Дипломная (вкр): Пути снижения себестоимости на железнодорожном транспорте

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

За 2013 год производительность труда по добавленной стоимости составила 108,063 млн. руб. на человека, темп роста 141,9%. При сложившемся за 2013 год темпе роста заработной платы на уровне 144,3%, коэффициент соотношения темпов роста производительности труда по валовой добавленной стоимости и номинальной заработной платы, при заданном плане 1,02, составил 0,983. Значение коэффициент соотношения темпов роста производительности труда по валовой добавленной стоимости и номинальной заработной платы сохранилось на уровне 9 месяцев 2013 года.

Таблица 2.1.30 - Валовая добавленная стоимость, производительность труда по ВДС

Наименование показателей

ед изм

отчет 2012

план 2013

факт 2013

% выполнения







к плану

к отчету 2012

1

Объем производства продукции без налогов и сборов (стр 001 отчета 4ф-затраты

млн руб

27284


36573


134,0

2

Материальные затраты (стр 003 отчета 4ф-затраты)

млн руб

1977


1913


96,8

3

Отдельные статьи затрат (стр 215 отчета 4ф-затраты)

млн руб

322


512


159,0

4

Валовая добавленная стоимость

млн руб

24985


34148


136,7

5

Среднесписочная численность

чел

328

318

316

100,6

103,8

6

Производительность труда по добавленной стоимости

млн руб

76,174


108,063


141,9

7

Соотношение темпа роста производительности труда по добавленной стоимости с темпом роста среднемесячной зарплаты

коэф


не ниже 1,02



0,983


За 2013 год производительность труда по добавленной стоимости составила 108,063 млн. руб. на человека, темп роста 141,9%. При сложившемся за 2013 год темпе роста заработной платы на уровне 144,3%, коэффициент соотношения темпов роста производительности труда по валовой добавленной стоимости и номинальной заработной платы, при заданном плане 1,02, составил 0,983. Значение коэффициент соотношения темпов роста производительности труда по валовой добавленной стоимости и номинальной заработной платы сохранилось на уровне 9 месяцев 2013 года.

Таблица 2.1.31 Производственные запасы и оборачиваемость ТМЦ

Наименование статей

Факт наличия ТМЦ на начало анализируемого периода

Факт наличия ТМЦ на конец анализируемого периода

Среднее наличие ТМЦ за период

Расход ТМЦ

Оборачиваемость



млн.руб.

млн.руб.

млн.руб.

млн.руб.

сутки

1.

Нормируемые ТМЦ - текущий запас ТМЦ (ТМЦ всех наименований, в текущем использовании, не вошедшие в аварийно-восстановительные, страховые запасы) в частности:

69

74

72

123

18

1.1.

сырье, материалы, тара и тарные материалы, строительные материалы

28

30

29

29

31

1.2.

запасные части, узлы и агрегаты, покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия, конструкции и детали






1.3.

материалы верхнего строения пути

-

-

-

-

-

1.4.

материалы, переданные в переработку на сторону

9

9

9

-

-

1.5.

прочие ТМЦ применяемые в хозяйственной деятельности

32

35

34

94

11


При заданном нормативе оборачиваемости ТМЦ 30 суток выполнение составило 18 суток.

Таблица 2.1.32 Состояние дебиторской и кредиторской задолженности млн. руб.

Наименование показателей

На начало года

За анализируемый период

Дебиторская задолженность на конец отчетного периода, всего

932

873

из нее: просроченная дебиторская задолженность

-

-

Удельный вес просроченной дебиторской задолженности в общей сумме дебиторской задолженности,% (норматив соотношения не выше 10% Приказ от 15.05.2013 №179Н)

-

-

Кредиторская задолженность на конец отчетного периода, всего

2169

2637

из нее: просроченная кредиторская задолженность

-

-

Удельный вес просроченной кредиторской задолженности в общей сумме кредиторской задолжности,%

-

-

Соотношение кредиторской и дебиторской задолженности

2,33

3,02


Анализ финансового состояния предприятия

Экспресс-анализ, рассчитанный исходя из данных бухгалтерского баланса на 01.01.2014г., показал:

коэффициент текущей ликвидности составил 1,26 при нормативе не ниже 1,15;

коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами составил 0,20, при нормативе не менее 0,15;

коэффициент обеспеченности финансовых обязательств активами составил 0,24, при нормативе не более 0,85.

Таблица 2.1.33 Выполнение мероприятий по экономии ТЭР и материальных ресурсов

№ п/п

Наименование мероприятий

Экономический эффект, (млн.руб., тут, чел., шт, и т.д.)

1.

Технические мероприятия


1.1

Энергосбережение

41,6 млн.руб.

