Материал: Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации.

Иран открытп_

Кран закрыт

■5 £ ? 8 9 / 0

со

О

Работа пускового подогревателя

Пусковой подогреватель работает по двум схемам, в зависи­ мости от того, заправлена ли система охлаждения низкозамерзаю­ щей жидкостью или водой.

С и с т е м а о х л а ж д е н и я п о л н о с т ь ю з а п р а в л е н а н и з к о з а м е р з а ю щ е й ж и д к о с т ь ю . Пламя горящей лампы нагревает находящуюся в котле жидкость, а горячие газы, проходя в кожух И, нагревают масло в поддоне и затем, проходя через отверстие в кожухе и поднимаясь, нагревают впускной коллектор. Подогретая в котле жидкость поднимается «з котла по трубе 13, обогревает стенки головки блока и блока цилиндров, после чего возвращается в котел по трубе 12 и трубке 14. Так как термостат начинает открываться только при 70° С, то через радиатор цирку­ ляции не происходит, чем обеспечивается быстрый прогрев двига­ теля перед его запуском.

С и с т е м а о х л а ж д е н и я о п о р о ж н е н а . Воду заливают в котел через заливную горловину 17 до верхней кромки горло­ вины (4—4,5 л). При этом в рубашку двигателя и в радиатор вода не поступает. После заливки воды входное отверстие горловины закрывают пробкой 16.

Вода, нагреваясь в котле, закипает. Горячий пар поднимаетсяиз котла по трубе 13, попадает в рубашки головки блока и блока цилиндров и, нагревая их стенки, конденсируется. Вода возвра­ щается в котел по трубе 12 и трубке 14.

После запуска двигателя система охлаждения заполняется во­ дой через радиатор.

Лампа пускового подогревателя

Лампа пускового подогревателя состоит из корпуса и горелки. Корпус 23 (рис. 62) лампы сварен из листовой стали. Сверху на корпусе имеется горловина для заливки бензина. Горловина за­ крыта пробкой 2 с кожаной прокладкой. В пробке установлен игольчатый вентиль 1. В корпус лампы вварен цилиндр 17 насоса, закрытый снаружи крышкой 16. Внутри цилиндра расположен шток 18 насоса с поршнем 21, который состоит из кожаной манже­ ты 12, закрепленной двумя гайками 11 и 13 на латунном винте 10. Винт поршня установлен на конусном хвостовике штока и может на нем перемещаться. Снаружи на штоке 18 имеется рукоятка. Пружина 20 предохраняет поршень от удара о крышку 16 при пользовании насосом.

В дно цилиндра насоса ввернут клапан 22, под которым постав­ лена уплотнительная шайба из фибры. На корпус 24 клапана на­ вернут держатель 25 пружины клапана. Пружина 28 поджимает кверху держатель 27 клапана и клапан 26.

Детали корпуса клапана изготовлены из цветного металла, а клапан 26 — из пробки.

Горелка лампы состоит из трубы 7, на которую надет и прива­ рен кожух 8.

100

Полость между трубой и кожухом соединена с корпусом лампыприемной трубкой 19, имеющей снаружи вид спирали. В эту же по­ лость вварена газовая труб­ ка 5 с угольником на конце, в который ввернуты распы­ литель 4 и заглушка 3.

Горелка приварена к корпусу лампы на крон­ штейне 15. Сверху к горел­ ке приварена скоба 6, при помощи которой лампа уста­ навливается на промежу­ точной трубе газопровода. К горелке шарнирно при­ креплена чашка 9.

Р а б о т а л а м п ы п у с к о в о г о п о д о г р е ­

в а т е л я и п р а в и л а - п о л ь з о в а н и я ею

сом воздух в корпус лампы. При этом в корпусе создастся дав­ ление, бензин пойдет по трубке 19 в нагретую горелку и, испа­ ряясь, будет с силой вырываться из распылителя 4. От пламени бензина, горящего в чашке 9, газ воспламенится и лампа' начнет работать. Если бензин догорел, а газ не воспламенился, поджечь газ спичкой.

4. Если горелка плохо прогрелась, то из распылителя вмест газа может выбрасываться струя горящего бензина. Поэтому при разжигании лампы перед ней должно быть открытое простран­

101

ство не менее 2 м или каменная стена. Разжигать лампу внутри машины запрещается.

В случае выбрасывания из распылителя струи горящего бен­ зина немедленно отвернуть вентиль 1 и после того, как пламя пол­ ностью погаснет, вновь приступить к розжигу лампы.

5.Как только лампа начнет устойчиво работать, установить ее на кронштейн промежуточной трубы газопровода. Признаками нор­ мальной работы лампы являются небольшой язык пламени с сине­ ватым оттенком, указывающим на полное сгорание бензина, и роз­ ный, непрерывный шум горения.

6.За работающей лампой необходимо постоянное наблюдение.

7.Для усиления горения лампы, а также для поддержания ее работы необходимо подкачивать воздух насосом.

8.Для гашения лампы достаточно отвернуть вентиль 1. Воздух

выйдет из корпуса лампы, и подача бензина в горелку прекратится. 9. Для наполнения чашки бензином при розжиге лампы можно применять следующий способ: завернуть вентиль 1 и накачать воз­ дух насосом, в результате чего из распылителя пойдет струей бен­ зин. Наклонить лампу горелкой вниз, чтобы бензин заполнил чашку. Для прекращения подачи бензина отвернуть вентиль 1 и

приступить к розжигу лампы.

14. СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Схема системы питания приведена на рис. 63. Из топливного бака 1 или 2 горючее нагнетается топливным насосом 5 в поплав-

Рис. 63. Схема системы питания топливом:

102