Дипломная (вкр): Перспективы внедрения спутниковой GPS-навигации на горнодобывающем предприятии

Disp Messenger (Обмен текстовыми сообщениями):

отправка пользователями системы (диспетчерами и пр.) текстовых сообщений водителям самосвалов / машинистам экскаваторов;

отправка стандартных текстовых сообщений водителями самосвалов машинистами экскаваторов (информирование о нештатной ситуации, поломках и пр.).

Рисунок 11. Сообщения системы

Realtime Statistics (Оперативная статистика работы карьера):

просмотр данных о текущем состоянии объектов (координаты, скорость, масса груза, уровень топлива, показания датчиков, признаки работоспособности датчиков);

фиксирование и просмотр в режиме реального времени информации о работе самосвалов и экскаваторов (данные о рейсах, остановках, превышениях скорости, неисправностях, исчезновениях);

фиксирование заправок и сливов топлива;

отображение почасовых объемов для экскаваторов и самосвалов;

статистика работы экскаваторов;

учет простоев самосвалов.

Repair Manager (Модуль управления и учета ремонтов):

выдача заданий на ремонт;

печать ремонтных листов;

занесение в систему данных о поломках и ремонтах экскаваторов (рисунок 12);

обработка текстовых сообщений водителей самосвалов о поломках.

. Аналитический модуль

Включает в себя два модуля:

Statistics (Статистика работы карьера):

просмотр итогов смены (более 30 показателей по каждому самосвалу), в том числе массы перевезенного груза, топлива и масла;

Рисунок 12. Ручной ввод состояния экскаваторов

просмотр информации о работе самосвалов (рисунок 14) и экскаваторов (данных о рейсах, остановках, превышениях скорости (рисунок 13), неисправностях, исчезновениях);

- ручной ввод данных по необорудованным самосвалам или самосвалам с неисправным оборудованием;

- экспорт данных;

- печать отчетов.

Рисунок 13. Статистика превышений скорости

Рисунок 14. Табель работы автосамосвалов

On Map (Картографический модуль):

наблюдение за мобильными объектами на карте в режиме реального времени (рисунок 15);

возможность настройки для отображения в режиме реального времени любой информации, допускающей координатную привязку;

просмотр истории движения и архива событий мобильных объектов за произвольные интервалы времени;

возможность настройки для отображения любой информации, допускающей координатную привязку.

. Справочный модуль

Данный модуль позволяет выполнять:

 настройку системы (в том числе и удаленная настройка ПО-контроллеров);

импорт в систему картографических и геологических данных;

работу с табличной информацией (рисунок 16, 17).

.3.2 Дополнительные модули

Дополнительные модули:

.Smart Truck (модуль оптимизации и автоматического диспетчерирования);

. Rail Road Manager (модуль управления железнодорожным транспортом и учета его работы);

Рисунок 15. Отображение на карте мобильных объектов в режиме реального времени

Рисунок 16 Изменение значений параметров СКЗ

Рисунок 17 Параметры значений справочного модуля

. Refuel Manager (модуль управления заправками);

. Tire Manager (модуль мониторинга и учета работы шин);

. Detail Manager (модуль учета узлов, агрегатов и запасных частей);

. Maintenance Manager (модуль управления ТО);

. Diagnostics (модуль диагностики и мониторинга технического состояния объектов).

. Модуль оптимизации

Оперативное управление (автоматическое диспетчерирование) работой горно-транспортного комплекса карьера (рисунок 18) осуществляется при помощи модуля SmartTruck.

Цель работы модуля оптимизации - вычисление оптимального распределения автосамосвалов по маршрутам (экскаваторам и пунктам разгрузки) в соответствии с заданными критериями оптимизации, в частности, для поддержания определенного содержания полезных компонентов при шихтовке.

Система предоставляет возможность использования большого количества критериев (алгоритмов) оптимизации. В качестве примера возможных критериев можно привести такие как выполнение задания по количеству руды, общая производительность экскаваторов и т.д.

Значимость каждого критерия определяется в зависимости от решаемых на предприятии задач. Критерии можно применять в совокупности, так и независимо друг от друга.

Особенностью модуля оптимизации является его гибкость. При необходимости Вы можете легко добавить произвольные новые критерии, учитывать новые факторы, изменять приоритеты критериев в зависимости от целей на данный момент времени.

