Материал: 30ДГМ-02.40ИО

Содержание работ: Разборка, замена прокладок, сборка, проверка на герметичность

Вид обслуживания ТО-2

Перед началом работ по разборке топливопровода должны быть сняты крышки верхнего закрытия согласно технологической карте № ТО-1-9.

1 Закройте аварийный кран 7 (рисунок 31), отверните накидную гайку трубы, соединяющей

аварийный кран 7 с трубой 4 и слейте топливо в подготовленную емкость.

2 Разберите топливопровод низкого давления в следующей последовательности:

2.1 Открепите и снимите трубки 2 подвода топлива и трубки 3 отвода топлива из насос-форсунок.

2.2 Открепите и снимите трубу 4 подвода, трубу 5 отвода топлива и редукционный клапан 13.

2.3 Замените паронитовую прокладку Д42.196.26 установленную между корпусом закрытия и наконечником трубы 5.

1 Кольца уплотнительные

30Д.85.13-9 – 1шт.

СЧ 102.109.360 – 3шт.

СЧ 102.107.471 – 1шт.

2 Прокладки:

Д42.196.26 –1шт.

РИ 471.04.74-28 – 2шт.

РИ 471.06.74-13 – 3шт.

РИ 471.10.74-31 – 3шт.

3 Топливо, применяемое на дизеле - 3кг.

Применяемый инструмент: Ключи: 7811-0021 (12Х14мм), 7811-0023(17Х19мм), 7811-0025 (22х24мм), 7811-0044(36Х41мм) ГОСТ 2839-80, приспособления: Д42.181.46, Д42.181.13спч, 30Д.181.61спч.

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

8,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч.

4,0

Топливопровод низкого давления

Технологическая карта № ТО-2-4

продолжение

2.4 Замените уплотнительное кольцо 30Д.85.13-9 установленное на наконечнике трубы между корпусом закрытия блока и угольником отвода топлива.

Замените кольцо СЧ 102.107.471, установленное на наконечнике трубы 4.

2.5 Замените медные прокладки РИ 471.04.74-28 установленные на наконечниках труб 4 и 5.

3 Замените уплотнительные кольца (рисунок 70 ) аварийного крана, для этого:

3.1 Отверните гайки 7 крепления нажимного фланца 4 к корпусу 1 крана. Снимите нажимной фланец с пробкой 9 и рукояткой 5.

3.2 Снимите с пробки уплотнительные кольца 8 и замените их новыми.

3.3 Осмотрите сопрягаемые поверхности пробки 9 и корпуса 1. На указанных поверхностях не допускаются забоины, заусенцы, коррозия

3.4 Промойте детали в чистом дизельном топливе, установите и закрепите в корпусе пробку с нажимным фланцем. Проверьте плавность хода. (вокруг своей оси) пробки в корпусе при смоченных дизельным топливом деталях. В случае заедания пробки в корпусе, намажьте на боковую поверхность пробки пасту М5 ГОСТ3647-80 и притрите ее к корпусу .После притирки промойте детали в чистом дизельном топливе, обдуйте воздухом. Притертые поверхности корпуса и пробки покройте тонким слоем смазки ВНИИ НП-232 ГОСТ 14068-79.

Сборку крана производить в обратной последовательности.

3.5 Проверьте кран на герметичность дизельным топливом давлением 1,96 МПа  0,1 МПа(20  1) кгс/см² в течение 5 мин при положении пробки «ЗАКРЫТО». Течь не допускается.

4 Пломба 1-6х10-АД1М

ГОСТ 18677-73

5 Проволока 0,8-0-4

ГОСТ 3282-74-0,15м.

Топливопровод низкого давления

Технологическая карта № ТО-2-4

продолжение

4 Снимите с приспособления Д42.181.104спч-3 манометр и установите его на приспособление 30Д.181.61спч. Приспособлением Д42.181.139спч соедините полость А (рисунок 32) редукционного клапана с приспособлением 30Д.181.61спч и проверьте давление открытия клапана, которое должно быть 0,045 – 0,055МПа (0,45 – 0,055кгс/см²).При необходимости изменения давления, а также при потере подвижности поршня 3 в корпусе 1 клапан разберите

Для этого:

4.1 Выверните винт 9, затем отверните гайку 4, снимите проставок 5, втулку 10, пружину 2 и поршень 3.

