Материал: 22 Типовой ТП Полигона_утв.26.12.2016

Оперативное планирование поездной и грузовой работы на полигоне ЦУП П организуется на основании взаимоувязанной технологии работы ДЦУП, входящих в границы полигона, с учетом местных особенностей и положений «Инструкции по оперативному планированию поездной и грузовой работы» [13], регламентирующей содержание и порядок решения задач оперативного планирования на различных уровнях управления.

Для выполнения задач оперативного управления перевозочным процессом специалистами оперативно-распорядительного отдела и диспетчерским персоналом ЦУП П могут использоваться следующие автоматизированные системы: ИСУЖТ, АСОУП-2, ГИД «Урал-ВНИИЖТ», АСУ СТ, АСУ МР, АПК Эльбрус, ИСУПР, АСОВ. Итоговый перечень используемых автоматизированных систем должен быть определен с учетом местных условий полигона внедрения.

Описание информационной поддержки технологических процессов, выполняемых отделом и диспетчерским персоналом приведено в разделе 6.

3.2 Структура диспетчерского управления движением поездов

Диспетчерское управление движением поездов на полигоне решает следующие задачи:

• организация работы единой диспетчерской смены, локомотивных бригад, работников, связанных с движением поездов, по выполнению сменно-суточных и текущих планов и заданий эксплуатационной работы полигона;

• обеспечение выполнения графика движения пассажирских и грузовых поездов;

• организация беспрепятственного приема и сдачи поездов по внутриполигонным стыковым пунктам и междорожным стыковым пунктам с соседними железными дорогами;

• обеспечение соблюдения требований нормативных документов по безопасности движения поездов и охране труда, техническораспорядительных актов, технологических процессов работы железнодорожных станций, единых технологических процессов работы железнодорожных путей необщего пользования и станций примыкания, организация и управление местной работой в границах полигона;

• своевременное предоставление плановых «окон» для строительномонтажных работ, ремонта и текущего содержания инфраструктуры в границах полигона;

• эффективная организация рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад;

• контроль за содержанием и использованием эксплуатируемого парка локомотивов;

• регулирование погрузочных ресурсов;

• контроль за выполнением нормативов работы вагонов, принадлежащих железнодорожным администрациям государств - участников

Содружества;

• принятие оперативных мер по ликвидации нарушений движения поездов, обеспечение своевременного пропуска хозяйственных и восстановительных поездов.

В процессе работы диспетчерский персонал ЦУП П взаимодействует:

• с оперативным персоналом дирекций тяги, входящих в границы полигона, – по вопросам организации работы локомотивов и локомотивных бригад, их передислокации;

• с оперативным персоналом дирекций инфраструктуры, входящих в границы полигона, – по вопросам ремонта, текущего содержания пути, устройств СЦБ, связи, контактной сети, технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, устранения неисправностей, восстановления движения;

• с оперативным персоналом ТЦФТО железных дорог, входящих в границы полигона, – по вопросам использования специализированных расписаний в графике движения поездов, исполнения договоров на отправление и доставку груженых и порожних вагонов;

• с оперативным персоналом компаний сервисного обслуживания локомотивов, входящих в границы полигона, – по вопросам постановки локомотивов на ремонт или техническое обслуживание и их выдачу в эксплуатацию;

• с диспетчерским персоналом железнодорожных путей необщего пользования и предприятий смежных видов транспорта, а также иных железнодорожных инфраструктур общего пользования, входящих в границы полигона, – по вопросам организации обмена поездами и вагонами;

• с диспетчерским персоналом операторов железнодорожного подвижного состава – по вопросам организации работы с порожними вагонами и другим оперативным вопросам участия в перевозочном процессе, предусмотренным договором ОАО «РЖД» и оператора железнодорожного подвижного состава;

• с диспетчерским персоналом Дирекции ЦСЖТ;

• с диспетчерским персоналом Ситуационного центра мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ОАО «РЖД»;

• с диспетчерским персоналом соседних дирекций управления движением, ЦУП П смежных полигонов – по вопросам обмена поездами по внешним междорожным стыковым станциям, своевременной передислокации локомотивов и локомотивных бригад, работающих на укрупненных полигонах работы тягового подвижного состава.

