной страны, а место неосновательного обогащения (обнаружение вещи, признание сделки недействитель- ной) – праву другой страны. Тогда применяется не право страны, где имело место неосновательное обогащение, а право страны, ко- торому было подчинено основание, впоследствии отпавшее.

113

Лекция 9. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ

1. Понятие международных перевозок. Международные пе-

ревозки – перевозки грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемые на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными договора- ми.

Международная перевозка обязательно оформляется догово- ром перевозки. Общие положения о договоре перевозки содержат- ся в главе 34 ГК (ст. ст. 688-707). Кроме того, в Казахстане дейст- вует Закон о транспорте. Но международные перевозки в этих нор- мативных актах регулируются очень мало.

Особенностями международных перевозок является то, что

правовое регулирование их производится главным образом международными конвенциями. Национальное законодательст- во применяется, когда это вытекает из существа отношений и ко- гда отсутствует международно-правовое регулирование (напри- мер, установление пунктов проезда иностранного транспорта, его габаритов, договор чартера и т.п.).

Международные конвенции содержат, как правило, матери-

ально-правовые нормы, носящие императивный характер.

Коллизионные нормы применяются в случаях отсутствия едино- образных материально-правовых норм. Коллизионные привязки здесь различны: при отправлении груза применяется закон страны отправления, при выдаче груза – закон страны назначения, приме- няется также закон страны перевозчика или закон страны суда. В морском праве используется закон страны, к которой принадлежит судно (lex flagi). Наиболее широко коллизионные нормы приме- няются к договору чартера.

Международные транспортные конвенции разнообразны по характеру, объему и содержанию включенных в них норм, однако они имеют общие черты:

1) международные перевозки осуществляются на основе дого- вора перевозки – двустороннего, возмездного, как правило, ре- ального. Оформляется договор путем выдачи транспортного до- кумента:

114

-при морских перевозках – коносамент;

-при воздушных перевозках – авиатранспортная накладная;

-при автоперевозках – автотранспортная накладная;

-при железнодорожных перевозках – железнодорожная на- кладная;

-при комбинированных перевозках – документы смешанной перевозки;

2) строго ограниченный предел ответственности, которая осно- вывается на принципе презюмируемой вины;

3) обязательное соблюдение претензионного порядка и сокра- щенные сроки исковой давности.

Виды договоров перевозки определяются по их отраслевой принадлежности. В соответствии с этим выделяются договоры: железнодорожной, автомобильной, воздушной, морской перевозки.

2. Международные железнодорожные перевозки. Основным законом в области железнодорожного транспорта, действующим на территории Республики Казахстан является Закон РК «О же-

лезнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001 г. № 266-II.

Международная унификация правового регулирования желез- нодорожных перевозок началась в 1890 г., когда была принята

Бернская конвенция о железнодорожных перевозках грузов,

которая впоследствии получила название CIM – СИМ, что на рус- ском языке сокращенно обозначается, как МГК: Международная грузовая конвенция. В 1923 г. была принята Бернская конвен- ция о международных железнодорожных перевозках пассажи-

ров и багажа, получившая сокращенное название CIV – СИВ, или

МПК: Международная пассажирская конвенция. Обе конвен-

ции неоднократно пересматривались. Последняя редакция была принята 7 февраля 1970 г. В 1980 г. на Конференции по пересмот- ру Бернских конвенций было принято новое Соглашение о меж-

дународных железнодорожных перевозках (КОТИФ), которое вступило в силу 1 мая 1985 г. К этому соглашению имеются два приложения (А и В): 1) Приложение А. Единые правила МПК

(определяют условия перевозок пассажиров); 2) Приложение В. Единые правила МГК (определяют условия перевозок грузов).

КОТИФ предусматривает создание новой международной ор-

ганизации – Организации международного железнодорожного

115