Материал: Дмитриев В.П. Оснастка и приспособления для судокорпусных работ

§ 15. РЕЗКА ДЕТАЛЕЙ НА АВТОМАТЕ МДФКС И ИЗГОТОВЛЕНИЕ МАСШТАБНЫХ КОПИР-ЧЕРТЕЖЕЙ

Вырезка корпусных деталей из листовой стали по копир-щитам на стационарных газорезательных машинах имеет ряд сущест­ венных недостатков, основными из которых являются:

а) высокая стоимость изготовления копир-щитов (один копирщит средней сложности на фанерном листе стоит около 350 руб.);

б) недостаточная точность изготовления копир-щитов; в) необходимость в складских площадях для хранения копир-

щитов; г) большой вес копир-щитов (доходит до 250 кг);

д) частые поломки копир-щитов и значительные затраты на их ремонт;

е) неудобство транспортировки.

Все перечисленные недостатки полностью устранены на новых автоматах, внедряемых в производство на судостроительных заводах. Конструкция этих автоматов имеет масштабно-дистан­ ционную фотокопировальную систему для вырезки корпусных деталей по копир-чертежам, выполненным в масштабе 1 : 10. Автомат состоит из командоаппарата (рис. 42) и исполнительного механизма (рис. 43).

Командоаппарат устанавливается отдельно от исполнитель­ ного механизма в специальном закрытом помещении для того, чтобы уменьшить вредное влияние температурного перепада, а также влаги и пыли в цехе, которые влияют на точность его работы.

Установка командоаппарата состоит из двух опорных тумб для установки на них механизма перемещения копир-чертежа, и колонки, на которой укреплена фотокопирующая головка. Перемещение копир-чертежа осуществляется с помощью двух взаимно-перпендикулярных кареток (см. рис. 42), которые дви­

вспомогательной аппаратурой и кнопочный пульт управления автоматом. Внутри колонки размещен усилительно-тиратронный блок, а в верхней части ее — контрольные пульты с измери­ тельными приборами. Масштаб воспроизведения контура копирчертежа обеспечивается отношением передаточных чисел меха­ низма подач командоаппарата и исполнительного механизма,

равным 10: 1.

Исполнительный механизм автомата (см. рис. 43) представляет собой портальную тележку, перемещающуюся в продольном направ­ лении по направляющим путям с зубчатой рейкой. Каретка по­ перечного движения исполнительного механизма с укрепленным на ней резаком перемещается по своим направляющим с помощью ходового винта и маточной гайки. Газовая часть вспомогательного механизма состоит из газораспределительного пульта с маномет-

80

ром, позволяющим контролировать режим резки на рабочем месте, и ацетилено-кислородного резака типа Р-2. Исполнительный механизм снабжен пультом управления и реостатом скорости, наличие которых позволяет резчику-оператору осуществлять управление автоматом в процессе копирования и устанавливать необходимую скорость перемещения резака в зависимости от обра­ батываемой толщины металла (табл. 17).

Точность исполнения масштабных копир-чертежей является основным фактором, определяющим точность масштабного воспро­ изведения исполнительным механизмом автомата МДФКС задан­ ных контуров, а качество их исполнения определяет степень устойчивости работы фотокопировальной системы.

Копир-чертежи вычерчиваются на белой рефлексной фотобу­ маге, наклеенной на гладкое ровное стекло толщиной 6—7 мм габарита, равного габаритам каретки данного типа командоаппарата. Подготовка стекла под наклейку бумаги и процесс наклейки были подробно описаны нами в § 7.

Вычерчивание линий контура деталей на копир-чертеже произ­ водится тушью, толщиной 0,3—0,4 мм (по наклеенной на стекле бумаге). Максимальное допускаемое расстояние между смеж­ ными линиями контуров деталей должно быть не менее 0,5 мм. Контурные линии должны быть сплошными без разрывов и не­ ровности краев. Соединение контурных линий в углах должно быть выполнено тщательным сопряжением их по радиусу 0,5 мм при углах свыше 120° и 1 льи при меньших углах.

Для деталей непроницаемых конструкций, имеющих острые углы, на углах деталей делают петли или пересечения: при пере­ ходе через пересечение линии следящая система командоаппарата выключается, а исполнительный механизм проходит пересечение по инерции.

