Материал: Методические указания по проведению практических работ мдк 01. 01 Технология перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

Исходные данные:

1. Данные для расчета (табл. 3.1).

2. Схема промежуточной станции (рис. 3.1).

Таблица 3.1

Данные для расчета

Варианты	Группа вагонов mотц, ваг.	Группа вагонов mприц, ваг.	Расстояние l1, м	Расстояние l2, м
1	6	4	120	110
2	4	2	100	90
3	5	3	110	100
4	5	4	115	90
5	6	5	120	100
6	4	3	125	105
7	5	2	130	110
8	4	5	120	100
9	6	3	135	110
10	4	2	120	105

Примечания:

1. 
   для всех вариантов длину вагона принять равной 14,7м;
   
2. 
   время на смену направления движения принять 0,5мин;
   
3. 
   длина локомотива – 32 м.
   

Краткие теоретические сведения

Промежуточные станции – самый распространенный вид станций. На них выполняются три вида операций:

1) технические (прием, отправление, обгон и скрещение поездов, маневровые операции со сборными поездами);

2) грузовые и коммерческие (погрузка, выгрузка, оформление перевозочных документов);

3) пассажирские (посадка, высадка пассажиров, продажа билетов).

Сборным называют поезд, который развозит и собирает местные вагоны по промежуточным станциям участка.

Местными называют вагоны, с которыми на данной станции производят грузовые операции.

При формировании сборного поезда вагоны следует подобрать по группам, а группы расставить в таком порядке, чтобы их удобно было отцеплять на промежуточных станциях. Большинство промежуточных станций не имеют своего маневрового локомотива, поэтому отцепка и прицепка местных вагонов, подача их пунктам погрузки-выгрузки производятся поездным локомотивом. При формировании сборного поезда группы вагонов для таких станций следует ставить в голову поезда, учитывая географическое расположение промежуточных станций на участке. Если для обслуживания промежуточной станции выделен прикрепленный к ней специальный локомотив, то группу вагонов для такой станции следует поставить в хвостовую часть сборного поезда.

Сопровождающий сборный поезд составитель поездов (главный кондуктор) проверяет на станции формирования правильность расстановки вагонов в составе. В пути следования он подбирает документы на вагоны, подлежащие отцепке, а на промежуточных станциях руководит отцепкой и прицепкой вагонов.

Норму времени на обработку сборного поезда определяют расчетом по совокупности технологических операций.

В оперативном порядке работой промежуточной станции руководит дежурный по станции. Он распоряжается приемом и отправлением поездов, организует маневры.

Непосредственным руководителем маневров является составитель поездов.

При встрече прибывающего поезда дежурный по станции и составитель поездов обсуждают план работы со сборным поездом. Составитель сдает дежурному по станции документы на отцепляемые вагоны и приступает к маневрам.

Порядок выполнения

1. Составить план работы со сборным поездом и определить общее количество полурейсов, совершаемых при отцепке–прицепке местных вагонов.

Примечание: при составлении плана работы стремиться к минимальному числу полурейсов, а, следовательно, и к сокращению времени на манёвры и времени стоянки поезда.

2. 
   Определить время на каждый полурейс, пользуясь приложением 3.
   

Примечания:

1) время на рабочий полурейс (с вагонами) определяется по формуле:

; (3.1)

2) время на холостой полурейс (без вагонов) определяется по формуле:

. (3.2)

3. Составить технологический график работы со сборным поездом, учитывая время на следующие операции:

1. 
   обсуждение плана работы со сборным поездом и передача документов на отцепляемые вагоны;
   
2. 
   проход составителя к месту расцепки, закрепление состава тормозными башмаками, перекрытие концевых кранов в месте расцепки вагонов;
   
3. 
   осмотр прицепляемых вагонов, снятие из-под них тормозных башмаков;
   
4. 
   закрепление тормозными башмаками вагонов, поставленных под погрузку;
   
5. 
   снятие тормозных башмаков из-под состава после прицепки локомотива, соединение тормозных рукавов и открытие концевых кранов;
   
6. 
   опробование автотормозов в поезде;
   
7. 
   получение документов на прицепленные вагоны.
   

