Материал: 2318

Глава 3. Классификация грузов

ных, включая сыпучие в таре, требующих укрытия при перевозке и временномм хранении;

СК-3 ВМ – закрытые контейнеры формы параллелепипеда с деревянным полом, по требованию заказчика герметизированные. Двери торцевые (боковые) со специальным запорным устройством повышенной надежности. Предназначены для транспортировния и временного хранения взрывчатыхматериалов в соответствующейтареи упаковке;

СК-3И – изотермические закрытые контейнеры формы параллелепипеда с торцевыми (боковыми) дверями с термоизолированными: полом, крышей, боковыми и торцевыми стенками и створками дверей. Применяются для перевозок скоропортящихся продуктов, штучных в упаковке и без нее;

СК-3ИВ – вентилируемые закрытые контейнеры, при необходимости термоизолированные, формы параллелепипеда с торцевыми (боковыми) дверями и устройствами для естественной и принудительной вентиляции. Используются для свежих плодов и овощей;

СК-3ИМ – изотермические закрытые контейнеры формы параллелепипеда с торцевыми дверями с термоизолированными: полом, крышей, боковыми и торцевыми стенками и створками дверей. Конрейнеры могут иметь оборудование для охлаждения и (или) обогрева грузового пространства контейнера. Применяются для перевозок скоропортящихся продуктов, штучных в упаковке и без нее;

СК-4Ц – контейнеры-цистерны с прямоугольным каркасом или без него, с цилиндрической или вида параллелепипеда, либо смешанной формы герметизированной емкостью, со смотровым и загрузочным люками, сливным (наливным, при необходимости) патрубком (патрубками), предохранитеьным клапаном (клапанами) и другой необходимой арматурой. Предназначены для жидких неопасных грузов малой и средней вязкости;

СК-5Ц – контейнеры-цистерны с прямоугольным каркасом или без него, с цилиндрической или вида параллелепипеда, либо смешанной формы герметизированной емкостью, со смотровым и загрузочным люками, сливным (наливным, при необходимости) патрубком (патрубками), предохранитеьным клапаном (клапанами) и другой необходимой арматурой. Кроме того, в зависимости от условий перевозки и рода груза возможно применение термоизоляции. Предназначены для жидких грузов (огнеопасных и взрывоопасных, ядовитых, особо агрессивных);

СК-6Ц – контейнеры-цистерны с прямоугольным каркасом или без него, закрываемые или герметизированные емкости круглого, овального

~ 125 ~

Грузоведение : учебник

сечения или формы параллелепипеда, либо смешанной формы. При необходимости возможно применение термоизолированной емкости, а также системы разогрева. Применяются для вязких и высоковязких жидких грузов (битум, мазут и др.);

СК-8 – контейнеры формы параллелепипеда или пирамидальной формы с раскрывающимися дверями или откидными стенками, с жестко закрепленным или выдвижным стеллажом для размещения пакетов (пачек) листовых материалов. Применяются для перевозок хрупких листовых материалов (стекло).

К специализированным также можно отнести мягкие (эластичные) контейнеры (рис. 3.26).

Мягкий контейнер (биг-бэг, FIBC, big-bag) – грузовой контейнер, способный изменять свою форму и габаритные размеры в период его загрузки и разгрузки, представляет собой мешок большого размера и грузоподъемности, имеющий стропы. Удобно использовать для хранения и транспортировки сухих сыпучих продуктов, таких как цемент, песок, различные смеси, удобрения, гранулированный пластик и тому подобное. Мягкий контейнер, как правило, производится из полипропиленовой или капроновой (полиамидной) ткани. Для большей защиты от влаги полипропиленовая ткань может быть ламинирована и/или содержать полиэтиленовый вкладыш.

