Материал: 1-2

Д_РЦ =(0,35·280000·1,0 /1000 )+18 = 116 дней.

η_г= 69751/280000=0,25

Тогда на группу автомобилей А_И годовое число технических воздействий составит:

Σ N^Г_КР = N_КР· η_г·А_И ; (2.17)

Σ N^Г₁ = N₁· η_г·А_И ; (2.18)

Σ N^Г_ЕОт = N_ЕОт· η_г·А_И ; (2.19)

Σ N^Г₂ = N₂· η_г·А_И ; (2.20)

Σ N^Г_ЕОсс = N_ЕОсс· η_г·А_И ; (2.21)

Σ N^Г_КР =1·0,25·220 =5,5;

Σ N^Г₁ = 75·0,25·220 = 4125;

Σ N^Г_ЕОт = 158,4·0,25·220= 8712;

Σ N^Г₂ = 24·0,25·220 = 1320;

Σ N^Г_ЕОсс =1333·0,25·220 = 73315.

2.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год.

Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид обслуживания

не планируется и работы по диагностированию подвижного состава входят в объем работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или совмещено с процессом ТО. Поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчета постов диагностирования и его организации.

На АТП в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Исходя из назначения и организации диагностирования, Д-1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения).

Программа Д-1 на весь парк за год (количество автомобилей, диагностируемых при ТР составляет примерно 10 % программы ТО-1 за год)[18]:

ΣN_Д-1г = ΣN_1Д-1 + ΣN_2Д-1 + ΣN_ТРД-1=ΣN_1Г + ΣN_2Г + 0,1ΣN_1Г =

=1,1 ΣN_1Г + ΣN_2Г , (2.22)

ΣN_Д-1г = 1,1·4125 + 1320 = 5857,5

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных

и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объемов ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Исходя из этого программа Д-2 на весь парк автомобилей за год составляет (количество автомобилей, диагностируемых при ТР принимают равным 20 % годовой программы ТО-2):

ΣN_Д-2г = ΣN_2Д-2 + ΣN_ТРД-2= ΣN_2Г + 0,2ΣN_2Г = 1,2 ΣN_2Г , (2.23)

ΣN_Д-2г = 1,2·1320 = 1584

2.2.5. Определение суточной программы то и диагностирования автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностированию (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа определяется по выражениям:

N_iсут = ΣN^Г_iсут / Д_{РАБ.Г i} ;

где Д_{РАБ.Г i} - годовое число рабочих дней зоны, участка, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

N_ЕОсут = ΣN^Г_ЕОсут / Д_{РАБ.Г ЕО} ;

N_ЕОтг = ΣN^Г_ЕОтг/ Д_{РАБ.Г ЕО}

N_ТО-1сут = ΣN^Г_ТО-1сут / Д_{РАБ.Г ТО-1} ;

N_ТО-2сут = ΣN^Г_ТО-2сут / Д_{РАБ.Г ТО-2} ;

N_Д-1сут = ΣN^Г_Д-1сут / Д_{РАБ.Г Д-1} ;

N_Д-2сут = ΣN^Г_Д-2сут / Д_{РАБ.Г Д-2} ;

N_ЕОсут = 73315 /305 = 240;

N_ЕОтг = 4125 /305 = 13,5;

N_ТО-1сут = 1320 / 305=4,3

N_ТО-2сут = 5857,2 / 305 = 19,2;

N_Д-1сут = 1584 / 305 = 5,2;

N_Д-2сут = 8712 / 305 = 28,5.

2.3 Расчет объемов технических воздействий.

Годовой объем работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и самообслуживанию предприятия. На основе этих объемов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Расчет годовых объемов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоемкости обслуживания. Годовой объем ТР определяется из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

2.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливаем нормативную трудоемкость ТО и ТР в соответствии с Положением, а затем их корректируем с учетом конкретных условий эксплуатации. Нормативы трудоемкостей ТО и ТР Положением установлены для следующего комплекса условий: 1 категория эксплуатации; базовые модели автомобилей; климатический район умеренный; пробег подвижного состава с начала эксплуатации равен 50-75 % от пробега до капитального ремонта; на АТП производится ТО и ремонт 200 - 300 единиц подвижного сотава, составляющих три технологически совместимые группы, АТП оснащено средствами механизации согласно табелю технологического оборудования.

Для других условий нормативы трудоемкостей ТО и ТР корректируются соответствующими коэффициентами[18]:

t_ЕО= t^Н_ЕО·К₂·К₅ чел-ч; (2.25)

t_ТО-1= t^Н_ТО-1·К₂ ·К₅ чел-ч; (2.26)

t_ТО-2= t^Н_ТО-2·К₂ ·К₅ чел-ч; (2.27)

t_ТР= t^Н_ТР·К₁· К₂·К₃·К₄·К₅ чел-ч/1000км; (2.28)

где К₄, К₅ - коэффициенты, учитывающие количество технологически совместимых и условий хранения автомобилей.

t_ЕО= 0,7·1,0·1,3 = 0,91 чел-ч;

t_ТО-1= 5,5·1,0·1,3 =7,15 чел-ч;

t_ТО-2= 18·1,0·1,3 = 23,4 чел-ч;

t_ТР= 5,3·1,2·1,0·1,0·1,5·1,3 = 12,4 чел-ч/1000км;

2.3.2. Годовой объем по то и тр

Объем работ (в человеко-часах) по ЕО_С, ЕО_Т, ТО-1 и ТО-2 (Т_ЕОсг, Т_ЕОтг, Т_1г, Т_2г ) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО[18]:

Т_ЕОтг = ΣN_ЕОтг · t_ЕОт ; (2.29)

Т_1г = ΣN_1г · t_ТО-1г ; (2.30)

Т_2г = ΣN_2г · t_Т ; (2.31)

Т_ЕОс = ΣN_ЕОс · t_ЕО . (2.32)

Т_ЕОтг =8712·0,91 = 7928 ;

Т_1г = 4125·7,15 = 29493,75 ;

Т_2г = 1320·23,4 = 30888 ; Т_ЕОс =73315· 0,91 = 66716,6.

Годовой объем работ ТР (в человеко-часах) определяют из выражения:

Т_ТРг = L_Г·А_И·t_ТР/1000 (2,33)

Т_ТРг = 69751·220·12,4 / 1000 = 190280 чел-ч.

Таблица 2.4.

Расчеты технологически совместимых групп.