4.2 Осмотрите пружину 2 и сопрягаемые поверхности поршня 3 и корпуса 1 клапана. На указанных поверхностях не допускаются забоины, заусенцы, коррозия.

4.3 Промойте чистым дизельным топливом детали клапана. Проверьте плавность перемещения поршня в корпусе клапана при смоченных дизельным топливом деталях. Поршень, выдвинутый из корпуса наполовину длины рабочей поверхности, должен безостановочно перемещаться под действием собственной массы при любом угле поворота (вокруг своей оси) относительно корпуса, установленного вертикально. В случае заедания поршня в корпусе клапана, вверните в поршень 3 болт М20 х 1,5 длиной 80 – 100мм, намажьте на боковую поверхность поршня пасту М5 ГОСТ 3647-80 и притрите его к корпусу клапана.

После притирки промойте детали чистым дизельным топливом.

4.4 Соберите клапан в следующей последовательности:

1) установите в корпус 1 поршень 3;

2) опустите в расточку поршня пружину 2, наденьте на пружину втулку 10;

3) на втулку 10 установите проставок 5;

4) на корпус 1 установите новую прокладку 6 и заверните гайку 4.

Топливопровод низкого давления

Технологическая карта № ТО-2-4

продолжение

4.5 Проверьте клапан на герметичность дизельным топливом давлением 0,5  0,05МПа(5  0,5кгс/см²) в течение 5 мин.

Течь не допускается.

4.6 Регулирование давления открытия клапана производите за счет уменьшения высоты проставка 5, если необходимо

снизить давление открытия или за счет установки стальной шайбы с наружным диаметром 26 мм, если давление

необходимо повысить. Изменение установочного размера пружины на 1мм вызывает изменение давления открытия клапана на 0,007 МПа(0,07 кгс/см²).

4.7 Заверните винт 9 и опломбируйте клапан.

5 Обратите особое внимание на загрязненность внутренних поверхностей всех снятых топливных труб, при необходимости промойте чистым дизельным топливом.

6 Установите и закрепите трубы 4 (рисунок 31) и 5.

7 Осмотрите трубки 2 и 3. Трубки, имеющие глубокие вмятины или повреждения уплотнительных поверхностей, замените. Установите трубки 2 и 3 на свои места. Трубки устанавливайте без монтажного натяга, гайки должны наворачиваться на штуцеры насос-форсунок и труб 4 и 5 свободно, усилием руки. Инструмент применяйте только для окончательного обжатия.

8 Проверьте на герметичность топливопровод, расположенный в закрытии блока цилиндров, как указано в технологической карте № ТО-1-12.

9 Установите редукционный клапан, при этом замените прокладки РИ 471.10.74-31 между фланцами клапана и топливопровода.

10 Установите трубу, соединяющую клапан с трубой 5 слива топлива из насос-форсунок.

11 Установите и закрепите крышки верхнего закрытия, как указано в технологической карте ТО-1-9.

Система вентиляции картера (рисунок 45)

Технологическая карта № ТО-2-5

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ Демонтаж, разборка, очистка, сборка, установка на дизель

Вид обслуживания ТО-2

1 Снятие о дизеля

1.1 Открепите и снимите с дизеля трубы 1, 3, 13, 14 и 15, маслоотделитель 2 и жидкостный манометр В.

2 Разборка и очистка

2.1 Отверните болты 10и разъедините корпус 5 с каркасом 8.

2.2 Расшплинтуйте и отверните гайку М30х2, снимите нажимной диск.

2.3 Снимите наружный, средний и внутренний элементы 6.

2.4 Снимите с каркаса 8 опорный диск.

2.5 Разберите наружный, средний и внутренний элементы 6, для чего:

2.5.1 Развяжите проволоку 7, стягивающую сетки, снимите сетки с наружного, среднего и внутреннего каркасов.

2.5.2 Очистите, промойте в дизельном топливе сетки, а также наружный, средний, внутренний каркасы и продуйте их сжатым воздухом.

