Таблица 6.1
Исходные данные
Маршрут № 1
Пункты погрузки-разгрузки |
ЦПП |
9 |
11 |
|
19 |
1 |
21 |
|
13 |
ЦПП |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потребность в грузе, ед |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояние между пунктами, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Маршрут № 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Пункты погрузки-разгрузки |
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
… |
|
… |
… |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потребность в грузе, ед |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояние между пунктами, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Маршрут № 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
… |
|
… |
… |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Маршрут № … |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
… |
… |
|
… |
|
… |
… |
… |
|
… |
… |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расписание работы автомобилей на маршрутах |
Таблица 6.2 |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
Продолжи- |
|
Время работы на маршруте |
||||||||||
|
|
|
|
|
с нарастанием, начиная с |
||||||||||
|
|
|
тельность |
|
|
||||||||||
Наименование |
|
Формула |
|
момента начала погрузки в |
|||||||||||
|
каждой |
|
|||||||||||||
операции |
|
|
|
|
|
|
ЦПП |
|
|
||||||
|
|
операции, |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
(см. табл. 6.3), ч : мин |
|||||||||
|
|
|
ч : мин |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
tНАЧ. ОПЕР |
|
|
|
|
tОКОНЧ. ОПЕР |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
1 ветвь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Погрузка в ЦПП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Движение с грузом в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 пункт разгрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разгрузка в 9 пункте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
разгрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Движение с грузом в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 пункт разгрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разгрузка в 11 пункте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
разгрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Движение в ЦПП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время оборота, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ч : мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 ветвь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
14 |
|
21 |
|
15 |
16 |
|
11 |
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
1 |
7 |
11 |
7 |
|
15 |
8 |
12 |
|
6 |
10 |
|
|
|
||||||||
13 |
19 |
7 |
|
12 |
7 |
12 |
|
15 |
9 |
|
13 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
10 |
|
7 |
|
14 |
|
23 |
|
|
8 |
|
|
7 |
|
|
||||
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
ЦП |
|
|
|
||
|
11 |
12 |
9 |
6 |
3 |
|
8 |
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
24 |
||||
|
9 |
7 |
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
8 |
|
10 |
|||
10 |
|
|
|
|
|
|
9 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
8 |
|
|
13 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
10 |
|
|
27 |
|
|
|
29 |
|
30 |
17 |
|
9 |
|
11 |
5 |
|
|
12 |
6 |
|
13 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
6 |
|
28 |
|
13 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|||
|
8 |
10 |
12 |
|
7 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
||||
16 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
20 |
10 |
|
|
|
|
|
8 |
|
||
|
12 |
|
|
13 |
|
|
12 |
|||
|
|
9 |
|
|
|
|
11 |
|||
|
10 |
|
|
12 |
|
|
9 |
|
||
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
12 |
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
25 |
|
5 |
|
|
12 |
9 |
|
14 |
12 |
26 |
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
14 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Рис. 6.1. Схема транспортной сети
Время простоя автомобиля в центральном погрузочном пункте:
|
|
ПВ |
k |
|
|
i 1,2,...k, |
|
|
t |
П |
|
qФ |
, |
(6.1) |
|||
|
|
|||||||
|
|
|
2 |
1 |
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где ПВ – норма времени на погрузку-выгрузку единицы грузовместимости, мин; qфi – потребность в грузе i-го потребителя, ед.; k – ко-
личество пунктов разгрузки на маршруте.
Время простоя автомобиля в i-м пункте разгрузки:
tP |
i |
|
ПВ |
qФ . |
(6.2) |
|
|||||
|
|
2 |
i |
|
|
|
|
|
|
|
61
Время движения автомобиля между пунктами:
tДВj |
lПЕРj |
, |
(6.3) |
V |
|||
|
Т |
|
|
где lПЕРj – расстояние между пунктами, расположенными последова-
тельно в маршруте (длина перегона), км; VТ |
– среднетехническая ско- |
||||||||
рость, км/ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время оборота на s-м маршруте: |
|
|
|
|
|||||
tO |
tП |
|
k |
|
r |
|
|
, j 1,2,...,r, |
(6.4) |
S |
t |
Pi |
t |
ДВ |
j |
||||
S |
|
1 |
1 |
|
|
|
|||
где r – количество перегонов на маршруте.
4.Составить расписание работы центрального погрузочного пункта в табличной форме, начав погрузку с автомобиля, работающего на ветви с наибольшим значением времени оборота (табл. 6.3).