Применение модуля оптимизации позволяет осуществлять:

автоматическую выдачу сменного задания в начале смены;

перераспределять самосвалы по маршрутам в течение смены в режиме реального времени с использованием оперативной статистики;

одновременное использование оперативной статистики несколькими пользователями;

учет указаний и рекомендаций диспетчера;

встраивание модуля оптимизации в бизнес-процессы предприятия;

моделировать и прогнозировать результаты смены при заданном распределении самосвалов по маршрутам.

Рисунок 18. Схема оперативного управления работой ГТК карьера

. Модуль управления ж/д транспортом

Модуль управления и учета работы железнодорожного транспорта расширяет базовую функциональность Системы (работу с автосамосвалами и экскаваторами), осуществляя учет и управление работой локомотивов, составов, думпкаров, а также экскаваторов и пунктов разгрузки, работающих с этим видом транспорта.

Функциями модуля управления ж/д транспортом являются:

выдача железнодорожному транспорту сменного задания (рисунок 20);

отображение железнодорожного транспорта на карте в режиме реального времени (рисунок 19);

автоматическое определение рейсов локомотивов и думпкаров;

отображение данных по рейсам локомотивов и думпкаров в режиме реального времени;

подсчет и отображение итоговых данных за смену.

Рисунок 19 Отображение объектов на карте

. Модуль управления заправками

Модуль предназначен для автоматического управления заправками автосамосвалов с целью снижения простоев и других эксплуатационных издержек, возможных при заправках самосвалов.

Функциями модуля управления заправками являются:

определение самосвалов, которым требуется заправка, и степени ее необходимости;

отправка команд самосвалам в виде текстовых сообщений;

фиксирование заправок (рисунок 21);

определение объема топлива с помощью датчика топлива, установленного на топливозаправщике.

На рисунке 22 представлено сменное задание топливозаправщикам, которое выдается в начале смены.

Рисунок 20 Выдача сменного задания

Рисунок 21. Учет заправок топливозаправщиков

Рисунок 22 Выдача сменного задания топливозаправщикам

. Модуль учета работы шин

Позволяет собирать статистику по работе каждой отдельной шины, установленной на автосамосвал, а также в режиме реального времени отслеживать изменение доступных параметров их эксплуатации.

Использование данного модуля позволяет:

собирать актуальную и достоверную статистике по каждой шине;

автоматически и своевременно информировать персонал о полном или частичном износе шины, что позволяет принимать оперативное решение о ее замене (или планировать ее замену на ТО) и исключить выход из строя шин в процессе работы автотранспорта;

перераспределять автосамосвалы с большим коэффициентом износа шин на более щадящие маршруты, что существенно увеличивает срок их эксплуатации;

осуществлять непрерывный контроль основных параметров эксплуатации шин и в случае превышения установленных норм предпринимать необходимые действия.

Функциями модуля учета работы шин являются:

возможность занесения в Систему данных о марке, номере, нормах эксплуатации и т.д. для каждой из учитываемой шин;

ведение статистики по установке и снятию каждой шины на автосамосвалах;

автоматический учет пробега и тонно-километров и выведение информации об износе шин на экран;

контроль в режиме реального времени основных эксплуатационных параметров и, в случае превышения установленных норм, оповещение персонала с помощью звукового сигнала и текстового сообщения.

. Модуль учета узлов, агрегатов и запасных частей

Позволяет решать простые складские задачи по учету запасных частей, а также описывать, какие агрегаты установлены на тот или иной объект и из каких узлов и деталей они состоят.

Может работать в комбинации с модулем управления ТО (Maintenance Manager).

Использование данного модуля позволяет:

решать складские задачи без дополнительного программного обеспечения и сложного и дорогостоящего обучения персонала;

получать актуальную картину по износу оборудования;

получать актуальную информацию о местонахождении того или иного агрегата, узла или детали.

Функциями данного модуля являются:

возможность занесения в Систему информации о наличии деталей на складе:

учет количества узлов, агрегатов, запасных частей,

возможность их объединения по группам,

учет выписки со склада и возврата на склад;

описание, из каких частей состоят агрегаты и на какие транспортные средства они могут быть установлены;

возможность установки норм и коэффициентов износа для каждого типа деталей;

автоматический учет пробега всех деталей установленных на транспортные средства.