1 Салфетки хлопчатобумажные – 0,5 м²

2 Топливо, применяемое на дизеле – 8 кг

3 Проволока 1,0-0-Ч ГОСТ3282-74

L=5000 мм – 6 компл.

4 Прокладки РИ 471.14.74-08 - 2шт РИ 471.14.74-07 - 1шт РИ 471.21.74-06 - 4шт

2-5Д49.193.29 – 1 шт.

РИ 471.14.74-09 - 1шт

Применяемый инструмент: Ключи: 7811-0023 (17х19 мм) 7811-0025 (22х24 мм), 7811-0003 (8х10 мм) ГОСТ2839-80, 7811-0146 (S=46 мм) ГОСТ 2841-80, пассатижи 7814-0161 ГОСТ17438-72

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

9,5

Время, необходимое на выполнение работ, ч

4,75

Система вентиляции картера

Технологическая карта № ТО-2-5

продолжение

2.6 Разберите шибер 4, для чего:

2.6.1 Отогните стопорную шайбу, отверните гайку и промойте шибер 4 в дизельном топливе.

Перед сборкой все детали, кроме деталей из паронита и резино – технических изделий, промойте в профильтрованном топливе, применяемом на дизеле.

3Сборка

3.1 Соберите наружный, средний и внутренний элементы, для чего:

3.1.1 Конец каждой сетки привяжите проволокой Ø0,2 – 0,4 мм соответственно к наружному, среднему и внутреннему каркасам в трех местах.

3.1.2 Каждую сетку, плотно обтягивая с натяжением каждого слоя, намотайте на наружный, средний и внутренний каркасы.

3.1.3 После наматывания сеток обвяжите наружный, средний и внутренний элементы 6 проволокой 7 в шести местах.

5 Кольцо

СЧ 102.107.869 – 1 шт.

6 Масло, применяемое на дизеле – 1 кг

Система вентиляции картера

Технологическая карта № ТО-2-5

продолжение

3.2 Установите шибер 4. Для чего:

3.2.1 Вставьте шибер 4 в корпус 5, установите стопорную шайбу. При полностью открытом отверстии отсоса в корпусе 5 положение шибера застопорите шайбой и гайкой.

3.3. Оденьте кольцо 9 на каркас 8, установите на него опорный диск.

3.4 Установите на опорный диск по штырям внутренний, средний и наружный элементы 6.

3.5 Установите на каркас 8 и на наружный, средний и внутренний элементы по штырям нажимной диск. Установите шайбу и закрепите все гайкой, зашплинтовав её.

3.6 Установите прокладку 12, соедините корпус 5 с каркасом и закрепите их болтами 10.

3.7 Промойте дизельным топливом и продуйте сжатым воздухом трубы1, 3, 13, 14, 15.

4 Установка на дизель

4.1. Установите на дизель трубы 1, 3, 13, 14 и маслоотделитель 2.

Примечание. Перед установкой трубы 13 на дизель, трубу14 заполните маслом в объеме 1000 см².

4.2 Поставьте и закрепите на маслоотделителе жидкостный манометр В и подсоедините к нему и к датчику разрежения Г трубу 15.

Проверка и регулирование разрежения в картере – см. ТО-1-25 и ТО-2-58.

Клапан невозвратный системы смазки и охлаждения (рисунок 44)

Технологическая карта № ТО-2-6

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Разборка, осмотр и сборка

Вид обслуживания ТО-2

1 Отсоедините от клапана трубопровод.

2 Выньте из корпуса 3 клапан 2.

3 Промойте клапан и корпус топливом и продуйте их сжатым воздухом.

4 Осмотрите детали.

5 Установите клапан в корпус. Клапан 2 должен перемещаться в корпусе без заеданий.

6 Подсоедините к клапану невозвратному трубопровод.

1 Ветошь обтирочная – 0,1 кг или салфетка хлопчатобумажная – 0,5 м²

2 Топливо, применяемое на дизеле – 0,5 кг

3 Прокладка 31ДГ.194.69 – 2 шт.

56773,05-1 – 2 шт.