5.На основании данных о начале и окончании погрузки в ЦПП (см. табл. 6.3) заполнить столбцы 4 и 5 в табл. 6.2, рассчитав время прибытия и отправления автомобиля в каждом пункте на каждой ветви, т.е. составить табличное расписание работы автомобилей на ветвях системы SРЦ.
6.Построение графика работы автомобилей и центрального пункта погрузки начать с ветви с наибольшим значением времени оборота (по оси ординат откладывается время выполнения погрузки, движения и разгрузки; по оси абсцисс – порядковые номера автомобилей).
7.Рассчитать выработку автомобилей в автотранспортной системе в т и т·км.
|
|
|
|
Таблица 6.3 |
Расписание работы центрального погрузочного пункта |
||||
|
|
|
|
|
Номер ветви |
|
|
Время начала по- |
Время окончания |
(в порядке уменьшения |
Время |
|
||
|
грузки в цен- |
погрузки в цен- |
||
времени оборота, начи- |
погрузки |
|
||
|
тральном пункте |
тральном пункте |
||
ная с максимального) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
62 |
|
|
Вопросы, выносимые на защиту лабораторной работы:
1.В чем особенности развозочных, сборных, развозочно-сборных, развозочных с центром погрузки систем мелкопартионных перевозок грузов?
2.Из каких операций состоит технологический процесс развозочных, сборных, развозочно-сборных, развозочных с центром погрузки систем мелкопартионных перевозок грузов?
3.В чем особенности взаимодействия автомобилей и погрузочноразгрузочных средств в центральном пункте погрузки при мелкопартионных перевозках грузов?
4.Как рассчитать время погрузки автомобиля в центральном пункте погрузки?
Задание для выполнения лабораторной работы № 6
Исходные данные:
Среднетехническая скорость движения подвижного состава – 25 км/ч. Единая норма времени погрузки-разгрузки – 0,3 мин/ед.
Начало работы погрузочного пункта – 8 часов.
Таблица 6.4
Ветви развозочной системы с центральным пунктом погрузки
Номер |
Состав развозочной системы с центральным пунктом погрузки |
||||||||
ветви |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
№ 1 |
|
|
ЦПП―9―11―19―1―21―13―ЦПП |
|
|||||
№ 2 |
|
|
ЦПП―7―16―22―23―15―3―ЦПП |
|
|||||
№ 3 |
|
|
|
ЦПП―29―5―30―24―ЦПП |
|
||||
№ 4 |
|
|
ЦПП―2―17―25―18―10―20―6―ЦПП |
|
|||||
№ 5 |
|
|
ЦПП―27―4―12―14―26―8―28―ЦПП |
|
|||||
|
|
Грузовместимость подвижного состава (ед.) |
Таблица 6.5 |
||||||
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер |
|
|
|
|
Маршруты |
|
|
|
|
варианта |
|
№ 1 |
|
№ 2 |
№ 3 |
№ 4 |
|
№ 5 |
|
1 |
|
2 |
|
3 |
4 |
5 |
|
6 |
|
1 |
|
340 |
|
340 |
220 |
440 |
|
430 |
|
2 |
|
290 |
|
300 |
240 |
380 |
|
440 |
|
3 |
|
320 |
|
320 |
200 |
440 |
|
440 |
|
4 |
|
330 |
|
300 |
200 |
440 |
|
440 |
|
5 |
|
300 |
|
320 |
200 |
400 |
|
400 |
|
6 |
|
300 |
|
330 |
230 |
400 |
|
400 |
|
63
Окончание таблицы 6.5
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
|
|
|
5 |
|
|
6 |
|
|
||
|
|
7 |
|
|
|
300 |
|
300 |
|
|
200 |
|
|
|
400 |
|
|
400 |
|
|||||
|
|
8 |
|
|
|
300 |
|
300 |
|
|
200 |
|
|
|
400 |
|
|
420 |
|
|||||
|
|
9 |
|
|
|
300 |
|
300 |
|
|
200 |
|
|
|
400 |
|
|
400 |
|
|||||
|
