Материал: Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации.

3.Промыть в бензине отстойник и сетчатый фильтр топливно­ го насоса. Проверить крепление насоса.

4.Промыть в бензине сетчатые фильтры атмосферных трубок

топливных баков.

5.Промыть в бензине сетчатый фильтр игольчатого клапана карбюратора.

6.Проверить уровень бензина в поплавковой камере карбюра­ тора. Для проверки вывернуть пробку контрольного отверстия в по­ плавковой камере. При работе двигателя на малых оборотах бен­

зин должен находиться у края отверстия, но не вытекать из него.

7. Проверить затяжку болтов и гаек шпилек головки блока ци­ линдров (рис. 85). Алюминиевую головку блока подтягивать на холодном двигателе, чугунную головку блока — на горячем двига­ теле.

8.Проверить затяжку болтов крепления впускного и выпуск­ ного коллекторов двигателя.

9.Проверить зазоры между толкателями и клапанами на хо­ лодном двигателе. При необходимости отрегулировать зазоры в

пределах 0,20— 0,25 мм.

10.На тягачах выпуска с мая 1960 г. прочистить калиброван­ ное отверстие а (рис. 73) в штуцере ограничителя максимальных оборотов двигателя. Для прочистки отверстия (диаметр 1,2 мм) необходимо снять колпак на моторной перегородке, а где нет кол­ пака, отвернуть болты крепления и снять задний левый лист мо­ торной перегородки, отвернуть накидную гайку и отъединить трубку маслопровода от штуцера, укрепленного на корпусе огра­ ничителя оборотов. Прочистить тонкой проволокой калиброванное отверстие в штуцере, присоединить маслопровод, запустить двига­ тель и убедиться в отсутствии подтекания масла, после чего уста­ новить на место снятый колпак или лист моторной перегородки.

11.Отъединить пылепровод от бункера циклонного воздухо­ очистителя и убедиться в отсутствии комков пыли в бункере и его патрубке. При необходимости очистить бункер от пыли и грязи. Снятый бункер мыть только в бензине и перед установкой тща­ тельно просушить.

12.Проверить крепление водяного и масляных радиаторов и крепление привода вентилятора.

13.Выполнить операции по уходу за распределителем зажига­ ния: проверить его крепление, снять и протереть чистой сухой ве­ тошью экран и крышку распределителя, осмотреть контакты пре­

рывателя, при необходимости проверить установку зажигания со­ гласно указаниям разд. «Уход за системой зажигания».

14. Снять крышку экрана свечей, вывернуть свечи, очистить их от нагара, проверить и при необходимости отрегулировать за­ зор между электродами. Зазор должен быть 0,6—0,7 мм (подроб­ нее в разд. «Уход за системой зажигания»).

337

15.Снять гусеничные цепи, вывесить тягач, проверить осевой люфт опорных и поддерживающих катков и направляющих колес (при проверке перемещать каток или колесо вдоль оси).

При обнаружении люфта снять крышку ступицы, расшплинтовать и подтянуть ганку крепления катка (колеса) или болты у поддерживающего катка.

16.Проверить работу стопоров пулеметной установки и пере­ мещение пулемета в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

17.Проверить состояние жалюзи и приводов к ним.

18.Проверить крепление щитков контрольных приборов, при­

боров в щитках и их датчиков.

19. Проверить крепление выключателя батареи и подключен­

22.Слить 3—5 л бензина из каждого отстойника топливных ба­ ков после 5—10 ч стоянки тягача.

23.Отогнуть замковые шайбы и проверить затяжку болтов крепления фиксаторов балансиров.

24.Проверить крепление картеров бортовых передач к корпусу

иведущих колес к ступицам.

25.Проверить крепления гидравлических амортизаторов и их

рычагов.

26.Проверить состояние крышек все люков, их уплотнение и крепление.

27.Запустить двигатель, прослушать его работу и при необхо­

димости проверить его работу во время движения тягача.

28. Проверить наличие и состояние ЗИП и пополнить недо­ стающее имущество.

Сезонное техническое обслуживание

Сезонное техническое обслуживание производится при подго­ товке тягача к летнему или зимнему периоду эксплуатации. Перед проведением сезонного обслуживания необходимо выполнить все операции по очередному техническому обслуживанию № 1 или 2 (в зависимости от пройденного километража).

П о д г о т о в к а т я г а ч а к л е т н е м у п е р и о д у

эк с п л у а т а ц и и

1.Слить в чистую посуду низкозамерзающую жидкость из си­ стемы охлаждения и сдать ее на склад для хранения.

2.Слить масло из системы смазки двигателя, промыть систему

изаправить летним сортом масла согласно таблице смазки.

3.Снять аккумуляторную батарею и отправить на зарядную станцию для подзарядки, а в районах q резко континентальным

338

климатом и для доведения плотности электролита до нормы, уста­ новленной для летнего периода.

4.Для районов, где температура окружающего воздуха летом превышает +35°С, переставить шкивы в приводе вентилятора (малый шкив — на привод вентилятора, большой шкив — на ко­ ленчатый вал согласно указаниям разд. «Уход за системой охла­ ждения», гл. IV).

5.Включить масляные радиаторы, для чего вывинтить кран до упора; кран расположен на двигателе справа, ниже передней

крышки клапанной коробки.

П о д г о т о в к а т я г а ч а к з и м н е м у п е р и о д у э к с п л у а т а ц и и

1. Слить воду из системы охлаждения двигателя, после чего, не включая зажигания, провернуть стартером или пусковой руко­ яткой на несколько оборотов коленчатый вал двигателя, чтобы удалить остатки воды из системы. Вода должна сливаться полной струей, при слабой струе необходимо прочистить сливной кран проволокой.

