Окончание табл. 12
5 |
А5 |
а51 |
а52 |
а53 |
а54 |
0 |
0 |
0 |
6 |
А6 |
а61 |
а62 |
а63 |
а64 |
а65 |
0 |
0 |
7 |
А7 |
а71 |
а72 |
а73 |
а74 |
а75 |
а76 |
0 |
Общее количество пассажиров |
В1 |
В2 |
В3 |
В4 |
В5 |
В6 |
В7 |
|
|
7 |
|||||||
вышедших на остановке j, Bj aij |
||||||||
|
i 1 |
|
|
|
|
|
|
|
Задание 1. С использование Microsoft Office Excel составить матрицу корреспонденц й (отбалансированную по количеству входящих и
|
выходящ х пассаж ров на остановке), при следующих условиях: |
|
|
||||||||||||||
рицу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
- кол чество перевезенных пассажиров не более 60 чел. |
|
|
|
|||||||||||||
С- кол чество рассматриваемых остановочных пунктов - 10. |
|
|
|||||||||||||||
|
Указан я к выполнению задания 1. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Задан е выполняется в Excel. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
бытовых |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Задан е 2. |
При помощи гравитационной модели рассчитать мат- |
|||||||||||||||
|
межрайонных пассажирских корреспонденций для трудовых и |
||||||||||||||||
|
культурно- |
|
передвижений. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Исходные данные для расчета |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
А |
|
Таблица 13 |
||||||||||
|
|
|
|
Расстояние между транспортными районами |
|
|
|
||||||||||
|
Район |
|
|
|
Кратчайшее расстояние к транспортному району, км |
|
|
||||||||||
|
отправки |
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
1 |
- |
|
2 |
|
3 |
|
5 |
|
2 |
|
6 |
5 |
3 |
4 |
10 |
|
|
2 |
2 |
|
- |
|
1 |
|
5 |
Д |
|
8 |
|
|||||
|
|
|
|
|
4 |
|
6 |
3 |
1 |
2 |
|
||||||
|
3 |
3 |
|
1 |
|
- |
|
4 |
|
5 |
|
5 |
3 |
2 |
1 |
7 |
|
|
4 |
5 |
|
5 |
|
4 |
|
- |
|
5 |
|
1 |
7 |
6 |
5 |
6 |
|
|
5 |
2 |
|
4 |
|
5 |
|
5 |
|
- |
|
4 |
7 |
5 |
6 |
9 |
|
|
6 |
6 |
|
6 |
|
5 |
|
1 |
|
4 |
|
- |
8 |
9 |
6 |
5 |
|
|
7 |
5 |
|
3 |
|
3 |
|
7 |
|
7 |
|
И |
|
||||
|
|
|
|
|
|
8 |
- |
4 |
4 |
10 |
|
||||||
|
8 |
3 |
|
1 |
|
2 |
|
6 |
|
5 |
|
9 |
4 |
- |
3 |
9 |
|
|
9 |
4 |
|
2 |
|
1 |
|
5 |
|
6 |
|
6 |
4 |
3 |
- |
8 |
|
|
10 |
10 |
|
8 |
|
7 |
|
6 |
|
9 |
|
5 |
10 |
9 |
8 |
- |
|
31
Таблица 14
|
|
|
|
|
|
|
Емкость районов по передвижениям |
|
|
|
|||||||||||
|
Показатель |
|
|
|
|
Емкость районов по передвижениям, передвижений |
|
||||||||||||||
|
|
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
объем |
передви- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жений, |
возни- |
|
|
7356 |
|
5478 |
1925 |
4790 |
9890 |
|
2500 |
|
3451 |
2120 |
5130 |
8004 |
||||
|
кающих в i-м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
микрорайоне |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
объём |
передви- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жений, |
заканчи- |
|
|
7350 |
|
5469 |
1925 |
4788 |
9895 |
|
2504 |
|
3447 |
2130 |
5132 |
8004 |
||||
|
вающ хся в i-м |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
микрорайоне |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
выполнению |
|
|
|
Bj f (tij) |
|
|
|
|
|
|||||||||||
СУказан я к |
|
|
|
|
задания 2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
В соответств |
с гравитационной моделью величина корреспон- |
|||||||||||||||||||
|
денц |
между i-м j-м микрорайонами – xij |
определяется как |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
xij Ai |
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
(15) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bj f (tij) |
|
|
|
|
|
||||
|
где Ai |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
j |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
передвижений, возникающих в i-м микрорайоне; |
|
||||||||||||||||||
|
Вj – объёмобъемпередвижений, заканчивающихся в j-м микрорайоне; |
|
|||||||||||||||||||
|
f (tij ) - убывающая функция от дальности сообщения между микрорай- |
||||||||||||||||||||
|
онами i и j. |
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
При этом для расчета функции тяготения fij |
необходимо использо- |
|||||||||||||||||||
|
вать следующие выражениеА: |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
fij = lij-2,08 |
|
|
|
|
|
|
|
(16) |
||||
где lij – расстояние передвижения из i-го районаИв j-й (см. табл. 13)
Расчеты рекомендуется выполнять в Excel, при этом: создать массив «функций тяготения между районами»; создать массив «Bj f(lij )»;
используя полученные массивы рассчитать матрицу передвижений, между районами.
