Принципиальными схемами пользуются как для изучения принципов работы электрической части маши, так и для их наладки, регулирования, контроля и ремонта.
Схемы соединений представляют собой рабочие
чертежи, по которым монтируют электрооборудование. Все аппараты и
присоединенные к ним провода в этих схемах показывают в том положении, в
котором они действительно устанавливаются на машине. Внутреннее устройство аппаратов
не показывают, а изображают только зажимы для присоединения проводов. Указывают
тип и сечение жил проводов и кабелей, их длину, а иногда и способ их прокладки.
4.2 Управление электродвигателями
Механизмы приводятся в действие электродвигателями. Управление электродвигателями заключается в их пуске, остановке, реверсировании хода (изменении направления вращения) и изменении частоты вращения.
Пуск, остановку и реверсирование трехфазных асинхронных электродвигателей выполняют с помощью трехфазных магнитных пускателей. Для изменения направления вращения ротора двигателя достаточно поменять местами любые две фазы, питающие обмотку его статора. Это достигается применением двух магнитных пускателей, которые подключают определенным образом к питающей сети и обмотке статора двигателя. Для этой цели можно использовать два двухфазных пускателя.
Грузовые подъемники рассчитаны на питание от
внешней электросети трехфазного переменного тока частотой 50 Гц и напряжением
380/220 В. Сеть должна иметь нулевой глухозаземленный провод. При межфазовом
напряжении 380 В двигатели подъемника соединяются звездой и подключаются на это
напряжение. Цепи управления, освещения, сигнализации, а также катушки тормозных
электромагнитов подключаются на напряжение 220 В между фазовым и нулевым
проводами. При межфазовом напряжении 220 В обмотки двигателей соединяются
треугольником, а все электрические цепи подъемника подключаются на межфазовое
напряжение 220 В.
.3 Описание электрической схемы подъемника
Электрическая схема подъемника (рис. 4.1)
включается в сеть через трехполюсный автоматический выключатель QF1, который
обеспечивает защиту электрооборудования подъемника от перегрузок, а также дает
возможность дистанционного отключения подъемника от электросети в аварийной
ситуации путем нажатия на кнопку SB3, находящуюся на пульте машиниста.
Рис. 4.1 Электрическая схема подъемника
Пуск, остановку и изменение направления движения грузонесущего органа выполняют с помощью самовозвратных кнопок управления SB1 и SB2. Через них поступает напряжение в соответствующие катушки магнитных пускателей КM1 и КM2. Чтобы предотвратить одновременное включение обоих магнитных пускателей, цепи их катушек включают через размыкающие блок-контакты K1 и К2.
При нажатии на кнопку SB1 замыкаются силовые контакты пускателя К1 и одновременно размыкается блок-контакт К1 и этим предохраняется от включения катушка магнитного пускателя К2. При нажатии на кнопку S2 подается напряжение в катушку магнитного пускателя К2 и срабатывает его электромагнитная система. При этом замыкаются главные контакты К2 в силовой цепи двигателей и одновременно размыкается блок-контакт К2, находящийся в цепи катушки пускателя КM1, что предохраняет ее от включения при случайном нажатии на кнопку S1.
В электрические цепи управления магнитными пускателями KM1 и КM2 введены соответствующие конечные выключатели SB9 и SBI0, которые прерывают цепи катушек этих пускателей при подъеме или опускании грузонесущего органа подъемника до заданных крайних пределов. При достижении крайнего верхнего предела грузонесущий орган, механически воздействуя на конечный выключатель S9, размыкает его контакты и цепь катушки К1 прерывается. Главные контакты пускателя КM1, размыкаясь, выключают двигатели. При достижении грузонесущим органом подъемника крайнего нижнего положения таким же образом срабатывает конечный выключатель S10.
Для дистанционного управления подъемником кнопки SB1, SB2, SB3 и SB4, включающая сирену НA1, смонтированы на переносной кнопочной станции. Она соединена гибким многожильным кабелем с электрошкафом подъемника, в котором установлены автоматический выключатель, магнитные пускатели и электрическая сирена.
В кожухе переносной кнопочной станции расположен
блокировочный контакт S11, включающий цепь управления только с помощью ключа.
