3.2. Неизбежность экономического сотрудничества... |
101 |
ки дохода, создать инвестиционный климат, снизить влияние не$ экономических факторов, решить вопрос ядерного разоружения и смягчения санкций.
Стремление расширить китайскую инициативу «Один пояс, один путь» на Корейский полуостров
В программном документе «Видение и действие, направленные на продвижение совместного строительства «Экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути XXI века»4 провоз$ глашается, что «в проекте “Один пояс, один путь” могут принимать участие все государства, международные и региональные организа$ ции без исключения». Проект предполагает создание открытой про$ странственной инфраструктуры для бизнеса по всему миру (табл. 1)5.
Несмотря на то, что Корейский полуостров расположен рядом с экономическим коридором «Китай—Монголия—Россия», Китай по соображениям безопасности в Северо$Восточной Азии не проявлял интереса к включению Кореи в свой план. Однако 17 сентября 2018 г., узнав о предстоящем с 18 по 21 сентября визите президента РК Мун Чжэ Ина в Пхеньян и готовящемся подписании какого$то важного межкорейского документа, он заявил об «Общем проекте по созданию комплексного пилотного региона в провинции Ляо$ нин», в котором упоминается г. Даньдун в приграничной с Северной Кореей пров. Ляонин. Таким образом, Корея была включена в план «Один пояс, один путь»6.
Включив Корею в свой план, Китай намеревается развивать ре$ гион Северо$Восточной Азии, построить экономический коридор в данном регионе, где Китай будет занимать ключевое место, и выйти к Тихому океану.
Прежде всего, планируется создать модель «Китай—Япония— Республика Корея + Х»7, основанную на экономическом сотрудни$ честве в Северо$Восточной Азии и находящегося сейчас в состоянии застоя коридора «Китай—Монголия—Россия». Китай создаст осно$ ву для экономического прогресса данного региона, и, являясь цен$ тральным звеном для развития РК, КНДР, России и Японии, будет сдерживать влияние США на Корейском полуострове и в СВА.
102 Глава 3. Сопряжение инициатив «Новая экономическая карта...
Таблица 1. Включение Корейского полуострова в «Один пояс, один путь»
|
|
|
|
Âèä |
Содержание |
|
Öåëü |
|
|
|
|
Коридор в СВА |
Укрепление сотрудничества |
1) |
Лидерство Китая в развитии СВА. |
|
шести стран с помощью эко- |
2) |
Превращение Китая в центр СВА. |
|
номического коридора Ки- |
3) |
Соперничество с США за влияние |
|
тай — Монголия — Россия, |
в СВА и на Корейском полуострове |
|
|
модели Корея — Китай — |
|
|
|
Япония |
|
|
|
|
|
|
Инфраструктура (ж/д, |
Соединение путей сообщения |
1) |
Прямое морское сообщение с Се- |
порты автодороги |
между Даньдунем, Пхенья- |
вером. |
|
|
ном, Сеулом, Пусаном. |
2) |
Расширение «Одного пояса, одно- |
|
|
го пути» на Тихий океан. |
|
|
Создание ж/д Даньдун— |
1) |
Сильная транспортная и логисти- |
|
Хунчун—Владивосток. |
ческая система. |
|
|
|
2) |
Единое экономическое простран- |
|
|
ñòâî. |
|
|
Автодорога Даньдун— |
Укрепление экономического |
|
|
Синычжу—Пхеньян. |
партнерства КНДР—Китай, создание |
|
|
|
единого экономического простран- |
|
|
|
ñòâà. |
|
|
Активизация авиасообщения |
1) |
Продвижение экономического |
|
по рейсам Шэньян, Далянь, |
сотрудничества. |
|
|
Даньдун — города Северной |
2) |
Расширение гуманитарных |
|
Кореи, России. |
обменов. |
|
|
Продвижение морского пути |
1) |
Развитие морских маршрутов, |
|
Даньдун — Владивосток |
проходящих через Желтое море, Ко- |
|
|
|
рейский пролив, Восточное/ Япон- |
|
|
|
ñêîå ìîðå. |
|
|
|
2) |
Расширение маршрутов в Тихом |
|
|
океане |
|
|
|
|
|
Экономическая плат- |
Поддержание Даньдуна как |
Создание основы для электронной |
|
форма |
международной онлайн — |
торговли Северная Корея — Китай |
|
|
платформы для бизнеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* Особое внимание уделяется общим направлениям создания особой зоны в пров. Ляонин.
Далее, Китай будет активнее участвовать в экономике Корей$ ского полуострова, делая вклад в строительство инфраструктуры в КНДР. Попутно он сможет найти применение излишкам от пере$
3.2. Неизбежность экономического сотрудничества... |
103 |
Рис. 3. План включения Корейского полуострова в китайскую инициативу «Один пояс, один путь».
