7. Расчет площадей производственных зон и участков.

Участок уборочно – моечных работ.

Согласно расчетам на участке необходим один пост (табл. 2.8.). На современных СТО этот участок включает пост уборки (вспомогательный пост) и пост мойки-сушки (рабочий пост).

Такой типовой пост имеет размеры 18x4,5= 81м² [6], которые и принимаются в проекте.

Участок приема – выдачи.

По расчету участок состоит: из одного поста приемки, и одного поста выдачи. Принимается также типовая планировку [6] постов с размерами 18 х 4,5 = 81 м².

Участок диагностики.

В проекте принят один универсальный пост на котором в 1 -ю смену выполняются работы Д₂, а во вторую смену - работы Д₁ также принимаются типовая планировка участка с размерами 9 х 9 = 81 м² [6]. Зона ТО и ТР.

На СТО обычно работы ТО-1, ТО-2 и ТР выполняются в общем зале. Всего по расчетам необходимо 6 рабочих постов (1 -ТО-1; 2-ТО-2 и - ТР) и 3 поста подпора. Площадь определяется по формуле.

Т_то,тр = f_a ^. X_n^. К_п

где f_a - площадь автомобиля в плане

f_a = L_a^.B_a = 6,5м²

X_n = 9 - общее количество постов

К_п = 4…5 - коэффициент плотности расстановки постов

Т_то,тр = 6,5 ^. 9 ^. 5 = 300 м²

Сварочно - жестяницкое отделение.

В отделении предусмотрено одно машино - место и техническое оборудование.

Площадь

F_св.ж = (f_a + f_o6) . К

Где f_a =6,5м²

f_o6 = 7,5 м² - площадь занимаемая оборудованием.

К = 4,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования для сварочно - жестяницкого отделения.

F_св.ж =(6,5+ 7,5). 4,5 = 63 м²

Малярное отделение.

В малярном отделении предусмотрен один пост для окраски автомобилей.

Без расчета принимается один пост подготовки автомобилей к окраске, и один пост нанесения антикоррозионного покрытия (всего 3 автомобиль места).

F_мал = (f_a^. Xn + f_o6) ^. К = (6,5 ^. 1 + 3,5) ^. 4 = 40,5 м²

Площадь остальных производственных подразделений, не содержащих в своем составе автомобиль места, определены по формуле

F _j = f_o6j ^. К _j

где f_o6j - площадь занимаемая оборудованием в i-ом отделении.

К _j - коэффициент плотности расстановки оборудования в i-ом отделении.

Рассчитанные и принятые при разработке производственного корпуса площади отделений приведены в табл. 2.9.

2.10. Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений

Склад смазочных материалов.

На СТО замена масла при ТО и ТР, необходимо для этого иметь запас емкостей, и площадей для размещения емкостей.

Для хранения свежих моторных масел принимается стандартный резервуар объемом 3,2 м³ площадью:

2,8 х 1,2 = 3,4 м²,

Для хранения свежих трансмиссионных масел

- сварной бак емкостью 0,5 м³ с размерами 0,8 ^. 0,8 ^. 0,8 = 0,5 м³ площадью 0,64 м².

Для хранения отработанных моторных масел

- такой же бак емкостью 0,5 м³.

Пластичные смазки (270 кг) хранятся в таре поставки

- в бочках по 100 кг каждая, площадь, занимаемая 3-мя бочками

0,4 ^. 3 = 1,2 м³.

Площадь, занимаемая оборудованием склада масел

f_об = 3,4 + 0,64 +0,64+ 1,2 = 6м².

Площадь склада масел

F_м = f_o6^. К = 6 ^. 2,5 = 15 м²

Склад резины не рассчитывается, т.к. покрышки хранятся у владельца подвижного состава.

Склад запчастей, агрегатов и материалов. Размер запаса запчастей рассчитывается по формуле: М_зп = А_xm^. I_cc / 10000 ^. a^. M_a / 100^. Д_з^. К₁ Где: М_а - собственная масса автомобиля.

а - средний процент от массы автомобиля расхода запчастей на 10000 км пробега.

К₁ - коэффициент, учитывающий долю запчастей хранящихся на СТО.

М_зп = 100 ^. 100 ^. 0,95^.1000^.0,9 ^. Д_з^. a / 10000^.100 = 9^.Д_з^.a Для запчастей а = 2; Д_з = 20 дн

М_зп = 9 . 20 . 2 = 360 кг.

Для металлов и металлоизделий а =1; Д_з = 10 дн

М_мет = 9 . 10 . 1 = 90 кг.

Для лакокрасочных изделий и химикатов а = 0,3 ; Д_з = 10 дн

М_лак = 9 . 10 . 0,3 = 27 кг.

