Материал: 1900
СибР с. 6. Схема трёхступенчатого насоса типа НМ
Ротор насоса включает вал, насаженные на него три центробежных колеса 6 и одно предвключенное литое колесо типа шнек 7. Опорами ротораАслужат подшипники скольжения с кольцевой смазкой. Охлаждение масла осуществляется с помощью змеевиков, размещенных в корпусах подшипниковых узлов. Через змеевики
|
|
Д |
|
циркулирует вода или перекачиваемая нефть [1]. |
|||
Ротор имеет гидравлическую разгрузку от осевых сил, |
|||
осуществляемую с |
помощью разгрузочного диска 5. Остаточные |
||
осевые |
силы |
воспринимаются |
И |
радиально-упорным |
|||
шароподшипником.
Конструкция рассматриваемых насосов рассчитана на давление 9,9 МПа. Поэтому они допускают последовательное соединение на более двух насосов на подачу от 125 до 360 м3/ч и не более трех насосов на подачу 500 и 710 м3/ч.
16
Конструкция рассматриваемых насосов рассчитана на давление |
||
9,9 МПа. Поэтому они допускают последовательное соединение на |
||
более двух насосов на подачу от 125 до 360 м3/ч и не более трех |
||
насосов на подачу 500 и 710 м3/ч. Насосы НМ производительностью |
||
С |
||
от 1250 м3/ч до 10000 м3/ч спиральные одноступенчатые (рис. 7). |
||
Корпус |
х |
меет улиткообразную форму с разъёмом в |
горизонтальной плоскости по оси ротора. Ротор состоит из вала и принудцентробежного колеса двухстороннего входа 1, обеспечивающего ротору, благодаря своей конструкции, гидравлическую разгрузку от осевых с лб. Опорами ротора служат подшипники-скольжения 2 с тельной смазкой (под давлением). Неуравновешенные остаточные осевые силы воспринимает радиально-упорный
сдвоенный шарикоподшипникА3 [1].
Д И
Рис. 7. Схема спирального одноступенчатого насоса типа НМ
17
В подобных насосах используются торцевые уплотнения 4, которые монтируются в корпусе в месте выхода из него вала.
Конструкция спиральных насосов типа НМ рассчитана на |
|||
давление 7,4 МПа, что допускает последовательное соединение не |
|||
С |
|
||
более трёх насосов данного вида. |
|
||
Для повышен я экономичности нефтепроводного транспорта |
|||
при изменен |
про зводительности перекачки у спиральных насосов |
||
один |
|
||
предусмотрено пр менение сменных роторов с рабочими колёсами на |
|||
подачу 0,5 0,7 от номинальной (насос на подачу 1250 м3/ч имеет |
|||
|
обозначений |
3 |
|
сменный ротор на 0,7 номинальной подачи, а насос на подачу |
|||
10000 м3/ч – дополн тельный ротор на подачу 1,25 от номинальной). |
|||
Полная марк ровка насосов типа НМ содержит группу |
|||
буквенных |
|
А |
210, где НМ |
|
, например): НМ 7000 – |
||
обозначает нефтяной магистральный, 7000 – подачу в м /ч, 210 – |
|||
напор в метрах стол а перекачиваемой жидкости [1]. |
|
||
|
|
Д |
|
Современным типом подпорных насосов являются насосы ННВ |
|||
(нефтяные подпорные вертикальные). Они выпускаются четырёх |
|||
типоразмеров: НПВ 1250-60, НПВ 2500-80, НПВ 3600-90, НПВ 5000- |
|||
|
|
И |
|
120. Цифры в маркировке указывают на производительность (м3/ч) и напор насоса (м).
Данный тип насоса (рис. 8) размещается в стакане 1, расположенном под уровнем земли, практически на отметке трубопровода. Приводящий двигатель находится на поверхности [1].
18
С |
|
|
и |
|
|
б |
|
|
Рис. 8. Схема установки подпорного насоса |
||
|
Д |
|
Насос имеет центробежноеАрабочее колесо двухстороннего |
||
входа 2, с каждой стороны колеса по предвключенному литому |
||
колесу 4 типа шнек. |
Направляющие подшипники ротора – |
|
|
|
И |
подшипники скольжения, они смазываются и охлаждаются |
||
перекачиваемой нефтью. |
|
|
Удерживание ротора от перемещения в осевом направлении |
||
производится |
сдвоенными |
радиально-упорными |
шарикоподшипниками 6, имеющими консистентную смазку. Ротор насоса гидравлически уравновешен применением на нём центробежного колеса двухстороннего входа, уплотнение ротора 5 – механическое, торцевого типа.
19
Помимо насосов НПВ на ГНПС достаточно широко ещё используются подпорные насосы типа НМП (нефтяные магистральные подпорные). Эти насосы горизонтальные, наземной установки. Ротор их аналогичен ротору насоса НПВ, уплотнения торцевые, подшипники СибАДИкачения с кольцевой смазкой. Корпус спиральный с разъёмом в горизонтальной плоскости – подобен корпусу насосов НМ. Маркировка
насосов НМП аналог чна маркировке насосов НМ [1].
Основные насосы на НПС соединяются между собой главным образом последовательно. При этом допускается иметь не более трёх рабочих насосов, сходя из прочности агрегатов. В дополнение к трём рабочим насосам на станциях устанавливается по одному резервному агрегату.
В отдельных случаях, например, при прохождении в одном коридоре нескольких нефтепроводов, на НПС параллельно уложенных магистралей помимо последовательного соединения насосов предусматривается возможность перехода к смешанной параллельнопоследовательно схеме соединения всех четырёх агрегатов, включая резервный, а также переход к параллельной схеме работы насосов.
Такие возможности предусматриваются на аварийный случай. При выходе из строя какой-либо НПС, соседняя с ней станция на параллельной магистрали переводится на смешанную или параллельную работу насосов.
При этом к станции подключаются сразу два нефтепровода – собственный нефтепровод рассматриваемой станции и нефтепровод аварийной НПС. Отмеченное позволяет не прекращать перекачку по аварийному нефтепроводу и поддерживать его производительность на достаточно удовлетворительном уровне [1].
20