Масляный фильтр грубой очистки
Масляный фильтр грубой очистки (рис. 45) пластинчатый, ще левой, с механической очисткой.
Фильтр установлен с левой стороны блока цилиндров и кре пится к блоку четырьмя болтами.
Фильтрующий элемент 9 фильтра грубой очистки смонтирован на крышке 4, привернутой болтами к корпусу 14 фильтра.
Между корпусом и крышкой установлена картонная уплотни тельная прокладка 5.
Фильтрующий элемент фильтра грубой очистки состоит из на
бора стальных фильтрующих пластин, |
надетых на валик 2. Между |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фильтрующими |
|
пла |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стинами |
установлены |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
звездообразные |
проме |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жуточные |
|
пластины. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Собранный |
набор |
пла |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стин закреплен на ва |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лике 2 |
гайкой 13. |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В отдельности филь |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трующая |
и |
промежу |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
точная |
пластины |
пока |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
заны на рис. 46. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Валик 2 |
(рис. 45) |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уплотнен |
|
резиновым |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кольцом, которое под |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тягивается гайкой 3. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Между набором пла |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стин и крышкой 4 по |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ставлены шайбы 7. |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комплект |
пластин |
|||||
В картер |
|
|
|
|
|
|
|
|
элемента |
|
расположен |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
между |
крышкой 4 кор |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пуса, шайбами 7 и 11, |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закрепленными |
гайка |
|||||
В м агист рам |
|
|
|
|
|
|
ми на |
трех |
шпильках. |
||||||
|
|
|
|
|
|
Этими же гайками |
кре |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
От насо са |
|
|
|
|
|
|
пится |
крышка 12 филь |
||||||
|
|
|
|
|
К фильт ру |
|
|
|
трующего |
элемента |
с |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
отверстием |
для |
выхо |
|||||
|
|
|
|
тонкой очистки |
|
|
|
||||||||
Рис. |
45. |
Масляный фильтр грубой |
очистки: |
|
да очищенного |
масла. |
|||||||||
|
Масло |
поступает |
в |
||||||||||||
/ — рукоятка |
валика |
фильтра; 2 — валик |
фильтра; |
3 — |
|||||||||||
кладка; |
6 — стержень очищающих пластин; 7 — шайбы; |
фильтр |
от |
масляного |
|||||||||||
гайка сальника; 4 — крышка |
корпуса фильтра; |
5 — про |
насоса |
по |
каналу |
в |
|||||||||
8 — пробка; |
9 — фильтрующий |
элемент; 10 — очищающая |
|||||||||||||
пластина; // — шайбы; /2 — крышка фильтрующего |
эле |
корпусе фильтра, |
про |
||||||||||||
мента; |
13 — гайка; |
/-/ — корпус фильтра; |
15 — штуцер |
||||||||||||
в картер: 16 — пробка перепускного клапана: |
17 — про |
ходит |
через |
зазоры |
|||||||||||
трубки, |
отводящей |
масло |
из |
фильтра тонкой |
очистки |
между |
фильтрующими |
||||||||
кладка; |
18— пружина; 19 — перепускной |
клапан филь |
|||||||||||||
тра; 20 — штуцер трубки, |
отводящей масло к |
фильтру |
пластинами |
в |
каналы, |
||||||||||
|
|
|
тонкой |
очистки |
|
|
|
||||||||
80
образованные отверстиями в |
|
|
||||
пластинах, а затем через от |
|
|
||||
верстие в крышке 12 филь |
|
|
||||
трующего |
элемента |
прохо |
|
|
||
дит в канал корпуса филь |
|
|
||||
тра |
и |
далее — в |
главную |
|
|
|
масляную магистраль блока |
|
|
||||
двигателя. |
|
|
|
|
||
|
При |
прохождении масла |
|
|
||
через фильтрующий элемент |
|
|
||||
механические примеси и смо |
|
|
||||
листые вещества, имеющие |
|
|
||||
ся в масле, остаются в зазо |
|
|
||||
рах между пластинами, а |
|
|
||||
крупные частицы оседают в |
|
|
||||
нижней части корпуса филь |
Рис. 46. Детали |
фильтрующего элемента |
||||
тра. |
|
|
|
|||
|
В зазоры между филь |
фильтра |
грубой очистки: |
|||
|
9а — фильтрующая |
пластина; 96 — промежу |
||||
трующими |
пластинами вхо |
точная пластина; |
10 — очищающая пластина |
|||
дят |
очищающие |
пласти |
|
|
||
ны 10, надетые на стержень 6 квадратного сечения, закрепленный неподвижно в крышке корпуса.
Фильтрующий элемент очищается при повороте его валика за рукоятку 1. При этом грязь снимается очищающими пластинами и скапливается в нижней части корпуса фильтра.
Отстой из корпуса фильтра сливается через спускное отвер стие, пробка которого находится на корпусе фильтра снизу.
Фильтр грубой очистки имеет перепускной клапан 19, который состоит из шарика, пружины 18 и пробки 16.
Перепускной клапан отрегулирован на избыточное давление 1 кг/см2. В случае увеличения сопротивления фильтра при его за сорении или при работе двигателя на густом холодном масле, мед ленно проходящем через фильтр, масло проходит через перепуск ной клапан в магистраль, минуя фильтр.
Через штуцера 15 и 20, ввернутые в корпус, к фильтру грубой очистки подсоединен фильтр тонкой очистки.