|
10 |
|
|
|
300 |
|
320 |
|
|
200 |
|
|
|
400 |
|
|
420 |
|
|||||
|
|
11 |
|
|
|
330 |
|
300 |
|
|
220 |
|
|
|
400 |
|
|
420 |
|
|||||
|
|
12 |
|
|
|
300 |
|
300 |
|
|
200 |
|
|
|
400 |
|
|
400 |
|
|||||
|
|
13 |
|
|
|
300 |
|
300 |
|
|
200 |
|
|
|
400 |
|
|
450 |
|
|||||
|
|
14 |
|
|
|
260 |
|
300 |
|
|
200 |
|
|
|
350 |
|
|
360 |
|
|||||
|
|
15 |
|
|
|
300 |
|
330 |
|
|
200 |
|
|
|
400 |
|
|
400 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Количество единиц груза в заявках |
|
|
|
Таблица 6.6 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ |
|
|
|
|
|
|
|
Грузопотребители |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
вар. |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
|
11 |
|
12 |
13 |
14 |
|
15 |
||
|
1 |
55 |
30 |
|
45 |
50 |
45 |
|
70 |
|
40 |
60 |
30 |
60 |
|
70 |
|
60 |
50 |
40 |
|
60 |
||
|
2 |
45 |
40 |
|
50 |
45 |
50 |
|
50 |
|
50 |
60 |
40 |
50 |
|
50 |
|
50 |
45 |
45 |
|
55 |
||
|
3 |
65 |
50 |
|
50 |
65 |
50 |
|
60 |
|
40 |
65 |
50 |
40 |
|
60 |
|
40 |
40 |
50 |
|
40 |
||
|
4 |
55 |
30 |
|
35 |
55 |
35 |
|
70 |
|
35 |
55 |
30 |
60 |
|
70 |
|
60 |
50 |
40 |
|
40 |
||
|
5 |
40 |
65 |
|
50 |
40 |
50 |
|
35 |
|
40 |
50 |
65 |
50 |
|
35 |
|
45 |
40 |
50 |
|
50 |
||
|
6 |
40 |
35 |
|
50 |
40 |
50 |
|
65 |
|
60 |
60 |
35 |
50 |
|
65 |
|
45 |
60 |
55 |
|
50 |
||
|
7 |
45 |
30 |
|
55 |
45 |
55 |
|
50 |
|
45 |
65 |
30 |
55 |
|
50 |
|
50 |
50 |
50 |
|
45 |
||
|
8 |
55 |
45 |
|
50 |
50 |
50 |
|
45 |
|
30 |
45 |
45 |
55 |
|
45 |
|
45 |
50 |
60 |
|
60 |
||
|
9 |
60 |
35 |
|
40 |
35 |
40 |
|
55 |
|
50 |
45 |
35 |
40 |
|
55 |
|
55 |
35 |
65 |
|
40 |
||
|
10 |
65 |
40 |
|
50 |
50 |
50 |
|
50 |
|
30 |
50 |
40 |
50 |
|
50 |
|
50 |
50 |
55 |
|
60 |
||
|
11 |
55 |
60 |
|
40 |
50 |
40 |
|
50 |
|
65 |
45 |
60 |
50 |
|
50 |
|
50 |
50 |
40 |
|
50 |
||
|
12 |
50 |
45 |
|
60 |
55 |
60 |
|
45 |
|
35 |
45 |
45 |
45 |
|
45 |
|
45 |
55 |
50 |
|
50 |
||
|
13 |
60 |
30 |
|
50 |
50 |
50 |
|
55 |
|
30 |
45 |
30 |
60 |
|
55 |
|
40 |
50 |
60 |
|
55 |
||
|
14 |
40 |
60 |
|
50 |
50 |
50 |
|
50 |
|
45 |
50 |
60 |
30 |
|
50 |
|
40 |
40 |
40 |
|
55 |
||
|
15 |
50 |
40 |
|
50 |
70 |
50 |
|
70 |
|
50 |
40 |
40 |
40 |
|
70 |
|
40 |
50 |
50 |
|
40 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 6.6 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
№ |
|
|
|
|
|
|
|
Грузопотребители |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
вар. |
16 |
17 |
|
18 |
19 |
20 |
|
21 |
|
22 |
23 |
24 |
25 |
|
26 |
|
27 |
28 |
29 |
|
30 |
||
|
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
|
7 |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
|
13 |
14 |
15 |
|
16 |
||
|
1 |
50 |
55 |
|
55 |
45 |
50 |
|
60 |
|
55 |
60 |
55 |
60 |
|
60 |
|
60 |
40 |
60 |
|
40 |
||
|
2 |
30 |
50 |
|
45 |
40 |
45 |
|
50 |
|
50 |
45 |
55 |
45 |
|
50 |
|
45 |
55 |
55 |
|
50 |
||
|
3 |
60 |
50 |
|
65 |
45 |
40 |
|
40 |
|
50 |
60 |
50 |
60 |
|
40 |
|
60 |
40 |
40 |
|
40 |
||
|
4 |
55 |
55 |
|
55 |
45 |
50 |
|
60 |
|
55 |
60 |
60 |
60 |
|
60 |
|
60 |
40 |
40 |
|
35 |
||
64