Материал: 1-2

2.3.3.Распределение объемов работ то и тр по производственным зонам

Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим

и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах

и производственных участках (отделениях). К постовым относятся работы по ТО

и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, механическом, электротехническом и др.).

Учитывая особенности технологии производства, работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2, выполняемые на универсальных постах, и ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену.

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах.

Таблица 2.4.

Распределение трудоемкости ЕО,ТО-1,ТО-2 и ТР по видам работ.

2.3.4.Расчет годового объема вспомогательных работ.

Кроме работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава на АТП выполняется и вспомогательные работы, объем которых составляет от общего объема работ при числе штатных производственных рабочих до 50 человек - 30 %, от 50 до 125 - 25 % и свыше 125 - 20 %.

В состав вспомогательных работ входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций и т. п.

При объеме работ до 8…10 тысяч чел-ч в год часть перечисленных работ может выполняться на соответствующих участках и трудоемкость выполнения их входит в суммарную трудоемкость участка. При этом примерное распределение вспомогательных работ по видам составляет, % :

Таблица 2.6.

Распределение годового объема вспомогательных работ.

При формировании производственной структуры технической службы АТП в зависимости от объемов работ могут объединяться между собой (слесарные и механические; кузнечные и сварочные; слесарные, жестяницкие и трубопроводные и т. п.), а также могут передаваться соответствующим ремонтным участкам основного производства.

Электротехнические работы по вспомогательным работам не рекомендуется объединять с работами электротехнического участка основного производства из соображений техники безопасности.

2.3.5. Формирование производственной структуры технической службы атп

Формирование производственной структуры ТО АТП выполняется в процессе расчета объемов работ и численности рабочих и предусматривает:

- разделение или совмещение ТО и диагностирования. При разделении производится выделение соответствующей доли трудоемкости ТО и численности исполнителей в участке диагностики;

- совмещение выполнения ТО-2 и сопутствующего ремонта. В этом случае до 20% объема монтажно-демонтажных и регулировочных работ ТР передается в бригаду ТО-2 с соответствующим увеличением численности рабочих;

- передача некоторых работ ТО /при малых программах/ ремонтным участкам. При невозможности иметь в составе бригады ТО-1 или ТО-2 рабочих, полностью загруженных обслуживанием электрооборудования, топливной аппаратуры и других, объемы этих работ передаются соответствующим участкам и отделениям;

- включение функций по самообслуживанию предприятия в задачи ремонтных участков и отделений. При малых объемах работ и невозможности иметь в составе ОГМ /отдел главного механика/ полностью загруженных специализированных рабочих, объемы таких работ /механические, сварочные и т.п./ могут передаваться в соответствующие участки или отделения основного производства с увеличением численности рабочих и пло­щадей;

- объединение специализированных участков в одно производственное подразделение при малой трудоемкости работ. При этом численность рабочих и площади определяются по суммарным объемам работ;

- распределение объемов работ и численности рабочих по производственным сменам осуществляется с учетом режима работы подвижного состава и распределения потоков заявок на ремонт;

- при двухсменной работе предпочтительно выполнение ТО-2 в первую смену, а ТО-1 - во второй смене.

2.3.6. Расчет численности рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное - годовой производственной программ (объемов работ) по ТО и ТР.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих рассчитывают по формуле:

Р_Т=Т_Г /Ф_Т ,

где Т_Г - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участке, чел\ч;

Ф_Т - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч.

Штатное количество производственных рабочих, т. е. принимаемое предприятием с учетом потерь рабочих дней на отпуска, болезни и по другим причинам, определяется по формуле:

Р_Ш=Т_Г /Ф_Ш ,

где Ф_Ш - годовой фонд времени штатного рабочего.

Годовой фонд времени «штатного» рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем на рабочем месте. Фонд времени «штатного» рабочего меньше фонда «технологического» рабочего за счёт предоставления рабочим отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.)

Общие потери рабочего времени (с учётом отпуска) составляют примерно 4-5% от годового фонда времени технологически необходимого рабочего.

Таблица 2.7.

Распределение численности рабочих