Машинист подъемника вставляет ключ в соответствующую замочную скважину на время
управления подъемником. Это сделано для того, чтобы посторонние лица не могли
включить подъемник.
5. Безопасность жизнедеятельности
.1 Нормативные документы в области охраны труда
Законодательство Российской Федерации об охране труда состоит из соответствующих норм Конституции Российской Федерации (ст. 7, п. 2 и ст. 37, п.3), Трудового кодекса Российской Федерации (разделы X, XI, XII), Федерального закона «Об основах охраны труда в Российской Федерации» и издаваемых в соответствии с указанными законами нормативно-правовых актов.
Федеральный закон «Об основах охраны труда в Российской Федерации» является основным законодательным актом, который регулирует отношения в области охраны труда между работодателями и работниками в организациях всех форм собственности независимо от сферы хозяйственной деятельности и ведомственной подчиненности. Этот закон устанавливает основные направления государственной политики в области охраны труда, определяет права и гарантии прав работников на охрану труда, полномочия органов государственной власти в области охраны труда, обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий труда, ответственность работников, работодателей и должностных лиц за нарушение законодательных и нормативных актов об охране труда.
К нормативным актам об охране труда относятся:
система стандартов безопасности труда (ССБТ), в том числе государственные и отраслевые стандарты, а также стандарты предприятия;
санитарные правила и нормы проектирования промышленных предприятий (СанПиН);
строительные нормы и правила (СНиП);
правила устройства и безопасной эксплуатации оборудования;
правила и инструкции по охране труда.
Система стандартов безопасности труда (ССБТ)
действует в нашей стране с 1972 г, и отражена в ГОСТ 12.0.002-80 и др. ССБТ
устанавливает организационно-методические положения по построению самой
системы; требования и нормы по видам вредных травмирующих производственных
факторов; требования безопасности к производственному оборудованию и
производственным процессам; требования к средствам защиты работающих.
.2 Характеристика и анализ производственных
условий
Рядом с подъемником устраивают площадку для складирования материала. Материал подают на площадку кранами, погрузчиками, автомашинами. Проходы для рабочих и проезды для машин должны быть свободными от материала и мусора. Ширина проездов при одностороннем движении должна быть не менее 4 м. Площадка около подъемника должна быть ровной и нескользкой. Проходы между штабелями строительных материалов устраивают шириной не менее 1 м. 1 каждом штабеле хранят только однородные материалы.
Площадь, над которой находится поднимаемый грузонесущий орган, является опасной зоной. Находиться людям в этой зоне запрещается. Размеры опасной зоны ограничиваются максимальными конструктивными размерами подъемнике в плане и страховочной площадью на случай падения поднимаемых грузов. Размеры страховочной площади зависят от максимальных размерен в плане подъемника плюс 0,4 высоты подъема груза, но не менее 7 м. С увеличением высоты подъема пропорционально возрастают и размеры страховочной площади. Опасную зону ограждают. На ограждении вывешивают предупредительные плакаты и знаки.
Рабочие, обслуживающие подъемник, должны быть в спецодежде. Спецодежда должна плотно облегать тело, свисающие концы убирают. Женщины работают в комбинезонах или шароварах и беретах; волосы заправляют под головные уборы. Работать в косынках и шарфах запрещается.
Запрещается работать при ветре свыше 6 баллов (12,4 м/с) и температуре ниже -25° С.
При загрузке подъемника учитывают, что масса съемных грузозахватных приспособлений и тары входит в величину грузоподъемности машины. На каждом подъемнике на видном месте вывешивают плакаты, на которых указывают номинальную грузоподъемность машины, массу наиболее часто поднимаемых грузов и допускаемое количество грузов, которые может поднять подъемник. Также на подъемнике должны быть предупреждающие плакаты по технике безопасности. Эти же плакаты должны быть и на местах разгрузки.
Грузонесущий орган грузовых подъемников ограждают с трех сторон, а в тех случаях, когда клеть загружают и разгружают с двух сторон, ее ограждают по бокам (по направлению разгрузки и выгрузки), а с третьей стороны устанавливают закрывающиеся на запор дверки или съемное ограждение. Высота ограждения должна быть такой, чтобы при загрузке грузонесущего органа мелким штучным грузом борта возвышались над этим грузом не менее чем на 100 мм. Если на платформу должны выходить люди, то высота ограждения должна быть не менее 1000 мм. Если выход людей на платформу исключен, то высоту ограждения делают не менее 500 мм.
