Материал: Панасик Н.В. Тактико-специальная подготовка. Ч. 1

- ветряная мельница;

- ветряной двигатель;

- бензоколонки и заправочные стоянки;

- отдельно стоящие деревья;

- постоянные знаки береговой сигнализации;

геометрический центр нижней фигуры, если условный знак представляет собой сочетание нескольких фигур:

- заводы, фабрики с трубами;

- часовни;

- сооружения башенного типа;

- мечети;

- телевизионные и радиорелейные мачты.

К внемасштабным условным знакам относятся знаки дорог,

ручьев и других линейных местных предметов, у которых в масштабе выражается лишь длинна, а ширина не может быть измерена по карте. Их точное положение на местности соответствует продольной оси (середине) знака на карте.

Пояснительные условные знаки (рис. 9.) применяются в сочета-

нии с масштабными и внемасштабными; они служат для дополнительной характеристики местных предметов и их разновидностей. Например, изображение хвойного или лиственного дерева в сочетании с ус-

46

ловным знаком леса показывает преобладающую в нем породу деревьев. Стрелка на реке показывает направление течения. Поперечные штрихи на условном знаке железной дороге показывают количество путей.

Рис. 9. Пояснительные условные знаки.

Все топографические карты печатаются в красках. Цвета красок на картах стандартны и в основном соответствуют действительной окраске изображаемых объектов.

Зеленым цветом выделяются леса, сады, кустарниковые плантации и различные заросли.

Синим цветом - водные объекты, болота, солончаки, ледники. Коричневым цветом - элементы рельефа и некоторые разновид-

ности грунта (пески, каменистые поверхности).

Оранжевым цветом - автострады, шоссейные дороги. На картах масштаба 1:100 000 и мельче оранжевым цветом показаны города с населением 50 тыс. и более жителей. Огнестойкие строения в кварталах показываются на картах масштаба 1:25 000 и 1:50 000 также оранжевым цветом.

47

Желтым цветом - улучшенные грунтовые дороги. На картах 1:25 000 и 1:50 000 желтым цветом обозначаются не огнестойкие строения в кварталах.

Черным цветом - остальные элементы содержания карты.

Пояснительные надписи и цифровые обозначения

Для улучшения читаемости карты применяются полные и сокращенные подписи. Полностью подписываются собственные названия населенных пунктов, рек, гор, озер и т. п. Сокращенные подписи как бы сопровождают некоторые условные знаки, поясняя свойства изображаемых объектов, сообщая о них данные, которые невозможно отобразить графически. Например, пояснительные подписи у знаков, обозначающих промышленные, сельскохозяйственные объекты указывают род объекта или производства - маш. - машиностроительный завод, вдкч.- водокачка, мин.- минеральный источник. Цифрами указываются числовые характеристики некоторых объектов, например, число домов в сельских населенных пунктах, отметки высот наиболее характерных точек рельефа (высота с отметкой 223,7), характеристика лесонасаждений - высота и толщина деревьев и т. п.

2. Изучение и оценка по карте топографических элементов местности

Населенные пункты. Изображение населенных пунктов на карте сопровождается подписями их названий. Размер и начертание этих подписей указывают тип населенного пункта, а также политикоадминистративное значение и численность населения. Под названием населенных пунктов сельского и дачного типов на картах масштабов 1:25 000 -1:100 000 подписывают число домов. Подчеркнутое название населенного пункта относится также и к названию ближайшей железнодорожной станции.

Автомобильные и грунтовые дороги. Автомобильные дороги могут быть с покрытием и без покрытия - улучшенные грунтовые доро-

48

ги. Основными типами покрытия являются асфальтированное, брусчатое, гравийное, щебенчатое и булыжниковое. Грунтовые, полевые и лесные дороги пригодны для движения автотранспорта, в основном, в сухое время года. Автомобильные и грунтовые дороги в зависимости от технического совершенства и проходимости делятся на: автострады, усовершенствованное шоссе, шоссе, улучшенные грунтовые дороги, грунтовые дороги, полевые и лесные дороги, караванные пути и вьючные тропы, пешеходные тропы.

- Автострады (рис. 10.) в основном бывают с прочным покрытием толщиной до 0,5м. Состоят из двух проезжих частей шириной от 6,5-7,5 до 15-18 м, между которыми расположена разделительная полоса шириной от 2 до 20 м. Изображения дорог сопровождается подписями их характеристик, где 8-ширина одной полосы в метрах, 2- количество полос. Ц-цементобетон, 4-высота насыпи в метрах.

Рис. 10. Автострады

-Усовершенствованное шоссе (рис. 11.) имеет твердое основание

ипрочное покрытие, ширина проезжей части не менее 6м. Характеристика: 8-ширина проезжей части, 10-ширина земляного полотна в метрах, А - материал покрытия - асфальт, 5-глубина выемки в метрах.

Рис. 11. Усовершенствованное шоссе

- Шоссе (рис. 12.) имеет меньшую ширину, более крутые поворо-

ты, подъемы и спуски, чем усовершенствованное шоссе. Характеристика - 5-ширина проезжей части, 8-ширнна всей дороги, Б - материал покрытия - бетон.

49

Рис. 12. Шоссе

- Улучшенные грунтовые дороги (рис. 13.), профилированные до-

роги, не имеющие прочного основания и покрытия. Характеристика - 8- ширина проезжей части дороги в метрах, труднопроезжие участки дороги.

Рис. 13. Улучшенные грунтовые дороги и трудно проезжие участки дороги

- Грунтовые (проселочные) дороги (рис. 14.) без покрытия, нака-

танные автогужевым транспортом. Обычно соединяют между собой мелкие населенные пункты. Ширину грунтовых дорог подписывают в местах, где возможен проезд лишь по самой дороге, например в лесу, на болоте и т. д.

Рис. 14. Грунтовые (проселочные) дороги

- Полевые и лесные дороги (рис. 15.) - грунтовые дороги местного значения. Движение автогужевого транспорта происходит, главным образом, в период полевых работ и лесоразработок.

Рис. 15. Полевые и лесные дороги

- Зимние дороги (рис. 16.) - временные пути для проезда зимой через озера, реки и т. д.

Рис. 16. Зимние дороги

- Дороги с деревянным покрытием (рис. 17.) - дороги, проло-

женные через труднопроходимые, обычно заболоченные места в лесных районах.

Рис. 17. Дороги с деревянным покрытием

50