Каждый копир-щит должен иметь рамку (с размерами, соот­ ветствующими габаритам заказного листа), вычерченную в при­ нятом масштабе. На копир-чертеже должна быть нанесена услов-

82

ними обозначениями рабочая технология вырезки деталей на ав­ томате, а для некоторых деталей сложных конфигураций — ба­ зовые линии для последующей проверки точности вычерченного контура.

Условные обозначения и базовые линии не должны распола­ гаться ближе, чем на расстоянии в 1 мм от рабочих контуров копирчертежа. Погрешность вычерчивания контуров деталей не должна превышать ±0,1 мм.

Технология вычерчивания копир-чертежей такая же, как и при вычерчивании чертежей-шаблонов. Чертежный и измеритель­ ный инструмент применяется тот же, что и при вычерчивании чертежей-шаблонов.

§ 16. ЗАЖИГАЛКА ДЛЯ ГАЗОРЕЗЧИКОВ И ГАЗОСВАРЩИКОВ

Зажигалка (рис. 44) применяется для зажигания горючей смеси, выходящей из резака или горелки. Нижняя направляю­ щая 1 вставлена в деревянную ручку 8 и соединена с верхней на­ правляющей 2 пружиной 3. При нажатии курка 4 вниз, верхняя направляющая, смещаясь вверх, натягивает пружину и одновре­ менно поворачивает соединенный с нею заклепкой 10 ролик 7.

Рис. 44. Зажигалка для газорезчиков и газосварщиков.

Ролик на другой оси-заклепке 9 прикреплен к концу нижней направляющей. К нижней направляющей присоединен ниппель 5, в который вставлен кремень для зажигалки, прижимаемый пру­ жиной 6 к ролику. Опустив курок, пружина 3 возвращается в первоначальное положение, а ролик делает четверть оборота; при этом, благодаря трению ролика об кремень, высекается искра. Если в это время поднести зажигалку к мундштуку резака, вы­ ходящая горючая смесь зажигается, не подвергая руку резчика риску ожога, так как она находится на расстоянии 100 мм от пламени.

§ 17. ОСНАСТКА ДЛЯ ХОЛОДНОЙ ГИБКИ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ЛИСТОВОЙ СТАЛИ

Корпус судна имеет сложные лекальные обводы, поэтому в его конструкции имеется большое количество изогнутых деталей различной формы, изготовляемых из листовой и профильной стали (табл. 18). Гибочные работы являются одной из наиболее трудоемких операций, требующей высокой квалификации рабочих. Удельное значение трудоемкости гибки в общем объеме работ по изготовлению деталей доходит до 25%.

Технологический процесс гибки деталей зависит от марки материала, толщины изгибаемых деталей и сложности кривизны. Листы с простой кривизной обычно гнутся в вальцах; листы со сложной кривизной до последнего времени гнулись ручным способом в горячем состоянии, что требовало больших затрат труда и топлива для нагрева металла. В последнее время гибка сложных деталей на многих заводах производится уже не в горя­ чем, а в холодном состоянии на прессах, что значительно снижает трудоемкость, облегчает труд рабочих и устраняет затраты, свя­ занные с нагревом металла. В крупном судостроении сейчас только 3—5% деталей гнутся на плите в горячем виде, а в мелком судостроении горячая гибка полностью заменена холодной.

Мощность прессов, необходимых для гибки листовой стали, подбирается в зависимости от толщины обрабатываемого металла и конфигурации изготовляемых деталей и достигает 1000 т.

Гибочные штампы

Для гибки листовой стали при изготовлении деталей корпуса судна применяются универсальные и специальные гибочные штампы различных размеров, зависящих от размера изгибаемых листов.

Выбор конструкции штампов для гибки листов под прессом должен производиться с учетом необходимого усилия в процессе гибки и мощности имеющегося в цехе пресса. Листы корпуса судна изготовляются самой различной формы кривизны и при неболь­ шом количестве одинаковых деталей, поэтому наибольшее приме­ нение получила гибка листов в универсальных штампах с раз­ движным матрицедержателем и набором сменных пуансонов.

Для определения усилий пресса при гибке стальных листов универсальным штампом разберем два основных случая:

1) когда гибочный штамп перекрывает линию изгиба листа или когда длина гибочного штампа больше или равна длине из­ гиба;

2) когда гибка листов производится отдельными участками, так как длина гибочного штампа меньше длины изгиба.

На основании теоретических и экспериментальных исследо­ ваний П. М. Сипилиным предложена формула для подсчета усилия

84

85