. Модуль управления ТО

Данный модуль позволяет вести учет проведения технического обслуживания и ремонтов автосамосвалов, вести статистику по времени проведения, продолжительности и выполненным работам.

Использование данного модуля позволяет:

вести достоверную статистику по проведению технического обслуживания, по продолжительности выполнения этих работ, их периодичности, качестве выполнения и т.д;

вести статистику и учет замененных узлов и агрегатов автосамосвалов, что позволит судить о стоимости проведения ТО, а также косвенно о качестве тех или иных запчастей различных заводов-изготовителей;

функционирование модуля на платформе базового программного обеспечения позволяет выстраивать полную и достоверную картину проведения технического обслуживания и ремонтов: где производилось техническое обслуживание или ремонт, в какое время и сколько по времени заняли эти работы;

на основании данных модуля производить своевременное планирование технического обслуживания или ремонтов, а также судить о режимах эксплуатации транспортного средства.

Функциями данного модуля является:

возможность занесения в Систему регламентированных видов технического обслуживания и ремонтов и сопоставления им нормативов проведения и перечня работ;

возможность ведения статистики как по проведению технического обслуживания и ремонтов для автосамосвала, так и в отдельности для всех узлов и агрегатов, установленных на этом автосамосвале;

возможность ведения архивов установки/снятия узлов и агрегатов с автосамосвала, по которому формируется сводка по расходу запчастей;

автоматическое информирование персонала о необходимости проведения ТО;

автоматическое информирование персонала о поломках в процессе работы.

. Модуль диагностики

Данный модуль служит для оперативного наблюдения за техническим состоянием оборудования мобильных объектов и контроля нарушений в функционировании оборудования.

Функциями модуля диагностики являются::

визуализация на рабочих местах пользователей текущих значений датчиков, которыми оснащены мобильные объекты, и различных параметров их работы;

возможность отображения данных, как в виде таблиц, так и с помощью специальных программных компонентов, имитирующих внешний вид приборов.

.4 Рабочие места пользователей

Рабочие места пользователей системы диспетчеризации горно-транспортного комплекса "КАРЬЕР" могут произвольно формироваться администратором Системы. Т.е. общую функциональность Системы можно произвольно разделить, настраивая меню и права доступа.

Возможна организация следующих рабочих мест:

. Рабочее место диспетчера (или начальник смены автобазы):

формирование наряда на смену для автосамосвалов;

управление в течение смены;

учет работы автотранспорта;

. Рабочее место горного диспетчера:

формирование наряда на смену экскаваторам;

учет работы и простоев экскаваторов в течение смены;

учет работы буровых станков;

. Рабочее место оператора по учету ГСМ;

. рабочее место по формированию графиков выхода водителей автосамосвалов;

. Рабочее место по учету технической готовности автосамосвалов и планированию ТО;

. Рабочее место маркшейдера:

подготовка картографических данных;

формирование сортовых планов для экскаваторов на добыче;

ввод плановых объемов на месяц по экскаваторам;

ввод результатов маркшейдерского замера;

. Рабочее место специалиста по обслуживанию бортового оборудования Системы;

. Рабочее место руководителя.

ПО рабочего места пользователя (XRTL Explorer)

Клиентские рабочие места обслуживаются приложением XRTL Explorer. Клиенты объединены в группы по характеру их деятельности (администратор, диспетчер автобазы, горный диспетчер, маркшейдер и т.д.).

Вид рабочего места, его функциональность, набор меню и вкладок, доступ к данным и возможность ввода и редактирования (привилегии) определяются администратором системы и отражаются в xrtl-файлах. Первоначальные настройки устанавливаются производителем при инсталляции системы.

По умолчанию создаются четыре группы пользователей: администратор, диспетчер, маркшейдер и пользователь. Для администраторов доступны все функции, для диспетчеров - функции оперативного управления работой автотранспорта и создания отчетов, для маркшейдеров - функции работы с картами и размещения точечных объектов, а для простых пользователей - функции просмотра информации и печати отчетов. Администратор может создавать новые группы пользователей, изменять названия и привилегии и удалять их, а также изменять функциональность рабочих мест (редактируя хrtl-файлы).

"ВИСТ Групп" может оказывать дополнительные услуги предприятию, внедряющему систему "Карьер", по созданию и модификации xrtl-файлов под его конкретные запросы.