Примечания:

1. 
   при выполнении задания учесть, что тормозные башмаки ставятся под состав до отцепки локомотива, а убираются только после его прицепки;
   

2) чёткое и последовательное выполнение этих операций обеспечит безопасность поездной и маневровой работы.

2. 
   Сделать вывод о времени стоянки сборного поезда на промежуточной станции.
   
3. 
   Ответить на контрольные вопросы и оформить отчет по работе.
   

Содержание отчета

1. 
   Схема станции. План работы со сборным поездом.
   
2. 
   Расчет времени на маневровую работу.
   
3. 
   Технологический график работы со сборным поездом.
   
4. 
   Вывод.
   
5. 
   Ответы на контрольные вопросы.
   

Контрольные вопросы

1. Какие операции выполняются на промежуточных станциях?

2. Какой поезд называется сборным?

3. Какие вагоны называются местными?

4. Каков порядок расстановки вагонов в сборном поезде?

5. Какие локомотивами используются для производства маневровой работы на промежуточных станциях?

6. Какой работник промежуточной станции распоряжается маневрами?

7. Кто является непосредственным руководителем маневров?

Практическое занятие №4

Разработка графиков обработки поездов различных категорий
Цель: научиться строить графики обработки на станции транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование.

Задания:

1. Построить график обработки на станции транзитного поезда со сменой локомотива.

2. Построить график обработки на станции поезда, поступающего в расформирование.

Исходные данные:

1. Данные для построения технологического графика обработки на станции транзитного поезда (табл. 4.1).

2. Данные для построения технологического графика обработки на станции поезда, поступающего в расформирование (табл. 4.2).

3. График обработки транзитного поезда со сменой локомотива (рис. 4.1).

4. График обработки в парке приема поезда, прибывшего в расформирование (рис. 4.2).
Таблица 4.1
Данные для построения технологического графика обработки на станции транзитного поезда

Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, сдача-приём документов, мин	Ограждение состава, технический осмотр и ремонт вагонов, мин	Ограждение состава, технический осмотр и ремонт вагонов, мин	Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей, мин	Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, снятие закрепления состава, опробование тормозов, мин
2	20	20	10	5

Таблица 4.2

Данные для построения технологического графика обработки на станции поезда, поступающего в расформирование

Списывание прибывающего поезда и передача сообщения 201 в ИВЦ о прибытии, мин	Приём перевозочных документов и сверка их с ТГНЛ и результатами списывания, мин	Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, ограждение и предъявление к осмотру, мин	Техническое обслуживание состава, мин	Передача результатов технического обслуживания оператору ПТО парка прибытия, мин	Составление сообщения 291 о результатах осмотра, передача его в ИВЦ о приёме, мин	Коммерческий осмотр вагонов, мин	Сообщение дежурному по станции и старшему приёмщику поездов об окончании осмотра, мин	Выдача сортировочного листка ДСПГ, составителю горки, ДСЦ, мин
2	10	5	20	1	2	20	1	2

Наименование операций	Время, мин				Исполнители
	До прибытия	После прибытия 0 10 20 30
Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, времени прибытия и назначении поезда					Дежурный по станции
Извещение работников, участвующих в обработке					Дежурный по станции
Выход к пути приёма работников, участвующих в обработке поезда					Работники ПТО, приёмщики поездов ПКО, рабочие
Списывание состава во входной горловине и следование поезда в парк с передачей номеров вагонов в СТЦ, технический осмотр на ходу поезда					Локомотивная бригада, оператор поста списывания
Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, сдача-приём документов					Сигналист, ДСП, локомотивная бригада
Ограждение состава, технический осмотр и ремонт вагонов					ДСП, оператор ПТО,осмотрщики-ремонтники ПТО
Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей					Приёмщики поездов, рабочие
Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, снятие закрепления состава, опробование тормозов					ДСП, оператор ПТО, локомотивная бригада, осмотрщики-ремонтники ПТО
Вручение машинисту локомотива перевозочных документов, справки о тормозах и отправление					Осмотрщики-ремонтники ПТО, локомотивная бригада, ДСП
Общая продолжительность