Все расположенные на грузонесущем органе грузы, которые могут съехать или скатиться (тачки, бочки), фиксируют. Грузонесущий орган подъемников, оборудованных механизмами для горизонтального перемещения груза, фиксируют от самопроизвольного горизонтального перемещения.
Груз укладывают на грузонесущем органе подъемника равномерно, его габариты не должны выступать за габариты грузонесущего органа.
Не разрешается устанавливать на платформу груз в несколько ярусов. Последовательность загрузки платформы определяется очередностью разгрузки. При подъеме длинномерных грузов их концы должны свисать с поддерживающей петли или стропа не менее чем на 1 м. Запрещается загружать вместе длинномерные грузы разной длины.
Листовые материалы поднимают на огражденной платформе. Высота ограждения должна быть не менее 2/3 высоты поднимаемого груза.
При подаче груза в оконный проем автоматически должен отключаться двигатель механизма подъема. Если подъемник не обеспечивает подачу груза в оконный проем и выход людей на платформу невозможен, то на этажах устраивают выносные площадки с перилами высотой 1 м. Со стороны подъемника ограждение должно быть съемным.
Рабочие, находящиеся при разгрузке на выносной площадке, должны иметь из круглой стали крюки длиной не менее 1,8 м для подтягивания груза. Конец крюка, находящийся в руках рабочего, должен быть гладким, без загиба.
При работе грузопассажирских подъемников проводник следит, чтобы не происходило ложных остановок или открывания дверей кабины.
Во время вынужденной остановки кабины между этажами на Длительное время (например, при прекращении подачи электроэнергии) пассажирам запрещается выходить через люк на крышу подъемника до прибытия рабочих, которые должны обеспечить безопасную высадку людей, если на подъемнике нет устройств для аварийного перемещения кабины самим машинистом.
При необходимости пребывания людей под кабиной
(например, для осмотра механизма выдвижной платформы) положение кабины должно
быть зафиксировано выдвижными пальцами, которые находятся на ее каркасе.
.3 Мероприятия, исключающие травматизм и
профзаболевания
Защита от колебаний. Высокочастотные колебания или вибрации, создаваемые работающим двигателем, передаются через металлические элементы подъемника. Их воздействие на строителей может быть ослаблено, если металлическим является только каркас, а крепежные элементы подъемника связывающие его с каркасом здания выполнены из пластичного материала, не способного к возбуждению вибраций.
Другим направлением изоляции строителей от вибраций, передаваемых от двигателя, является установка пульта управления на упругих элементах, поглощающих высокочастотные колебания. Положительные результаты дает также замена механических механизмов системы управления гидравлическими.
Защита от шума и вибраций. Наиболее эффективным способом борьбы с шумом является уничтожение его в источнике. Для звуков ударного происхождения это достигается применением материалов и конструкций, не способных приходить в интенсивное колебание. При наличии в механизме металлических деталей, способных к мембранным колебаниям, хорошие результаты дает, например, замена этих деталей текстолитовыми и пластмассовыми деталями или подклейка к ним демпфирующих материалов - асбестовой или хлопчатобумажной ткани, войлока, картона и т. п. Немалое значение имеют точность и чистота обработки соприкасающихся поверхностей деталей, устранение зазоров и свободного хода в механизмах.
Другим средством снижения шума и вибраций является амортизация колеблющихся элементов, отделение механизмов, являющихся источником вибраций, от соседних с ними элементов с помощью различных амортизирующих прокладок и пружин. Однако такой способ снижения шума рационален только в том случае, когда его источником являются вибрации элементов конструкции, на которых крепятся механизмы. Если же механизм излучает шум непосредственно в окружающую среду, то помимо амортизационных устройств необходимо применять специальные звукоизоляционные кожухи, выполненные из звукопоглощающего материала.
Кроме того, подъемник должен быть оборудован видимой световой и слышимой звуковой сигнализацией. Все движущиеся части подъемника и привода должны иметь постоянное ограждение.