1.1.1

Внедрение автоматических систем управления освещением, использование датчиков движения

15,2 млн. руб.

1.1.2

Замена светильников на более экономичные

5,5 млн. руб.

1,2

Экономия сырья и материальных ресурсов

85,0 млн.руб.

1.2.1

Экономия материалов в связи с частичной механизацией сортировочной горки

85,0 млн.руб.

2.

Организационные мероприятия

936,0 млн.руб.

2.1

Повышение эффективности использования трудовых ресурсов

936,0 млн. руб.

2.1.1

Снижение расходов от совершенствования перевозочного процесса

861,1млн.руб/9 чел.

2.1.2

Снижение расходов от совершенствования технологии работы багажного отделения

74,9 млн. руб./1 чел.


2.2.   Анализ себестоимости отправленного вагона

Таблица 2.2.1 Анализ производственно-финансовой деятельности станции Калинковичи за 2013 год

№№ пп

Наименование показателей

Един. измер.

Выполн за аналогичн период прош.года

Отчетный период

% вып. К аналог.периоду прошлого года





План

Выполн

% к плану


1.

Погрузка - всего

тонн

239985

219775

256413

116,7

106,8


В т.ч. экспорт

тонн

29749

38679

36017

93,1

121,1

2.

Погрузка в среднем в сутки

Ваг.

11,9

12,1

12,6

104,3

105,5


В т.ч. экспорт

Ваг.

2,1

2,8

2,8

100,0

135,5

3.

Статнагрузка

Т/ваг

54,9

49,7

55,6

111,9

101,3

4.

Выгрузка в среднем в сутки

Ваг.

18,5

17,7

17,7

100,0

95,7

5.

Рабочий парк

Ваг.

638

564

581

97,1

109,8

6.

Простой вагонов:








- транзитного без переработки

час

4,12

3,08

2,73

112,8

150,9


- транзитного с переработкой

час

13,13

12,86

13,17

97,6


- местного

час

41,39

41,38

39,63

104,4

104,4

7.

Процент отправления поездов по расписанию

%

100,0

100,0

100,0

100,0

100,0

8.

Средний вес поезда

тонн

3247

3064

3188

104,0

98,2

9.

Отправлено:








- тяжеловесных поездов

поезд

473


760


160,7


- дополнительно тонн груза

Т.тн

302,3


816,9


270,2


- длинносоставных поездов

поезд

549


466


84,9


дополнительно вагонов

Т.ваг

7,9


4,2


53,1

10.

Принято поездов в ср/сутки

Гр.п-ов

30

29

29

100,0

97,5

11.

Отправлено поездов в с/сутки)

Груз.п-ов

31

29

29

100,0

96,0

12.

Отправлено вагонов

Т.ваг

600,1

600,7

595,4

99,1

99,2

13.

Отправлено тонн







14.

Вагонооборот:

Ваг/ сут.

3279

3194

3239

101,4

98,8

15.

Наличие местного груза

Ваг/сут

26,6


26,5


99,6

16.

% выгрузки в 1-ю половину суток

%

17,3


12,1


69,9

17.

Переработано на горке

Ваг/сут

872

859

982

114,3

112,6

18.

Количество работавших маневр. локомотивов в сутки

Лок.

4,0

4,0

4,0

100,0

100,0

19.

Производительность маневрового локомотива

Прив.в/лок

356

334

356

106,6

100,0

20.

Сборы за пользование вагонами

Млн.руб.

1267,1


764,1


60,3

21.

Производительность труда

Ваг/чел.

1881,2

1854,1

1914,6

103,3

103,4

22,

Выполнение целевого показателя по энергосбережению

%

-5,2

-8,8

-8,8

100,0

169,2

23.

Контингент всего с/списочн.

Чел.

328

318

316

100,6

103,8


- в т.ч. по эксплуатации

Чел.

324

313

311

100,6

104,2


- по ПВД

Чел.

4

5

5

100

80,0

24.

Расходы всего:

Млн.руб

20850

25058

25128

100,3

120,5


В т.ч. по эксплуатации

Млн.руб

20457

24501

24605

100,4

120,3


По ПВД

Млн.руб

394

557

523

93,9

132,7


Из них по реализации

Млн.руб







- фонд оплаты труда

Млн.руб

12839

15684

16107

102,7

125,5


- отчисления на соцнужды

Млн.руб

4461

5522

5505

99,7

123,4


- материалы

-«-

711

784

800

102,0

112,5


- электроэнергия

-«-

596

708

698

98,6

117,1


- амортизация

-«-

890

829

791

95,4

88,9


- топливо

-«-

35

39

42

107,7

120,0


- прочие

-«-

1318

1528

1185

77,6

89,9

25.

Себестоимость 1 отправл.вагона

Руб.

34088,8

40787,4

41325,1

101,3

121,2

26.