Применяемый инструмент: Ключи:7811-0023 (17х19 мм), 7811-0025 (22х24 мм) ГОСТ 2839-80

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

9,5

Время, необходимое на выполнение работ, ч

4,75

Система охлаждения

Технологическая карта № Т0-2-7

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Слив охлаждающей жидкости, промывка, замена (заправка) охлаждающей жидкости, опрессовка

Вид обслуживания Т0-2

1 Слейте охлаждающую жидкость из системы (без последующего использования), для чего отверните (см. рисунок 42)

1.1 Пробки 18 и 24 на всасывающей трубе водяного насоса 25 пресного контура, (до и после обратного клапана 19).

1.2 Пробку 42 на трубе 43.

1.3 Оставшуюся часть охлаждающей жидкости слейте через отверстия вывернутых пробок.

После окончания слива охлаждающей жидкости, не заворачивая пробок, продуйте систему сжатым воздухом. После чего заверните пробки.

Для устранения дефектов в эксплуатации по системе слейте охлаждающую жидкость до нужного уровня в отдельную емкость для дальнейшего её использования.

1 Дистиллят, конденсат или пресная вода – 800 кг

2 Присадка «ИНКОРТ 8М3» (универсальная) ТУ 2415-001-52323505-2002г - 3кг

3 Прокладки:

2Д42.194.59 – 1 шт.;

30ДГМ.194.06 – 6 шт.;

30ДГ.194.30 – 1 шт.;

30ДГ.194.40 – 1 шт.;

30ДГ.194.82 – 1 шт.;

30ДГ.194.87 – 4 шт.;

Применяемый инструмент: Ключи 7811-0022 с 1 Хим.Окс.прм.(14х17 мм); 7811-0023 с I Хим.Окс.прм.(17х19 мм); 7811-0025 с I Хим.Окс.прм.(22х24 мм);

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

5,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

2,5

Система охлаждения

Технологическая карта № Т0-2-7

продолжение

Внимание! При сливе охлаждающей жидкости из системы обеспечьте исключение попадания её на генератор.

2 Очистите расширительный бак от отложений.

3 Заполните систему водой без присадки согласно приложению «Инструкции по эксплуатации«30ДГМ.02.52ИЭ».

4 Промойте систему охлаждения дизеля водой. Требования к воде по «Инструкции по эксплуатации«30ДГМ.02.52ИЭ».

5 Слейте воду из системы согласно п.1.

6 Заполните систему охлаждающей жидкостью с присадкой «Инкорт 8М3» (универсальная) ТУ 2415-001-52323505-2002 согласно «Инструкции по эксплуатации «30ДГМ.02.52ИЭ».

7 Проверьте на плотность систему охлаждения дизель-генератора водой давлением 0,4 МПа + 0,05 МПа (4,0 кгс/см² + 0,5 кгс/см2) в течение 5-10 мин. При этом отсоедините трубки на блоке цилиндров в районе отверстий «М» (рисунок ), перекройте вентиль 8 на трубе 12, вентиль 3 на трубе 1, вентили 40 и 52 на трубах 39 и 51 и через кран 48 на трубе 47 воздухом от магистрали объекта создайте в системе давление. Течь воды из отверстий «М» (рисунок ) и соединений системы охлаждения, а также в газовых полостях.

30ДГ.194.87-01 – 2 шт.;

30ДГ.194.110 – 6 шт.;

30ДГ.195.04 – 3 шт.;

31ДГ.194.69 – 2 шт.;

31ДГ.194.72 – 1 шт.;

Д42.168.24-2 – 15шт.;

1А-9ДГ.195.79 – 2 шт.;

РИ 471.04.74-20 – 1 шт.;

РИ 471.04.74-26 – 1 шт.;

РИ 471.04.74-28 – 4 шт.;

РИ 471.08.74-22 – 22 шт.;

РИ 471.14.74-14 – 1 шт.;

РИ 471.21.74-04 – 5 шт.;

4 Кольцо

С4.102.109.048 – 12 шт.

7811-0043 с I Хим.Окс.прм.(32х36 мм); 7811-0044сI Хим.Окс.прм.(36х41 мм) ГОСТ 2839-80.