Оперативное управление перевозочным процессом на полигоне осуществляет оперативно-диспетчерский персонал в рамках единой диспетчерской смены ЦУП П.

Единую диспетчерскую смену ЦУП П возглавляет старший диспетчер (по управлению перевозками (руководитель смены) (далее – руководитель смены ЦУП П), который координирует работу диспетчеров по зонам ответственности, а также является ответственным за разработку сменносуточного плана поездной и грузовой работы полигона.

Руководитель смены ЦУП П в оперативном порядке подчиняется главному диспетчеру ЦД.

Руководитель смены ЦУП П, являясь единым оперативным руководителем работы полигона, в оперативном порядке организует совместную работу с руководителями смен центров управления содержания инфраструктуры ДИ (ДИЦУСИ), дирекций тяги, входящих в границы полигона, для выполнения установленных параметров работы. Старшие диспетчера по управлению перевозками – руководители единых диспетчерских смен на железных дорогах, входящих в границы полигонов, обеспечивают безусловное выполнение распоряжений и указаний руководителя смены ЦУП П всеми участниками процесса.

Организацию выполнения и участие в разработке осуществляют сменно-суточного плана поездной и грузовой работы осуществляют работники единой диспетчерской смены ЦУП П, в состав которой входят:

• старший диспетчер (по управлению перевозками (по сменносуточному планированию);

• диспетчеры (по управлению перевозками) по направлениям);

• старший диспетчер (локомотивный);

• диспетчер (локомотивный);

• инженер (сменный) логистического центра;

• инженер (сменный по организации «окон»);

• инженер (сменный) оперативно-распорядительного отдела.

Численность вышеперечисленных сменных работников единой диспетчерской смены ЦУП П определяется штатным расписанием в соответствии с местными условиями работы полигона.

На рисунке 2 представлена схема взаимодействия ЦУП П с подразделениями Д и ЦД, обеспечивающими оперативное управление поездной и грузовой работой.

Рисунок 2 – Взаимодействие ЦУП П с ЦУП ЦД и дирекциями управления движением

64

Старший диспетчер (по управлению перевозками (по сменносуточному планированию) осуществляет формирование сводного сменносуточного плана работы полигона, при необходимости осуществляет его корректировку, а также производит анализ выполнения сменно-суточного плана.

Диспетчер (по управлению перевозками) обеспечивает подготовку информации о текущей и плановой эксплуатационной работе соответствующих направлений, а также координирует работу оперативнодиспетчерского персонала ДЦУП, входящих в границы полигона, по кругу ведения.

Старший диспетчер (локомотивный) и диспетчеры (локомотивные) реализуют управление тяговыми ресурсами (планирование обеспечения, передислокация, контроль) в границах полигона.

Инженер (сменный) логистического центра, инженер (сменный по организации «окон») и диспетчеры (локомотивные) предоставляют справочную информацию для разработки сменно-суточного плана работы полигона по зонам ответственности.

Инженер (сменный) оперативно-распорядительного отдела формирует аналитические справочные материалы для руководства ЦУП П и ЦУП.

Единые диспетчерские смены ЦУП П функционируют для повышения роли и ответственности диспетчерского персонала за оперативное планирование и управление перевозочным процессом, повышение эффективности эксплуатационной работы, укрепление технологической дисциплины, усиление мотивации труда работников.

3.3 Оперативное (сменно-суточное) планирование поездной и грузовой работы

Сменно-суточное планирование поездной и грузовой работы состоит из планирования работы станций, размеров движения по участкам и передачи поездов по междорожным стыковым пунктам. Совокупность данных планов представляет собой сменно-суточный план поездной и грузовой работы.

Оперативное (сменно-суточное) планирование поездной и грузовой работы включает:

• суточное планирование поездной и грузовой работы, устанавливающее задания в целом на предстоящие отчетные сутки для полигона ЦУП П;

• сменное планирование поездной и грузовой работы, устанавливающее задания на 12-часовые периоды работы: для каждого ДЦУП полигона управления ЦУП П;

• текущее планирование поездной и грузовой работы по 3-6-часовым периодам, корректирующее в зависимости от изменений в оперативной обстановке план отправления грузовых поездов, прикрепление поездных локомотивов с учетом явок локомотивных бригад, а также уточнение заданий по операциям с местными вагонами на полигоне управления ЦУП П.