2.Снять и прочистить штуцер и сливную трубку, через кото­ рые сливается вода из рубашки блока цилиндров.

3.Снять термостат, проверить его исправность и вновь устано­

вить на место.

4.Заполнить систему охлаждения низкозамерзающей жидко­ стью, тщательно осмотреть все соединения и устранить течи.

5.Слить масло из системы смазки двигателя, промыть систему

изаправить зимним сортом масла.

6.Если шкивы привода вентилятора были переставлены в лет­

нее положение, поставить их снова в зимнее положение.

7. Привести в состояние готовности к работе средства подогре­ ва двигателя: заправить и проверить работу лампы, проверить со­ стояние, чистоту и крепление котла подогревателя, очистить его жаровую трубу и сетку патрубка котла, проверить крепление ко­ жуха под масляным картером двигателя.

Прогреть двигатель с помощью котла подогревателя, запустить двигатель и дать ему поработать 3—5 мин на малых оборотах — для перемешивания низкозамерзающей жидкости с остатками воды в системе.

8. Выключить масляные радиаторы, для чего завернуть почасо­ вой стрелке кран до упора; кран расположен на двигателе справа.

При перегреве двигателя масляные радиаторы можно включать

изимой.

9.Снять аккумуляторную батарею и отправить на зарядную станцию для подзарядки, а в районах с резко континентальным кли­

матом идля изменения плотности электролита с летней на зимнюю.

3 3 9

5. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

При эксплуатации тягача необходимо строго выполнять проти­ вопожарные требования и правила техники безопасности, которые состоят в следующем:

1.Содержать огнетушители в постоянной готовности к дейст­ вию, точно соблюдать сроки их проверки и своевременно выпол­ нять подзарядку.

2.Запрещается хранить на тягаче промасленные или смочен­ ные бензином обтирочные материалы.

3.Систематически следить за исправностью изоляции электро­ проводов, не допускать искрения и замыкания проводов, так как

это может вызвать пожар.

4. Внимательно следить за состоянием топливопроводов агре­ гатов и механизмов системы питания горючим. Течь горючего устранять немедленно.

5.Не допускать скопления масла и бензина на днище корпуса тягача.

При обнаружении бензина на днище корпуса (течь топливо­ провода, бака и т. п.) никаких работ с электропроводами или элек­ троприборами не производить. Течь немедленно устранить и выте­ реть днище насухо. Кабину и платформу тягача проветрить.

6.Для ремонта топливного бака пайкой снять бак с тягача и тщательно промыть его горячен водой.

7.Во время заправки тягача, определения уровня бензина в баках или осмотра баков запрещается пользоваться открытым пла­ менем, разводить огонь млн курить. Переносная лампа, используе­ мая для такого осмотра, должна быть исправной. Прикосновение корпусом неисправной лампы к топливному баку может вызвать

искрение.

8. Запрещается подогревать агрегаты тягача открытым пламе­ нем (факелом, паяльной лампой), за исключением условий экс­ плуатации тягача в районах Крайнего Севера, где при темпера­ туре ниже —40° С разрешается перед началом движения подогре­ вать паяльной лампой главную передачу, бортовые передачи и поддерживающие катки.

9. Строго соблюдать правила пользования лампой пускового подогревателя. Запрещается оставлять без наблюдения работаю­ щую лампу пускового подогревателя.

10. Для тушения пожара на тягаче применять огнетушители, брезент, песок и землю. Заливать горящий бензин водой запре­ щается.

11.Не выходить из парка-стоянки на тягаче с неисправными тормозами и механизмами управления.

12.Не работать неисправным инструментом.

13.Перед началом работ по ремонту и обслуживанию тягача выключить выключатель батареи.

34 0

14.Соблюдать осторожность, открывая пробку радиатора, ког­ да двигатель горячий.

15.При перегреве двигателя из-за недостатка воды доливать холодную воду в систему охлаждения постепенно и только при работающем двигателе.

16.Перед запуском двигателя убедиться в том, что рычаг пе­

реключения передач находится в нейтральном положении, и по­ дать сигнал.

17.При сцепке с прицепом строго соблюдать указания руково­ дящего сцепкой.

18.Перед началом движения убедиться в том, что перед тяга­ чом и между тягачом и прицепом нет людей, и дать сигнал о на­ чале движения.

19.Соблюдать необходимую осторожность при закрывании кры­ шек люков над местами механика-водителя, командира и стрелка.

При движении с открытыми крышками люков убедиться, что крышки в открытом положении застопорены.

20.При открывании воздухопритока над двигателем ставить его на распорку.

22.Во время движения не допускать размещения людей на крыше кабины и крыльях платформы.

23.Задний ход включать только после полной остановки тягача.

24.При движении с. прицепом не делать крутых поворотов, чтобы не повредить тягово-сцепной прибор или задние брызговики тягача и сцепное устройство прицепа.

25.Не преодолевать подъемы и спуски при слабо натянутых

гусеницах.

26. Быть внимательным и соблюдать осторожность при преодо­ лении тягачом подъемов, спусков, бродов и при движении в голо­ ледицу.

27.Не оставлять на подъеме (спуске) незаторможенный или заторможенный тягач, но с работающим двигателем.

28.При очень крутых спусках прицеп сдерживать вторым тя­

гачом, присоединенным сзади.

29.Не начинать преодолевать подъем или спуск, пока его не преодолеет впереди идущий тягач.

30.При вынужденной остановке на крутом подъеме затормо­ зить тягач и одновременно заглушить двигатель, не выключая главный фрикцион. Если продолжение движения на подъем невоз­ можно, включить передачу заднего хода и осторожно и медленно на тормозах спуститься вниз.

31.Подойдя к неохраняемому железнодорожному переезду, убедиться в отсутствии движущегося к переезду поезда и только после этого продолжать движение.

341