Полученные результаты представить в виде в таблицы 15.
32
|
|
Матрица межрайонных корреспонденций |
|
|
Таблица 15 |
||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
Район |
|
|
Количество корреспонденций к району |
|
||||||
|
отправления |
|
1 |
|
2 |
|
…. |
|
n |
|
Всего |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Очев дно, что данная модель обеспечивает выполнение лишь одного из |
||||||||||
двух балансовых |
|
|
|
– ограничения по числу отправлений из мик- |
|||||||
рорайона: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
xij |
Ai . |
|
|
(17) |
|||
|
|
|
|
|
j |
|
|
|
|
|
|
|
Для того, что ы выполнялись ограничения по числу прибытий, то есть |
||||||||||
чтобы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ограничений |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
xij Bj, |
|
|
(18) |
|||
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
бА2k (2k 1) |
|
|
|
|||||||
Существуют различные процедуры балансировка матрицы корреспон-
денций, наиболее распространенной среди которых является балансировка по
методу Ю.А. Шацкого, Ю.З. Шершевского. При этом элемент матрицы xij
получается как предельный результат следующего итерационного процесса:
движений может обеспечить отдельно каждый из маршрутов, приведенных в таблице
(2k 1) |
xij |
(2k 2) |
|
xij |
|
|
xij |
Bj xlj2k |
; xij |
Ai |
|
; |
(19) |
xli(2k 1) |
||||||
|
l |
|
|
l |
|
|
где k – номер итерации. |
Д |
|
||||
|
|
|
||||
Задание 2. Определить какое количество беспересадочных пере- |
||||||
|
|
|
И |
|||
33
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 16 |
||
|
|
|
|
|
Варианты заданий |
|
|
||||
|
|
Вариант |
|
Описание маршрута по номерам |
|
||||||
|
|
|
|
районов отправления (прибытия) |
|
||||||
С |
|
1,6,11,16 |
|
Маршрут 1: 8-2-3-10-10-3-2-8 |
|
||||||
|
|
|
Маршрут 2: 6-4-3-7-8-8-1-5-6 |
|
|||||||
|
2,7,12 |
|
|
|
Маршрут 1: 5-1-2-7-7-2-1-5 |
|
|||||
|
|
|
Маршрут 2: 10-3-9-7-8-8-2-3-10 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
3,8,13 |
|
Маршрут 1: 1-4-6-10-10-6-4-1 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
Маршрут 2: 8-1-3-9-7-7-2-8 |
|
||||
|
|
4,9,14 |
|
|
|
Маршрут 1: 2-8-7-9-9-7-8-2 |
|
||||
|
|
|
|
Маршрут 2: 6-5-1-3-7-7-9-3-4-6 |
|
||||||
и |
|
|
|
Маршрут 1: 7-8-1-4-4-1-8-7 |
|
||||||
|
|
5,10,15 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Маршрут 2: 9-3-2-1-5-5-1-4-3-9 |
|
||||||
бА6 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
1 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
3 |
|
|
|
|
2 |
|
|
1 |
|
1 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
3 |
|
|||
|
|
5 |
|
|
|
5 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
4 |
4 |
|
5 |
|
||
|
|
4 |
|
1 |
|
1 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Д |
||||||||
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
И |
|||
|
|
|
|
|
|
10 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 9 - Граф транспортной сети города
Указания к выполнению задания 2.
В качестве исходной информации о корреспонденциях использовать результаты расчета матрицы корреспонденций в задании 1.
34
Задание 3.
Построить картограмму пассажиропотока отдельно для маршрута 1 и 2, а также в целом для маршрутной сети, состоящей из двух указанных маршрутов.
Указания к выполнению задания 3.
В качестве исходной информации о корреспонденциях использо- Свать результаты расчета задания 1 и 2.
Построение картограмм пассажиропотока отдельно для маршру-
тов рекомендуется выполнять в Excel.
Для наглядного отображения характера изменения пассажиропо-
направлениитоков по времени, по участкам маршрута или транспортной сети ис-
пользуют разл чные виды графического изображения называемые диограммами, эпюрами, картограммами пассажиропотоков.
Картограмма пассажиропотоков (рис. 10) показывает в масштабе
количествобАпассаж ров проезжающих на каждом участке транспортной
сети в прямом о ратном направлении. При этом как правило пассажи-
ропоток прямом изображается с правой стороны от соот-
ветствующего участка транспортной сети (правило правостороннего движен я).
Д
где lпр - расстояние между остановочнымиИпунктами;
Q - величина пассажиропотока.
Рис. 10 – Картограммы пассажиропотока маршрутов АБВ; ВДГ; ДЕ и АЕ
35