Для прочих материалов а = 0,25; Д_з=10дн

М_проч = 9 . 1 . 0,25 = 22,5 кг

Площадь, занимаемая стеллажами f = М / т_с

где т_с - допустимая удельная нагрузка на стеллажи:

Для запчастей: f_зп = 360 / 600 = 0,6 м²

Для металлов и металлоизделий: f_мет = 90 / 700 = 0,13 м²

Для лакокрасочных изделий и химикатов f_лак= 27 / 250 = 0,1 м²

Для прочих материалов f_np = 27,5 / 250 = 0,1 м²

Площади складов: F= f ^. К

Для запчастей F_зч = 0,6 ^. 2,5 = 1,5 м²

Для металлов и металлоизделий F_мет =0,13 ^. 2,5 = 0,325 м²

Для лакокрасочных изделий и химикатов F_лак = 0,1 ^. 2,5 = 0,25 м²

Для прочих материалов F_np = 0,1 ^. 2,5 = 0,25 м²

Склад агрегатов рассчитывается по запасу оборотных агрегатов и их массе.

З_аг = А^. К_аг^. d_аг ^.К / 100

Где К_аг - число оборотных агрегатов на 100 автомобилей; d_аг - масса агрегата; К =0,9 – коэффициент, отражающий долю агрегатов хранящихся на СТО (10% у владельца) двигатели

З_аг = 1^. 5^. 150 ^.0,9 / 100 = 675 кг

Задние мосты З_зм = 1^. 5^. 50 ^.0,9 / 100 = 225 кг

Передние мосты З_пм = 1^. 5^. 40 ^.0,9 / 100 = 180кг

Коробка передач З_кп = 1^. 5^. 16 ^.0,9 / 100 = 72 кг

Рулевые механизмы З_рм = 1^. 5^. 6 ^.0,9 / 100 = 27 кг

Всего 1175кг.

Площадь, занимаемая стеллажами f_аг = 1175 /500 = 2,4 м²

Площадь склада запчастей F_зч = f_аг ^. К = 2,4 ^. 2,5 = 6 м² Общая площадь склада запчастей, агрегатов и материалов

F_скл = 1,5 + 0,325 + 0,25 +0,25 + 6 = 8 м²

Площадь промежуточного склада принята в размере 20% от F_скл:

F_пром = 0,2 ^. 8 =1,6 м² Принятая площадь склада

F_прин = 8 - 1,6 = 6,4 м²

Площадь всех складских и технических помещений приведены в табл. 2.9.

Таблица 2.9.

2.10.1. Описание планировочных решений производственного корпуса.

По выполненным расчетам с учетом документов СН и Ш1-93-74. Предприятие по обслуживанию автомобилей и ОНТП-АТП-СТО-80 разработана планировка производственного корпуса. При разработке учтено требование индустриализации строительства, предусматривающее монтаж зданий из сборных унифицированных, в основном железобетонных конструкций изготовляемым индустриальным способом. Применена унифицированная сетка колон (9 х 9 м) которые служат опорами покрытия здания. Применены сетки колон с шагом 9 м, позволяет лучше использовать производственные площади и на 4 - 5% снизить стоимость строительства по сравнению с аналогичными зданиями с шагом колон 6м, высота помещений принята с учетом обеспечения технологического процесса и составляет 4,2 м.

Планировка производственно - складских помещений выполнена с учетом требований_; обуславливающих рациональное взаиморасположения производственных зон, участков и складов; противопожарных и санитарных требований, связанных с размещением взрыве и пожарных производств.

Особенности планировочного решения производственного корпуса следующее:

1) расположение зон обеспечивает независимое прохождение автомобилями различных видов ТО, диагностирования и ТР;

2) участок уборочно - моечных работ размещен в основном павильоне;

3) посты диагностирования расположены так, что после них автомобили могут проезжать в зону ТР и ТО, не выезжая из здания;

4) зона постов ТР непосредственно связана со всеми производственными участками расположенными преимущественно по периметру здания;

5) малярное отделение из-за специфичности выполняемых в нем работ, связанных с выделением аэрозолей, красок и растворителей, размещено в изолированном помещении;

6) к постам ТО-1 (ТО-2) примыкают, тяготеющие к ним электротехническое, аккумуляторное и отделение по ремонту топливной аппаратуры;

7) «Горячие участки» - кузнечно-рессорный, медницкий и сварочный размещены в одном блоке отделенным от других производственных помещений несгораемой стеной (брандмауэром ) .

2.11. Организация и технология работы электротехнического участка .

2.11.1. Назначение участка.

Проектируемый участок предназначен для проверки и ремонта снятых с автомобиля приборов электрооборудования, неисправность, которых не могла быть устранена на постах ТО и ТР.

2.11.2. Режим работы.

Электротехнический участок работает, как и остальные производственные подразделения СТО, 305 дней в году; количество смен – 1,5; продолжительность смены Т_см = 8,5 ч.

2.11.3. Организация, управление технологическим процессом.

Агрегаты и приборы электрооборудования, поступившие в ремонт, очищают снаружи и диагностируют на специальных стендах, где проверяют их работоспособность и выявляют неисправности. Подлежащие ремонту агрегаты разбирают на узлы и детали, промывают в моющем растворе, дефектуют и в зависимости от состояния заменяют или ремонтируют. После сборки агрегат проверяют на контрольном стенде.

2.11.4. Планирование и оплата труда.

Система оплаты труда, применяемая на электротехническом участке, повременно-премиальная. Заработная плата начисляется в соответствии с квалификацией работающего, пропорционально отработанному времени, учитывается вредность условий труда. По результатам работы выплачивается премия в размере 40% от тарифной ставки.