Дипломная (вкр): Особенности разработки бизнес-плана инвестиционного проекта в Российской Федерации

Кроме того, необходимо рассчитать , есть ли необходимость в привлечении заемных средств либо кредитовании.

Бизнес-план экспортной деятельности

Важным этапом подготовки к ведению экспортной деятельности является составление стратегического экспортного плана. В предпринимательском сообществе широко известно, что на внутреннем рынке любое дело или проект начинается с бизнес-плана. Такую же существенную роль играет и экспортный план в международной торговле.

Экспортный бизнес-план - это ключевой документ для целенаправленного и планомерного ведения бизнеса, который также дает доступ к получению кредитов и формированию начального капитала[2]. Экспортный бизнес-план следует рассматривать как инструмент управления, который может изменяться в зависимости от полученного опыта, достигнутых результатов, выбора стратегии и достижения поставленных целей.

Проблемы и основные риски на предприятии.

Если Вы только планируете выйти на зарубежный рынок, первоначально имеет смысл сосредоточить свои усилия на одном рынке. Ориентируйтесь на низко рискованные, обладающие высоким потенциалом доходности рынки. Если у Вас есть конкурентные преимущества, ищите рынки, на которых они будут востребованы

Исследование потенциальных проблем Важным элементом оценки целевого рынка является рассмотрение всех возможных проблем, связанных с экспортом, которые включают в себя:

-      импортные барьеры;

-        импортные квоты и валютные ограничения;

-        налогообложение;

-        требования к продукту (услуге) по безопасности для здоровья человека;

-      маркировка СЕ (продукт соответствует требованиям Европейского Союза) для экспорта в большинство европейских государств;

-      правила безопасности;

-        нормы по охране окружающей среды;

-        вопросы сертификации;

         условия оплаты экспортируемой продукции;

         юридические соглашения.

Могут быть и иные страновые специфические ограничения такие, как:

·      тарифные ставки и пошлины;

·        особые правила осуществления производственной деятельности;

·        политическая нестабильность;

·        законодательные акты о ведении предпринимательской деятельности;

·        защита интеллектуальной собственности;

·        санитарные требования;

Риски

Безусловно, любая деятельность связана с рисками. В отличие от рисков внутреннего рынка, риски внешних рынков могут отличаться. Давайте разберем их.

Политические риски

Насколько бы ни был уникальным ваш товар, вы можете понести огромные убытки при попытке выйти на рынок, если в стране, куда планируется экспрт, плохая политическая обстановка. Поэтому, политическая атмосфера - первое, на что стоит смотреть при выборе локации для экспорта

Финансовые риски

Несмотря на огромную поддержку со стороны государства, необходимо удостовериться в возможности предприятием покрывать большую часть финансовых обязательств, таких как:

·      Финансирование

·        Трансфер

·        Риски обмена валют

·        Система международных расчетов

Эффективность ВЭД предприятия характеризуется прибыльностью всех его подразделений, ориентированных на экспорт, на данном уровне могут рассчитываться следующие показатели:

Общая прибыль на денежную единицу экспортного оборота (ОП): ОП=БП/ПЭ;

Чистая прибыль на денежную единицу экспортного оборота (ЧП):

ЧП =ОЧП/ПЭ;

. Рентабельность экспорта к затратам на экспорт (РЭЗ):

РЭЗ=ПЭ/ЗЭ;

В случае возможности идентификации части активов (АЭ) и собственного капитала (СК), задействованных в производстве и реализации экспортной продукции, возможно использование анализа Du Pont:

ОЧП/ПЭ×ПЭ/АЭ×АЭ/СК=ОЧП/СК;

где БП - базовая прибыль от экспорта продукции; ПЭ - объем продаж по экспорту;

ОЧП - объем чистой прибыли от экспорта продукции;

ЗЭ - объем затрат по экспорту.

Для принятия правильных управленческих решений целесообразно рассчитывать показатели экономической эффективности экспорта и импорта:

Ээф.экс.= Ов.ф. + Вр. - Зэкс.; Эимп.= Цр. - Зимп.;

где Ээф.экс.- экономический эффект экспорта;

Ов.ф. - валютная выручка предприятия (за вычетом подлежащей обязательной продаже государству), рассчитываемая путем ее пересчета в рубли по курсу на дату поступления валюты;

Вр. - выручка в рублях от обязательной продажи валютной выручки ЦБ РФ;

Зэкс. - полные затраты предприятия на экспорт; Эимп.- экономический эффект импорта;

Цр. - цена реализации импортных товаров на внутреннем рынке; Зимп. - затраты на импорт товаров.

