Дипломная работа: Логистика и маркетинг: взаимосвязь в коммерческой деятельности предприятия(на примере ООО «Дети Арт»)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
58
Из приведенных выше данных можно сделать вывод, что клиентов в
сегменте «Крупные» гораздо меньше, чем в сегментах «Средние» и «Мелкие».
В таблице 12 на основании бухгалтерской отчетности за 2018год можно
отобразить сегментирование по объёму закупаемой продукции (рисунок 15).
Таблица 12
Объём продаж ООО «Дети Арт» 2018г.
Клиенты
Сумма с
учетом
скидки, руб.
Сумма без
скидки, руб.
Кол-во
единиц
продукции,
шт.
% от
общего
объёма
продаж
Крупные
275960000
339430800
1280870
46%
Средние
191955200
203472512
756404
32%
Мелкие
131944800
131944800
335737
22%
Крупные 46% Средние 32% Мелкие 22%
Рисунок 15. Количество клиентов ООО «Дети Арт» сегментах по
объёму закупаемой продукции за 2018 год
Из приведенных выше данных мы можем увидеть, что львиную долю
продукции закупают оптовые и оптово-розничные компании, хотя по
количеству их гораздо меньше. Это обусловлено тем, что условия работы с
крупными клиентами гораздо выгоднее тех условий, которые предлагаются
средним и мелким. Если рассматривать с точки зрения увеличения чистой
прибыли, то несомненно, с клиентами в среднем сегменте работать более
выгодно для компании, ведь скидка, которую предоставляет ООО «Дети Арт» в
несколько раз меньше, чем у оптовых клиентов, но из-за маленького
59
ассортимента, предложение по сотрудничеству напрямую с производителем
для большинства потенциальных клиентов, не актуально. Небольшие магазины
предпочитают приобретать малыми объемами продукцию ООО «Дети Арт»
через посредника или закупать аналогичные товары у фирм-конкурентов.
С крупными оптовыми покупателями компания ООО «Дети Арт» в
основном работает на условиях отсрочки платежа, что тоже не совсем
благоприятно сказывается на финансовой устойчивости предприятия.
Используемая предприятием ООО «Дети Арт» система сбыта имеет всего
один распределительный центр, которым является склад готовой продукции.
Следует отметить, что построение складской сети, через которую предприятие
осуществляет распределение материального потока, не оказывает существенное
влияние на издержки, возникающие в процессе доведения реализуемого товара
до потребителя.
В данном случае система с одним распределительным центром имеет для
предприятия как положительные, так и отрицательные стороны.
К плюсам данной системы можно отнести:
предприятие не нуждается в создании обширной сети складов, поэтому оно
не несет дополнительных расходов на содержание помещений.
предприятие не несет внушительных транспортных издержек, т.к. при
данной системе распределения не содержит большого парка транспортных
средств, т.к. осуществляет доставку товара только по г. Екатеринбургу.
предприятие имеет возможность продавать свою продукцию оптовым
покупателям по более низкой цене, т.к. в эту цену не включены
транспортные расходы. Цена ниже фиксированной стоимости товара по
общему прайс-листу привлекает оптовых покупателей.
К минусам данной системы можно отнести:
данная распределительная система, когда оптовый покупатель
самостоятельно отплачивает услуги транспортной компании, которая
доставляет товар из г. Екатеринбурга до города назначения, приводит к
60
ограничениям числа оптовых, а также розничных организаций, готовых
сотрудничать с ООО «Дети Арт».
в условиях существующей распределительной системы предприятие ООО
«Дети Арт» сильно зависит от своих оптовых покупателей, т.к. большую
часть продукции реализует именно им. В результате чего, можно сделать
вывод, что данное предприятие подвержено колебанием спроса оптовых
покупателей, а это в свою очередь может негативно сказаться не успешности
реализации продукции.
Компания ООО «Дети Арт» имеет свой автопарк в и доставляет
продукцию по г. Екатеринбургу, а так же доставляет сырье от поставщиков на
производство. В штате предприятия числится один водитель, который работает
пять дней в неделю по восемь часов. Автопарк компании содержит всего одну
машину Газель грузоподъёмностью в 2,5 тонны. В таблице 13 мы можем
увидеть затраты на грузоперевозки и зарплату водителя компании.
Таблица 13
Расходы на транспортные услуги ООО «Дети Арт» 2016-2018г.
Затраты, руб.
2016
2017
2018
Заработная плата
водителя
396000 руб.
420000
42000
Бензин
230000
273000
293760
ТО
41000
43500
45000
Страховка
6500
7200
7400
всего
673500
743700
7655600
Газель компания приобрела в 2015 году за 980000рублей. Согласно
постановлению Правительства РФ от 01.01.2002г. №1 (ред. от 28.04.2018) « О
Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы»
данное автотранспортное средство входит в третью группу, т. е. срок полезного
использования свыше 3 лет и до 5 лет включительно. Для расчета амортизации
автотранспортного средства воспользуемся формулой расчета при линейном
методе :
61
А=ПС*(100% / СПИ), где
ПС - первоначальная стоимость
СПИ - срок полезного использования в годах
Таким образом амортизация автомобиля Газель, принадлежащего ООО «Дети
Арт» за один год составит :
А= 980000*(100% / 5)=980000*20%=196000 руб.
Автомобиль используется в течении трех лет, т. е. за три года сумма
амортизации составила :
196000*3=507000руб.
В компании ООО «Дети Арт» отсутствует отдельная служба логистики.
Все логистические функции на предприятии выполняют: специалист по работе
с клиентами, начальник производства и водитель.
Для клиентов, которые впервые закупают продукцию у компании,
специалист отдела продаж, определяет перевозчика, который доставит груз по
наиболее выгодной цене. Так же данный специалист обеспечивает
своевременную отгрузку товара, составляет план отгрузок и ответственен за
грамотное составление сопроводительных документов, а именно: товарная
накладная ТОРГ 12, счет-фактура, договор поставки. Совместно с начальником
производства специалист по работе с клиентами принимает участие в
планировании производства продукции.
Начальник производства планирует объемы запасов, необходимые для
непрерывного производства продукции, рассчитывает затраты на их
приобретение, организует инвентаризацию запасов сырья и готовой продукции.
Так же составляет оптимальный маршрут водителя.
Из-за отсутствия обособленного отдела логистики идет дополнительная
нагрузка на данных специалистов, т.к. помимо, своих должностных
обязанностей они управляют логистическими процессами на предприятие. В
связи с этим возникают некоторые погрешности в координации логистических
процессов, в дальнейшем это может негативно сказаться на прибыли компании,
т.к. потребитель охотнее работает с теми предприятиями, где данный процесс
62
отработан до мелочей. Стоит добавить, что на предприятии ООО «Дети Арт» не
ведется работа направленная на оптимизацию логистического процесса, а
именно:
- отсутствуют мероприятия по расчету экономической эффективности от
создания дополнительных логистических центров в крупных городах России,
как уже говорилось выше, реализация продукции ООО «Дети Арт» сильно
зависит от колебания спроса у оптовых и оптово-розничных клиентов;
- не ведется работа по анализу условий договоров поставок сырья. Есть
вероятность, что на сырье надлежащего качества потенциальные поставщики
могут предоставить условия и цены более выгодные, что благоприятно
скажется на себестоимости продукции, а следовательно, и на чистой прибыли
предприятия.
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/9522