Источник: Создание цепи Даньдун—Пхеньян—Сеул—Пусан: Китай впервые явно заявил о расширении инициативы «Один пояс, один путь» на Корейский полуостров. «Тона ильбо». URL: http://bews.donga.com/3/all/20180917/92027830/1 (дата обращения: 01.10.2018)
производства строительных материалов, таких как цемент или же$ лезная руда. Китай сможет содействовать экономическому сотруд$ ничеству в приграничных регионах с КНДР и Россией, участвуя в строительстве железной дороги между Даньдуном, Хунчхуном и
104 Глава 3. Сопряжение инициатив «Новая экономическая карта...
Владивостоком, морского пути между Даньдуном и Владивостоком. Также высока вероятность создания связи между экономическими, торговыми зонами, регионами пилотного планирования.
Кроме того, Китай намерен продвинуться к Тихому океану, соз$ дав морские маршруты, соединяющие Желтое и Восточное/Япон$ ское моря, Корейский пролив. Существует план соединения желез$ нодорожных и автодорожных путей между Даньдуном, Пхеньяном, Сеулом, Пусаном, создания выхода в Японское море путем расши$ рения портов в Расоне и Чхонджине8. Выход в Корейский пролив будет проложен через Пусан. Китай заложит основы для расшире$ ния политики ОПОП на Тихий океан с помощью четырех портовых городов — Пусан, Расон, Чонджин и Владивосток.
Таким образом Китай получит шанс восстановить свой имидж и расширить круг партнеров для реализации политики ОПОП, кото$ рая наткнулась на препятствия, вызванные стремлением Китая за$ нимать главенствующие позиции при выполнении бизнес$проектов, внезапным увеличением долга стран—партнеров, монополией Ки$ тая при получении прибыли, конфликтами и судебными исками, подаваемыми компаниями.
Необходимость сопряжения инициативы «Один пояс, один путь» и «Новой экономической карты Корейского полуострова»
Объединение корейской и китайской инициатив необходимо для расширения стратегического пространства Кореи, что важно для ме$ ждународного сотрудничества, стабилизации и активизации связей Севера и Юга, увеличения геоэкономической значимости Корейско$ го полуострова и определенных политических преобразований.
Во*первых, включение в политику ОПОП обосновано необходи$ мостью повышения стратегической роли Корейского полуострова для мирового сообщества. Приоритет отдается сотрудничеству севе$ ро$восточных провинций Китая с РК, КНДР, Россией и Монголи$ ей. Данный регион является связующим звеном для возможной коо$ перации Корейского полуострова и Евразии.
Проект развития северо$восточных провинций Китая направлен на укрепление международного сотрудничества с помощью эконо$
3.2. Неизбежность экономического сотрудничества... |
105 |
мических проектов: экономического пояса на р. Янцзы, зон свобод$ ной торговли в пров. Ляонин. Основные проекты развития, напри$ мер, зона опережающего развития «Чанчунь—Цзилинь—Туманган», Расширенная туманганская инициатива могут дать еще бoльшие ре$ зультаты — установление мира на Корейском полуострове и парт$ нерство с Северной Кореей.
Кроме того, инициатива «Один пояс, один путь», Новая восточ$ ная политика России, Новая северная политика РК и стратегия эко$ номического развития Северной Кореи придают новый импульс развитию приграничных территорий. РК должна расширить направ$ ления международного сотрудничества для укрепления стабильного мира и партнерства с приграничными регионами КНДР.
Во*вторых, участие в китайском проекте рационально, посколь$ ку способствует расширению и стабилизации сотрудничества Севера и Юга, установлению экономических связей Корейского полуостро$ ва с материковой частью Евразии. В то же время экономическое со$ трудничество РК и КНДР было невозможно, поскольку отношения двух стран то разрывались, то возобновлялись по причине различ$ ных политических факторов, таких как ядерный вопрос и перемены международной обстановки. Вовлечение в политику ОПОП создаст связи между экономикой Кореи и Евразии, создаст условия, где эко$ номическое партнерство РК и КНДР не будет зависеть от политиче$ ских переменных. Для сбалансированного экономического развития Северной Кореи, реализации инициативы «Новой экономической карты Корейского полуострова» необходимо партнерство Китая, России, Монголии, Средней Азии, Европы, создание железнодо$ рожной и автодорожной цепей, инфраструктуры на Корейском по$ луострове.
В*третьих, инициатива ОПОП важна с точки зрения повыше$ ния геоэкономической ценности Корейского полуострова и опреде$ ленных стратегических преобразований. Корея всегда сталкивалась с геополитическими дилеммами: в XIX в. была ареной борьбы вели$ ких держав за сферы влияния, в XX в. стала жертвой японской окку$ пации, Корейской войны и разделения, а сейчас страдает от стрем$ ления влиятельных государств легитимизировать свое влияние в данном регионе.