Существует целый набор других показателей эффективности ВЭД предприятия, которые руководители и специалисты могут самостоятельно выбирать для расчета, исходя из того, какой показатель наиболее полно характеризует основные процессы и результаты ВЭД. Внешнеэкономическая деятельность предприятия подвержена различным рискам, таким как валютный риск, дебиторский риск, риск неисполнения договора и другие. Даже финансово устойчивая организация может столкнуться с проблемой страхования рисков в связи со снижением доходов из-за изменения курса валюты. Для снижения валютного риска, как правило, используются формы получения кредитов в разных валютах, а также форвардные контракты; страхование валютного риска (передача всего риска страховой организации); работа с несколькими видами валюты (диверсификация); валютные опционы, фьючерсы. Стоит отметить, что снижение курса национальной валюты по отношению к иностранной валюте повышает эффективность экспортной операции, а для импорта наоборот. Так же, валютные поступления для предприятия выгодны в более сильной иностранной валюте, а платежи эффективнее осуществлять в слабеющей, что увеличивает общий финансовый результат организации.

Юридические риски

Каждая отдельно взятая страна это своё законодательство и свои порядки. Каждое государство имеет свою правовую систему и отличные от российских юридические требования и нормы, включая импортные процедуры, налогообложение, вопросы привлечения рабочей силы, защиту интеллектуальной собственности, порядок заключения договоров. Установленные законодательством страны импорта ограничения могут существенно усложнить исполнение обязательств по внешнеторговому контракту[14].

Транспортировочно-логистические риски

Предприятие должно учитывать риски при транспортировке. Такие как кража, порча, задержка доставки, потеря товара. Желательно пользоваться теми сетями доставок, которыми пользовались ваши знакомые или коллеги.

Прочие риски

Иные риски могут возникать у экспортера в зависимости от особенностей национального рынка конкретной страны экспорта, а также меняющейся международной обстановки.

Со многими рисками, аналогичными вышеперечисленным, предприятие может столкнуться также в ходе осуществления хозяйственной деятельности со своими российскими контрагентами. Специалисты по внешнеэкономической деятельности отмечают, что сегодня существует огромное множество механизмов информационной, финансовой, консультационной и иной помощи для экспортеров. Государственные и региональные органы власти, бизнес-ассоциации и иные негосударственные структуры оказывают поддержку в проведении предэкспортного консультирования, в том числе и по вопросам валютных ограничений экспорта, защитных мер, защиты интеллектуальной собственности и др[18].

Министерство по экономическому развитию России на постоянной основе проводит мониторинг применяемых иностранными государствами мер защиты рынка. Эксперты Минэкономразвития России обладают достаточными знаниями и обширной практикой защиты российских компаний в ходе расследования. Компаниям, вовлеченным в процедуры антидемпингового, компенсационного и спецзащитного расследования, рекомендуется незамедлительно связаться с Департаментом торговых переговоров Минэкономразвития России в целях выработки общей стратегии защиты интересов российских производителей в ходе расследования.

Экспортеры и/или их юридические советники могут связаться с Минэкономразвития России посредством электронной связи на сайте #"904383.files/image010.gif">  

Как составить экспортный контракт

Далее разберемся с типичной проблемой - составление контракта. Да, в интернете полно ресурсов, которые переполнены всевозможными контрактами[12]. Но экспортные контракты встречаются не часто, потому что в Российской Федерации данное направление деятельности среди частных лиц только начинает набирать обороты.

Поэтому предлагаю самый простой универсальный вариант контракта, в котором достаточно поменять логистические данные и изменить на необходимую продукцию и вы сможете использовать его в своих нуждах.

Данный контракт используется в сделке по экспорту семечка подсолнечника на маслобойный завод Узбекистана из Воронежской области. Все данные участников убраны из соображений конфиденциальности.

КОНТРАКТ № 14/03/16№ 14/03/16

«Company 1» Ltd. (Russian Federation) -

«Company 2» Ltd. (Uzbekistan),

Смотреть приложение №1 Пример контракта на поставку семечка подсолнуха в Узбекистан

ИНКОТЕРМС или как правильно выбрать условия доставки.

Одним из самых важных аспектов знаний о экспорте является знание стандартов ИНКОТЕРМС. Без этих знаний вы не сможете грамотно организовать логистику для своего клиента.

Инкоте́ рмс (англ. Incoterms, International commercial terms) - международные правила в формате словаря, обеспечивающие однозначные толкования наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли частного характера, прежде всего, относительно франко (англ. free - «очистки») - места перехода ответственности от продавца к покупателю[11]. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договоров международной купли-продажи, которые определены заранее в международном признанном документе, в частности, используются в стандартном контракте купли-продажи, разработанном Международной торговой палатой.