.Масляный фильтр тонкой очистки
Масляный фильтр тонкой очистки крепится стяжным хомутом к кронштейну, прикрепленному двумя болтами к правой продоль ной балке рамы силового агрегата.
Фильтр состоит из корпуса 12 (рис. 47) с крышкой 9, внутри которого находится сменный картонный фильтрующий элемент АСФО-2 (или ДАСФО-2).
' Сменный фильтрующий элемент И установлен на центральной трубке 18 фильтра и поджимается пружиной 8, упирающейся в болт 6 крепления крышки корпуса фильтра. Фильтрующий элемент
4—372 |
81 |
состоит из набора отдельных картонных пластин и прокладок, ко торые в средней части имеют вырезы, образующие центральную полость элемента. Пластины и прокладки уложены поочередно и собраны пакетом между металлическим дном 1 и крышкой 5, стя-
Рис. 47. Масляный фильтр тонкой очистки:
1 — дно |
фильтрующего |
элемента; |
2 — стяжка; |
3 — штуцер |
|||||||
трубки, |
подводящей |
масло |
к |
фильтру; |
4 — проволочное |
||||||
кольцо; |
5 — крышка |
фильтрующего |
элемента; |
6 — болт |
|||||||
крепления крышки |
фильтра; |
7 — прокладка; |
8 — пружина; |
||||||||
9 — крышка |
фнльтра; |
10 — прокладка |
под |
крышкой; |
// — |
||||||
сменный |
фильтрующий |
элемент; |
12 — корпус фнльтра; |
13 — |
|||||||
Центральная |
трубка;' |
14 — опорная |
шайба; |
15 — упорная |
|||||||
втулка; |
16 — пробка |
сливного |
отверстия; 17 — штуцер |
труб |
|||||||
ки, отводящей масло от фильтра; |
а — дроссельное |
отверстие |
|||||||||
нутыми тремя металлическими стяжками 2, которые закреплены проволочным кольцом 4. Крышка 5 имеет ручку для вынимания элемента из корпуса фильтра. Центральные отверстия в дне и крышке элемента уплотнены сальниками.
Загрязненное масло, поступающее через штуцер 3 в корпус фильтра, проходит через фильтрующий элемент в его центральную полость. Очищенное масло через дроссельное отверстие а в цен
82
тральной трубке и штуцер 17 поступает к трубке, отводящей масло от фильтра.
Пока двигатель не прогрелся, циркуляция масла через фильтр тонкой очистки затруднена. Чтобы ускорить прогрев фильтра, в дне фильтрующего элемента имеется перепускное отверстие (диа
метром 1,1 мм), через ко |
|
|
|
|
||||||
торое нагретое масло про |
|
|
|
|
||||||
ходит |
в |
центральную |
|
|
|
|
||||
трубку |
фильтра, |
|
минуя |
|
|
|
|
|||
фильтрующий элемент. |
|
|
|
|
||||||
Очистка масла в филь |
|
|
|
|
||||||
тре |
продолжается |
|
до тех |
|
|
|
|
|||
пор, |
пока |
фильтрующий |
|
|
|
|
||||
элемент полностью не за |
|
|
|
|
||||||
грязнится, |
после |
чего |
|
|
|
|
||||
для |
возобновления |
рабо |
|
|
|
|
||||
ты |
фильтра |
необходимо |
|
|
|
|
||||
фильтрующий |
|
элемент |
|
|
|
|
||||
заменить новым. |
элемен |
|
|
|
|
|||||
Фильтрующие |
|
|
|
|
||||||
ты ДАСФО-2 имеют не |
|
|
|
|
||||||
сколько |
другое |
устрой |
|
|
|
|
||||
ство, но принцип их дей |
|
|
|
|
||||||
ствия такой же. В корпус |
|
|
|
|
||||||
фильтра они |
устанавли |
|
|
|
|
|||||
ваются в том же порядке, |
|
|
|
|
||||||
как и фильтрующие эле |
|
|
|
|
||||||
менты АСФО-2. |
|
|
|
|
|
|
||||
Масляный манометр |
Рис. 48. Схема |
масляного |
манометра: |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
/ — главная масляная |
магистраль |
двигателя; . 2 — |
|
На |
тягаче |
установлен |
штуцер; 3 — гайка крепления |
датчика; 4 — указатель |
||||||
давления масла (манометр); |
5 — передаточная труб |
|||||||||
дистанционный масляный |
ка; 6 — гофрированный |
цилиндр; 7 — корпус датчика; |
||||||||
8 — уплотнительные прокладки |
||||||||||
манометр типа 080, основ |
|
|
|
|
||||||
ными частями |
которого являются датчик и указатель давления |
|||||||||
масла, соединенные передаточной трубкой. |
|
|
|
|||||||
Указатель 4 (рис. 48) давления масла размещен на переднем |
||||||||||
щитке |
приборов. |
|
|
|
|
|
|
|||
Корпус 7 датчика при помощи штуцера 2 ввернут в канал глав |
||||||||||
ной масляной |
магистрали |
1 двигателя (на левой стенке блока ци |
||||||||
линдров). |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Внутренняя полость корпуса 7 датчика сообщается с главной масляной магистралью через продольные каналы в штуцере ■?, гай. ке 3 и корпусе 7.
Внутри корпуса 7 датчика установлен гофрированный цилиндр 6 из тонкой латуни. Внутренняя полость цилиндра через передаточную трубку 5 сообщается с трубчатой пружиной указателя 4 дав.
ления |
масла, |
4* |
83 |