Доходы всего

Млн.руб

27493

32570

36975

113,5

134,5


- В т.ч. от перевозок

-«-

26797

31902

34807

109,1

129,9


- от ПВД

-«-

696

668

2168

324,6

311,5


Удельный вес ПВД в общих доходах

%

2,5

2,1

5,9

281,0

236,0

27.

Прибыль всего

Млн.руб

6526

7401

11485

155,2

175,9


- в т.ч. от перевозки

-«-

6340

7401

10202

137,8

160,9


- ПВД

-«-

186

0

1283


689,8


Удельный вес ПВД в общей прибыли

%

2,9


11,2


386,2

28.

Рентабельность

%

31,3

29,5

45,7

154,9

146,0


В т.ч. от перевозок

%

30,9

30,2

41,5

137,4

134,3


От ПВД


47,3


245,3


518,6

29.

Дебиторская задолженность

Млн.руб

932


873


89,8

30.

Кредиторская задолженность

Млн.руб

2169


2637


121,5


Таблица 2.2.2 - Заработная плата

Среднемесячная заработная плата

Единица измер.

Факт отчетного периода прошлого года

Факт отчетного периода

% вып. к отчетному периоду прошлого года

Всего на 1 чел.

Тыс.руб.

4186,5

6042,7

144,3

Составителя поездов

Тыс.руб.

5504,0

7611,9

138,3

Регулировщика скорости движения вагонов

Тыс.руб.

4218,1

5863,0

139,0

Дежурного по горке

Тыс.руб.

5238,6

150,5

Дежурного по станции (внеклас.)

Тыс.руб.

6033,9

8890,2

147,3

Станционного(маневрового) диспетчера

Тыс.руб.

6594,9

9148,6

138,7

Сигналиста

Тыс.руб.


-


Дежурного по парку

Тыс.руб.

4433,0

6489,5

146,4

Старшего оператора СТЦ

Тыс.руб.

3792,0

5754,2

151,7

Оператора: - При ДСЦ - ДСП - ДСПГ - СТЦ

Тыс.руб.





Тыс.руб.

4070,5

5387,3

132,3


Тыс.руб.

3827,5

5190,0

135,6


Тыс.руб.

4136,2

5916,7

143,0


Тыс.руб.

3628,7

5231,1

144,2


Таблица 2.2.3 - Прием-отправление транзитных поездов

Из направления

На направления

Всего, ед.

В среднем в сутки



Факт аналог. Периода прошлого года

Факт отчетного периода

Факт аналог. Периода прошлого года

Факт отчетного периода

Барбаров

Калинковичи

1374

246

3,7

0,7

Гомель

-/-

1302

641

3,5

1,8

Лунинец

-/-

1836

1185

5,0

3,2

Жлобин

-/-

2680

845

7,3

2,3

Коростень

-/-

1182

1095

3,3

3,0

ИТОГО:

8374

4012

22,8

11,0


Таблица 2.2.4 - Прием поездов в расформирование

Из направления

Всего, ед.

В среднем в сутки


Факт аналог. Периода прошлого года

Факт отчетного периода

Факт аналог. Периода прошлого года

Факт отчетного периода

Барбаров

1366

1334

3,7

3,6

Гомель

921

866

2,5

2,4

Лунинец

1467

1723

4,0

4,7

Жлобин

1185

1199

3,3

3,3

Коростень

1724

1461

4,7

4,0

ИТОГО:

6663

6583

18,2

18,0


Таблица 2.2.5 - Отправление поездов своего формирования

На направление

Всего, ед.

В среднем в сутки


Факт аналог. Периода прошлого года

Факт отчетного периода

Факт аналог. Периода прошлого года

Факт отчетного периода

Барбаров

2162

2061

5,9

5,6

Гомель

1191

1167

3,3

3,2

Лунинец

1497

1525

4,0

4,2

Жлобин

1269

1217

3,5

3,3

Коростень

917

809

2,5

2,3

ИТОГО:

7036

6779

19,2

18,6


Таблица 2.2.6 - Невывоз транзитных поездов

Направление

Невывезено поездов, ед.

Потеряно ваг/час.

Завышение простоя, час


Аналог. период прошлого года

Отчетный период

Аналог. период прошлого года

Отчетный период

Аналог. период прошлого года

Отчетный период

ВСЕГО: в том числе по направлениям:

820

401

374963

114510

-

-

ГОМЕЛЬ

60

29

12970

5099



ЖЛОБИН

293

75

142507

19923



БАРБАРОВ

93

28

112281

33060



ЛУНИНЕЦ

84

55

28108

14434



КОРОСТЕНЬ

290

214

79097

41994



Источник: https://www.bibliofond.ru/detail.aspx?id=723034