Правила впервые опубликованы в 1936 году Международной торговой палатой, первая редакция известна как «Инкотермс-1936». Поправки и дополнения были позднее сделаны в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010,2013 годах.

Рисунок 2 Инкотермс - 2010

На рисунке 2 мы видим схематическое изображение различных способов доставки. Они были составлены для соответствия пожеланий клиента и возможностей производителя. Сейчас подробней разберем каждый из них

ExWorks (EXW) С заводаCarrier (FCA) Франко перевозчикAlongside Ship (FAS) Своб одно вдоль борта судна Free on Board (FOB) Свободно на борту& Freight (CFR) Стоимость и фрахт, Insurance & Freight (CIF) Стоимость, страхование и фрахт Carriage Paid To (CPT) Перевозка оплачена до

Carriage & Insurance Paid To (CIP) Провозная плата и страхование оплачены до

Delivered At Frontier (DAF) Поставка до границы Delivered Ex-Ship (DES) Поставка с судна Delivered Ex-Quay (DEQ) Поставка с пристаниDuty Unpaid (DDU) Поставка без оплаты пошлины Delivered Duty Paid (DDP) Поставка с оплатой пошлины ExWorks (EXW) С завода

Термин «С завода» означает, что продавец выполняет свое обязательство по поставке, когда он передает товар в распоряжение покупателя на своем предприятии (заводе, фабрике, складе и т.п.). В частности, он не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, а также за таможенную очистку товара для ввоза, если не оговорено иное, покупатель несет все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Таким образом, данный термин возлагает на продавца минимальные обязанности. Он не применим, если покупатель не в состоянии осуществить сам или обеспечить выполнение экспортных формальностей. В этом случае должен использоваться термин FCA.

Free Carrier (FCA) Франко перевозчик

Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке товара, прошедшего таможенную очистку для ввоза, с момента передачи его в распоряжение перевозчика в обусловленном пункте. При отсутствии указания покупателя о таком пункте, продавец вправе определить такой пункт сам среди ряда подобных пунктов, где перевозчик принимает товар в свое распоряжение. В тех случаях, когда согласно коммерческой практике для заключения договора перевозки необходимо содействие продавца (при перевозке товара воздушным или железнодорожным транспортом), он может действовать в таких случаях за счет и на риск покупателя.

Free Alongside Ship (FAS) Свободно вдоль борта судна

Свободно вдоль борта судна означает, что продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в согласованном пункте отгрузки. Это означает, что с этого момента покупатель должен нести все расходы и риски гибели или повреждения товара. По условиям ФАС (FAS) на покупателя возлагается обязанность по очистке товара лот пошлин для его вывоза. Данный термин не следует применять, когда покупатель прямо или косвенно не в состоянии обеспечить выполнение таможенных формальностей.

Free on Board (FOB) Свободно на борту

«Свободно на борту» означает, что продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке с момента перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. Это означает, что с этого момента покупатель должен нести все расходы и риски гибели или повреждения товара. По условиям FOB на покупателя возлагаются обязанности по очистке товара от пошлин для его экспорта.

«Стоимость и фрахт» означает, что продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, однако риск утраты или повреждения товара, а также риск любого увеличения расходов, возникающих после перехода товаром борта судна, переходит с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. По условиям CFR на продавца возлагаются обязанности по очистке товара от пошлин для его вывоза.

Cost, Insurance & Freight (CIF) Стоимость, страхование и фрахт

«Стоимость, страхование, фрахт» означает, что продавец несет те же обязанности, что по условиям CFR, однако он должен обеспечить морское страхование от риска гибели или повреждения товара во время перевозки, продавец заключает договор страхования и выплачивает страховщику страховую премию.

Carriage Paid To (CPT) Перевозка оплачена до

«Перевозка оплачена до» означает, что продавец оплачивает фрахт за перевозку товара до указанного места назначения.

Carriage & Insurance Paid To (CIP) Провозная плата и страхование оплачены до

«Провозная плата и страхование оплачены до» означает, что продавец несет те же обязанности, что и согласно термину СРТ, но с тем дополнением, что продавец должен обеспечить транспортное страхование от рисков гибели или повреждения товара во время перевозки. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. Покупатель должен принять к сведению, что согласно термину СIP от продавца требуется лишь обеспечение страхования на минимальных условиях

Delivered At Frontier (DAF) Поставка до границы

«Поставка до границы» означает, что обязанности продавца по поставке товара считаются выполненными, когда товар, очищенный от пошлин для вывоза, прибывает в указанный пункт или место на границе, однако до поступления товара на таможенную границу принимающей страны. Под термином граница понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому в данном условии весьма важно точное определение границы путем указания на конкретный пункт или место.