Критерием оценки разрабатываемых оперативных планов поездной и грузовой работы является выполнение заданных планов и нормативов.

Взаимосвязь периодов работы оперативно-диспетчерского персонала (ДЦУП) и ЦУП П при разработке сменно-суточных планов поездной и грузовой работы представлена на рисунке 3 на примере восточного полигона.

Разработка проектов сменно-суточных планов на следующие сутки осуществляется в ДЦУП, входящих в границы полигона, до 13:00 по мск. вр. с последующей передачей на согласование и утверждение в ЦУП П. До 13:00 мск. вр. старшие диспетчеры (по управлению перевозками (по сменносуточному планированию) соседних железных дорог предоставляют в ЦУП П данные о подходе поездов на плановые сутки по внешним междорожным стыковым пунктам.

Рисунок 3 – Взаимосвязь периодов работы оперативно-диспетчерского персонала при сменно-суточном планировании поездной и грузовой работы на примере Восточного полигона

В период с 13:00 до 14:00 по мск. вр. оперативно-распорядительный отдел ЦУП П осуществляет объединение, корректировку (при необходимости), а также согласование единого сменно-суточного плана поездной и грузовой работы полигона на предстоящие сутки. ЦУП П осуществляет координацию планов в части передачи через внутриполигонные стыковые пункты и междорожные стыковые пункты с соседними железными дорогами по количеству сдаваемых поездов и вагонов, плановых ниток графика движения, пересылки поездных локомотивов по регулировке.

Данный план должен обеспечивать эффективную организацию эксплуатационной работы полигона с учетом: выполнения плана подвода поездов к припортовым станциям, погранпереходам, железнодорожным путям необщего пользования крупных предприятий; эффективное использование инфраструктуры и возможностей оперативно-диспетчерского персонала, в том числе по временному отставлению от движения/подъему грузовых поездов с невостребованным грузом и поездов с порожними вагонами; равномерное и эффективное использование технических и технологических ресурсов полигона.

Подготовленный сменно-суточный план работы полигона передается в ЦУП для дальнейшего согласования и утверждения.

В период с 14:00 до 15:00 по мск. вр. в ЦУП осуществляется анализ сменно-суточного плана работы полигона и, при необходимости, вырабатываются специальные задания по изменению плана для ЦУП П.

На селекторном совещании по планированию в 15:00 по мск. вр.

руководитель смены ЦУП П докладывает план работы полигона, а также получает специальные задания по изменению плана.

В период с 16:00 до 17:00 по мск. вр. единая диспетчерская смена

ЦУП П совместно со старшими диспетчерами (по управлению перевозками

(руководителями смен) ДЦУП (далее – ДГПС Д) осуществляют корректировку плана работы полигона с учетом специальных заданий ЦУП, с дальнейшей его передачей исполнителям.

Для осуществления текущих корректировок сменно-суточного плана работы полигона (на 21:00 и на 9:00 по мск. вр.) ДГПС Д, входящих в границы полигона, а также старшие диспетчера (по сменно-суточному планированию) соседних ДЦУП предоставляют в ЦУП П данные о выполнении плана текущих суток, а также о его изменениях. ЦУП П на основе полученных данных актуализирует сменно-суточный план работы полигона и докладывает его главному диспетчеру ЦД.

Разрабатываемые сменно-суточные планы должны соответствовать ограничениям, устанавливаемым на основе бюджетных заданий, технических норм эксплуатационной работы на месяц, которые включают в себя:

• нормы погрузки и выгрузки;

• нормы передачи поездов и вагонов по межгосударственным, междорожным стыковым пунктам;

• задания по передаче порожних вагонов.

При планировании также учитываются нормы использования вагонного и локомотивного парков, нормативы графика движения и плана формирования грузовых поездов, а также особенности организации эксплуатационной работы в планируемом периоде.

Ограничения при разработке оперативных планов для дирекций управления движением, входящих в границы полигона, устанавливаются руководством оперативно-распорядительного отдела ЦУП П.