СПБГУАП| Институт 4 группа 4736
|
0 |
|
|
|
|
ws ( x) |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wy( x) |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wb( x) |
|
|
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
202965 |
1482.5 |
0 |
1482.5 |
2965 |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
x, cм |
|
|
Рисунок 5.18 – Расчет основных характеристик НДС балочного перехода газопровода (l0=59.3 м, p0= 7,5 МПа, dt=0 0C, Sx=2574 кН, Sp=6369 кН,
Nx=3861 кН): а) поперечная сила; б) изгибные напряжения; в) угол поворота продольной оси трубы; г) прогиб
|
Далее рассмотрим случай снижения внутреннего давления до 0 |
( |
= |
0 МПа, = 40оС). При сбросе давления уменьшается вес трубы с газом, |
т.е. |
уменьшается вертикальная составляющая нагрузки с 5,337 кН/м до |
|
4,6 |
кН/м, т.к. вес газа в 1 м без избыточного давления пренебрежимо мал ( |
газ 0). |
Тогда |
дополнительный |
изгиб |
трубопровода |
вызывается |
только |
температурными напряжениями. Отсутствует воздействие внутреннего давления на закрытую задвижку, поэтому решение задачи по 2 – му и 3 – му варианту должны совпасть. Это подтверждается характером эпюр на рисунке
5.19, где представлены основные характеристики НДС перехода для случая
= 0 МПа, = 40оС.
На рисунке 5.20 представлены основные характеристики НДС перехода при = 0 МПа и = 0оС для трех вариантов постановки задачи. Здесь все соответствующие эпюры для 3-х вариантов постановки задачи совпадают, что и следовало ожидать.
Практический интерес представляет случай, когда продольное усилие =0. Здесь трубопровод, концы которого защемлены грунтом (1–й вариант постановки задачи) испытывает дополнительный изгиб под воздействием эквивалентного продольного усилия
св
В этом случае уравнение (5.15) совпадает с классическим уравнением, описывающим продольно-поперечный изгиб стержня, один конец которого, например, левый не может перемещаться в продольном направлении, а на другом, правом конце прикладывается продольная сила св.
В третьем варианте постановки задачи на закрытую задвижку, заглушку (своего рода компенсатор) действует растягивающая продольная сила, равная св, а само уравнение (5.44), описывающее НДС перехода, совпадает с классическим уравнением продольно-поперечного изгиба стержня при его
растяжении продольной силой, равной |
св. |
|
186 |
Контакты | https://new.guap.ru/i03/contacts