Материал: 2318

Грузоведение : учебник

Некоторые универсальные контейнеры и их обозначения представлены на рис. 3.20.

2896

1ЕЕЕ (40' GP HC «General Purpose High-Cube»)

Рис. 3.20. Типоразмеры и обозначения универсальных крупнотоннажных контейнеров

3.2.4.3. Специальные контейнеры

Специальные контейнеры – это контейнеры общего назначения для перевозки генеральных грузов, имеющие конструктивные особенности, либо для облегчения укладки груза и выгрузки иначе, чем через двери в одном торце, либо для других особых целей, например вентиляции.

Существуют следующие типы специальных контейнеров:

–закрытый вентилируемый – аналогичен контейнеру общего применения, но специально предназначен для транспортировки грузов, требующих естественной или принудительной вентиляции. Коды типов для наиболее простых типов этих контейнеров: V0 – для специально оборудованных контейнеров с естественной вентиляцией; V2 – для контейнеров с механической вентиляцией;

–контейнер, открытый сверху (оpen top) (ISO 1496/1), – сходен во всех отношениях с универсальным контейнером, за исключением того, что у него вместо жесткой крыши имеется гибкий раздвижной или съемный чехол, сделанный, например, из брезента или пластика (иногда ар-

~120 ~

Глава 3. Классификация грузов

мированного) и обычно поддерживаемый откидными или съемными балками (рис. 3.21). Аналогичные контейнеры выпускают также совсем без крыши. Они могут иметь откидные или съемные верхние торцовые поперечные элементы над торцовыми дверями. Контейнеры этого типа имеют коды U0-U9;

Рис. 3.21. Контейнер, открытый сверху (оpen top):

а– 20-футовый (длина 6 м); б – 40-футовый (длина 12 м)

–контейнер с открывающимися боковыми стенками (оpen side) – боковые стенки выполнены в виде дверей с такими же запорными устройствами, как и в торцовых дверях (рис. 3.22);

Рис. 3.22. Контейнер с открывающимися боковыми стенками (оpen side)

– контейнер-платформа (platform, flatrack) – выполнен в виде грузовой платформы, не имеющей верхней рамы, но той же длины и ширины, что и основание контейнера данной серии (рис. 3.23). Он оборудован верхними и нижними угловыми фитингами, расположенными (в плане) так же, как и на других контейнерах таким образом, чтобы для их подъема и закрепления можно было использовать стандартные грузоподъемные приспособления. Контейнеры этого типа имеют код Р0;

~ 121 ~

Грузоведение : учебник

Рис. 3.23. Контейнер-платформа (flatrack)

а– 20-футовый (длина 6 м); б – 40-футовый (длина 12 м)

–контейнеры, выполненные на базе платформы (рис. 3.24) и в других вариантах конструкции (типа flatrack), например без жестких боковых стенок или заменяющих их рам, способных выдерживать статическое или динамическое усилие, которое может нести или передавать боковая стенка контейнера общего назначения; без торцовых стенок или со складывающимися стенками и др. Основными достоинствами этих контейнеров является то, что груз надежно защищен от атмосферных осадков, а грузовые операции выполнять быстрее и легче, поскольку не мешают стенки контейнера. Такие контейнеры в зависимости от конструкции имеют коды типа Р1-Р5.

Рис. 3.24. Пример контейнера, выполненного на базе платформы

3.2.4.4. Специализированные контейнеры

Специализированные контейнеры служат для перевозки и временного хранения грузов ограниченной номенклатуры или отдельных видов

ивключают:

контейнеры для перевозки однородных грузов, чувствительных к температуре;

контейнеры для жидкостей, газов, слеживающихся сыпучих грузов

идля особых категорий грузов, например автомашин или скота.

~122 ~

Глава 3. Классификация грузов

Типы специализированных контейнеров:

изотермический контейнер (по ISO 1496/2) – это контейнер с изолированными стенками, дверями, полом и крышей, которые ограничивают теплообмен между внутренним пространством контейнера и внешней средой (рис. 3.25). Термоизолированным называется изотермический контейнер, использующийся без холодильных и/или отопительных установок;

рефрижераторный контейнер с восполняемым хладагентом представляет собой изотермический контейнер, имеющий в качестве хладагента сухой лед (с регулируемой или нерегулируемой возгонкой) или сжиженные газы (с регулируемым или нерегулируемым испарением). Такой контейнер не требует наружного источника энергии или подачи горючего. Рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением или отоплением (см. рис. 3.25) оснащают холодильной установкой (механический компрессор, абсорбционная установка и т. п.) или обогревательным устройством. В таких контейнерах перевозят и хранят рыбу и морепродукты, лекарственные препараты, мясо и мясные продукты, фрукты, молочные продукты, овощи, мороженное, корм для животных, парфюмерные товары и т.д.;

Рис. 3.25. Специализированные контейнеры: а – изотермический контейнер;

б– рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением или отоплением;

в– контейнер-цистерна (tank container);

г, д, е – контейнеры для сыпучих грузов (bulk)

~ 123 ~

Грузоведение : учебник

контейнер-цистерна, или танк-контейнер (tank container) представляет собой контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов), цистерны, укомплектованных арматурой и другими устройствами с выгрузкой как под действием силы тяжести, так и под давлением. В танк-контейнерах (рис. 3.25) перевозят жидкости и сжиженные газы:

1) пищевые продукты – спиртосодержащие жидкости, пищевые масла, пищевые добавки, концентрированные фруктовые соки, минеральные воды, молоко;

2) промышленные продукты – нефть и нефтепродукты, масла и смазки, сжиженные газы, химические вещества, краски, солевые растворы, жирные кислоты.

контейнер для сыпучих грузов (bulk), представляет собой универсальный контейнер с верхними загрузочными и разгрузочными люками и служит для перевозки сыпучих грузов (см. рис. 3.25).

Индивидуальные контейнеры предназначены для отдельных видов грузов, имеющих специфические свойства.

Групповыми называют специализированные контейнеры для нескольких однородных по своим свойствам грузов и одинаковым условиям транспортировки.

Согласно ГОСТ 30302 – 95 «Контейнеры специализированные. Типы, основные параметры и размеры» имеются также специализированные контейнеры (СК) массой брутто до 12,5 т включительно. К ним относятся контейнеры следующих типов:

СК-0 – контейнеры-платформы на базе платформы с ограждениями полными и неполными. Предназначены для штучных грузов, в том числе пакетированных, не требующих укрытия при перевозке;

СК-1 – закрытые контейнеры формы параллелепипеда или бункерного типа, а также цилиндрической формы. Контейнеры оборудуются загрузочными и разгрузочными люками при гравитационной загрузке и разгрузке или устройствами для пневматической загрузки и разгрузки. Применяются для перевозок неслеживающихся или слабослеживающихся сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков;

СК-2 – контейнеры формы усеченого конуса, круглого или овального сечения, открытые или закрытые. Используются для сильно слеживающихся грузов, в том числе концентрированных руд;

СК-3 – закрытые контейнеры формы параллелепипеда с торцевыми или боковыми дверями, с раскрывающейся или съемной крышей. Применяются для отдельных видов штучных грузов, в том числе пакетирован-

~ 124 ~