Дипломная работа: Анализ управления складской деятельностью на примере ООО «ДСД Альянс»
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
25
логистического процесса в единое целое. Формироваться грузовая единица
может как на производственных участках, так и на складах.
Верное решение по выбору грузовой единицы при проектировании
логистического процесса обеспечивает [1, c. 106]:
- единовременное транспортирование большего количества товара;
- эффективное использование площади и объема склада;
- возможность использования стандартного оборудования при
погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских (ПРТС) работах;
- ускорение ПРТС работ;
- минимизацию риска повреждения товара;
- повышение безопасности логистических процессов.
Существенными характеристиками грузовой единицы являются:
- размеры грузовой единицы;
- способность к сохранению целостности, а также первоначальной
геометрической формы в процессе разнообразных логистических операций.
Рассмотрим грузовые единицы в разрезе их основных характеристик.
Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки,
транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между
собой. Это позволяет эффективно использовать материально-техническую
базу участников логистического процесса на всех этапах движения
материального потока [29].
В качестве основания, платформы для формирования грузовой
единицы используются стандартные поддоны размером 1200x800 и
1200x1000 мм. Любой груз, упакованный в стандартную транспортную тару,
можно рационально уложить на этих поддонах. Это достигается
унификацией размеров транспортной тары [7, c. 66].
В логистике применяется разнообразная материально-техническая база.
Для того чтобы она была соизмерима, используют некоторую условную
единицу площади, так называемый базовый модуль. Этот модуль
представляет собой прямоугольник со сторонами 600x400 мм, который
26
должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы
транспортного средства, на рабочей поверхности складского оборудования и
т.п.
Использование единого модуля позволяет привести в гармоническое
соответствие размеры материально-технической базы на всем пути движения
материального потока от первичного источника сырья до конечного
потребителя (рис. 1.1).
Рисунок 1.2 - Принципиальная схема использования основного
модуля на разных стадиях логистического процесса
На основании базового модуля разработана единая система
унифицированных размеров транспортной тары. Принцип создания этой
системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку
кратных поддону размеров, которые определяют наружные и внутренние
размеры транспортной тары.
Можно выделить два основных вида грузовых единиц [2, c. 91]:
- первичная грузовая единица - груз в транспортной таре, например в
ящиках, бочках, мешках и т.п.,
27
- укрупненная грузовая единица - грузовой пакет, сформированный на
поддоне из первичных грузовых единиц, т.е. грузов в транспортной таре.
Первичная грузовая единица проходит каналы товародвижения, как
правило, без переформирования, т.е. ящик из гофрированного картона с
конфетами, упакованный на кондитерской фабрике, скорее всего, пройдет
всех оптовиков и дойдет до магазина нераспечатанным.
Укрупненная грузовая единица, сформированная из ящиков с
конфетами на этой же фабрике, на какой-либо стадии товародвижения,
скорее всего, будет расформирована, возможно, при подборе ассортимента у
первого же оптовика [6, c. 92].
Задача выбора размера грузовой единицы может решаться как на
уровне склада отдельного предприятия, так и при формировании сквозной
логистической цепи. При этом следует принимать во внимание тенденцию
укрупнения грузовых единиц в перевозках.
Процесс хранения товаров начинается с размещения их на складе.
Метод размещения выбирают в зависимости от задач, назначения грузов,
выбранного способа хранения, необходимости максимального использования
объема склада при рациональном расположении секций, предохранения
товаров от повреждений, доступности любой ячейки склада для механизмов
на крупных складах, быстрого нахождения необходимых товаров.
Различают следующие методы размещения и хранения товаров [18, c.
202]:
- сортовой - товары различных видов и сортов размещаются отдельно
друг от друга;
- партионный - каждая партия товара, поступившая на склад, хранится
отдельно, при этом в состав партии товаров могут входить товары различных
видов и наименований;
- партионно-сортовой - каждая партия поступивших на склад товаров
хранится обособленно, при этом внутри партии товары разбираются по
видам и сортам и также размещаются отдельно;
28
- по наименованиям - товары каждого наименования хранятся
отдельно.
Для быстрого размещения и отбора, обеспечения требуемых режимов
хранения разрабатывают схемы размещения товаров, предусматривая
постоянные места хранения, возможность наблюдения за сохранностью и
ухода за ними.
При разработке схем принимаются во внимание периодичность и
объемы поступления и отгрузки товаров, оптимальные способы укладки,
условия их отгрузок, а для некоторых видов товаров - и «правильное
соседство». В отдельных случаях, если нужна свобода маневра, применяют
переменные места хранения товаров [24, c. 27].
При размещении товаров следует придерживаться принципа «чаще
спрос - ближе к проезду (проходу)». Товары ежедневного спроса хранятся в
непосредственной близости от зоны отгрузки или выдачи.
Практикуется выделение участков краткосрочного и длительного
хранения. На участках краткосрочного хранения располагают быстро
оборачивающиеся товары.
На участках длительного хранения размещают как товары невысокого
спроса, так и товары частого спроса, составляющие страховые запасы в
дополнение к оперативным, находящимся на участке краткосрочного
хранения [4, c. 106].
На крупных складах с большим объемом товарооборота каждую
ячейку делают таких размеров, которые позволяют разместить в ней партию
товара вместе с поддоном или в ящике, в котором он прибыл, причем
проезды между стеллажами должны быть достаточны для работы
погрузчиков с боковым перемещением вил.
На складах для мелкооптовой и розничной торговли товары чаще всего
размещают в соответствии с группировкой по размерам. На складах имеются
секции для крупных и мелких товаров.
29
Для разных товаров нужны различные соотношения количеств мелких,
средних и больших ячеек на складе, различные размеры ячеек по глубине.
Фирмы, специализирующиеся на изготовлении складского
оборудования, разрабатывают типовые схемы и модели разборных стеллажей
для разных товаров, поэтому дешевле купить готовые разборные стеллажи с
переменной высотой ячеек, чем изготавливать их по собственным эскизам, а
впоследствии либо их переделывать, либо мириться с неэкономичным
размещением товаров на складе [21, c. 92].
Для увеличения количества ячеек, улучшения метода хранения,
ускорения отбора товаров специфической формы на свободных участках
стен, на колоннах и торцах стеллажей устанавливают стенды со штырями.
Стенды используют для размещения в подвешенном состоянии гибких
товаров - шлангов, тросов, т.е. товаров, хранение которых в лежачем
положении не позволяет из-за их формы экономично использовать объемы
ячеек и неудобно для отбора.
Независимо от того, крупный склад или небольшой, обязательно
следует вести единую адресную систему размещения товаров, иначе
неизбежны потери товаров, пересортица и убытки. Это важно для
обеспечения увеличения оборота, исключения ошибок в размещении товаров
и быстрого нахождения их даже новыми сотрудниками после короткого
инструктажа [12, c. 92].
Суть данной системы состоит в том, что каждому месту хранения
присваивается код (адрес), обозначающий номер стеллажа (штабеля), номер
вертикальной секции и номер полки.
Адрес может иметь 4-5 знаков и более. Программным путем
обеспечивают автоматическое указание адресов в ярлыках, чеках,
спецификациях наличия и ведомостях инвентаризации. Ведомости
инвентаризации и комплектовочные листы для отбора товаров печатают с
сортировкой по адресам.
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/4372