Рис. 3.26. Мягкий контейнер

~ 126 ~

Глава 3. Классификация грузов

Стандартный размер мягкого контейнера – 90х90 см, высота – от 90 до 200 см. Грузоподъёмность биг-бэга в среднем составляет 1000 кг, но мешки большего размера могут выдерживать до 2000 кг. Мягкий контейнер может иметь от одного до четырех стропов, различные опции для облегчения погрузки и выгрузки (клапаны верхний и нижний, сборку, раскрывающееся дно). Для погрузки и транспортировки сырья в мягком контейнере он может быть установлен на поддон. Также биг-бэг удобно перемещать, подняв его за стропы.

Содержимое мягкого контейнера можно легко высыпать, развязав нижний клапан мешка или просто разрезав днище. Такой вид упаковки, как мягкий контейнер, снижает затраты по погрузке и транспортировке сырья и защищает продукцию от влаги.

Вопросы и задания для самоконтроля

1.Что называется грузовым контейнером?

2.Какие контейнеры считаются стандартными?

3.Каковы особенности нестандартных контейнеров?

4.Укажите отличия международных и магистральных контейнеров.

5.Как классифицируются контейнеры по назначению?

6.Назовите основные элементы контейнера.

7.Что называется универсальным контейнером?

8.Как обозначаются крупнотоннажные контейнеры?

9.Как классифицируются специальные контейнеры?

10.Что такое специализированные контейнеры и для чего они предназначены?

11.Что из себя представляют мягкие контейнеры и где применяются?

3.3. Маркировка грузов

Для предъявления к перевозке тарных и штучных грузов грузоотправитель обязан отмаркировать каждое грузовое место (ГМ). Общие правила маркировки грузов, в том числе поставляемых на экспорт, установлены ГОСТ 14192-96 «Маркировка грузов»и ГОСТ Р 51474-99 «Упаковка. Маркировка, указывающая на способ обращения с грузами» и нормативными актами, действующими на соответствующих видах транспорта.

Как уже отмечалось, основная задача упаковки грузов – защита от механических, климатических и биологических воздействий. Помимо этого, упаковка выполняет опознавательную функцию – на нее наносится

~ 127 ~

Грузоведение : учебник

маркировка грузов, без которой невозможен импорт в Россию товаров зарубежных производителей, экспорт отечественных грузов, определение пункта назначения и маршрута отправки грузов, таможенное декларирование и оформление.

Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят непосредственно на ГМ (изделие, упаковку или тару) либо на прошитые, наклеенные или привязанные ярлыки (этикетки), для обеспечения идентификации и ускорения обработки груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и выполнении погрузочно-разгрузочных работ (ПРР). Ее задачей является максимально полная характеристика груза, которая позволяет определить его характер, комплектность, назначение.

Ярлык – изделие заданных формы, размеров и материала, предназначенное для нанесения маркировки, прикрепляемое или прилагаемое к упаковке или продукции или вкладываемое в упаковку.

Этикетка – средство информации об упакованной продукции и ее изготовителе, располагаемое на самой продукции, на листе-вкладыше или на ярлыке, прикрепляемое или прилагаемое к упаковочной единице.

Маркировка может содержать товарную, отправительную, специальную, транспортную и экологическую информацию.

Товарная (потребительская) маркировка содержит наименование товара, количество и качество упакованной продукции, заводскую марку, сорт, завод-изготовитель, а также номер партии и заказа.

Отправительная маркировка визуально представляет собой дробь, числитель которой включает знак отправителя и номер места, а знаменатель – количество мест в одной партии. Также могут указываться наименования получателя и отправителя, пункт назначения и пункт отправления, которые должны точно повторять данные, указанные в коносаменте (транспортной накладной).

Транспортная маркировка наносится по принятии груза к перевозке

итщательной проверке его соответствия сопроводительным документам

иинформирует о получателе, отправителе и способах обращения с упакованной продукцией при ее транспортировании и хранении.

Специальная маркировка, в свою очередь, предупреждает о необходимости особого обращения с грузом при хранении и транспортировке. К ней относится маркировка опасных грузов, скоропортящихся, требующих особых гигиенических и карантинных условий грузов.

~128 ~